Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie

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Karsten Koch
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anlässlich der Anschlagsfeier Tunnel Höhnberg am 30. September 2011 in Coburg Dienstgebäude Telefon E-Mail Prinzregentenstr.

1 Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie Es gilt das gesprochene Wort! Sperrfrist: 30. September 2011, 11:45 Uhr Grußwort der Bayerischen Staatssekretärin für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie Katja Hessel anlässlich der Anschlagsfeier Tunnel Höhnberg am 30. September 2011 in Coburg Dienstgebäude Telefon Prinzregentenstr. 28, München (0 89) , -2689, Pressestelle: Telefax Internet Bettina Bäumlisberger (0 89)

2 Anreden Sehr geehrter Herr Josel, (Klaus-Dieter Josel, Konzernbevollmächtigter DB für den Freistaat Bayern) sehr geehrter Herr Flügel, (Mike Flügel, DB Netz AG) sehr geehrter Herr Kicherer, (Manfred Kicherer, Geschäftsführer der Alfred Kunz Untertagebau GmbH) sehr geehrte Vertreter der Kirchen, aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung, meine sehr verehrten Damen und Herren! - Anreden - Einleitung Letzte Woche hat die Bahn angekündigt, eine monatliche Pünktlichkeitsstatistik zu veröffentlichen. Diese Transparenz-Offensive beweist, dass die Bahn sich nicht versteckt, sondern das Thema Pünktlichkeit selbstbewusst angeht. Pünktlichkeit ist wichtig. Das gilt für die S-Bahn, auf die sich Schüler und Berufstätige allmorgendlich verlassen. Das gilt für den ICE, der auf innerdeutschen Strecken eine echte Konkurrenz für das Flugzeug sein will.

3 - 2 - Und das gilt genauso für Infrastruktur- Großprojekte, die für die Zukunftsfähigkeit unseres Landes von zentraler Bedeutung sind. Tunnel Höhnberg Wenn wir heute den Tunnel Höhnberg anschlagen, ist das ein wichtiges Etappenziel, damit eines der größten Infrastruktur-Projekte Deutschlands pünktlich fertiggestellt wird. Neubaustrecke Ebensfeld Erfurt Die Neubaustrecke zwischen Ebensfeld und Erfurt ist Teil des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8. Zwischen Nürnberg und Berlin entsteht eine Hochleistungstrasse für den Personen- und Güterverkehr in Nord-Süd- Richtung. Wenn diese rund 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke fertiggestellt ist, werden die Städte Nürnberg, Erfurt, Leipzig, Halle und Berlin bahntechnisch bestens miteinander verbunden sein.

4 - 3 - Fortschritte bei der Neubaustrecke Die Neubaustrecke macht derzeit große Fortschritte. Die rege Bautätigkeit insbesondere bei den Tunnel- und Brückenbauwerken kann ich selbst bezeugen. Schließlich bin ich heute schon zum dritten Mal in zwei Jahren zu einem Tunnelanschlag eingeladen. Bisher war ich nur als Vertreterin der Staatsregierung dabei. Diesmal freue mich ganz besonders, dass ich außerdem als Tunnelpatin fungieren darf. Das ist für mich eine große Ehre und ich habe diese Aufgabe sehr gerne übernommen! Meine Damen und Herren! Dass wir heute mit dem Tunnel Höhnberg den letzten von insgesamt 22 Tunneln anschlagen, zeigt eines deutlich: Die Bemühungen von Bayern und Thüringen waren erfolgreich. Unsere beiden Landesregierungen haben in den letzten Jahren beständig den Bund aufgefordert, zusätzliche Mittel für die ICE-Strecke Nürnberg Erfurt bereitzustellen.

5 - 4 - Und wir haben erreicht, dass zusätzliche Mittel aus den beiden Konjunkturpaketen in den Streckenausbau fließen. Wir haben erreicht, dass sich der Bund zur Realisierung des Neubauabschnitts Ebensberg Erfurt bis 2017 bekennt. Wir wollen aber erreichen, dass die gesamte Strecke Nürnberg-Berlin pünktlich fertiggestellt wird. Als bayerische Verkehrspolitikerin muss ich an dieser Stelle den viel zu kleinen Bundesetat für den Ausbau der Schieneninfrastruktur anprangern! Wir brauchen eine dauerhafte Anhebung dieses Etats um 1 Mrd.! Auch, um damit die gesamte Neu- und Ausbaustrecke zwischen Nürnberg und Berlin in überschaubarer Zeit fertigstellen zu können. Gemeinsam mit Verkehrsminister Martin Zeil dränge ich nachdrücklich auf eine beschleunigte Realisierung beim viergleisigen Ausbau der Strecke Fürth Forchheim Ebensfeld.

6 - 5 - Der vollständige Ausbau dieses heute schon stark belasteten Streckenabschnitts muss sich direkt an die Arbeiten an der Neubaustrecke anschließen! Denn dann erst haben wir zusammen mit der bereits fertiggestellten Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg Ingolstadt München eine wirkliche Nord-Süd-Magistrale. Und die Reisezeit zwischen München und Berlin wird sich auf sagenhafte vier Stunden reduzieren. Da ist Fliegen weder schöner noch schneller. Vom Autofahren ganz zu schweigen. Europäische Dimension Eine effiziente Schienenverbindung zwischen München und Berlin hat nicht nur eine nationale Dimension. Sie ist auch von europäischer und regionaler Bedeutung. Die Strecke gehört zu dem vorrangigen Vorhaben Nummer 1 im Transeuropäischen Verkehrsnetz.

7 - 6 - Die Verbindung führt von Sizilien über Österreich nach München, und anschließend über die deutschen Aus- und Neubaustrecken nach Berlin. Die heute beginnenden Arbeiten an diesem Tunnel stehen in diesem gesamteuropäischen Kontext. Gewinn für die Region Durch den ICE-Halt in Coburg wird gleichzeitig die Region gewinnen. Aus einer ehemals verkehrsungünstigen Lage rückt sie durch die Anbindung an eine der modernsten Schienenstrecken ins Zentrum Deutschlands. Coburg ist dann sowohl von Berlin als auch von München aus in rund zwei Stunden erreichbar. Das ist ein Quantensprung für die Attraktivität des Wirtschaftsstandorts. Damit es so kommt, ist eines dringend notwendig: Die Bahn muss einen regelmäßigen ICE-Halt in Coburg einrichten!

8 - 7 - Einzelne Halte in Tagesrandlagen werden dem tatsächlichen verkehrlichen Potential der Region nicht gerecht: Die Stadt Coburg hat über Einwohner, das Städteband Coburg Rödental Neustadt Sonneberg sogar Viele Unternehmen aus der Region haben gegenüber uns und auch der Bahn in den letzten Wochen deutlich gemacht, dass sie auf einen richtigen ICE-Anschluss und nicht auf ein Fernverkehrs-Anschlüsschen setzen. Ich behaupte: Schon heute ist ein 2-stündlicher Systemhalt gerechtfertigt! Das fordern wir im Schulterschluss mit dem Freistaat Thüringen in den laufenden Gesprächen mit der Bahn. Beitrag StMWIVT Das bayerische Verkehrsministerium leistet seinen Beitrag, was die regionalen Zugverbindungen im Raum Coburg angeht. Indem wir den Regionalverkehr stärken, setzen wir auch Anreize für eine gute Fernverkehrsanbindung der Region.

9 - 8 - Verbesserung im Nahverkehr Durch unsere Ausschreibung E-Netz Franken haben wir die Voraussetzung für einen hervorragenden Zugverkehr in Nordbayern geschaffen. So wird es zum Fahrplanwechsel im Dezember einen 30-Minuten-Rhythmus für Coburg Rödental Neustadt Sonneberg in der Hauptverkehrszeit geben. aktuelles Problem auf der Strecke Nürnberg-Coburg Beim Franken-Thüringen-Express stehen wir allerdings vor dem Problem, dass die Zulassung der Neufahrzeuge vom Typ Talent 2 immer noch auf sich warten lässt. Diese Verzögerung ist ausgesprochen ärgerlich für uns, und sie stellt auch DB Regio vor eine logistische Herausforderung. Ich vertraue aber auf die Zusagen der DB, ein Einstiegskonzept mit älteren Zügen auf die Beine zu stellen, das den bestellten Stundentakt Nürnberg Coburg, wenn auch nicht durchgehend umsteigefrei, gewährleistet. Tunnelpatin Meine Damen und Herren, es ist höchste Zeit, dass ich mich meiner zweiten Funktion zuwende und in die Rolle der Tunnelpatin schlüpfe.

10 - 9 - Den ganzen Morgen freue ich mich schon darauf, nachher den Spreng-Knopf drücken zu dürfen. Was für mich ein aufregender Moment ist, das ist für Sie, liebe Mineure, gefährlicher Alltag. Im Gegensatz zu mir sprengen Sie nämlich nicht nur symbolisch. Die Untertunnelung eines Berges ist bei allem technischen Fortschritt immer noch eine schwierige und risikoreiche Arbeit. Sie, meine lieben Mineure, kämpfen gegen Dunkelheit und Nässe und so manche Überraschung, die der Berg für Sie bereit hält. Das ist auch heute noch eine Herausforderung, und ich versichere Ihnen: Ich habe größten Respekt und schätze Ihre schwere Arbeit sehr! So beeindruckend die moderne Technik auch sein mag auf sie allein will und sollte man sich nicht verlassen. Nicht ohne Grund bittet man zum Tunnelanschlag deshalb um Gottes Beistand.

11 Daher sind auch Vertreter der Kirchen anwesend, die vor der ersten Sprengung mit uns eine ökumenische Andacht abhalten werden. Liebe Mineure, wenn Sie sich in die Tiefen des Berges hineinwagen, vertrauen Sie auf den Beistand und Schutz der Heiligen Barbara. Als Vertreterin der Heiligen Barbara auf Erden wünsche ich Ihnen für Ihre gefährliche Arbeit Glück, Geschick und Mut! Möge die Heilige Barbara in den nächsten Wochen immer an Ihrer Seite sein. Denn ich will Sie alle, wenn wir den Tunneldurchbruch feiern, bei bester Gesundheit wiedersehen. Glück Auf!

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