Hammer Straße Raum für alle!?

Transkript

1 Hammer Straße Raum für alle!? Präsentation der Ergebnisse einer Umfrage des Projektes Zuhause im Südviertel (ZiS) am im Pfarrheim St. Joseph, Münster

2 Allgemeine Informationen Umfragezeitraum: Dezember 2016 Teilnehmerzahl: 387 Online-Fragebogen: 255 Papierfragebogen: 132 Verbreitung: Facebook-Gruppen: SVB, Du bist Münsteraner, wenn, Münster Gruppe, Dein Münster Südviertelbüro, Info-Stand St. Joseph, Auslage in Geschäften (mit Unterstützung der Aktions- und Werbegemeinschaft Hammer Straße)

3 Wichtiger Hinweis Die Stichprobe ist nicht repräsentativ! zu wenige Fragebögen Selektionseffekte wegen Art der Verbreitung Die Umfrage erfüllt in erster Linie die Funktion eines Engagement-Index

4 Charakteristika der Teilnehmer*innen Altersgruppen 60 bis 69 10% 50 bis 59 17% 70 plus 5% 20 bis 29 21% unter 20 1% 40 bis 49 21% 30 bis 39 25%

5 Charakteristika der Teilnehmer*innen Wohnsitz außerhalb von Münster 1% in Münster 21% auf der Hammer Straße 12% im Südviertel 66%

6 Charakteristika der Teilnehmer*innen Personen im Haushalt 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

7 Charakteristika der Teilnehmer*innen Kinder (unter 18 Jahren) im Haushalt 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

8 Charakteristika der Teilnehmer*innen Verkehrsart Auf der Hammer Straße bewege ich mich vorrangig... mit dem Auto 17% zu Fuß 31% mit dem Fahrrad 52%

9 Angebote und Einrichtungen Wie zufrieden sind Sie mit den Angeboten und Einrichtungen auf der Hammer Straße UND für wie wichtig halten Sie diese? 5 = sehr zufrieden / wichtig 1 = völlig unzufrieden / unwichtig

10 Ergebnisse zur Zufriedenheit Angebot an Ärzten, Apotheken 3,3 Angebot an Busverbindungen Angebot an Cafes, Restaurants, Gaststätten 3,0 2,9 Angebot an Einkaufsmöglichkeiten von Lebensmitteln Vielfalt des Dienstleistungsangebots insgesamt Breite und Zustand der Gehwege Gestaltung und Attraktivität 2,7 2,7 2,7 2,5 Breite und Zustand der Fahrbahn Angebot an Fahrradabstellmöglichkeiten Angebot an nicht-kommerziellen Begegnungsstätten 2,2 2,1 2,3 Breite und Zustand der Radwege Verkehrssicherheit Angebot an PKW-Parkplätzen Angebot an Sitzmöglichkeiten 1,6 1,6 1,6 1,4 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0

11 Ergebnisse zur Wichtigkeit Verkehrssicherheit Breite und Zustand der Radwege Angebot an Einkaufsmöglichkeiten von Lebensmitteln Gestaltung und Attraktivität Vielfalt des Dienstleistungsangebots insgesamt Angebot an Fahrradabstellmöglichkeiten Breite und Zustand der Gehwege Angebot an Cafés, Restaurants, Gaststätten Angebot an Ärzten, Apotheken 3,6 3,4 3,2 3,2 3,2 3,2 3,1 3,1 3,0 Angebot an Busverbindungen Breite und Zustand der Fahrbahn Angebot an Sitzmöglichkeiten Angebot an n.k. Begegnungsstätten Angebot an PKW-Parkplätzen 2,8 2,6 2,5 2,4 2,3 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0

12 Ergebnisse Zufriedenheit vs. Wichtigkeit Verkehrssicherheit Breite und Zustand der Radwege Angebot an Einkaufsmöglichkeiten von Lebensmitteln Gestaltung und Attraktivität Vielfalt des Dienstleistungsangebots insgesamt Angebot an Fahrradabstellmöglichkeiten Breite und Zustand der Gehwege Angebot an Cafés, Restaurants, Gaststätten Angebot an Ärzten, Apotheken Wi Zufr Angebot an Busverbindungen Breite und Zustand der Fahrbahn Angebot an Sitzmöglichkeiten Angebot an n.k. Begegnungsstätten Angebot an PKW-Parkplätzen 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0

13 Ergebnisse Zufriedenheit vs. Wichtigkeit Verkehrssicherheit Breite und Zustand der Radwege Angebot an Einkaufsmöglichkeiten von Lebensmitteln Gestaltung und Attraktivität Vielfalt des Dienstleistungsangebots insgesamt Angebot an Fahrradabstellmöglichkeiten Breite und Zustand der Gehwege Angebot an Cafés, Restaurants, Gaststätten Angebot an Ärzten, Apotheken Wi Zufr Angebot an Busverbindungen Breite und Zustand der Fahrbahn Angebot an Sitzmöglichkeiten Angebot an n.k. Begegnungsstätten Angebot an PKW-Parkplätzen 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0

14 Auswertung nach Verkehrsteilnehmenden Die Vielfalt an Einkaufsmöglichkeiten und Dienstleistungsangeboten ist für Fußgänger*innen am wichtigsten Fahrradfahrende am zweitwichtigsten Autofahrende am wenigsten wichtig Quelle: sto-ms.de Henning Stoffers

15 Auswertung nach Altersgruppen Von höherer Wichtigkeit für ältere Personen sind: Sitzmöglichkeiten Nicht-kommerzielle Begegnungsstätten Foto: flickr.com Sascha Benz

16 Auswertung nach Haushalten mit Kindern Familien mit Kindern U18 im Haushalt sind zufriedener mit dem Angebot an Dienstleistungen und Gastronomie unzufriedener mit der Verkehrssicherheit Foto: TÜV Nord

17 Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung Wie stehen Sie zur versuchsweisen Einführung von Tempo 30 oder anderer Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung auf der Hammer Straße zwischen Ludgeriplatz und Geiststraße? Foto: augensound.de Peter Bachmann

18 Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung 70 % der Befragten befürworten Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung 40 % 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 % soll unbedingt umgesetzt werden wünschenswert nicht so wichtig soll auf keinen Fall umgesetzt werden

19 Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung In allen Altersgruppen befürworteten die Fußgänger*innen und Fahrradfahrenden sowie die Personen mit minderjährigen Kindern Verkehrsberuhigungsmaßnahmen. Foto: augensound.de Peter Bachmann

20 Kommentare Rund jeder vierte Umfrage-Teilnehmende hat von der Möglichkeit der Kommentierung Gebrauch gemacht Die meisten von ihnen wohnen im Südviertel bewegen sich auf der Hammer Straße mit dem Fahrrad bzw. zu Fuß Gemessen an ihrer vergleichsweise geringen Gesamtzahl haben besonders häufig kommentiert Ältere (60+) Haushalte mit mehr als zwei Personen

21 Kommentare nach Themen Förderung bzw. Erhalt des lokal /regional verankerten Einzelhandels Aktuelle Entwicklung wird begrüßt Erweiterung des Dienstleistungsangebots Mehr (gehobene) Gastronomie mit Außenbereich Buchgeschäft Weiterer Supermarkt

22 Kommentare nach Themen Mehr / bessere / besser bekannte Begegnungsstätten Kinder-Cafe Hochwertigeres Hammer Straßenfest Nutzung des St.-Josefs-Kirchplatzes als gutes Beispiel

23 Kommentare nach Themen Fahrradfreundlicherer Gestaltung der Hammer Straße Breitere und / oder besser gepflegte Radwege Mehr Fahrradabstellmöglichkeiten Fußgängerfreundlicherer Gestaltung der Hammer Straße Aufhebung der Fahrerlaubnis für Radfahrende an roten Ampeln Breitere und / oder besser gepflegte Gehwege Zebrastreifen für leichteres Überqueren der Fahrbahn zwischen den Ampeln

24 Kommentare nach Themen Besserer Gestaltung / Ausstattung des Gehwegs Mehr Sitzmöglichkeiten Mehr Mülleimer Gepflegtere Baumscheiben Verbesserung des Verkehrsflusses Einrichtung von Kurzhaltezonen speziell für Lieferfahrzeuge zur Vermeidung von Staus durch Parken in 2. Reihe Rückbau der Haltestellenkaps

25 Kommentare nach Themen Verkehrsberuhigung Tempo 30 Kontrollen zur Einhaltung von Tempo 50 Umwandlung der Hammer Straße zur Einbahnstraße in Fahrtrichtung stadteinwärts bei gleichzeitiger Umwandlung der Geiststraße zur Einbahnstraße in Fahrtrichtung stadtauswärts Umwandlung der Hammer Straße zur Fahrradstraße ohne Autos

26 Kommentare nach Themen Neuaufteilung des Verkehrsraums Autos und Fahrräder teilen sich die Fahrbahn, dafür breitere Gehwege Eigene Spur für Radfahrende auf der Fahrbahn Alle teilen sich den Raum ohne spezielle Abgrenzungen Radfahrer im Kreisel mit auf dem Gehweg

27 Diskussion Wir danken Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit und laden Sie ein zur Diskussion

28 Zuhause im Südviertel (ZiS) Öffentliche Räume Keyword 4 Wohnungspolitik Verkehrspolitik Bürgerbeteiligung Verkehrspolitik Nahversorgung