Berlin beruhigt den Straßenverkehr

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Irmela Müller
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1 Berlin beruhigt den Straßenverkehr Verkehrsberuhigung als zentrale Maßnahme beim Straßenverkehrslärm Jörg Kaptain Arbeitsgruppe Verkehrslärmschutz Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Brückenstraße Berlin Tel Mail joerg.kaptain@senuvk.berlin.de

2 unsere Aufgaben Strategischen Lärmkarten Lärmaktionsplan Begleitung der Maßnahmenrealisierung

unsere Aufgaben Lärmbelastungsermittlung und Bewertung von Maßnahmen Fachliche Begleitung bei der Einbindung der Verkehrslärmdaten in den

3 unsere Aufgaben Lärmbelastungsermittlung und Bewertung von Maßnahmen Fachliche Begleitung bei der Einbindung der Verkehrslärmdaten in den Mietspiegel Schallschutzfensterprogramm Begleitung von Planverfahren bei Fragen verkehrsverursachter Immissionen (Bebauungspläne, Planfeststellungsverfahren) X

4 Übergeordnete Instrumente der Lärmminderungsplanung Stadtentwicklungsplan Verkehr Verkehrsplanung Lenkungskonzepte Parkraumbewirtschaftung Stärkung des Umweltverbundes

5 Lokal wirksame Instrumente für den innerstädtischen Straßenverkehr Verkehrslenkung Ordnungsrechtliche Maßnahmen Verkehrsverstetigung Lärmmindernde Asphaltdecken straßenräumliche Maßnahmen Städtebauliche Lösungen bis 10 db (A) bis zu 3 db (A) bis zu 3 db (A) 2 db (A) 1 db (A) bis 10 db (A) 5

6 Beispiele heute Verkehrslenkung Ordnungsrechtliche Maßnahmen Verkehrsverstetigung Lärmmindernde Asphaltdecken straßenräumliche Maßnahmen Städtebauliche Lösungen bis 10 db (A) bis zu 3 db (A) bis zu 3 db (A) 2 db (A) 1 db (A) bis 10 db (A) 6

7 5.200 km Berliner Straßennetz Nebennetz Länge ca km Hauptnetz Länge ca km Berlin Marrakesch Berlin Rom

8 Verkehrslenkung schafft Freiräume Straßenverkehrszählung 2014 Ergebnisbericht der Verkehrslenkung Berlin

9 1. Schritt zum Erfolg: Partnersuche Verkehrsberuhigung Verkehrssicherheit

10 Verkehrsberuhigung kann Leben retten Quelle: 01/17 Mobile Impulse für eine nachhaltige Mobilität, Amt der Tiroler Landesregierung

Verkehrsentwicklungsplanung 1976-1980 Weg von der autogerechten

Verkehrsplanung - flächenhafte Verkehrsberuhigung in

11 Verkehrsentwicklungsplanung Weg von der autogerechten Verkehrsplanung: - Zusammenarbeit der Stadtplanung mit der Verkehrsplanung - flächenhafte Verkehrsberuhigung in Gründerzeitvierteln - Förderung des Radverkehrs - neue Formen der Bürgerbeteiligung

12 Flächenhafte Verkehrsberuhigung Moabit Gruppe Planwerk Gruppe Planwerk Quelle Gruppe Planwerk Gruppe Planwerk Gruppe Planwerk

13 Verkehrsberuhigung eine Lösung für das untergeordnete Straßennetz Crellestraße mit Stadtplatz Viktoria-Luise-Platz Gartendenkmalpflege

14 Verkehrslärm - wir haben genug davon! trotz Entlastung durch Aktionsplan 2008: es verbleiben Belastete durch Straßenverkehr über 65/55 db(a)

15 Ordnungsrecht Durchfahrtbeschränkungen Tempobeschränkungen

16 Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen Hauptnetz (1.500 km) T 30 auf 268 km (17 %) Anordnungsgründe: - Lärmschutz nachts (teilweise Anwohnerklagen) auf 82 km (5 %) - Verkehrssicherheit - Luftqualität - Schulwegsicherheit - Fahrbahnschäden Nebennetz (3.700 km) überwiegend T-30-Zonen

17 Der Kriterien- Trichter das Auswahlverfahren - nachts 60/65 db(a) - 50 Anwohner/100 m - Verkehrskapazität - ÖPNV-Anschlüsse sichern - Ampelsteuerung anpassen Quelle: VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh im Auftrag der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin, Januar 2008

18 Tempo 30 hält sich daran überhaupt jemand?

19 Straßenräumliche Maßnahmen Brandenburgische Straße Fotos: LK ARGUS

20 Wussten Sie schon? Bereits bei etwa 30 km/h überwiegen beim PKW die Rollgeräusche Quelle W. Bartolomaeus, Lärmschutz in der Verkehrs- und Stadtplanung, Berlin 2016

21 Fahrbahnsanierung Lärmreduzierung durch neue Asphaltbauweisen Dünnschichtasphalt im Heißeinbau auf 650 m Gneisenaustraße Begleituntersuchung über fünf Jahre

22 Öffentlichkeitsbeteiligung Beiträge eingegangen

23 Häufigste Forderungen: Geschwindigkeitsbeschränkungen, Geschwindigkeitskontrollen sowie Fahrbahnsanierungen Beiträge eingegangen 70 % Straßenverkehrslärm 15 % Schienenverkehrslärm 10 % Fluglärm 5 % sonstiger Lärm

24 Dialog Displays Dialog-Displays für die Lärmaktionsplanung Standorte aus Beiträgen mit Hinweisen auf zu schnelles Fahren z. B. Gneisenaustraße: zu schnelles Fahren am Abend; unangemessen laute Motorräder

25 Auswertung Gneisenaustraße Blautönung: Fahrtrichtung west Rottönung: Fahrtrichtung ost Farbintensität steigt mit Geschwindigkeit Nacht Morgen Tag Abend Nacht

26 Nachts gerne zu schnell Problemzeit 21 bis 6 Uhr: bis zu 25 % über 60 km/h! Nacht Morgen Tag Abend Nacht

27 Ergebnisse zur Gneisenaustraße - Anwohner werden bestätigt: Hinweise auf zu schnelles Fahren in der Nacht - Störender Lärm durch laute Einzelereignisse: ca. alle 5 Minuten ein deutlich zu schnelles Fahrzeug Handlungsoptionen: vermehrte Kontrollen? bessere Aufklärung?

28 Wir sind gefragt: Verkehrsverhalten

29 Danke für ihre Aufmerksamkeit

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