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Hertha Beckenbauer
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1 Lehrstuhl Gestaltung von Straßenverkehrsanlagen Richtlinien für die Anlage von Landstraßen (RAL) VSVI-Seminar Aktuelle Regelungen für den Straßenentwurf am in Koblenz Univ.-Prof. Dr.-Ing. Christian Lippold Dipl.-Ing. Janette Zösch Regelwerke - Sektorale Gliederung Netzgestaltung Linienführung Querschnitt Knotenpunkte Autobahnen Stadtautobahnen Landstraßen Autobahnen Stadtautobahnen Landstraßen Autobahnen Stadtautobahnen Landstraßen Autobahnen Stadtautobahnen Landstraßen Stadtstraßen RAS N RAS L RAS Q RAS K 1 RAL K 2 AH RAL K 2 RAS K 2 B 2 (c) 2005 TU Dresden 1

2 Zielstellung und Realität in der EU Entwicklung der Anzahl der Verkehrstoten in der EU nderung zu 2001 in % Verä Ziel: 50% Ziel 50% EU gesamt EU 15 alte Länder EU 10 neue Länder Deutschland Jahr Quelle: Jährig Unfallgeschehen in Deutschland 2010 Verteilung der Straßenverkehrsunfälle und der Getöteten t des Jahres 2010 nach Ortslage 26% Verteilung der U(P) % Verteilung der U(GT) % 29% 68% U(P) innerorts U(P) außerorts ohne BAB U(P) auf BAB 60% innerorts außerorts ohne BAB BAB Quelle: Statistisches Bundesamt 4 2

Ansätze zur Verbesserung der Verkehrssicherheit Fahrunfall Unfall im Längsverkehr Abbiegen/Einbiegen/ Kreuzen-Unfall Überschreitenunfall Sonstiger Unfall Geschwindigkeiten senken Überholen sichern

3 Ansätze zur Verbesserung der Verkehrssicherheit Fahrunfall Unfall im Längsverkehr Abbiegen/Einbiegen/ Kreuzen-Unfall Überschreitenunfall Sonstiger Unfall Geschwindigkeiten senken Überholen sichern Konflikte in Knotenpunkten verringern schwächere Verkehrsteilnehmer schützen Unfälle mit Getöteten auf Landstraßen 2010 Quelle: Statistisches Bundesamt 5 Gründe für die Neuordnung des Kernregelwerkes Trennung nach Straßenarten aufheben, Vielfalt an Straßenausprägungen vermeiden, stärkere Berücksichtigung der Verkehrssicherheit, betriebliche bli Belange stärker verankern, aktuelle Forschungsergebnisse berücksichtigen. 6 3

4 Geltungsbereich Kategoriengruppe Erschließungsstraßen Verbindungsfunktionsstufe kontinental großräumig überregional regional nahräumig kleinräumig Autobahnen Landstraßen anbaufreie Hauptverkehrs- straßen angebaute Hauptverkehrs- straßen AS LS VS HS ES 0 AS I AS I LS I - - II AS II LS II VS II - III - LS III VS III HS III IV - LS IV VS IV HS IV ES IV V - LS V - - ES V RAA RAL RASt Quelle: RAL (2012) 7 Geltungsbereich anbaufreie einbahnige Straßen plangleiche oder planfreie Knotenpunkte außerhalb bebauter Gebiete alle Baulastträger kurze zweibahnige i Straßenabschnitte bis etwa 15 km Länge im Zuge solcher Straßen längere zweibahnige Abschnitte nach den RAA 8 4

5 Geschwindigkeiten im Straßenentwurf V e bestimmt R min [m] A min [m] V 85 bestimmt H Kuppe [m] q[%] R min [m] bei negativer q min S h V e / V 85 bestimmen nicht e / 85 L Gerade [m] s max [%] H Wanne [m] Querschnitt Knotenpunkttyp Betriebsform min S ü 9 Ve als Leitgröße für den Straßenentwurf kein Bezug zum tatsächlichen Fahrverhalten leichte Manipulierbarkeit der V e zur Anpassung eines Straßenentwurfs führt zu einer ungewollt großen Ausprägungsvielfalt der Straßenentwürfe lässt keine gezielte Einbindung betrieblicher Belange zu 10 5

6 Neuer Ansatz für den Landstraßenentwurf Standardisierte Straßen: wenige, möglichst einheitliche und untereinander deutlich unterscheidbare Straßentypen Wieder erkennbare Straßentypen: Autofahrer sollen die Straßentypen erkennen und danach handeln Entwurfsklasse - EKL 11 Fragen zur Entwurfsklasse Welche Einflussgrößen bestimmen die Festlegung der Entwurfsklasse? Welche Entwurfsparameter werden durch die Entwurfsklasse bestimmt? 12 6

7 Festlegung der EKL Kategoriengruppe kontinental großräumig überregional regional nahräumig kleinräumig Autobahnen Landstraßen AS LS VS HS ES 0 AS I AS I LS I - - II AS II LS II VS II - III - LS III VS III HS III IV - LS IV VS IV HS IV ES IV V - LS V - - ES V RAA RAL RASt Quelle: RAL (2012) 13 Straßenkategorien und Entwurfsklassen anbaufreie Hauptverkehrs- straßen angebaute Hauptverkehrs- straßen Erschließungsstraßen Verbindungsfunktionsstufe Straßen- kategorie LS I LS II LS III Funktion Fernstraße Überregional-Straße Regional-Straße Entwurfs- klasse EKL 1 EKL 2 EKL 3 LS IV Nahbereichs-Straße EKL 4 Quelle: Weise (2013) 14 7

8 Straßenkategorien und Entwurfsklassen Straßen- kategorie LS I Normalfall EKL 1 sehr geringe hohe Verkehrsstärke EKL 12 LS II EKL 2 EKL 13 LS III EKL 3 EKL 23 LS IV EKL 4 EKL 43 Quelle: Weise (2013) 15 Straßenkategorien und Verkehrsstärke Verkehrsnachfrage auf dem Streckenzug DTV Querschnitt [Kfz/24h] Straßenkategorie Prüfung einer niederrangigen EKL Prüfung einer höherrangigen EKL LS I < LS II < > LS III > LS IV > 3.000* * höherrangige EKL in der Regel erforderlich (auch bei SV > 150 Fz/24h) 16 8

9 Entwurfsklassen und Gestaltungsmerkmale EKL gibt Vorgaben für: Regelquerschnitt Betriebsform Elemente der Linienführung Führungsform im Knotenpunkt Führung Fußgänger/Radfahrer sonstige Betriebsmerkmale Quelle: Hartkopf Kategorien und Entwurfsklassen Straßen einer EKL sollen mit einer der Netzfunktion angemessenen Geschwindigkeit befahren werden (Planungsgeschwindigkeit). Deshalb werden für jede EKL alle geschwindigkeitsrelevanten Entwurfs- und Betriebsmerkmale festgelegt (Entwurfsprinzip der Standardisierung). Es ist zweckmäßig, dieses Entwurfsprinzip durch eine zulässige Höchstgeschwindigkeit zu unterstützen. Dabei ist die Orientierung an der planerisch angemessenen Geschwindigkeit sinnvoll. Quelle: Hartkopf

Dazu soll das auffälligste Merkmal, das den Kraftfahrer kontinuierlich begleitet, für jede EKL

10 Entwurfsklassen und Gestaltungsmerkmale Der Unterschied von Straßen verschiedener EKL soll für Kraftfahrer erkennbar und begreifbar sein. Dazu soll das auffälligste Merkmal, das den Kraftfahrer kontinuierlich begleitet, für jede EKL unterschiedlich ausgebildet werden. Dies ist die Längsmarkierung in Fahrbahnmitte und am Fahrbahnrand. Quelle: Hartkopf Entwurfsklasse 1 (EKL 1) Quelle: RAL (2012) 20 10

11 Teststrecke B 67 in NRW Nachher Vorher 21 Teststrecken in Niedersachsen und Brandenburg Quelle: Vetters (2013) 22 11

12 Entwurfsklasse 2 (EKL 2) Ausnahme Quelle: RAL (2012) 23 Beispiele für Abschnitte mit Überholfahrstreifen Quelle: Vetters (2013) 24 12

13 Entwurfsklasse 3 (EKL 3) ( ) ( ) prüfen Quelle: RAL (2012) 25 Beispiel für EKL 3 Quelle: Vetters (2013) 26 13

14 Entwurfsklasse 4 (EKL 4) Quelle: RAL (2012) 27 Beispiele für EKL

15 Lehrstuhl Gestaltung von Straßenverkehrsanlagen Richtlinien für die Anlage von Landstraßen (RAL) VSVI-Seminar Aktuelle Regelungen für den Straßenentwurf am in Koblenz Univ.-Prof. Dr.-Ing. Christian Lippold Dipl.-Ing. Janette Zösch 15

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