Entwicklungsperspektiven des See- und Landverkehrs zwischen Mecklenburg-Vorpommern und Russland mit Fokus auf den Universalhafen Rostock

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Michael Bruhn
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1 Entwicklungsperspektiven des See- und Landverkehrs zwischen Mecklenburg-Vorpommern und Russland mit Fokus auf den Universalhafen Rostock Dr. Ulrich Bauermeister Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbh - Geschäftsführer Opening new horizons horizons

2 Rostock als Tor Russlands nach Mitteleuropa Seehafen Rostock: Schnittstelle zwischen zuverlässigen, kalkulierbaren Seeverkehren und leistungsfähigen Hinterlandanbindungen 2

3 Außenhandelsmengen und Transportwege Nur ca. die Hälfte des russischen Außenhandels nach Mitteleuropa geht über den Seeweg, das bedeutet noch große Potentiale für deutsche Häfen in Ostsee Country Trade with Russia Austria Belgium Czech Republic Germany Spain France Italy Netherlands Portugal Slovakia Total Country Transport mode Sea Austria Belgium Czech Republic Germany Spain France Italy Netherlands Portugal Slovakia Total

4 Seehafen Rostock als Teil des Transeuropäischen Kernnetzes Scandinavian- Mediterranean von Skandinavien via Deutschland nach Italien Orient-East Med von Hamburg / Rostock via Südosteuropa nach Griechenland, ans Schwarze Meer und zur Türkei 4

Intermodales Leistungsangebot des Seehafens Rostock Rostock - Helsinki 4 x wöchentlich Rostock - Hanko 4 x wöchentlich Rostock - Trelleborg 3x täglich Rostock - Trelleborg 3x täglich Rostock - Gedser

5 Intermodales Leistungsangebot des Seehafens Rostock Rostock - Helsinki 4 x wöchentlich Rostock - Hanko 4 x wöchentlich Rostock - Trelleborg 3x täglich Rostock - Trelleborg 3x täglich Rostock - Gedser 9x täglich Rostock - Aarhus 2 x wöchentlich Züge im intermodalen Hinterlandverkehr Hamburg 6x wöchentlich 3:00 Std. Karlsruhe 5x wöchentlich 15:00 Std. Domodossola 2x wöchentlich 24:00 Std. Novara 3x wöchentlich 24:00 Std. Verona 12x wöchentlich 23:00 Std. Wels 2x wöchentlich 23:00 Std. Brünn 4x wöchentlich 18:00 Std. 5

6 Verkehrliche Anbindung des Seehafens Rostock Flughafen Rostock ist nur 35km vom Seehafen entfernt 6

7 Alternative Seetransport zu unkalkulierbaren Landtransporten Hafen Rostock via Entfernung See / Landtransport Transportzeit Seestrecke Landweg Riga 930 km km 80:00 St Petersburg km km 60:00 Landweg km 96:00 7

8 Seehafen Rostock im Zentrum wichtiger Verkehrsachsen Kopenhagen / Malmö 217 km 248 km Hafen Rostock Hamburg 182 km Szczecin 254 km Berlin 230 km 8

Seekanals: 120m Projekt: Vertiefung auf eine Wassertiefe von 16,50m und damit maximalen

9 Verbesserung der seewärtigen Erreichbarkeit - Seekanal Rostock maximale Wassertiefe im Seekanal heute bei 14,50m zulässige Schiffsgrößen: 295m lang, 45m breit, 13m tief Breite des Seekanals: 120m Projekt: Vertiefung auf eine Wassertiefe von 16,50m und damit maximalen Tiefgang 15,00m Grundvoraussetzung für Abfertigung größerer Massengutschiffe für Erz (Nordschweden) und Öl 9

10 Flächenverfügbarkeit für Logistik im Seehafen Rostock 10

Der Hafen Rostock: ist leistungsfähig Warum via Rostock liefert hohe Qualität zu moderaten Kosten ist Knotenpunkt in einem leistungsfähigen Netz von seewärtigen

11 Der Hafen Rostock: ist leistungsfähig Warum via Rostock liefert hohe Qualität zu moderaten Kosten ist Knotenpunkt in einem leistungsfähigen Netz von seewärtigen und landseitigen Verbindungen mit freien Kapazitäten und via Rostock sind ökonomisch günstige logistische Ketten zu entwickeln Der direkte Weg ist der beste Weg!

12 Herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit! 12

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