Fixierwerkzeug Motorausgleichswelle Art.-Nr

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Claus Beck
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1 / Seite 1 von 10 / Anleitung: 574ANR Fixierwerkzeug Motorausgleichswelle Art.-Nr Bei Arbeiten an der Motorsteuerung z.b. Kurbelwellendichtringoder Steuerkettenwechsel, kann sich die Ausgleichswelle des Motors (Einheit mit Ölpumpe) verdrehen. Diese muss zur Grundeinstellung des Motors fixiert sein, damit der Motor nach Einstellung der Steuerzeiten keinen unrunden Lauf hat. Typ: BMW 1.6 l N40 / N45 / N45T, B16, B16A, B16AC, BMW 1.8 & 2.0 l N42 / N46 / N46T. teilweise: BMW 2.5 & 3.0 l N51 / N52 / N52K / N53 / 54 Mini 1.4 & 1.6 l N12 / N14 PSA 1,4 & 1.6 l 16V EP3 / EP6 / EP6DT / EP6DTS Inhalt: 1. Ausgleichswellen Fixierlehre (Alte Ausführung der Ausgleichswellen) 2. Ausgleichswellen Fixierlineal (Neue Ausführung der Ausgleichswellen) 3. Kurbelwellengegenhalter 4. Abstützbolzen für Kurbelwellengegenhalter (für Motorcode N51 / 52) 5. Kettenspanner Arretierstift Vorbereitung: Fahrzeug nach Herstellervorgaben vorbereiten, so dass die Motorsteuerung und die Ölpumpe / Ausgleichswellen frei zugänglich sind.

15.01.2013/ Seite 2 von 10 / Anleitung: 574ANR Achtung : Zum Ausbau der Steuerkette muss die Halteschraube der Kurbelwellenkettenräder gelöst und ausgebaut werden.

(Motorschadengefahr) Nicht nur das Kettenrad der Steuerkette, sondern auch das der Ölpumpe / Ausgleichswellen muss eingestellt werden. 2. Steuerkette ausbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr.

Prüfen Sie die Nockenwellenstellung beider Nockenwellen. Die Enden der Nockenwellen weisen eine rund ausgefräste Oberseite und eine flache Unterseite auf.

2 / Seite 2 von 10 / Anleitung: 574ANR Achtung : Zum Ausbau der Steuerkette muss die Halteschraube der Kurbelwellenkettenräder gelöst und ausgebaut werden. Nach dem Lösen der Halteschraube sind die Kettenräder der Steuerkette und der Ölpumpe / Ausgleichswelle nicht mehr kraftschlüssig mit der Kurbelwelle verbunden und verdrehen sich. (Motorschadengefahr) Nicht nur das Kettenrad der Steuerkette, sondern auch das der Ölpumpe / Ausgleichswellen muss eingestellt werden. 2. Steuerkette ausbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Drehen Sie mit einem geeigneten Schlüssel den Motor am Kurbelwellenrad in Motordrehrichtung, bis der Motor auf 1. Zylinder OT steht. Prüfen Sie die Nockenwellenstellung beider Nockenwellen. Die Enden der Nockenwellen weisen eine rund ausgefräste Oberseite und eine flache Unterseite auf. Wenn die Motoreinstellung stimmt, sollten die rund ausgefrästen Seiten der Enden beider Nockenwellen nach oben zeigen. Zusätzlich kann man die OT Position der Auslassnockenwelle anhand der Aussparung in der Welle prüfen. Dazu muss die Aussparung zum Abgaskrümmer zeigen. Kurbelwelle in 1. Zylinder OT stellen, Verschlussschraube am Motorblock entfernen und den Schwungrad-Fixierdorn einsetzen. HINWEIS: Die Bohrung reinigen, da Sie durch Schmutz/ Korrosion beengt sein kann. WICHTIG: Bei Automatikgetriebe hat der Motorblock 2 Bohrungen, bei der 1. Zylinder OT- Bohrung lässt sich der Motor nach Einsetzen des Fixierdornes nicht mehr drehen Montieren Sie nun das Nockenwellen Fixier- / Einstellwerkzeug.

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603 96 800, Montieren Sie den Kurbelwellengegenhalter auf dem

Achtung: Der Schwungradfixierdorn ist zum Gegenhalten der Kurbelwelle nicht geeignet.

Kurbelwelle am Gegenhalter durch zweite Person gegenhalten, Halteschraube lösen und

3 / Seite 3 von 10 / Anleitung: 574ANR 2. Steuerkette ausbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Montieren Sie den Kurbelwellengegenhalter auf dem Kurbelwellenaufnahmeflansch anstatt des Schwingungsdämpfers. Achtung: Der Schwungradfixierdorn ist zum Gegenhalten der Kurbelwelle nicht geeignet. Die Kurbelwelle darf nach dem Lösen der Halteschraube nicht durchgedreht werden. Kurbelwelle am Gegenhalter durch zweite Person gegenhalten, Halteschraube lösen und Gegenhalter wieder demontieren. Einlass- und Auslassnockenwellen-Verstelleinheit ausbauen. Gelöste Halteschraube des Kurbelwellenaufnahmeflansches und den Flansch demontieren. Simmerring für den Flansch erneuern.

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603 96 800, Verschlussschraube für den Lagerbolzen der

Stecker vom Impulsgeber der Einlassnockenwelle abziehen und

4 / Seite 4 von 10 / Anleitung: 574ANR 2. Steuerkette ausbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Verschlussschraube für den Lagerbolzen der Spannschiene und Lagerbolzen ausbauen. Stecker vom Impulsgeber der Einlassnockenwelle abziehen und Verschlussschraube der unteren Halteschraube der Kettenführung und Halteschraube demontieren. Obere Halteschraube der Kettenführung, Verschlussschraube für den Lagerbolzen der Kettenführung / Gleitschiene und Lagerbolzen ausbauen.

15.01.2013/ Seite 5 von 10 / Anleitung: 574ANR 2.

603 96 800, Jetzt komplette Kettenführungen mit Steuerkette, Gleitschiene und

Steuerkette nach unten ziehen und Kettenrad entfernen.

auf Beschädigungen prüfen, ggf. Führung erneuern.

5 / Seite 5 von 10 / Anleitung: 574ANR 2. Steuerkette ausbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Jetzt komplette Kettenführungen mit Steuerkette, Gleitschiene und Spannschiene nach oben ausbauen. Steuerkette nach unten ziehen und Kettenrad entfernen. Kettenführung vorsichtig auseinander drücken, Kette herausnehmen und Führungen auf Beschädigungen prüfen, ggf. Führung erneuern. Neue Steuerkette vorsichtig in die Kettenführung einsetzen, teilweise nach oben schieben, und Kettenrad einsetzen. Achtung: Einbaulage des Kurbelwellenrades beachten. Der Bund des Kettenrades muss zur Kurbelwelle zeigen.

15.01.2013/ Seite 6 von 10 / Anleitung: 574ANR 3.

603 96 800, Steuerkette jetzt ganz nach oben ziehen, so dass das Kettenrad an der Kettenführung

Steuerkette und Kettenrad in dieser Position halten, um nun die komplette Kettenführung mit

6 / Seite 6 von 10 / Anleitung: 574ANR 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Steuerkette jetzt ganz nach oben ziehen, so dass das Kettenrad an der Kettenführung anliegt. Steuerkette und Kettenrad in dieser Position halten, um nun die komplette Kettenführung mit Steuerkette. Gleitschiene und Spannschiene von oben wieder in den Motor einzubauen. Lagerbolzen der Spannschiene einsetzen und nach Herstellerangaben festziehen. Dichtring der Verschlussschraube erneuern und Verschlussschraube montieren, Anzugsdrehmoment = 45 Nm.

15.01.2013/ Seite 7 von 10 / Anleitung: 574ANR 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr.

Dichtring der Verschlussschraube erneuern und Verschlussschraube montieren, Anzugsdrehmoment = 25 Nm.

7 / Seite 7 von 10 / Anleitung: 574ANR 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Lagerbolzen der Kettenführung einsetzen und nach Herstellerangaben festziehen. Dichtring der Verschlussschraube erneuern und Verschlussschraube montieren, Anzugsdrehmoment = 25 Nm. Nun den Kurbelwellenaufnahmeflansch auf Beschädigung prüfen, ggf. ersetzen, und montieren. Der Simmerring des Flansches muss vor der Montage des Flansches erneuern wurden sein. Halteschraube des Kurbelwellenaufnahmeflansches erneuern und ansetzen, sodass der Flansch spiel- und kippfrei anliegt.

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Alte Ausführung: Ausgleichswellen so einstellen, dass die Ausgleichswellen Fixierlehre Nr. 1 von der Einlassseite über die Enden der Wellen geschoben werden kann.

8 / Seite 8 von 10 / Anleitung: 574ANR 4. Ausgleichswellenstellung prüfen und einstellen: Bei gelöster Kurbelwellenhalteschraube können die Ausgleichswellen an ihren Enden von Hand gedreht werden. Alte Ausführung: Ausgleichswellen so einstellen, dass die Ausgleichswellen Fixierlehre Nr. 1 von der Einlassseite über die Enden der Wellen geschoben werden kann. Neue Ausführung: Ausgleichswellen so einstellen, dass das Ausgleichswellen Fixierlineal Nr. 2 von der Einlassseite unter die Wellen geschoben werden kann. 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Prüfen Sie jetzt nochmals, ob die Kurbelwellen-, Nockenwellen- und Ausgleichswellenfixierwerkzeuge richtig montiert sind. Nun die Halteschraube des Kurbelwellenflansches leicht festziehen (max. 60 Nm).

15.01.2013/ Seite 9 von 10 / Anleitung: 574ANR 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.

Halteschraube einbauen und nach Herstellerangaben festziehen.

Dichtring der Verschlussschraube für die untere Halteschraube erneuern und Verschlussschraube montieren.

Einlass- und Auslassnockenwellen-Verstelleinheit einbauen.

9 / Seite 9 von 10 / Anleitung: 574ANR 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Jetzt die obere Halteschraube der Kettenführung spiel- und kippfrei ansetzen, die untere Halteschraube einbauen und nach Herstellerangaben festziehen. Nun auch die obere Halteschraube nach Herstellerangaben festziehen. Dichtring der Verschlussschraube für die untere Halteschraube erneuern und Verschlussschraube montieren. Anzugsdrehmoment = 25 Nm. Stecker vom Impulsgeber der Einlassnockenwelle aufstecken. Einlass- und Auslassnockenwellen-Verstelleinheit einbauen. Montieren Sie den Kurbelwellengegenhalter wieder auf dem Kurbelwellenaufnahmeflansch. Kurbelwelle am Gegenhalter durch zweite Person gegenhalten oder Abstützbolzen für Kurbelwellengegenhalter montieren und Halteschraube nach Herstellerangaben festziehen. Drehmoment = 300 Nm

10 / Seite 10 von 10 / Anleitung: 574ANR 3. Steuerkette einbauen (siehe auch Steuerzeitenwerkzeug Art.-Nr , Entfernen Sie alle Einstellwerkzeuge und drehen Sie die Kurbelwelle (über die Zentralschraube der Kurbelwelle) 2 x in Motordrehrichtung durch und wieder auf 1 Zylinder OT. Überprüfen Sie erneut die Steuerzeiten, montieren Sie dazu den Schwungradfixierdorn und das Nockenwellen- Einstellwerkzeug wie im der Anleitung Nr. 162 beschrieben. Fixierwerkzeug Motorausgleichswelle Art.-Nr Inhaltsangabe und Kurzbeschreibung Bedienungsschritt Seite Beschreibung und Inhalt Vorbereitung Steuerketten Ausbau Steuerketten Einbau Ausgleichwellen prüfen und einstellen... 8

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