Maßnahmenkatalog zur Förderung von Elektromobilität

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1 Maßnahmenkatalog zur Förderung von Elektromobilität Tomi Engel Nennslingen

2 Elektromobilität?

3 Elektromobile... mit Kabel

4 Elektromobile... mit Kabel ohne

5 Elektromobile... mit Kabel ohne n Millionen im Einsatz

6 Elektromobile... mit Kabel ohne n Millionen im Einsatz

7 Elektromobile... mit Kabel ohne

8 E-Fahrzeuge aus dem deutschen Mittelstand... CityEl Fräger EV CitySax Twike EcoCarrier... werden von der "großen Politik" komplett ignoriert.

9 3,39 m

10 Mitsubishi i-ev Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite:! 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! Japan Status:! Feldtest 3,39 m

11

12 Pininfarina B 0 Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite:! 250 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:!? Status:! Prototyp

13 3,35 m Quelle: DuraCar -

14 DuraCar Quicc! Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! 150 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! Europa? Status:! Kleinserie 3,35 m Quelle: DuraCar -

15 Quelle: auto.pege.org

16 BYD F3DM Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 160 km/h Reichweite (EV-Mode):! 100 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! China? Status:! Prototyp Quelle: auto.pege.org

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18

19 Elektrofahrzeuge Warum fördern?

20 Umstellung auf Erdgas? Mrd m 3 History Elektrofahrzeuge Erdöl Oman 01 Erdgas Importe aus Russland, Nordafrika (konst bis 2020 Ab % p.a.) LNG Importe Prediction LNG: + 5 % p. a. bis 2025 Ölproduktion außerhalb der OPEC Mb/Tag Mexiko 04 Vietnam 04 Dänemark 04 USA-Tiefsee 03 Jemen 01 Norwegen 01 Australien 2000 Großbritannien 99 Kolumbien 99 Venezuela 98/68 Argentinien 98 Malaysia 97 Gabun 97 Syrien 95 Indien 95 Ägypten 93 Alaska 89 Indonesien Rumänien Kanada (konv.) 74 USA (48 Staaten) 70 Warum fördern? Ukraine 70 Deutschland 67 Österreich 55 Ekuador 99 Russische Föd. 07 Nigeria 05 Deutschland) Italien Niederlande UK Norwegen Quelle: LBST GmbH - Stand Jahr

21 Elektrofahrzeuge Solare Mobilität Plug-in Hybrids Warum fördern? Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

22 Elektrofahrzeuge Warum fördern? Ziele der Bundesregierung: 1 Million E-Autos bis Millionen E-Autos bis 2030

23 Der Kunde kauft nur was sich rechnet! Warum fördern? Solange es billiger und bequemer ist unsere Welt zu zerstören, solange wird dies auch passieren! Punkt.

24 Elektroautos haben Nachteile: geringe Reichweite, hoher Preis, hohes Technologierisiko,... Warum fördern? Elektroautos brauchen Vorteile: Nutzerfreundlichkeit, positives Image, vorteilhafte Kredite, etc....

25 Warum fördern?

26 Wie Warum fördern?... es gibt viele sinnvolle Ansätze.

27 Wie Warum fördern? Minimum = klarer und fairer rechtlicher Rahmen

28 Kennzeichnung von E-Fahrzeugen Feinstaubverordnung muss um Kennzeichnung für Null-Emission... erweitert werden, damit Städte E-Fahrzeugen Nutzungsprivilegien einräumen können.

29 Nutzervorteile im Parkraum 0 Gültig bis: Bundesweit einheitlicher Parkausweis Aussteller: D kommunal verbund Pro Null-Emission e.v. PARKAUSWEIS NULL-EMISSIONS-FAHRZEUG B-MU 2008 Berechtigt zur Nutzung besonderer Parkplatzregelungen bei allen teilnehmenden Kommunen... und die Befreiung von Parkgebühren bis zum Jahr Die Umsetzung braucht vor allem viel, viel Zeit... wegen der Aufklärungsarbeit vor Ort in den Kommunen.

30 Kommunalverbund "Pro Null-Emission" Aktive Planung der Infrastruktur 0 Gültig bis: Bundesweit einheitlicher Parkausweis Aussteller: D kommunal verbund Pro Null-Emission e.v. PARKAUSWEIS NULL-EMISSIONS-FAHRZEUG B-MU 2008 Berechtigt zur Nutzung besonderer Parkplatzregelungen bei allen teilnehmenden Kommunen Die Umsetzung braucht vor allem viel, viel Zeit... wegen der Aufklärungsarbeit vor Ort in den Kommunen.

31 utzen. kehrsverbote Es verbietet jedes Halten auf der Fahrbahn. Das Zusatzschild Kennzeichnung von Parkplätzen angezeigt ist. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen den Sonderfahrstreifen nicht kehrsverbote untersagen den - Verkehr 63 - insgesamt oder angezeigt teilweise. ist. Soweit Andere von cke Verkehrsteilnehmer wiederholten angezeigt ist. dürfen Andere Schildern den Verkehrsteilnehmer Sonderfahrstreifen weist ein dürfen nicht waagerechter den Sonderfahrstrei benutzen. Pfei benutzen. benutzen. kehrsverboten, die verbietet aus Gründen es auch der Luftverunreinigung auf dem Seitenstreifen. ergehen, für Kraft- zweiter von ihr weg. zeuge Ausnahmen durch Verkehrszeichen zugelassen werden, ist dies h Zusatzschild zu den Zeichen 251, 253, 255 und 260 angezeigt. Soweit kehrsverbote für Nutzfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von r als 12 t nur für den Durchgangsverkehr gelten, ist diese Beschränkung h das Zusatzzeichen Durchgangsverkehr zu dem Zeichen 253 mit dem atzzeichen 12 t angezeigt. Zusatzschild 6. Verkehrsverbote 6. Verkehrsverbote 6. Zeichen Verkehrsverbote 290 Zeichen Bild 291 Verkehrsverbote untersagen Zeichen 314 Verkehrsverbote den Zeichen Verkehr 286 insgesamt untersagen oder den Verkehrsverbote teilweise. Soweit insgesamt untersagen von oder teilweise. den Verkehr Soweit insgesamt von oder teilweise. So Verkehrsverboten, die aus Gründen Verkehrsverboten, der Luftverunreinigung die aus Gründen Verkehrsverboten, ergehen, der Luftverunreinigung für Kraftfahrzeuge Ausnahmen durch fahrzeuge Verkehrszeichen Ausnahmen zugelassen durch fahrzeuge Verkehrszeichen werden, die aus Gründen ergehen, der für Luftverunreinigung Kraft- ergehen, Ausnahmen ist dies zugelassen durch Verkehrszeichen werden, ist dies zugelassen werden, durch Zusatzschild zu den Zeichen durch Zusatzschild 251, 253, 255 zu den und Zeichen 260 durch angezeigt. Zusatzschild 251, 253, Soweit 255 zu und den 260 Zeichen angezeigt. 251, 253, Soweit 255 und 260 angezeig Verkehrsverbote für Nutzfahrzeuge Verkehrsverbote mit einem für zulässigen Nutzfahrzeuge Verkehrsverbote Gesamtgewicht mit einem für zulässigen von Nutzfahrzeuge Gesamtgewicht von mehr als 12 t nur für den Durchgangsverkehr mehr als 12 t nur für gelten, den Durchgangsverkehr ist diese Beschränkung Umwelt mit einem zulässigen Gesamtgew mehr als 12 t nur gelten, für den ist Durchgangsverkehr diese Beschränkung gelten, ist diese Besch durch das Zusatzzeichen Durchgangsverkehr durch das Zusatzzeichen zu dem Durchgangsverkehr durch Zeichen das 253 Zusatzzeichen mit dem zu dem Durchgangsverkehr Zeichen 253 mit dem zu dem Zeichen 253 Zusatzzeichen 12 t angezeigt. Zusatzzeichen 12 t angezeigt. Zusatzzeichen 12 t angezeigt. Das Zusatzschild Das Zusatzschild Das Zusatzschild nur Parkplatz Eingeschränktes Haltverbot für eingeschränktes Haltverbot Beginn Parkscheibe ichen erlaubt das Parken Elektrofahrzeuge ( 12 Abs. 2). für eine Zone (Breite 11 cm; der Tempo eingesc 30-Zo ein Zusatzschild Es kann verbietet die Parkerlaubnis das Halten beschränkt auf der Fahrbahn sein, insbesondere über 3 Minuten, ausgenommen zum Höhe 15 cm) er Dauer, nach Fahrzeugarten, Ein- Freistellung oder Aussteigen zugunsten vom Verkehrsverbot oder der zum mit Freistellung Bebesonderem nach oder vom 40 Entladen. Abs. Verkehrsverbot Parkaus- 2 Bundes-Immissionsschutzgesetz nimmt Kraftfahrzeuge durchgeführt vom werden. Verkehrsverbot Das Zusatzschild aus, gesetz Ladegeschäfte Freistellung nach 40 vom müssen Abs. Verkehrsverbot 2 Bundes-Immissionsschutzgesetz nimmt Kraftfahrzeuge vom Verkehrsverbot aus, ohne Verzögerung nach 40 Abs. 2 Bundes-Immission istellung vom Verkehrsverbot nach 40 Abs. 2 Bundes-Immissionsschutzetz nimmt und Kraftfahrzeuge Blinden. Die vom Ausnahmen Verkehrsverbot gelten aus, nur, wenn die Parkausweise Mit diesen erung auch nimmt Die Zeichen auf Kraftfahrzeuge Zeichen Seitenstreifen (hinter Zeichen 283) kann auch vom bestimmen Verkehrsverbot Beginn aus, und Ende a) die mit einer G-Kat-Plakette a) die oder mit einer amtlichen G-Kat-Plakette Plakette a) oder mit gekennzeichnet einer einer amtlichen werden die gekennzeichnet Grenzen der Haltverbotsz bar ausgelegt sind. Das Zusatzschild nur mit Parkschein sind, hier die nach angebracht kennzeichnet dem ie ltungsbereich mit einer G-Kat-Plakette von Parkscheinautomaten, oder einer amtlichen das Plakette Zusatzschild gekennzeichnet Verbot Anhang sein. kann G-Kat-Plakette auch eine oder niedrigere einer amtlichen Zonengeschwi Plakette gekenn sind, die nach dem Anhang zu 40c Abs. 1 des Bundes-Immissionsschutz- zu gilt sind, 40c für die Abs. alle 1 öffentlichen Bundes-Immissionsschutz- Das Zusatzschild mit den Worten auf dem Seitenstreifen verbietet higter nach dem das Halten Geschäftsbereich, Anhang zu Verkehrsflächen 40c Abs. 1 angeordnet des Bundes-Immission innerhalb sein. gebührenind, (Straßenverkehrsordnung) kennzeichnet die nach dem nur einen Anhang auf dem Parkplatz zu 40c Seitenstreifen. für Abs. Großveranstaltungen 1 des Bundes-Immissionsschutz- chen 290 und 292 mit einer begrenzten höheren Bereichs, Geschwindigkeit sofern nicht zu fahr abw als gebühren- Das Zusatzschild (Rollstuhlfahrersymbol) mit gen Parkausweis durch Verkehrszeichen Nr.... frei nimmt angeordnet oder erlaubt sind ( 45 Abs. 1b Nr. 1). Schwerbehinderte bundesweit mit außergewöhnlicher einheitlich definiert Gehbehinderung werden! fang des erlaubten Parkens kann durch einen waagerechten schild weißen kann und die Blinde, Benutzung jeweils einer Parkscheibe oder das Schild, das Ende mit besonderem durch einen solchen Parkausweis, in entgegengesetzte vom Haltverbot Richtung aus. schein vorgeschrieben oder das Parken auf dafür gekenn den Pfeil gekennzeichnet Das Zusatzschild werden. Der Bewohner Hinweis mit auf besonderem einen Parkplatz Parkausweis beschränkt kann, frei nimmt Bewohner werden, soweit es nicht dem Ein- oder Ausste dies nicht durch Zeichen mit besonderem 432 geschieht, Parkausweis durch von ein dem Zusatzschild Haltverbot mit aus. oder Entladen dient. zem Pfeil erfolgen. Die Ausnahmen gelten nur, wenn die Parkausweise gut lesbar ausgelegt sind. a) Haltverbote gelten nur auf der Straßenseite, auf der die Schilder angebracht sind. Zeichen 315 b) Sie gelten auch nur bis zur nächsten Kreuzung oder bis zur nächsten Ein- rsehenen Bewohner, Schwerbehinderten mit außergewöhnlicher Geh- StVO Muss in der c) Der Anfang der Verbotsstrecke kann durch einen zur F waagerechten verbietet, weißen Pfeil bei im nasser Schild, Fahrbahn das Ende die durch angege ein Fahrbahn wegweisenden ten. Pfeil gekennzeichnet sein. Bei (3) Markierungen

32 Wechselkennzeichnung für Fahrzeuge WE-CHSEL nach dem Vorbild Österreichs und der Schweiz

33 Wechselkennzeichnung für Fahrzeuge WE-CHSEL nach dem Vorbild Österreichs und der Schweiz

34 Finanzierung von "Steckdosen"

35 Finanzierung von "Steckdosen"

36 Finanzierung von "Steckdosen" Wir brauchen keine Stromtankstellen die an wenigen, werbewirksamen Orten stehen! Hier werden Autos angehängt, wenn sie einen leeren "Tank" haben, der schnell wieder voll werden muss.

37 Finanzierung von "Steckdosen" Solare Mobilität will die Netzintegration von E-Fahrzeugen.

38 Finanzierung von "Steckdosen" Solare Mobilität will die Netzintegration von E-Fahrzeugen. Wir brauchen deshalb ein flächendeckendes Netz von öffentlichen, intelligenten Stromstellen Hier werden Autos immer angehängt, wenn sie nicht zum Fahren gebraucht werden. Sie können dann Energie mit dem Netz austauschen (laden oder entladen), wenn immer dies sinnvoll ist.

39 Der "kleine" Unterschied... Ladebuchse bis 50 kw Strom tanken

40 Der "kleine" Unterschied kw (AC) Netzintegration Ladekabel (fest) Ladebuchse (optional) bis 50 kw Strom tanken

41 Der "kleine" Unterschied kw (AC) Netzintegration Ladekabel (fest)... erfolgt an öffentlichen Stromstellen k W Stromzähler h Ladebuchse (optional) bis 50 kw Strom tanken k W h Stromzähler... erfolgt an gewerblichen Stromtankstellen

42 Finanzierung von "Steckdosen" EnWG Im (Energiewirtschaftsgesetz) muss der Aufbau eines bundesweit einheitlichen öffentlichen Netzes von Verknüpfungspunkten für E-Fahrzeuge als "normaler Netzausbau" anerkannt und klar geregelt werden. Da Elektroautos im Solarzeitalter das öffentliche Stromnetz stabilisieren sollen, gehören diese Kosten auf alle Stromverbraucher umgelegt. Die Finanzierung von jährlich 1 Million Verknüpfungspunkte könnte mit zusätzlichen Netzkosten von nur 0,03 Cent/kWh sichergestellt werden. Die heutigen Netzkosten liegen bei rund 5 Cent/kWh.

43 Regelungen zur KFZ-Besteuerung Die CO2-basierte KFZ-Steuer muss bei Elektrofahrzeugen den individuellen Nachweis der Emissionen erlauben und die Steuersätze gerecht definieren.... für kleine Fahrzeuge bedeutet dies aber, dass die Emissionen auch ohne Ökostrom unter 100g liegen und damit in unserem Beispiel beide steuerfrei wäre. Folglich gibt es hier keine Lenkungswirkung. 3 g/km mit Solarstrom 90 g/km mit "Fossilstrom"... beide (vermutlich) steuerfrei? Ja Lenkungswirkung???

44 Regelungen zur KFZ-Besteuerung schadstoffbasierte Wir brauchen eine Fahrstromsteuer, die ebenfalls dem individuellen Nachweis von Emissionen (CO2, SOx, Staub, Müll..) unterliegt. 3 g/km mit Solarstrom 90 g/km mit "Fossilstrom" Lenkungswirkung???

45 Regelungen zur KFZ-Besteuerung schadstoffbasierte Wir brauchen eine Fahrstromsteuer, die ebenfalls den individuellen Nachweis von Emissionen (CO2, SOx, Staub, Müll..) erlaubt. keine Schadstoffe viele Schadstoffe = keine Steuer = hohe Steuer je kwh Fahrstrom 3 g/km mit Solarstrom 90 g/km mit "Fossilstrom" billiger Es muss sein, wenn man (im Kraftwerk) weniger Schadstoffe verursacht!

46 Regelung für Stromzähler EnWG Das (Energiewirtschaftsgesetz) muss den Tatbestand mobiler Stromkunden und mobiler Stromzähler eindeutig definieren.

47 Finanzierungshilfen Schaffung eines Marktanreizprogramms der KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) zur "CO2-Sanierung im Verkehr". Dieses sollte z.b. die Finanzierung von Batterien ermöglichen. Damit sinkt der Kaufpreis für E-Fahrzeuge und es sinkt auch das finanzielle Risikio.

48 Wie Warum fördern?

49 Wann Warum fördern? Jetzt! Die Autos kommen erst dann, wenn wir: 1. einen verläßlichen Rahmen (Infrastruktur) haben 2. den politischen Willen erkennen lassen

50 In jeder Gemeinde eine öffentliche Park und Charge Stromstelle? Die Autos kommen erst dann, wenn wir: 1. einen verläßlichen Rahmen (Infrastruktur) haben 2. den politischen Willen erkennen lassen

51 Tomi Engel

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