Ereignisdatenregistrierung auf Schienenfahrzeugen

Transkript

1 Transportation systems Seite 1 Ereignisdatenregistrierung auf Schienenfahrzeugen Dipl.-Ing. Toralf Krüger sleiter

2 Transportation systems Gründung Schäffer & Budenberg in Magdeburg Umbenennung in Meßgeräte GmbH (Eigentümer Treuhandanstalt Berlin) nach 1945 Übernahme durch Siemens TS RA und Weiterführung als Meßgeräte- und Armaturenwerk Magdeburg 1992 Neugründung messma Magdeburg GmbH & Co. Meßgeräte KG Seite

3 Transportation systems Seite 3 - Lieferportfolio Anzeigetechnik Komponenten: Weg-/ Geschwindigkeitserfassung, SIFA, Radanpassungsbaugruppen, Messtechnik, Datenrecorder Systemlösungen

4 Transportation systems Seite 4 Vortragsziel: Vortragsziel und Schwerpunkte Vermittlung eines Gesamtüberblickes zur Ereignisdatenaufzeichnung auf Schienenfahrzeugen Inhaltliche Schwerpunkte: - Technische und normative Grundlagen der Ereignisdatenaufzeichnung - Typische Systeme für die Ereignisdatenaufzeichnung - Auswertung der aufgezeichneten Daten

5 Transportation systems Seite 5 Unfall Fahrzeug Begriffe: Unfalldaten - Ereignisdaten Unfall Fahrgast Geschwindigkeits - überschreitung echter Unfall Signalüberfahrung Datenaufzeichnung Ereignisdatenaufzeichnung Relevantes Vorkommnis ohne Unfall

6 Transportation systems Ziele der Ereignisdatenaufzeichnung - Betriebszustand des Fahrzeugs zum Ereigniszeitpunkt dokumentieren - Bedienhandlungen des Triebfahrzeugführers dokumentieren - Unterstützung der Rekonstruktion von Ereignissen - Gerichtsverwertbarkeit der Daten Seite 6

7 Transportation systems Seite 7 Normative Grundlagen für Light Rail Vehicles (LRV) National: VDV 165 Elektronische Fahrtschreiber für Fahrzeuge nach BOStrab (10/97) Mindestanforderungen: Aufzeichnungsart: Endlosschleife (Ringspeicher) Aufzeichnungszyklus: alle 0,5m 2000 m Aufzeichnungslänge Geschwindigkeit +/- 1 km/h (Auflösung) Zeit, Weg, Geschwindigkeit Möglichkeit der Raddurchmesseranpassung Verhinderung des Überschreibens von Unfalldaten Manipulationssicherheit der Daten Einhaltung EN Eigendiagnose, Störmeldeausgang Datenvisualisierungsprogramm

8 Transportation systems Seite 8 Normative Grundlagen für Light Rail Vehicles (LRV) National: VDV 165 Elektronische Fahrtschreiber für Fahrzeuge nach BOStrab (10/97) zusätzlich empfohlen: 2 analoge Eingänge 16 digitale Eingänge Zeitsignal über Datenbus wegbezogene Aufzeichnung Tachometerausgang Kilometerzählerausgang 6 digitale, freiprogrammierbare Ausgänge Datenbusschnittstelle

9 Transportation systems Normative Grundlagen für Light Rail Vehicles (LRV) Landesspezifische Regelungen International: Datenrekorder, die VDV165 und dem Stand der Technik entsprechen, erfüllen in der Regel auch internationale Anforderungen Teilw. Zusatzanforderungen wie geschützter Speicher nach GM/RT 2472 Seite 9

10 Transportation systems Normative Grundlagen im Eisenbahnbereich National: - DB Lastenhefte LZB/ PZB, Fahrtenschreiber - für ETSC UNISIG Subset 27 - Ereignisdatenaufzeichnung mit Datenrekordern ist Stand der Technik Seite 10

11 Transportation systems Normative Grundlagen im Eisenbahnbereich International: - Landesspezifische Anforderungen entsprechend der nationalen Zugsicherungssysteme - für ETCS UNISIG Subset 27 - ETCS ermöglicht Vereinheitlichung der Gerätetechnik Seite 11

12 Transportation systems Seite 12 Normative Grundlagen im Eisenbahnbereich Mehrländerverkehr Integration verschiedener nationaler Anforderungen in einem Gerät Hohe Komplexität der Geräte

13 Transportation systems Seite 13 Normative Grundlagen im Eisenbahnbereich Standardanforderungen: Aufzeichnungsart: Endlosschleife (Ringspeicher) Kurz-/ Langwegspeicher Geschwindigkeit +/- 1 km/h (Auflösung) Kopfdaten (Zugnummer, Tf.-nummer, ) Zeit, Weg, Geschwindigkeit Datenbusanschluss Verhinderung des Überschreibens von Unfalldaten Manipulationssicherheit der Daten Einhaltung EN Eigendiagnose, Störmeldung Datenvisualisierungsprogramm Ggf. Crash-Protected-Memory (IEEE1482 oder GM/RT 2472)

14 Transportation systems Normative Grundlagen im Eisenbahnbereich ETCS-Anforderungen: Basis ist UNISIG Subset 27: FFFIS Juridical Recorder - Downloading Tool Definition von Format und Inhalt der messages Protokoll Zu verwendende Hardware (Ausleseschnittstelle) Seite 14

15 Transportation systems Normative Grundlagen im Eisenbahnbereich ETCS-Grundanforderungen gem. Subset 27: Speicherung mindestens der letzten 24 Betriebstunden, bei verkürzter Datensatzlänge 8 Betriebstage Mindestens 7 Tage Datenerhalt ohne Spannungsversorgung Entnehmbarer Datenspeicher empfohlen Aufzeichnung der ETCS-messages Einbindungsmöglichkeit von STM-Daten u.ä. in die Aufzeichnung Seite 15

16 Transportation systems Seite 16 Technische Umsetzung Elektronische Registriereinrichtung Elektromechnische Registriereinrichtung

17 Transportation systems Seite 17 Ereignisdatenregistrierung Technische Umsetzung Auswertung Fahrzeug Wegsignal Fahrdaten Auswertestelle Zeitbasis Interne Zeit, synchronisiert Datenrekorder Betriebsdaten Zugsicherungsdaten Datenentnahme Datenauswertung mit PC

18 Transportation systems Seite 18 Ereignisdatenregistrierung Technische Umsetzung in LRV CAN-, CANopenoder MVB-Bus Tachoausgänge IBIS-Bus Grenzwertausgänge Statussignale Betriebs-/ Störmeldungen Analogsignale Spannungsversorgung Wegimpulssignal Datenrecorder Kilometerzählerausgang

19 Transportation systems Seite 19 Ereignisdatenregistrierung Technische Umsetzung in LRV

20 Transportation systems Seite 20 Ereignisdatenregistrierung Technische Umsetzung in Eisenbahnfahrzeugen Datenauswertung FFFIS MVB/ Profibus Systembeispiel: Datenaustausch über Datenbus (z.b. LZB80E oder ETCS)

21 Transportation systems Ereignisdatenregistrierung Technische Umsetzung in Eisenbahnfahrzeugen Interner Datenbus MVB 60V-Bus FFFIS Wegimpulssignal Seite 21 Systembeispiel: komplexes Datenerfassungssystem Datenauswertung

22 Transportation systems Seite 22 Ereignisdatenregistrierung Technische Umsetzung in Eisenbahnfahrzeugen Baugruppenträger mit Backplane Gateway (GW-MV60) Digitaleingangsbaugruppe (DIG 16) ImpulseingangsBaugruppe (IMP 18) GPS - Modul Netzteil JRU/ Ereignisdatenspeicher (DSE 3200) Typische Baugruppen eines komplexen Datenerfassungssystems

23 Transportation systems Seite 23 Auswertung aufgezeichneter Daten (im Beispiel: DAREC V4) projektspezifische Vorbereitung eines Grundlayouts Grafik-Oberfläche SoftwareBedienungsanleitung und Installations-CD Tabellen-Oberfläche Info-Oberfläche. EBA-Zulassung

24 Transportation systems Auswertung von aufgezeichneten Daten Grafische Darstellung Seite 24.

25 Transportation systems Auswertung von aufgezeichneten Daten Tabellarische Darstellung Seite 25.

26 Transportation systems Auswertung von aufgezeichneten Daten Komfortfunktionen: Datenbankunterstützung Seite 26.

27 Transportation systems Auswertung von aufgezeichneten Daten Komfortfunktionen: Auswahlmaske Seite 27.

28 Transportation systems Auswertung von aufgezeichneten Daten Komfortfunktionen: Statistische Auswertung Seite 28.

29 Transportation systems Auswertung von aufgezeichneten Daten ETCS-Daten Seite 29.

30 Transportation systems Seite 30 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Toralf Krüger Am Stadtfeld Irxleben Telefon: Telefax: krueger@messma.de