ADFC-Fahrradklima-Test 2012 Ergebnisse Kreis Bergstraße: Bensheim und Heppenheim Erläuterungen

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1 ADFC-Fahrradklima-Test 2012 Ergebnisse Kreis Bergstraße: Bensheim und Heppenheim Erläuterungen 1. Einordnung Der ADFC-Fahrradklima-Test 2012 ist eine Befragung mit dem Ziel der vergleichbaren Erfassung von Radfahrbedingungen in Städten und Gemeinden. Erhoben wird dabei die subjektive Einschätzung hinsichtlich von für den Radverkehr wesentlichen Punkten. Das Konzept sieht vor, dass nicht ein repräsentativer Querschnitt der Bevölkerung an der Erhebung teilnimmt (d.h. auch die Nichtradfahrenden), sondern ein möglichst breiter Kreis an Viel- und Gelegenheitsradfahrern. Radfahrende als Zielgruppe von Maßnahmen zur Radverkehrsförderung übernehmen damit gleichzeitig die Funktion der Bewertung der Radverkehrsbedingungen. Die Erhebung wurde mit geringen Variationen in der selben Art auch in den Jahren 1988, 1991, 2003 und 2005 durchgeführt. Der ADFC-Fahrradklima-Test 2012 wurde vom Bundesministerium für Verkehr, Bauund Wohnungswesen (BMVBS) im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplanes gefördert und auch von der Fahrrad-Fachhandelsgruppe ZEG unterstützt. Die Erhebung und Aufbereitung der Daten wurde durch das infas Institut für Sozialforschung Bonn durchgeführt. Das Institut unterstützte den ADFC auch bei der Fragebogengestaltung und Datenauswertung. 2. Durchführung Die Datenerhebung zum ADFC-Fahrradklima-Test 2012 erfolgte vom bis zum Deutschlandweit wurden Radfahrer gebeten, ihre Einschätzung zum Radverkehr in Ihrer Stadt abzugeben. Die Bewertung der Fragen erfolgte in Form einer sechsstufigen Skala von 1 bis 6 zwischen zwei entgegengesetzten Antwortpolen ("semantisches Differential"). Vereinfacht kann die Bewertung als Schulnote interpretiert werden. Der Fragebogen konnte sowohl online (am Computer oder Smartphone) als auch in Papierform ausgefüllt werden. Wesentliche Verbreitungswege der Aufrufe zur Teilnahme waren die Mitgliederzeitschriften des ADFC, lokale und regionale Medienberichte (Rundfunk, Zeitungen), Internetseiten von Städten sowie Werbepostkarten und Plakate in Gaststätten, Fahrradläden und Ortsämtern. ADFC-Aktive auf lokaler Ebene spielten zumeist eine zentrale Rolle bei der Informationsverbreitung und Teilnehmergenerierung. Insgesamt gingen Interviews ( online, 4968 schriftlich) ein, von denen Interviews nach verschiedenen Prüfungen (u.a. Aussortierung leerer Fragebögen und von Mehrfachteilnahmen) ausgewertet werden konnten. Die vorab festgelegte Mindestfallzahl an erforderlichen Teilnehmern (abhängig von der Stadtgrößenklasse: 100 für Städte über Einwohner, 75 für Städte Einwohner, 50 für Städte und Gemeinden unter Einwohner) wurde von 332 Städten und Gemeinden erreicht, für die insgesamt Interviews vorliegen. Im Kreis Bergstraße gelangten die Städte Bensheim und Heppenheim in die Auswertung. Die vorliegende Ergebnisübersicht enthält die Auswertungen aus diesen beiden Orten im Vergleich mit allen 252 ausgewerteten Städten mit unter Einwohnern. Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 1 von 7

2 3. Datenstruktur und Auswertekategorien Allgemeiner Deutscher A) Anzahl der Interviews Zahl der in die Ermittlung der Kennwerte 2012 eingehenden Interviews. Sie stellen ein Maß für die statistische Basis der Auswertungen dar. Im Kreis Bergstraße gelangten nur 2 Städte mit unter Einwohnern in die Auswertung. Für Bensheim beträgt die Datenbasis 126 Teilnehmer. Für Heppenheim beträgt die Datenbasis 102 Teilnehmer. Der Vergleichswert gibt das arithmetische Mittel aller 252 ausgewerteten Städte mit unter Einwohnern an. Die Datenbasis beträgt hier Teilnehmer. Die anderen beiden Stadtgrößenklassen werden in dieser Auswertung für den Kreis Bergstraße nicht berücksichtigt. Es gibt im Kreis keine Städte dieser Größenordnungen. B) Gesamtbewertung Der Index der Gesamtbewertung ergibt sich als arithmetisches Mittel der Mittelwerte in den fünf übergeordneten Kategorien: Fahrrad- und Verkehrsklima (Fragen 1 bis 5), Stellenwert des Radverkehrs (Fragen 6 bis10), Sicherheit beim Radfahren (Fragen 11 bis 17), Komfort beim Radfahren (Fragen18 bis 22), Infrastruktur und Radverkehrsnetz (Fragen 23 bis 27). Achtung! Durch die unterschiedliche Zahl an Fragen pro Kategorie entspricht der Index der Gesamtbewertung nicht exakt dem Durchschnitt aller 27 Fragen. Der Rang der Gesamtbewertung ergibt sich durch die Ordnung der Indexwerte der Gesamtbewertung je Stadtgrößenklasse. Im Folgenden wird nur die Rangfolge der Städte mit weniger als Einwohnern dargestellt. Rang 1: Bocholt 2,16 Rang 2: Rees 2,24 Rang 3: Rhede 2,55 Rang 118: Bensheim 3,72 Rang 235: Heppenheim 4,27 Rang 252: Linsengericht 4,66 C) Übergeordnete Kategorien Die Werte in den Spalten Fahrrad- und Verkehrsklima, Stellenwert des Radverkehrs, Sicherheit beim Radfahren, Komfort beim Radfahren sowie Infrastruktur und Radverkehrsnetz stellen Zusammenfassungen der entsprechenden Einzelfragen (vgl. "Gesamtbewertung") in Form von Durchschnittswerten dar. Diese Kategorien bildeten gleichzeitig Unterüberschriften für 5-7 Fragen im Fragebogen. D) Vergleich zum Jahr 2005 Entfällt für Kreis Bergstraße, da in den früheren Umfragen keine Stadt im Kreis die erforderliche Teilnehmerzahl erreichen konnte und somit keine Auswertung erfolgte. Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 2 von 7

3 Fragebogen des ADFC-Fahrradklima-Tests 2012 mit markierten Ergebnissen für Bensheim und Heppenheim Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 3 von 7

4 Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 4 von 7

5 Darstellung der Ergebnisse in Tabellenform Mittelwert alle 252 Heppenheim Bensheim Frage 1 2,84 3,59 3,10 Frage 2 3,50 4,21 3,62 Frage 3 2,93 3,37 2,98 Frage 4 4,11 4,96 4,38 Frage 5 3,83 4,13 3,74 Frage 6 3,95 4,91 4,22 Frage 7 4,32 4,99 4,70 Frage 8 4,00 4,53 3,81 Frage 9 4,25 4,84 4,07 Frage 10 4,21 4,62 3,76 Frage 11 3,72 4,71 3,92 Frage 12 3,32 3,44 3,35 Frage 13 3,75 4,31 4,06 Frage 14 3,72 4,33 3,77 Frage 15 3,66 3,52 3,81 Frage 16 3,90 4,49 3,98 Frage 17 4,07 4,71 4,21 Frage 18 4,19 4,70 4,46 Frage 19 3,83 4,24 3,78 Frage 20 3,83 4,26 3,67 Frage 21 4,46 5,23 4,66 Frage 22 4,01 3,99 3,54 Frage 23 2,47 3,50 2,64 Frage 24 2,67 3,42 2,78 Frage 25 3,20 3,88 2,88 Frage 26 3,14 3,57 2,85 Frage 27 4,79 4,77 4,43 Fragen 1-5 3,44 4,05 3,56 Fragen ,14 4,78 4,12 Fragen ,74 4,23 3,87 Fragen ,06 4,50 4,04 Fragen ,22 3,81 3,03 alle Fragen 3,72 4,27 3,72 Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 5 von 7

6 Bensheim: Vergleich der Stärken und Schwächen Bensheim liegt im Mittel genau auf Bundesdurchschnitt. Allgemeiner Deutscher In welchen Punkten schneidet Bensheim absolut betrachtet besonders gut ab? 1. Frage 23 Erreichbarkeit Stadtzentrum 2,6 2. Frage 24 zügiges Radfahren 2,8 3. Frage 26 Wegweisung 2,9 4. Frage 25 geöffnete Einbahnstraßen in Gegenrichtung 2,9 5. Frage 3 Alle fahren Fahrrad 3,0 In welchen Punkten schneidet Bensheim relativ zum Bundesdurchschnitt betrachtet besonders gut ab? 1. Frage 22 Fahrradmitnahme in öffentl. Verkehrsmitteln 3,5 (0,5 besser) 2. Frage 10 Winterdienst auf Radwegen 3,8 (0,5 besser) 3. Frage 27 Öffentliche Fahrräder 4,4 (0,4 besser) 4. Frage 25 geöffnete Einbahnstraßen in Gegenrichtung 2,9 (0,3 besser) 5. Frage 26 Wegweisung 2,9 (0,3 besser) Auf welchen Gebieten besteht der größte Handlungsbedarf? In welchen Punkten schneidet Bensheim absolut betrachtet besonders schlecht ab? 1. Frage 7 Falschparker auf Radwegen 4,7 2. Frage 21 Führung an Baustellen 4,7 3. Frage 18 Breite der Radwege 4,5 4. Frage 27 Öffentliche Fahrräder 4,4 5. Frage 4 Werbung für das Radfahren 4,4 In welchen Punkten schneidet Bensheim relativ zum Bundesdurchschnitt betrachtet besonders schlecht ab? 1. Frage 7 Falschparker auf Radwegen 4,7 (0,4 schlechter) 2. Frage 13 Konflikte mit KFZ 4,1 (0,3 schlechter) 3. Frage 18 Breite der Radwege 4,5 (0,3 schlechter) 4. Frage 6 Förderung in jüngster Zeit 4,2 (0,3 schlechter) 5. Frage 4 Werbung für das Radfahren 4,4 (0,3 schlechter) Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 6 von 7

7 Heppenheim: Vergleich der Stärken und Schwächen In welchen Punkten schneidet Heppenheim absolut betrachtet besonders gut ab? 1. Frage 3 Alle fahren Fahrrad 3,4 2. Frage 24 zügiges Radfahren 3,4 3. Frage 12 Konflikte mit Fußgängern 3,4 4. Frage 23 Erreichbarkeit Stadtzentrum 3,5 5. Frage 15 Fahrraddiebstahl 3,5 In welchen Punkten schneidet Heppenheim relativ zum Bundesdurchschnitt betrachtet besonders gut ab? 1. Frage 15 Fahrraddiebstahl 3,5 (0,1 besser) 2. Frage 27 Öffentliche Fahrräder 4,8 (0,0 gleich) 3. Frage 22 Fahrradmitnahme in öffentl. Verkehrsmitteln 4,0 (0,0 gleich) 4. Frage 12 Konflikte mit Fußgängern 3,4 (0,1 schlechter!) 5. Frage 5 Zeitungsberichte 4,1 (0,3 schlechter!) Auf welchen Gebieten besteht der größte Handlungsbedarf? In welchen Punkten schneidet Heppenheim absolut betrachtet besonders schlecht ab? 1. Frage 21 Führung an Baustellen 5,2 2. Frage 7 Falschparker auf Radwegen 5,0 3. Frage 4 Werbung für das Radfahren 5,0 4. Frage 6 Förderung in jüngster Zeit 4,9 5. Frage 9 Ampelschaltungen für Radfahrer 4,8 In welchen Punkten schneidet Heppenheim relativ zum Bundesdurchschnitt betrachtet besonders schlecht ab? 1. Frage 23 Erreichbarkeit Stadtzentrum 3,5 (1,0 schlechter) 2. Frage 11 Sicherheitsgefühl 4,7 (1,0 schlechter) 3. Frage 6 Förderung in jüngster Zeit 4,9 (1,0 schlechter) 4. Frage 4 Werbung für das Radfahren 5,0 (0,9 schlechter) 5. Frage 21 Führung an Baustellen 5,2 (0,8 schlechter) Version 1 vom Ersteller: Udo Sondermann Seite 7 von 7