Elektromobilität in Thüringen

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Gesche Hede Schenck
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1 Projektarbeit Geoinformationssysteme M. Eng. Imke Sprick Elektromobilität in Thüringen ANALYSE DER FLÄCHENABDECKUNG MIT STROMTANKSTELLEN

2 Übersicht Zielstellung des Projektes Überblick Elektrofahrzeuge und Ladestationen Analyse mit Service Area und Route Problematiken Ausblick Quellen

3 Zielstellung des Projektes Verteilung von Ladestationen in Thüringen zur optimalen Versorgung von Elektrofahrzeugen Gebiet der momentan optimalsten Bedingungen für Elektrofahrzeuge Gebiete mit Notwendigkeit der Erweiterung von Ladestationen Vergleich der Reichweite von Elektrofahrzeugen anhand der Morphologie des Geländes

4 Überblick Elektrofahrzeuge STECKERTYPEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN Typ 2 geeignet CCS Steckertypen CHAdeMO Schuko ungeeignet CEE rot CEE blau

5 Überblick Elektrofahrzeuge REICHWEITEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN Reichweitenmessung in Europa erfolgt anhand des NEFZ (Norm des Neuen Europäischen Fahrzyklus) praxisferne Bedingungen erklären erhebliche Differenz zwischen NEFZ und Praxis (bis 28 %) Faktoren, die die Reichweite beeinflussen: Fahrweise des Fahrzeugführers Nutzung von Nebenaggregaten Fahrzeugspezifische Parameter Witterungsbedingungen Streckenprofil 50 bis über 500 km Reichweite (Ø 240 km)

6 Überblick Ladestationen ALLGEMEINE INFORMATIONEN 111 Ladestationen in Thüringen davon 91 Ladestationen für Elektrofahrzeuge (Pkw) laut Ladesäulenverordnung (LSV) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie gibt es Normalladepunkte und Schnelladepunkte Normalladepunkt: Ladeleistung von weniger als 22 kw Schnellladepunkt: Ladeleistung von mehr als 22 kw

7 Überblick Ladestationen VERTEILUNG VON LADESTATIONEN NACH STECKERTYPEN Typ 2 90 Stationen 78 % CCS 3 Stationen 2,5 % CHAdeMO 3 Stationen 2,5 % Andere 20 Stationen 17 % Typ 2 CCS CHAdeMO Andere

8 Analyse - Vorgehen VERTEILUNG DER LADESTATIONEN UND DER REICHWEITE VON ELEKTROFAHRZEUGEN download der Straßendaten von OpenStreetMap Aufbereitung der Daten zur Erstellung eines Network Dataset: unbefahrbare Wege, Einbahnstraßen, Tunnel und Brücken im Editor über Planarize Lines Polylinien an Berührungspunkten geteilt über Copy Features > Environments > M- und Z- Values hinzugefügt Z-Werte aus dem DGM mit Interpolate Shape in Knotenpunkten geschrieben Erstellung eines Network Dataset mit und ohne Z- Werte

9 Analyse Service Area TYP 2-LADESTATIONEN - STANDORTGEBUNDEN 50 km Radius = 100 % FA 25 km Radius = 92 % FA 90 Normalstationen 50 km Radius = 100 % FA 25 km Radius = 87 % FA 53 Schnellstationen FA = Flächenabdeckung Typ 2 25 km Radius 50 km Radius Zielstellung Überblick Analyse Problematiken Ausblick Quellen

Analyse Service Area TYP 2-LADESTATIONEN - STANDORTGEBUNDEN Beste Abdeckung nach Anzahl und Erreichbarkeit/Entfernung: in Erfurt und Jena, Mittelthüringen

29045,9492321531 19920,7186521532 9949,96693696729 9949,96693696729 0-10 km 10-20 km 20-30 km 30-40 km 40-50 km 29045,9492321531 9949,96693696729

10 Analyse Service Area TYP 2-LADESTATIONEN - STANDORTGEBUNDEN Beste Abdeckung nach Anzahl und Erreichbarkeit/Entfernung: in Erfurt und Jena, Mittelthüringen in Erfurt, Mittelthüringen 90 Normalstationen 53 Schnellstationen 19920, , , , , , , , , km km km km km 29045, , , , , , Zielstellung Überblick Analyse Problematiken Ausblick Quellen 29045, , ToBreak Typ 2

11 Analyse Service Area CCS-LADESTATIONEN - STANDORTGEBUNDEN 100 km Radius = 100 % FA 50 km Radius = 67 % FA 25 km Radius = 24 % FA CCS 25 km Radius 50 km Radius 100 km Radius FA = Flächenabdeckung Zielstellung Überblick Analyse Problematiken Ausblick Quellen

12 Analyse Service Area CHADEMO-LADESTATIONEN - STANDORTGEBUNDEN 100 km Radius = 100 % FA 50 km Radius = 67 % FA 25 km Radius = 23 % FA CHAdeMO 25 km Radius 50 km Radius 100 km Radius FA = Flächenabdeckung Zielstellung Überblick Analyse Problematiken Ausblick Quellen

13 Analyse - Route S-N-ROUTE FÜR ELEKTROFAHRZEUG MIT TYP 2-STECKER Route: Sonneberg Nordhausen Entfernung: 149 km Bedingung: Reichweite 50 km Schnellladestation Ergebnis: Entfernung: 176 km (+27 km) nötige Ladungen: 3 Typ 2 Schnellladestation kürzeste Route Route mit 50 km Radius Schnellladestation Zielstellung Überblick Analyse Problematiken Ausblick Quellen

14 Analyse - Route S-N-ROUTE FÜR ELEKTROFAHRZEUG MIT TYP 2-STECKER Route: Sonneberg Nordhausen Entfernung: 149 km Bedingung: Reichweite 100 km Schnellladestation Ergebnis: Entfernung: 150 km (+1 km) nötige Ladungen: 1 Typ 2 Schnellladestation kürzeste Route Route mit 100 km Radius Schnellladestation Zielstellung Überblick Analyse Problematiken Ausblick Quellen

15 Problematiken LADESTATIONEN UND ELEKTROFAHRZEUGE Laden nur mit entsprechender Ladekarte möglich unterschiedliche Ladekarten je nach Betreiber Laden nur zu Öffnungszeiten Gebühren unterschiedlich zu zahlen unterschiedliche Aktivierung der Ladestation nötig unterschiedliche Anschlüsse und Ladedauer Ladestation besetzt oder defekt Ladestation nur für Firmen oder Kunden Reichweite variiert stark, Beeinflussung durch eine Vielzahl von Faktoren

16 Ausblick beste Bedingungen für Elektrofahrzeuge herrschen in Mittelthüringen sowie Erfurt und Jena zur Optimierung der Flächenabdeckung müssen in Nord- und Südthüringen Ladestationen errichtet werden durch Vielzahl von Faktoren ist die Vergleichbarkeit schwierig

17 Quellen [ ] und_wirk ungsforschung/ergebnispapier_nr_6_wie_kommen_die_angaben_ueber_den_stro mverbrauch_und_die_reichweite_von_elektromfahrzeugen_zustande.pdf [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] Deutschland.html [ ] [ ] DGM der TULG Thüringen [ ]

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