Elektrisches Heckrollo vom A6 4B in Audi 100 / A6 C4 Text und Fotos von Uwe Reil

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1 1 von :30 Elektrisches Heckrollo vom A6 4B in Audi 100 / A6 C4 Text und Fotos von Uwe Reil Da die Heckrollos für die Audi 100/A6 C4 Limo in elektrische Ausführung auf dem Gebrauchtteilemarkt sehr selten und als Neuteil sehr teuer sind, habe ich mal getestet, ob nicht vielleicht das Heckrollo mit samt der Hutablage aus dem aktuellen Audi A6 (aus Baujahr 2000) verwendet werden kann. Bei ebay fand ich ein solches Stück für Hier nun das Ergebnis meines Einbaus: Da ich eine Heckablage in blau bekommen hatte, musste ich zunächst die Farbe in grau ändern. Dazu habe ich ein Granit Spray aus dem Baumarkt verwendet. Die Lüftungsabdeckungen wurden vorher mit passender grauer Kunststofffarbe lackiert. Zum Abschluss der Gesamtlackierung 2 Schichten hochfester Klarlack darüber und 2 Tage trocknen lassen. Dieser Arbeitsgang entfällt natürlich, wenn man gleich die passende Farbe für sein Auto bekommt. Zur Veranschaulichung habe ich mal das Rollo ohne Hutablage in etwas ausgefahrener Position abgebildet. Der Mechanismus funktioniert ähnlich wie ein Scheibenwischergestänge. Bild 1: Rollo mit Steuergerät Da die A6 Hutablage als netter Nebeneffekt eine Aussparung für die 3. Bremsleuchte hat, habe ich diese auch gleich mit eingebaut. Allerdings habe ich nicht auf das Original Teil mit Mikrolämpchen für 25.- zurückgegriffen, sondern meine bereits vorhandene LED Bremsleuchte implantiert. Bild 2: 3. Bremsleuchte LED, Hutablage lackiert Als nächstes folgt der Ausbau der Hutablage. Dazu Kopfstützen, Rückbank und Rücklehne ausbauen, die Gurtbefestigungen unten lösen und die Hutablage einfach nach vorne herausziehen. Die Führung für die Gurte ist von unten in die Ablage eingerastet und kann leicht entriegelt werden. Der Einbau der neuen Ablage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Allerdings hat die neue Ablage zwei zusätzliche Halterungen die wohl an der A6 C-Säule befestigt waren. Diese müssen restlos demontiert werden, da sie nicht in den C4 passen. Das Rollo wird durch das Blech unterhalb der Ablage mittels 4 Befestigungsschrauben fixiert. Da das original C4 Rollo weiter hinten sitzt, müssen 2 Löcher neu gebohrt werden. Die anderen 2 Schrauben sitzen genau auf der Kante einer vorhandenen Öffnung im Blech. Hier habe ich große Unterlegscheiben verwendet. ACHTUNG! Die Schraubenlänge passend wählen, der Rollostoff könnte sonst beschädigt werden! Die Kabel sind entsprechend dem Stromlaufplan anzuschließen. Es folgt die erste Funktionskontrolle. Bild 3: Bremsleuchte

2 2 von :30 Bild 4: Heckrollo halb ausgefahren (leider etwas schief fotografiert) Die Eckpunkte des Rollos klemmen sich jeweils oben in die C-Säulenverkleidung und werden so optimal gehalten. Da kleine Gummilaufräder vorhanden sind, werden die Heckscheibenheizungsdrähte beim Hochfahren des Rollos optimal geschützt. Bild 5: Rollo Eckpunkt Die A6 Ablage ist unten etwas schmaler als die des C4. Daher ist hier der einzige Kompromiss zu schließen. Es sind kleine Stoffabdeckungen anzufertigen, die das sichtbare Blech verdecken. Bild 6: Abdeckung

3 3 von :30 Nach Einbau des Original Rolloschalters in die Amaturentafel erfolgt auch hier die Verdrahtung nach Schaltplan. Bild 7: Schalter Heckrollo 2. von rechts Zum Abschluss eine Funktionsprüfung. Und so sieht es aus, wenn es fertig ist: Bild 8: Ansicht von Außen, Rollo eingefahren

4 4 von :30 Bild 8: Ansicht Innen Wie immer konnte ich es nicht lassen, und habe mir bei der Ansteuerung des Rollo noch etwas überlegt. Das Rollo soll automatisch hochfahren, wenn ein Fahrzeug mich von hinten blendet, was ich durch den Anschluss an meine abbblendbaren Außenspiegel bewerkstelligt habe. Andererseits fährt es nun bei Einlegen des Rückwärtsganges automatisch herunter. Dies ist natürlich bei jedem Rollo so einzubauen und wirklich sinnvoll. Der jeweilige Lagezustand ändert sich erst nach Eintreten des nächsten gegenteiligen Ereignisses. Soll heißen: Wird der Rückwärtsgang z.b. dreimal nacheinander eingelegt, fährt das Rollo nicht jedes mal dazwischen wieder hoch, sondern erst wenn jemand blendet, bzw. der Rollotaster gedrückt wird. Gleiches gilt für die Abblendfunktion. Schaltbild 1 mit Umbau (Originalplan bei den Schaltplänen auf dieser HP)

5 5 von :30 Schaltungsbeschreibung: K1 ist bistabil (bei Conrad erhältlich) und ändert seinen Schaltzustand nach Abfall der Spannung nicht. Es kann für diese Schaltung als Minispeicher betrachtet werden. Entsprechend der vorher am Rollomotor angelegten Polung der Spannung wird so 12 Volt vom Rückfahrscheinwerfer bzw. von der Spiegelabblendfunktion an das Steuergerät des Rollo gelegt. Der Motor läuft dann in die entgegengesetzte Richtung und öffnet das Rollo bei Einlegen des Rückwärtsganges bzw. schließt es bei Blendung von hinten. Ist das Rollo sowieso schon in der jeweils gewünschten Stellung tritt die Schaltung nicht in Kraft. Die Dioden V1 und V2 dienen als Sperrdioden, damit nicht beim Betätigen des Rollotasters die Rückfahrscheinwerfer leuchten, bzw. die Spiegel abblenden. Dioden V3 und V4 sind Freilaufdioden für die Relais und schützen die Schaltung vor deren Induktionsspannung beim Abfallen. Bei Rückfragen zum Einbau einfach an Uwe Reil. Einbau Uwe Reil zurück zur Umbautenseite...