Förderprogramm Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Bund-Länder-Besprechung am 22. Juni 2016 im BMVI

Transkript

1 Förderprogramm Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland

2 Agenda 1. Übergeordnete Zielsetzung 2. Marktanreizpaket Elektromobilität 3. Förderprogramm Ladeinfrastruktur 4. Vorgehensweise 5. Zeitplan 2

3 Übergeordnete Zielsetzung - Verkehrssektor für 25% der Emissionen verantwortlich - Ziel 2050: 80-95% Minderung der Emissionen - Elektromobilität Schlüsselfaktor für Energiewende im Verkehr - Ziel: Deutschland als Leitmarkt und Leitanbieter - Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeug-Nutzer Voraussetzung - Ziel: flächendeckendes, ausgewogenes Netz - Damit auch Unterstützung der Verbreitung von E-Fahrzeugen 3

4 FAHRZEUGE LIS Ladeinfrastruktur und Elektrofahrzeuge SACHSTAND ZIEL öffentlich zugängliche Normalladepunkte davon 153 Schnellladepunkte Planungen für ca Schnelladepunkte liegen vor öffentlich zugängliche Schnellladepunkte öffentlich zugängliche Normalladepunkte batterieelektrische Fahrzeuge Hybrid-Fahrzeuge Davon > PHEVs (KBA-Daten, Stand ) 1 Million elektrisch betriebene Fahrzeuge. Erwartung: 25-35% batterieelektrische Fahrzeuge 65-75% Plug-In-Hybride 4

5 Maßnahmen der Bundesregierung zur Förderung der Ladeinfrastruktur Ausstattung bewirtschafteter Autobahnraststätten bis 2017 (T&R- Projekt: 400 Standorte) SLAM Förderrichtlinie Elektromobilität Elektromobilitätsgesetz Daneben: TEN-V-Projekte 5

6 Marktanreizpaket Elektromobilität - Kabinettsbeschluss KAUFPRÄMIE LADEINFRA- STRUKTUR STEUERLICHE FÖRDERUNG ÖFFENTLICHE FLOTTEN Umweltbonus für BEVs für PHEVs Finanzierung zu je 50% durch Bund und OEMs Förderung für Fahrzeuge mit einem maximalen Kaufpreis von Gesamtbudget: 1,2 Mrd. maximal bis 2019 Gesamtbudget: 300 Mio. 200 Mio. für Schnellladung 100 Mio. für Normalladung Mindestens 15,000 Ladestationen sollen aufgebaut werden normal schnell Laden am Arbeitsplatz für den Arbeitnehmer steuerfrei Verlängerung der Kfz-Steuer- Befreiung für Elektrofahrzeuge von 5 auf 10 Jahre 20 % Elektrofahrzeuge in der bundeseigenen Fahrzeugflotte bis 2017 Gesamte Investitionskosten: 100 Mio. 6

7 Eckpunkte des Förderprogramms Ladeinfrastruktur Gesamtbudget: 300 Mio. ca. 200 Mio. für Schnellladung ca. 100 Mio. für Normalladung Mindestens 15,000 Ladestationen sollen aufgebaut werden ca normal ca schnell Laufzeit:

8 Gegenstand der Förderung Leistungsklasse Zugänglichkeit Normalladung bis 22 kw öffentlich zugänglich Schnellladung ab 22 kw öffentlich zugänglich 8

9 Förderhöhe pro Ladepunkt Prozentuale Förderung Maximale Fördersumme Normalladung max. 60 % max Schnellladung bis 100 kw Schnellladung >100 kw KMU max. 60 % max max. 60 % max %-Punkte bei Nachweis 9

10 Förderhöhe Netzanschluss pro Standort Netzanschluss: Spannungsbereich bis 500 V Netzanschluss: Spannungsbereich >500 V KMU Prozentuale Förderung Maximale Fördersumme max. 60 % max max. 60 % max %-Punkte bei Nachweis 10

11 Technische Mindestanforderungen - Ladesäulenverordnung definiert Mindeststandard - Ergänzend: - Remotefähige Ladeinfrastruktur / Anbindung an Backend - Anbindung an Roaming-Plattform - Power Line Communication / Plug and Charge - Mindestbetriebsdauer - 8 Jahre - Angeschlagenes Kabel verpflichtend - Nutzung Erneuerbaren Stroms 11

12 Vorgehensweise - Förderrichtlinie definiert Rahmen - Konkrete Ausgestaltung durch regelmäßige Calls - Darin Festlegungen möglich zu: - Förderhöhe - Standortanforderungen - Ergänzende technische Standards 12

13 Zeitplan Beschluss Kabinett Juli 2016 Versand an EU- KOM zur Notifizierung Beginn LIS- Förderung bis Juli 2016 Erarbeitung Förderprogramm und Förderrichtlinie bis Herbst 2016 Erarbeitung 1. Call, Erstellung Antragsunterlagen, Veröffentlichung 13

14 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: BMVI - Referat G 21 Elektromobilität ref-g21@bmvi.bund.de 14