Sie bestücken den ersten Achsschenkel

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Sie bestücken den ersten Achsschenkel"

Rainer Armbruster
vor 6 Jahren
Abrufe

MONTAGE- MANUAL Die erste hintere Radnabe mit Radmutter und Radachse Mit den Bauteilen dieser und der nächsten Ausgabe schaffen Sie die Voraussetzung dafür, dass die Hinterräder Ihres DTM-Racers

1 MONTAGE- MANUAL Die erste hintere Radnabe mit Radmutter und Radachse Mit den Bauteilen dieser und der nächsten Ausgabe schaffen Sie die Voraussetzung dafür, dass die Hinterräder Ihres DTM-Racers solide mit der Radaufhängung verbunden sind und sich dabei leichtgängig und möglichst reibungsfrei drehen können. Sie bestücken den ersten Achsschenkel der Hinterradaufhängung mit zwei Kugellagern, der Radachse und dem Radmitnehmer. Die Funktion der Radnabe Da die Hinterräder Ihres RC-Cars unabhängig voneinander über das Differenzial angetrieben werden, verfügt jedes von ihnen über eine separate Radachse. Sie besteht aus einer gehärteten Stahlwelle mit einer Kardanmuffe, die der Aufnahme der Antriebswelle dient. Die Achse sitzt doppelt kugelgelagert im Achsschenkel am äußeren Ende der Doppelquerlenker-Radaufhängung. Die mitgelieferten Kugellager sind ab Werk geschmiert. So ist ein möglichst reibungs armer Lauf selbst bei härtester Beanspruchung über geraume Zeit hin- WERKZEUG & MATERIALIEN INBUSSCHLÜSSEL 2,5 MM (Bestandteil von Ausgabe 10, zum Fixieren des Mitnehmerstifts in der Nabe) 1 Radmutternschlüssel 2 Kugellager 8 x 16 x 5 mm 3 Radmutter 4 Radachse 5 Radmitnehmer (Nabe) 6 Mitnehmerstift 2,5 x 17 mm 7 Madenschraube 5 x 5 mm

Oberes Bild: Radmitnehmer mit zwei radialen Bohrungen zur Aufnahme des Mitnehmerstifts. Darunter: Sechskant-Steckschlüssel für die Radmuttern weg gewährleistet.

Der Radmitnehmer Als eigentliches Verbindungsglied zwischen Radachse und Rad fungiert der sogenannte Mitnehmer.

Dieser hat zwei Funktionen: Auf den Windungen der Außenseite wird die Radmutter fixiert, die das Rad fest auf den Sechskant des Mitnehmers drückt.

Erst durch diesen wird der Radmitnehmer fest mit der Achse verbunden. Zum Festziehen der Radmutter auf der Nabe erhalten Sie in dieser Ausgabe ein wichtiges Werkzeug: den Radmutternschlüssel.

2 Oberes Bild: Radmitnehmer mit zwei radialen Bohrungen zur Aufnahme des Mitnehmerstifts. Darunter: Sechskant-Steckschlüssel für die Radmuttern weg gewährleistet. In welchem Fall Sie im Fachhandel erhältliche spezielle Schmiermittel verwenden sollten, die den Lauf der Lager zusätzlich verbessern, erfahren Sie demnächst in der Rubrik Car-Tipp. Der Radmitnehmer Als eigentliches Verbindungsglied zwischen Radachse und Rad fungiert der sogenannte Mitnehmer. Dabei handelt es sich um eine Sechskantmutter, die mit einem Gewindeschaft verpresst ist. Dieser hat zwei Funktionen: Auf den Windungen der Außenseite wird die Radmutter fixiert, die das Rad fest auf den Sechskant des Mitnehmers drückt. Ein zweites Gewinde im Innern des Mitnehmers dient der Aufnahme einer Inbus-Madenschraube. Sie hat die Aufgabe, den unentbehrlichen Mitnehmerstift im Innern der Nabe zu arretieren. Erst durch diesen wird der Radmitnehmer fest mit der Achse verbunden. Zum Festziehen der Radmutter auf der Nabe erhalten Sie in dieser Ausgabe ein wichtiges Werkzeug: den Radmutternschlüssel. Er passt exakt auf den Sechskant der Radmutter. Ein verschiebbarer Stahlstift dient als Griff und Hebel. 1 2 Die Bauteile für die rechte und linke Radnabe sind identisch. Die Abbildungen zeigen die Montage der rechten Seite. Klappen Sie den oberen 1 Querlenker zur Seite, damit die Innenseite des Achsschenkels zugänglich wird. Nehmen Sie eines der Kugellager (welches, spielt keine Rolle) zur Hand, 2 und führen Sie es, wie gezeigt, an den runden Lagersitz im heruntergeklappten Achsschenkel heran. 62

MONTAGE- MANUAL 3 4 Mit dem Daumen pressen Sie das Kugellager in die Aufnahme des 3 Achsschenkels, so

5 6 Pressen Sie das zweite Kugellager mit beiden Daumen in seinen Sitz.

3 MONTAGE- MANUAL 3 4 Mit dem Daumen pressen Sie das Kugellager in die Aufnahme des 3 Achsschenkels, so weit es geht. Achten Sie darauf, dass die Unterseite des Lagers flach aufliegt. Das Bauteil darf nicht verkanten. Klappen Sie den oberen Querlenker wieder nach innen, sodass die 4 Außenseite des Achsschenkels zugänglich wird. Auch hier verfügt der Achsschenkel über eine Aufnahme, in der das Kugellager festen Halt findet. 5 6 Pressen Sie das zweite Kugellager mit beiden Daumen in seinen Sitz. 5 Dabei empfiehlt es sich, wie gezeigt, mit den Zeigefingern von innen gegenzuhalten, damit das innere Lager nicht verrutscht. Führen Sie die Radachse, wie im Bild gezeigt, mit ihrem glatten Schaft 6 voraus von innen an den Achsschenkel heran. Setzen Sie die Radachse senkrecht zum Kugellager an, um sie anschließend hindurchzuschieben. 63

7 8 Stecken Sie die Radachse so weit durch den Achsschenkel, dass die 7 Bohrung im Schaft, wie im

Achten Sie darauf, dass das äußere Kugellager fest in seinem Sitz bleibt.

Stecken Sie ihn, so weit es geht, auf den Schaft der Radachse, ohne diese dabei zu verschieben.

Bringen Sie diese, wie gezeigt, mit der Bohrung im Schaft der Radachse zur Deckung.

4 7 8 Stecken Sie die Radachse so weit durch den Achsschenkel, dass die 7 Bohrung im Schaft, wie im Foto zu erkennen, zum Vorschein kommt. Achten Sie darauf, dass das äußere Kugellager fest in seinem Sitz bleibt. Von der Außenseite bringen Sie den Radmitnehmer (die Radnabe) in 8 Position. Stecken Sie ihn, so weit es geht, auf den Schaft der Radachse, ohne diese dabei zu verschieben Der Radmitnehmer weist eine Bohrung auf. Bringen Sie diese, wie gezeigt, mit der Bohrung im Schaft der Radachse zur Deckung. Das geht 9 leichter, wenn Sie die Achse von der Innenseite festhalten. Fassen Sie nun den Mitnehmerstift an seinem äußersten Ende, und 10 stecken Sie ihn durch die Bohrungen in Mitnehmer und Achse. Passen Sie dabei auf, dass der Stift auf der anderen Seite nicht herausfällt. 64

MONTAGE- MANUAL 11 12 Der Stift sitzt korrekt, wenn seine Enden auf keiner der beiden Seiten 11 aus dem

In dieser Position wird der Mitnehmerstift arretiert.

Setzen Sie die Schraube am Innengewinde der Radnabe bzw. Achse an.

5 MONTAGE- MANUAL Der Stift sitzt korrekt, wenn seine Enden auf keiner der beiden Seiten 11 aus dem Mitnehmer herausragen. Nur so kann das Rad später korrekt aufgesetzt und fixiert werden. In dieser Position wird der Mitnehmerstift arretiert. Stecken Sie dazu 12 die Madenschraube auf den Inbusschlüssel 2,5 mm. Setzen Sie die Schraube am Innengewinde der Radnabe bzw. Achse an Im Uhrzeigersinn drehen Sie die Schraube ein, bis Sie auf den Widerstand des Mitnehmerstifts im Inneren der Nabe stoßen. Halten Sie nun 13 mit der anderen Hand die Achse fest, und ziehen Sie die Madenschraube fest. Der Mitnehmer ist jetzt fest mit der Achse verbunden. Probeweise können 14 Sie ein fertig montiertes Rad aufstecken. Es ist aber wenig sinvoll, das Rad auf der Nabe zu fixieren, bevor nicht die Achswellen eingesetzt sind. 65

15 16 Der Vollständigkeit halber liegt die Radmutter bereits dieser Ausgabe bei.

17 18 Wir empfehlen Ihnen, die Mutter vorerst nur handfest auf den Mitnehmer 17 zu schrauben, da sie

6 15 16 Der Vollständigkeit halber liegt die Radmutter bereits dieser Ausgabe bei. 15 Wir empfehlen Ihnen, sie bis zur endgültigen Montage der Räder auf die Nabe zu schrauben. So kann sie nicht verloren gehen. Setzen Sie die Mutter senkrecht so an, dass ihr Innengewinde sauber in 16 die äußerste Windung des Radmitnehmers fasst. Zum Festziehen der Mutter käme nun (bei aufgesetztem Rad) der Radmutternschlüssel zum Einsatz Wir empfehlen Ihnen, die Mutter vorerst nur handfest auf den Mitnehmer 17 zu schrauben, da sie später wieder entfernt werden muss. Den Radmutternschlüssel verstauen Sie bei Ihrem Werkzeug. Wenn Sie den Anweisungen des Montage-Manuals gefolgt sind, sieht 18 die Hinterachse Ihres DTM-Racers inzwischen aus, wie oben gezeigt. Der rechte Achsschenkel trägt die erste Radachse und deren Mitnehmer. 66

Ähnliche Dokumente

pegasus 4.0 / pegasus 4.1

pegasus 4.0 / pegasus 4.1 BEDIENUNGSANLEITUNG PEGASUS / DER ULTIMATIVE RIGGING- UND STACKING-FRAME Danke, dass Sie sich für den Kauf eine pegasus-flugrahmens entschieden haben. Dieser pegasus-flugrahmen