: RUNDENREKORD AM NÜRBURGRING MIT DEM NEUEN MEGANE R.S. 275 TROPHY-R

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1 PRESSEMITTEILUNG Urdorf, 16. Juni : RUNDENREKORD AM NÜRBURGRING MIT DEM NEUEN MEGANE R.S. 275 TROPHY-R #Under8... Renault sicherte sich mit der sportlichsten aller Megane Versionen zum dritten Mal den Rundenrekord auf dem Nürburgring. Die Teams von Renault Sport legten ihr gesamtes Know-how zusammen, um die Zeit auf der Nordschleife unter 8 Minuten zu bringen. Das Sportgerät dazu heisst Renault Megane R.S. 275 Trophy-R, eine neue, exklusive und limitierte Serie mit dem Akzent auf R wie «Radical» steht für den neuen Rundenrekord auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings. Renault sicherte sich die neue Bestzeit in der Kategorie der Serienfahrzeuge mit Frontantrieb mit dem Megane R.S. 275 Trophy-R. Der Megane R.S. 275 Trophy-R verfügt über 2 Plätze Die Anzahl Fahrzeuge ist auf eine Serie von 250 Exemplaren limitiert. Die Markteinführung erfolgt in rund zwei Wochen. Für die Schweiz sind 10 Fahrzeuge reserviert. Der Preis: ab 51'900.- Franken. Nach der Bestzeit mit dem Megane R26.R im Jahr 2008 und dem Megane R.S. Trophy im Jahr 2011 stand für die Ingenieure von Renault Sport fest, dass die Zeit für einen neuen Rekord reif ist. Gesagt, getan Mit steht der Megane R.S. 275 Trophy-R schon nach seiner ersten offiziellen Fahrt in den Geschichtsbüchern des berühmten Nürburgrings. Eine limitierte Serie für die Rundstrecke Beim Megane R.S. 275 Trophy-R handelt es sich um eine 2-plätzige, weiterentwickelte Version des kürzlich vorgestellten Megane R.S. 275 Trophy.

2 Ultra-sportliche Ausrüstungen direkt aus dem Rennsport ergänzen die neue, limitierte Serie von Renault Sport. Und die Gewichtsreduktion von fast 100 kg wirkt sich in einer deutlichen Erhöhung des Leistungsgewichts aus. Der Megane R.S. 275 Trophy-R verfügt unter anderem über das Cup-Fahrwerk mit Sperrdifferential, den 2.0 l R.S. Benzinmotor mit 275 PS, eine Akrapovic Titan-Auspuffanlage, verstellbare Einrohr-Stossdämpfer «Öhlins Road & Track» mit Federn aus Verbundwerkstoffen und MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Hochleistungsreifen, die spezifisch auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Während die Rücksitzbank bei Megane R.S. 275 Trophy-R entfernt wurde, können Fahrer und Beifahrer auf, bzw. in Recaro Pole Position Schalensitzen aus Karbonwerkstoffen Platz nehmen. Allein damit liess sich das Gewicht des Fahrzeugs um 42 kg reduzieren. Die Sitze sind mit einem 3-Punkt-Sicherheitsgurt und als Zubehör mit einem 6-Punkt-Gurt mit Zentralverschluss ausgestattet. Eine Querstrebe und Bänder ermöglichen das Sichern des Gepäcks. Rennfahrer, die pro Runde noch einige wertvolle Sekunden gewinnen möchten, gewinnen mit dem Ersetzen der Batterie durch einen Lithium-Ionnen-Akku nochmals 16 kg. Für eine weitere Gewichtsreduktion von 3 kg steht ein Hochleistungs-Bremskit mit Zweikomponenten-Bremsscheiben (Stahl-Aluminium, 350/28 mm) im Angebot. Diese Bremsanlage mit den Gravuren von «Renault Sport» ist perfekt für den Einsatz des Fahrzeugs auf der Rennstrecke ausgelegt. Ein ultra-sportlicher Look Der Megane R.S. 275 Trophy-R ist als Option in einem neuen, zweifarbigen Look erhältlich, mit dem Dach in Noir Étoile (schwarz) und der Karosserie in Blanc Nacré (weiss). Den ultrasportlichen Charakter unterstreichen auch die in einem flammend-rot gehaltenen Erkennungszeichen: die Aufschrift «Trophy-R» auf der F1-Lamelle, der Zierstreifen mit dem Zielflaggen-Muster im unteren Teil der Vordertüren und die seitlichen Zierstreifen. Die Speedline 19 Zoll-Leichtmetallfelgen ergänzen und unterstreichen die sportliche Aisstrahlung dieser limitierten Serie. 2

3 Die Exklusivität des Megane R.S. 275 Trophy-R zeigt sich auch in den hochwertigen Arbeiten bis ins Detail. Lenkrad und Handbremshebel sind mit Alcantara überzogen. Der Schalthebelknauf bietet eine Leder-Oberfläche. Die Sicherheitsgurten sind in rot gehalten, genauso wie die Sichtnähte der Verkleidungen und des Lenkrads : ein neuer Rundenrekord zeigt das Know-how von Renault Sport Die Fahrwerks- und Motoren-Ingenieure von Renault Sport legten ihr ganzes Know-how aus dem Rennsport zusammen und liessen die Erkenntnisse aus Formel 1 und Rallyesport in den Megane R.S. 275 Trophy-R einfliessen. Die Verbesserung des Rundenrekords um 14 Sekunden (2011 mit dem Megane R.S. Trophy) liess sich dank dem Engagement von Renault Sport Technologies und seinen Partnern realisieren. Hunderte von Teststunden in Frankreich, Spanien und Deutschland dienten der Optimierung und Abstimmung, dank denen diese limitierte Serie über aussergewöhnliche fahrdynamische Qualitäten verfügt. Der neue Rekord mit dem Megane R.S. 275 Trophy-R auf der Nordschleife unterstreicht einmal mehr das Können, mit denen die Teams von Renault Sport Technologies absolut hochwertige und trotzdem erschwingliche Sportfahrzeuge entwickeln. Das Video der vollständigen Rekordfahrt steht auf Youtube * * * 3

4 Technische Daten Megane R.S. 275 Trophy, R.S. 275 AIR14 und R.S. 275 Trophy-R MODELL Trophy AIR14 Trophy R Version 275 Getriebe 6-Gang Handschaltung TYP Typenbezeichnung DZVT06 DZVTR6 Energie-Effizienz E Anzahl Plätze 5 2 MOTOR Typ F4R M 874 Hubraum (cm3) 1998 Bohrunf x Hub (mm) 82,7 x 93 Anzahl Zylinder / Ventile 4 / 16 Verdichtungsverhältnis 8,6 : 1 max. Leistung kw (PS) 201 (275) bei (1/min.) bei 5500/min. max. Drehmoment 36.7 bei (1/min.) bei 3000 bis 5000/min. Einspritzanlage Multipoint Treibstoff Benzin, bleifrei 98 Katalysator Stop & Start Ja GETRIEBE Art manuell Typ PK4 Anzahl Gände (vorwärts) 6 Geschwindigkeit bei 1000/min. im 1.Gang im 2.Gang im 3.Gang im 4.Gang im 5.Gang im 6.Gang FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit (km/h) km/h (s) m mit stehendem Start (s) VERBRAUCH/EMMISSIONEN nach CEE-Normen n 93/116 (in l/100 km und g/km) CO2 (g/km) städtisch, in l/ ausserstädtisch l/ gemischt in l/ LENKUNG Lenkunterstützung elektrisch, variabel () Ø Wendekreis-Durchmesser zwischen Trottoirs (m) Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag 2.86 FAHRWERK 4

5 Vorderradaufhängung Pseudo Mac-Pherson mit unteren Dreiecks-Querlenkern Hinterradaufhängung Flexible H-Achse Querstabilisator Durchmesser (mm) RÄDER UND REIFEN empfohlene Felgen (") 8.25J J x J x 19 empfohlene Reifen AV/AR 235/40 R18 95 Y 235/35R19 91Y 235/35R19 91Y BREMSEN Bremsanlage X-System A.B.S. Elektronische Bremskraftverteilung ESP mit ASR Bremskraftunterstützung (Servo): einfach, Ø (") S 11 Brensscheiben vorne : Ø (mm) 340 Bremsscheiben hinten : Ø (mm) 290 AERODYNAMIK UND FASSUNGSVERMÖGEN S / Cx / SCx 2,2 / 0,34 / 0,75 Treubstofftank (l) 60 GEWICHT Leergewicht (kg) '372 Gewichtsverteilung, Leergewicht vorne (%) 65% 66% Gewichtsverteilung, Leergewicht hinten (%) 35% 34% Gesamtgewicht (kg) '600 Nutzlast (kg) * * * Medien-Kontakte Florence Ensmann Kommunikationsattachée Tel florence.ensmann@renault.ch Laurent Burgat Direktor Kommunikation Tel laurent.burgat@renault.ch Die Medienmitteilungen und Bilder befinden sich zur Ansicht und/oder zum Download auf der Renault Medien Seite: Ihre persönlichen Zugangsdaten erhalten Sie umgehend nach dem Ausfüllen des elektronischen Formulars Renault Suisse SA, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf 5