Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in der Region Bonn/Rhein Sieg. Dr. Mehmet H. Sarikaya Leiter des Planungsamtes

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1 Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in der Region Bonn/Rhein Sieg Verkehrsausschuss der IHK Bonn/Rhein-Sieg am in Bonn Referent: Dr. Mehmet H. Sarikaya Leiter des Planungsamtes

2 Agenda 1. Ausgangslage: Demografie und Verkehr 2. Ausbau Straßeninfrastruktur 3. Ausbau Schienenverkehr 4. Ausblick

3 Ausgangslage: Einwohnerprognose für die Region Ist absolut absolut Prozent Verwaltungsbezirk Bevölkerung Veränderung Wanderungssaldo aus Natürlicher Saldo aus 2006 bis 2025 Zu- und Fortzügen Geburten- und Sterbefällen 2006 bis bis Rhein-Sieg-Kreis , krfr. Stadt Bonn , krfr. Stadt Köln , Oberbergischer Kreis , Rhein-Erft-Kreis , Rheinisch-Berg. Kreis , Nordrhein-Westfalen , Quelle: Bertelsmann 2008 LDS (2007) und empirica (2007) prognostizieren Einwohner-Zuwächse

4 Ausgangslage: Verkehrsinfrastruktur Region verfügt grundsätzlich über gute Verkehrsinfrastruktur insbesondere Nord-Süd-Relationen (A3, A 59 bzw. A 61 und A555) sehr gut ausgebaut In Ost-West-Relation ist die A 565 einzige funktionsfähige Verbindung In den 1980er und 1990er Jahren hat der Kfz-Verkehr auf den BAB in NRW stark zugenommen. Seit 2000 stagnieren die Fahrleistungen Mrd. Kfz-km BAB Bundesstraßen Landesstraßen Gesamt

5 Ausgangslage: Staus auf BAB A59 und A565 Nadelöhr der Region

6 Landesstraßenbau nach IGVP

7 Aus- und Neubau von Kreisstraßen Unterhaltungsmaßnahmen auf Kreisstraßen: ca. 1 Mio. p.a. vorraus. Kosten in T kummulierte Summen Jahr Straße Gemeinde / Stadt 2009 K 11 Ausbau der freien Strecke Bövingen Eckhausen Much 430 K 20 Erneuerung der Aggerbrücke Lohmar 800 K 49 Ausbau der Ortsdurchfahrt Oberschönrath Lohmar /10 K 5 Ausbau der freien Strecke Alfter Roisdorf Alfter 290 K 19 Neubau des Ahrensbachdurchlasses in Stein Hennef 100 K 23 Ausbau der freien Strecke Dattenfeld Dreisel Windeck K 25 Neubau Radweg Vinxel-Niederholtorf Königswinter K 34 Ausbau der freien Strecke HausenHausdorp Lohmar 655 K 37 Ausbau der freien Strecke Ellhausen Kreuzhäuschen Lohmar /11 K 3 Ausbau der Ortsdurchfahrt Straßfeld Swisttal K 14 Neubau der Ortsumgehung Gimmersdorf Wachtberg K 17 Neubau Radweg von B 478 L 86 Ruppichteroth K 29 Neubau der Ortsumgehung Kriegsdorf Troisdorf /12 K 6 Ausbau der Ortsdurchfahrt Hanfmühle Hennef 525 K 9 Ausbau der Ortsdurchfahrt Dünstekoven Swisttal 250 K 27 Neubau der freien Strecke Lindscheid L 86 Eitorf 365 K 36 Ausbau der freien Strecke BierthAdscheid Hennef 905 K 36 Neubau Radweg LauthausenAllner Hennef /13 K 18 Ausbau der freien Strecke MühleipLinkenbach Eitorf 680 K 19 Ausbau der Ortsdurchfahrt Fenergierscheid Hennef 595 K 18 Ausbau der freien Strecke Keuenhof Bitze Eitorf K 19 Ausbau der freien Strecke Süchterscheid Hennef /14 K 31 Ausbau der freien Strecke Marienfeld L 350 Much /15 K 63 Ausbau der Ortsdurchfahrt Fritzdorf Wachtberg K 64 Ausbau der freien Strecke von L 123 bis Adendorf Wachtberg /16 K 6 Ausbau der Ortsdurchfahrt Dahlhausen inkl. Freien Hennef

8 Bus & Bahn-Angebot A. SPNV (Zuständig sind Land bzw. VRS) RE-Linien: RE 5, RE 8, RE 9 RB-Linien: RB 23, 25, 26, 27, 30, 48 S-Bahn-Linien: S 12 und S 13 (rrh. im RSK) => jeweils 60 Min.-Takt => jeweils 30/60 Min.-Takt => jeweils 20 Min.-Takt B. ÖPNV (Zuständig sind RSK bzw. Stadt Bonn) Im RSK: 100 Buslinien mit ca. 13,5 Mio. Fahrplankilometern pro Jahr Im RSK und in Bonn: 9 Stadtbahnlinien 16, 18, 61, 62, 63, 65 und 66, 67 und AST-Linien (Anruf-Sammeltaxen) 20 Mio. /p.a. Ausgleichszahlung des RSK für ÖPNV 9 Verkehrsunternehmen (RSVG, SWB, KVB, RVK, ) 64,2 Mio. Fahrgäste p.a., davon 19 Mio. im Binnenverkehr des RSK

9 Ausbau S 13: Troisdorf- BN-Oberkassel A. Ausgangslage Die Verlängerung der S 13 zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel vertraglich vereinbart (20 Min.-Takt) Wegen vorhandenem RE-/RB- und Güterverkehr sind neue Gleise erforderlich B. Geplante Haltepunkte: Troisdorf - Friedrich Wilhelmshütte Sankt Augustin - Menden Bonn-Villich Bonn-Ramersdorf Bonn-Beuel Bonn-Oberkassel

10 Ausbau S 13: Troisdorf- Bonn-Oberkassel Friedrich Wilhelmshütte Bonn-Oberkassel Menden Troisdorf BonnRamersdorf Bonn-Vilich = Anschluss zur Stadtbahn Bonn-Beuel = Anschluss zum SPNV

11 Ausbau der RB 23: EU - BN A. Ausgangslage: Derzeit 30 Min.-Takt (nur in Spitzenzeiten 15 Min.-Takt) Hohe Pünktlichkeit mit guter Auslastung (hohes Fahrgastaufkommen) Betrieb in Doppeltraktion B. Ausbaumaßnahmen: seit 2005 ausgebaut: Bf. Witterschlick (Bahnsteige) und Bf. Bonn-Duisdorf (Zweigleisigkeit) Zweigleisiger Ausbau Bonn-Duisdorf Witterschlick Neue Haltepunkte: Alfter-Impekoven Bonn - Auf dem Hügel Bonn - Helmholtzgymnasium Rheinbach-Ost Bahnsteigverlängerung für 3fach-Traktion

12 Ausbau der RB 23: EU - BN

13 Ausblick Verkehrswirtschaftliche Untersuchung des Landesbetriebs Nahverkehrsplan des RSK Busnetz lrh. Kreisgebiet Buslinien Bonn-Niederkassel-Köln Regionale 2010 Familienfreundlicher Radweg im Siegtal Verkehrsentwicklungsplan des RSK (Infas-Gutachten: Mobilität in Deutschland)