Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im Regional- und S-Bahnverkehr in Berlin und Brandenburg. Oktober Zuverlässigkeit Regionalverkehr

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1 Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im Regional- und S-Bahnverkehr in Berlin und Brandenburg Oktober 2012 Quelle: VBB Zuverlässigkeit Regionalverkehr Stand: 27. November 2012 Im September verbesserte sich die Zuverlässigkeit im Regionalverkehr weiter auf 96,3 Prozent. In der Statistik werden aus vertraglichen Gründen die Zuverlässigkeitswerte des jeweils vorletzten Monats dargestellt. Seite 1 von 6

2 Pünktlichkeit Regionalverkehr Im Oktober sank die Pünktlichkeit im Regionalverkehr deutlich gegenüber dem Vormonat auf 85,3 Prozent. Verspätungsauffällig waren die Linien RE2, RE3, RE5 und RE10. Die Linie RE2 wird weiterhin durch komplexe Abhängigkeiten im gesamten Streckenverlauf negativ beeinflusst. Umfangreiche Bauarbeiten auf der Dresdener Bahn, die noch bis zum Fahrplanwechsel andauern, führen weiterhin zu Verspätungen auf der Linie RE3. Restriktiv wirkt sich weiterhin die seit Sommer 2012 bestehende Streckensperrung Bitterfeld Halle (Saale) aus. Durch die daraus resultierende Fahrzeitverlängerung für die ICE-Linie Hamburg - Berlin - München werden Verspätungen teilweise auch auf den Nahverkehr übertragen. Baumaßnahmen im Großknoten Leipzig führten wieder zu erheblichen Verspätungen bei der Linie RE10. Besonders im Oktober beeinflusste der wiederholte Ausfall von elektronischen Stellwerken die Pünktlichkeit erheblich. Am 6. Oktober trat eine Störung des Stellwerks in Hennigsdorf und Priort auf, am 11. Oktober in Ruhleben und am 16. Oktober in Wannsee. Stand: 27. November 2012 Seite 2 von 6

3 Zuverlässigkeit S-Bahn Die Zuverlässigkeit im S-Bahnverkehr auf Grundlage des im Verkehrsvertrag bestellten Fahrplans lag im Oktober bei 92,5 Prozent und damit um 0,3 Prozent über dem Wert des Vormonats. Auch im Oktober verursachten Infrastrukturstörungen, wie beispielsweise defekte Weichen oder Signale, zahlreiche Zugausfälle. Hinzu kamen Fahrzeugschäden, die weiterhin zu geringe Verfügbarkeit von Triebfahrzeugführern sowie externe Störungsursachen, wie beispielsweise Polizei- und Notarzteinsätze. Legt man den für die aktuelle Betriebsstufe geltenden Fahrplan (eingeschränktes Verkehrsangebot) zugrunde, so hat die S-Bahn Berlin GmbH im Oktober einen Zuverlässigkeitsgrad von 97,2 Prozent erreicht. Die weiterhin nicht verkehrende Linie S85 sowie die teilweise entfallenden Verstärkerzugfahrten in der Hauptverkehrszeit werden dabei nicht berücksichtigt. Stand: 27. November 2012 Seite 3 von 6

4 Pünktlichkeit S-Bahn Auf Grundlage der aktuellen Betriebsstufe erreichte die S-Bahn Berlin im Oktober einen Pünktlichkeitswert von 92,4 Prozent. Gegenüber dem Vormonat ergibt sich eine Verschlechterung um 0,7 Prozent. Neben den weiterhin häufig auftretenden Infrastrukturstörungen führte auch die herbstliche Witterung zu vermehrten Verspätungen. In besonderem Maße waren im Oktober die Linien S1 und S25 von Verspätungen betroffen. Infolge der Grunderneuerung der Gleisanlagen im Abschnitt Schönholz Wollankstraße galt für beide Linien im Zeitraum 8. Oktober 2012 bis 4. November 2012 ein abweichendes Betriebskonzept. Die veränderten Fahrpläne erwiesen sich jedoch als empfindlicher gegenüber äußeren Einflüssen sowie der Verspätungsübertragung der Züge untereinander. Besonders beeinträchtigt wurde die Pünktlichkeit am 11. Oktober durch einen Polizei- und Notarzteinsatz im Bahnhof Gesundbrunnen, am 18. Oktober durch eine Weichenstörung in Blankenburg und am 25. Oktober durch eine Blockstörung im Abschnitt Blankenburg Pankow-Heinersdorf. Stand: 27. November 2012 Seite 4 von 6

5 Fahrzeugeinsatz S-Bahn Laut Verkehrsvertrag ist eine Fahrzeugverfügbarkeit von 562 Viertelzügen für den Linieneinsatz in der Hauptverkehrszeit, an Ferientagen reduziert auf 531 Viertelzüge, vereinbart. Davon waren im Oktober im Mittel 89 Prozent im Linieneinsatz. Mit durchschnittlich 500 Viertelzügen standen drei Viertelzüge mehr als im Vormonat zur Verfügung. Die Wiederinbetriebnahme abgestellter Fahrzeuge der Baureihe 485 verläuft auch weiterhin langsamer als ursprünglich geplant. Stand: 27. November 2012 Seite 5 von 6

6 des aktuell geltenden Fahrplans. Quelle: VBB Erläuterungen zur Zuverlässigkeit Die Zuverlässigkeit beschreibt den Ausfall von einzelnen Zugfahrten. Eine Fahrt gilt als ausgefallen, wenn sie nicht durchgeführt wird oder die Verspätung über dem Takt der Linie liegt. Beim Ausfall einzelner Stationen gilt der Streckenabschnitt, in dem der Halt liegt, als nicht bedient. Fahrten, die umgeleitet oder durch Schienenersatzverkehre (SEV) kompensiert werden, gelten nicht als Ausfall. Für die S-Bahn Berlin GmbH werden in der Zuverlässigkeitsstatistik die ausgefallenen Zugfahrten auf Grundlage des vertraglich vereinbarten Verkehrsangebotes erfasst und nicht aufgrund Erläuterung zur Pünktlichkeit Die Pünktlichkeit im Regionalverkehr basiert auf Daten, die an 63 Messpunkten im VBB-Gebiet erhoben werden. Um Einheitlichkeit zu gewährleisten, werden in dieser Statistik alle Verspätungen ab 5:00 Minuten berücksichtigt, auch wenn die vertraglich relevanten Grenzwerte teilweise strenger angesetzt werden. Die Daten basieren auf Ankunftswerten der tatsächlich verkehrenden Züge, wobei sämtliche Verspätungen, unabhängig von der Ursache, in die Statistik einfließen. Die Pünktlichkeitsdaten für die Linien RE15, RB31, RB45 und RB51 sind aufgrund ihres geringen Streckenanteils im VBB-Gebiet nicht in der Statistik enthalten. Die Darstellung der Pünktlichkeit im S-Bahnverkehr erfolgt für Vergleichszwecke mit dem Regionalverkehr ebenfalls auf Basis der Ankünfte der tatsächlich durchgeführten Zugfahrten an allen Halten. Erfasst werden bei der S-Bahn alle Verspätungen ab 4:00 Minuten. Die gegenüber dem bestellten Quelle: DB AG Verkehrsangebot ausgefallenen Zugfahrten werden hier nicht berücksichtigt, sondern in der Zuverlässigkeit erfasst. Die gewählten Darstellungen sind unabhängig von den jeweiligen vertraglichen Bewertungen. Stand: 27. November 2012 Seite 6 von 6