Armwinkel 145,8 Grad Fusswinkel 2,8 Grad. Hüftwinkel 113,6 Grad Knie über Pedal 3,0 cm. Knie Winkel Max 144,3 Grad Kniewinkel Min 76,2 Grad

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1 Winkel und Maße Armwinkel 145,8 Grad Fusswinkel 2,8 Grad Hüftwinkel 113,6 Grad Knie über Pedal 3,0 cm Knie Winkel Max 144,3 Grad Kniewinkel Min 76,2 Grad Körperrumpf Winkel Touring 35,3 Grad Schulterwinkel 79,5 Grad Sitz über Lenker 6,7 cm Kalibrierung 98,5 cm Schneller und weiter fahren 1

2 Armwinkel Armwinkel 145,8 Grad Armwinkel für Rennräder ist der Winkel, der von der Schulter, Ellbogen und Handgelenk gebildet wird mit den Händen auf der Oberseite der Hauben. Arm-Winkel sind in der Regel zwischen 150 und 160 Grad auf der Straßenfahrrädern. Dieser Winkelbereich sorgt für eine gute Stabilität und Lastverteilung und hilft auch, Schläge von Beulen zu zerstreuen. Wenn Ihre Ellbogen gesperrt sind, sind Sie zu weit weg von den Lenkern. Schneller und weiter fahren 2

3 Fusswinkel Fusswinkel 2,8 Grad Fusswinkel ist der Winkel, der von der Ferse, Zehen und einer horizontalen Linie gebildet wird, wenn die Pedale in horizontaler oder 3-Uhr-Position Winkel stehen. In der 3-Uhr Position eines normalen Pedalenstoßes ist der typische Fußwinkel Bereich von 7 bis 15 Grad in Bezug auf den Boden. Übermäßige Belastungen beim Zehenspitzen stresst die Wadenmuskulatur. Übermäßige fallende Ferse Kräfte zwingt die Quadrizeps mehr Arbeit in der Leistungsphase des Pedalwegs zu tun. Schneller und weiter fahren 3

4 Hüftwinkel Hüftwinkel 113,6 Grad Hüftwinkel ist der Winkel, der von der Mitte des Tretlagers (BB), großer Trochanter und dem Acromium-Prozess (AC Gelenk) (die Mitte der Spitze der Schulter) gebildet wird. Triathlon / Zeitfahren Bikes: Höhe des Aero-Lenker relativ zum Sattel bestimmt den Hüftwinkel. Optimaler Hüftwinkel ist 95 bis 105 Grad. Schneller und weiter fahren 4

5 Knie über Pedal Knie über Pedal 3,0 cm Messen Sie horizontale Entfernung von der Spitze des Knies zur Pedalenachse, mit der Pedale vorwärts und horizontal. Fahrrad Monteure empfehlen in der Regel die Vorderseite des Knies bündig mit der Vorderseite der Pedalspindel zu sein. Größere und Langstreckenfahrer bewegen im Allgemeinen das Knie bis zu 2 cm hinter der Pedalachse. Triathleten und Zeitfahrer stellen manchmal den Sattel so ein, dass das Knie vor der Pedalachse ist. Knie über Pedal Messung verändert sich durch Bewegen des Sattels nach vorne oder nach hinten. Schneller und weiter fahren 5

6 Knie Winkel Max Knie Winkel Max 144,3 Grad Der maximale Kniewinkel wird gemessen, wenn das Bein ganz nach unten getreten ist und der Fuß horizontal ist. Der Winkel wird bestimmt durch den größeren Trochanter der Hüfte (Femur), dem lateralen Kondylus des Knies (Femur) und dem Außenknöchels (Fibula). Kniewinkel wird angepasst durch Anheben oder Absenken des Sitzes. Straße: Eine Sitzhöhe, die in einem maximalen Kniewinkel von 145 bis 155 Grad resultiert, ist optimal für die meisten Rennradfahrer. Triathlon und Zeitfahren: Eine Sitzhöhe, die zu einem maximalen Kniewinkel von 143 bis 155 Grad führt ist optimal für die meisten. Berg: Ein Sitzhöhe, die zu einem maximalen Kniewinkel von 146 bis 150 Grad führt, ist optimal für die meisten Mountainbiker. Die richtige Sattelhöhe und Kniewinkel ist wichtig für die effiziente Kraftübertragung auf die Pedale. Ein niedriger Sattel führt zu einem niedrigen Kniewinkel und kann zu Schmerzen in den vorderen oder Seiten des Knies führen. Ein hoher Sattel führt zu hohen Kniewinkeln und kann zu Schmerzen in der Kniekehle, Oberschenkel und Achillessehne führen. Schneller und weiter fahren 6

7 Kniewinkel Min Kniewinkel Min 76,2 Grad Mindestkniewinkel wird gemessen, wenn das Pedal am oberen Totpunkt (12 Uhr). Der Winkel wird durch den größeren Trochanter der Hüfte (Femur), dem lateralen Kondylus des Knies (Femur) und dem lateralen Malleolus des Knöchels (Fibula) bestimmt. Vermeiden Sie einen minimalen Kniewinkel von weniger als 70 Grad. Winkel von weniger als 70 Grad kann eine übermäßige Belastung auf die Knie und den unteren Rücken legen. Schneller und weiter fahren 7

8 Körperrumpf Winkel Touring Körperrumpf Winkel Touring 35,3 Grad Touring Rumpfwinkel wird gemessen mit Händen des s auf Hauben. Torso-Winkel ist der Winkel, der gebildet wird von der Schulter (Tuberculum des Humerus), Hüfte (größerer Trochanter des Oberschenkelknochens) und einer horizontalen Linie. Höhere Rumpfwinkel sind in der Regel komfortabler. Unterkörper Winkel sind in der Regel aerodynamischer und erfordern Flexibilität des Rückens und der Kniesehne. Typische Rennrad Rumpfwinkel: Anfänger: 45 bis 60 Grad Erfahrener Freizeitfahrer: 40 bis 45 Grad Rennfahrer: 30 bis 40 Grad Radfahren Wissenschaft neigt hin zu einer mehr aufrechten Position, wenn auf den Hauben. Dies sorgt für eine bessere Atmung und Kraft. Wenn Sie mehr Aero erhalten möchten, dann verwenden Sie die Tropfen. Mountainbiker bevorzugen einen Rumpfwinkel von rund 45 Grad, was eine offeneren Hüftwinkel bietet und die Fähigkeit, maximale Leistung zu erzeugen. Schneller und weiter fahren 8

9 Schulterwinkel Schulterwinkel 79,5 Grad Schulterwinkel wird gemessen vom größeren Trochanter (Hüfte), dem Schulterdach (die Mitte der Spitze der Schulter) und Ellenbogen (Epicondylus lateralis des Humerus). Optimaler Schulterwinkel ist 80 bis 95 Grad. Straße: Rennrad Schulterwinkel wird mit den Händen auf den Hauben und Ellbogen etwa 15 Grad gebeugt berechnet. Schulterwinkel sollte etwa 90 Grad betragen. Rennfahrer: Einige Rennradfahrer und Zeitfahrer bevorzugen einen Schulterwinkel von mehr als 90 Grad. Aero Lenker (Liegeaufsatz): Für Fahrräder mit Aero-Lenker, sollten Aero-Lenker so platziert werden, dass die Unterarme der stellen eine senkrechte Säule auf das Gewicht, die sie unterstützen. Der Schulterwinkel misst den Winkel des Unterarms zur Hüfte. Schneller und weiter fahren 9

10 Sitz über Lenker Sitz über Lenker 6,7 cm Messen Sie den Abstand von der Oberkante des Lenker bis zur Oberseite des Sitzes. Typische Lenkerhöhe Messungen: Freizeitfahrer: Lenker etwa gleiche Höhe wie Sitz. Rennfahrer: Lenker etwa 0-5 cm niedriger als Sitz. Elite: Lenker etwa 5 bis 10 cm niedriger als Sitz. Je näher die Höhe des Lenkers zur SitzHöhe ist, desto mehr Leistung kann der erzeugen. Lenker niedriger als der Sitz bietet ein aerodynamisches profil und ist am besten geeignet für schnelles Fahren und Rennen. Schneller und weiter fahren 10

11 Kalibrierung Kalibrierung 98,5 cm Bezeichnen von zwei Punkten in einem bekannten Abstand voneinander auf dem Video. Schneller und weiter fahren 11