Schienenverkehr in der Region, neues Verkehrskonzept für die Gäubahn Stuttgart Zürich ab Dezember 2017

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1 R E G I O N A L V E R B A N D N O R D S C H W A R Z W A L D Habermehlstraße Pforzheim Telefon: 07231/ ,Telefax: 07231/ sekretariat@rvnsw.de Internet: MITTEILUNGSVORLAGE 15 / /Ba Planungsausschuss ö. n.ö. Datum Verwaltungs-, Wirtschafts- und Verkehrsausschuss x Verbandsversammlung Betreff: Schienenverkehr in der Region, neues Verkehrskonzept für die Gäubahn Stuttgart Zürich ab Dezember 2017 Bezug: Pressemitteilung DB + MVI BW vom sowie Vorlage 89/2013 Mitteilung: In der letzten Sitzung des VWVA am hat der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG für Baden-Württemberg Herr Eckart Fricke einen Überblick über den Stand des Schienenpersonenverkehrs in der Region aus Sicht der DB AG gegeben (sh. Vorlage 89/2013). Dabei sprach er u.a. auch die damals laufenden Planungen für ein neues Fahrplankonzept für die Gäubahn Stuttgart Zürich an. Nunmehr ist am 6. Februar 2014 zwischen der DB AG und dem Land ein Vertrag über dieses neue Fahrplankonzept unterzeichnet worden, das zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2017 realisiert werden soll. Bestandteil des Konzeptes ist die Einführung neuer Doppelstock-IC-Züge sowie die Anerkennung von Nahverkehrsfahrkarten in diesen Zügen zwischen Stuttgart und Singen. Die in der Anlage beigefügte Pressemitteilung erläutert die weiteren Vertragsbestandteile ausführlicher. Heinz Hornberger Verbandsvorsitzender

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3 Presseinformation Neues Verkehrskonzept für die Gäubahn: Ab Ende 2017 stündliche IC-Verbindungen mit modernen Intercity- Doppelstockzügen Investitionen von über 280 Millionen Euro in 17 neue IC Doppelstock- Züge für Baden-Württemberg Anerkennung von Nahverkehrsfahrkarten in IC-Zügen zwischen Stuttgart und Singen (Böblingen/Berlin, 6. Februar 2014) Ab Dezember 2017 wird die Deutsche Bahn (DB) auf der Gäubahn zwischen Stuttgart und Zürich stündlich Verbindungen mit modernen Doppelstock-Intercity anbieten. Auch Kunden des Regionalverkehrs werden davon profitieren, denn zukünftig können sie zwischen Stuttgart und Singen die IC-Züge mit Fahrkarten des Nahverkehrs ohne Aufpreis nutzen. Heute unterzeichneten Winfried Hermann, badenwürttembergischer Minister für Verkehr und Infrastruktur, und Berthold Huber, Vorstandsvorsitzender der DB Fernverkehr, im Beisein von Wolfgang Lützner, Oberbürgermeister von Böblingen, Roland Bernhard, Landrat des Landkreises Böblingen, sowie des Konzernbevollmächtigten der DB für das Land Baden- Württemberg, Eckart Fricke, den Vertrag zum neuen Verkehrskonzept. Wesentlicher Bestandteil des neuen Angebotskonzepts ist eine Takt- und Tarifintegration der Fernverkehrsleistungen in das Nahverkehrsangebot. Dabei wird ab Dezember 2017 zwischen Stuttgart und Singen der stündliche Fernverkehr die heute alle zwei Stunden verkehrenden Regional-Express (RE)-Züge ersetzen. Damit verkehren auf der Strecke Stuttgart Singen Zürich zukünftig ungefähr doppelt so viele IC-Züge wie heute. Folglich muss das Land keine RE-Leistungen auf dem Abschnitt Stuttgart Singen bestellen. Für die Freigabe der Fernverkehrszüge für Nahverkehrskunden wird das Land der DB einen Ausgleich für die Mindereinnahmen zahlen, die sich aus der Anerkennung der Nahverkehrstarife ergeben. Zusätzlich haben Reisende aus Herrenberg, Gäufelden, Bondorf (b. Herr.), Sulz (Neckar), Oberndorf (Neckar), Spaichingen und Engen neu eine Direktverbindung nach Zürich, da die IC- Züge alle zwei Stunden auch die Halte der heutigen RE-Züge bedienen werden. Die Fahrzeit der IC-Züge zwischen Stuttgart und Zürich wird bei etwa drei Stunden bleiben. Die Intercity-Züge werden jedoch ab Dezember 2015 in einer anderen Zeitlage verkehren und daher im Stuttgarter Hauptbahnhof künftig deutlich bessere Anschlüsse haben, zum Beispiel in Richtung Köln, Frankfurt (Main), Berlin, Nürnberg und München. Auch Böblingen profitiert dann von stündlichen Direktverbindungen nach Stuttgart und Zürich. "Mit diesem Konzept machen wir einen großen Schritt zur Verbesserung der Verkehrsanbindung auf der Gäubahn. Besonders die Nahverkehrskunden profitieren von der neuen IC-Zugqualität im Stundentakt, die Anschlüsse an Herausgeber. DB Mobility Logistics AG Potsdamer Platz 2, Berlin, Deutschland Verantwortlich für den Inhalt. Leiter Kommunikation Oliver Schumacher Edgar Neumann Leiter der Pressestelle und Öffentlichkeitsarbeit Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden- Württemberg Tel. +49 (711) Fax + 49 (711) edgar.neumann@mvi.bwl.de Daniela Bals Sprecherin Personenverkehr Tel. +49 (0) Fax +49 (0) presse@deutschebahn.com 006/2014 AS/BS 1/2

4 Presseinformation den Fernverkehr in Stuttgart und Zürich werden wieder erreicht. Um eine deutliche Fahrzeitverkürzung auf der Gäubahn zu erreichen, bedarf es jedoch weiterer Ausbaumaßnahmen. Wir halten an dem im Vertrag von Lugano beschriebenen Ziel einer Reisezeitverkürzung auf 2 Stunden 15 Minuten fest. Insoweit ist dieses Konzept für uns eine gute Interimslösung", so Winfried Hermann. Unsere Kunden erwartet ab 2017 auf der Gäubahn eine deutliche Angebotsverbesserung: Mehr Verbindungen mit neuen Zügen. Die Doppelstockwagen der neuesten Generation werden im Vergleich zu den heutigen IC-Wagen wesentlich moderner und komfortabler ausgestattet sein, vor allem auch für Familien und mobilitätseingeschränkte Reisende, so Berthold Huber. Ein Zug wird aus jeweils einem Steuerwagen 2. Klasse, drei Mittelwagen 2. Klasse und einem Mittelwagen 1. Klasse bestehen. Pro Zug gibt es 465 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse. An jedem Doppel- und Einzelsitz wird es eine Steckdose geben, Mobilfunkrepeater sorgen für einen besseren Empfang. Die Beinfreiheit ist in beiden Klassen mindestens so groß wie im ICE. Mit neun Fahrradstellplätzen ist auch die Fahrradmitnahme in den Zügen möglich. In jedem Wagen wird es große Gepäckregale geben. Im Mehrzweckbereich des Steuerwagens ist unter anderem Platz für Kinderwagen sowie ein extra Familienbereich mit acht Sitzplätzen an zwei Tischen, zusätzlichem Platz für Gepäck und ein Wickeltisch im WC vorgesehen. Besonders für mobilitätseingeschränkte Kunden wird das Reisen mit den neuen Doppelstockzügen einfacher: Im Einstiegsbereich wird es taktile Orientierungshinweise geben und im Fahrgastraum werden die Platznummern auch in Brailleschrift angezeigt. Die Steuerwagen verfügen über eine fahrzeuggebundene Einstiegshilfe. Damit sind die beiden Rollstuhlplätze barrierefrei zu erreichen. Die neuen Fahrzeuge werden nicht nur auf der Gäubahn sondern auch auf der IC-Linie Karlsruhe Pforzheim Stuttgart Aalen Nürnberg zum Einsatz kommen. Für alle Reiseverbindungen der IC-Doppelstockzüge können die Kunden Sitzplätze auch gezielt im Ober- oder Untergeschoss reservieren. Edgar Neumann Leiter der Pressestelle und Öffentlichkeitsarbeit Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden- Württemberg Tel. +49 (711) Fax + 49 (711) edgar.neumann@mvi.bwl.de Herausgeber. DB Mobility Logistics AG Potsdamer Platz 2, Berlin, Deutschland Verantwortlich für den Inhalt. Leiter Kommunikation Oliver Schumacher Daniela Bals Sprecherin Personenverkehr Tel. +49 (0) Fax +49 (0) presse@deutschebahn.com 006/2014 AS/BS 2/2

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