: DRM 5- und 6-Loch : H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG, Lennestadt TECHNISCHER BERICHT NR. 02SG

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1 TECHNISCHER BERICHT NR. 02SG ÜBER DIE BETRIEBSFESTIGKEIT VON FAHRZEUGTEILEN Fahrzeugteil 0. Allgemeines Name und Anschrift des Herstellers Name und Anschrift des Technischen Dienstes : H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG Elsper Str Lennestadt nur gültig für Bauteile mit Herstellerzeichen : TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH TÜV Rheinland Group Technologiezentrum Verkehrssicherheit prüfstelle Fahrzeuge / Fahrzeugteile Am Grauen Stein, Köln 1. Beschreibung der Fahrzeugteile Art und Herstellung : Einteilige LM-Distanzringe mit zwei Lochbildern Befestigungsbohrungen mit gleichen oder unterschiedlichen Lochkreisen, Radbefestigung mit Stehbolzen, Befestigungsbohrungen mit 60 Kegelbund ww. Kugelbund. Korrosionsschutz : durch Eloxieren Abmessungen : s. Anlage Daten des Fahrzeugteils Ausführungen 40 bis 200 : 20 bis 100 mm dick prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 1 von 7

2 Ausführung : s. Anlage 1 Lochkreisdurchmesser in mm : 112 bis bis 165,1 120 bis 165,1 Mittenlochdurchmesser in mm : s. Anlage 1 s. Anlage 1 s. Anlage 1 Durchmesser der Befestigungs : 13,0 ±0,1 (M12), 15,0 ±0,1 (M14), 17,00 ±0,1 (M16) -bohrungen in mm Außendurchmesser der Distanz- : 145 bis bis bis 180 ringe in mm Anzahl der Befestigungs- : 5 ww. 6 5 ww. 6 5 ww. 6 bohrungen max. zul. Radlast in kg : *1) 1000 *1) max. Abrollumfang der zugrunde : gelegten Bereifung in mm Max. zul. Biegemoment in Nm : Gewicht in kg : ca. 1,35 ca. 1,63 ca. 1,2 *1) 900kg Radlast für Dist.R. Dicke von 50 bis 100 mm 1.2. Kennzeichnung der Fahrzeugteile : (eingeprägt auf dem Umfang) Fabrikmarke : (H&R-Logo) / Artikel-Nr. (als Beispiel) : Merkmal : Made in Germany Fertigungsdatum : Monat und Jahr 1.2. Radanschluß Art der Zentrierung : Mittenzentrierung ww. Bolzenzentrierung Befestigungselemente : Radschrauben/-muttern Anzahl der Befestigungselemente : 5 ww. 6 Anzugsmoment : gemäß Angabe des Fahrzeugherstellers prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 2 von 7

3 1.4. Zubehör : Befestigungselemente 1.5. Eingangsdatum des es : 13.KW 2000/34.KW 2006; 44. KW Datum der Prüfung : 43./47.KW 2000/36.KW 2006; 44. KW Ort der Prüfung : Köln 2. Prüfung des Fahrzeugteils Prüfgrundlage : in Anlehnung an die Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger (Stand ) 2.1. Abmessungen des Fahrzeugteils Die Maße und Toleranzen entsprechen der Zeichnung. Die Anforderungen der Vorlagen zu DIN 7817, Ausgabe März 1979 / Vorlagen zu der ETRTO-Norm hinsichtlich Plan- und Rundlauf werden eingehalten. Die Maße wurden nachgeprüft Werkstoff der Fahrzeugteile Die Distanzringe werden in folgender Legierung gefertigt: AlCu4PbMgMn (EN AW-2007) 2.3. Festigkeitsprüfung Betriebsfestigkeitsprüfung Zur Betriebsfestigkeitsprüfung wurde ein Distanzringe mit der u.a. Kennz. mit für den vorgesehenen Verwendungsbereich bestimmten Sonderrädern auf einem Umlaufbiegeprüfstand aufgebaut. Daten der verwendeten Räder: Radgröße : 8Jx18 H2 8Jx17 H2 8Jx18H2 Einpreßtiefe in mm : 35 (positiv) 62 (positiv) s. Anlage 1 Geprüfter Distanzring Kennz. : Lochzahl/Lochkreis : 5/150 5/112 5/120 Mittenlochdurchmesser in mm : 109,5 66,5 72,5 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 3 von 7

4 Der Betriebsfestigkeitsprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt: max. Radlast in N FR : Reibwert : 0,9 0,9 0,9 dynamischer Reifen- : 0,394 0,361 0,374 halbmesser in m rdyn Entspr. Abrollumfang in mm : Einpresstiefe in mm : 15 (positiv; rechn. 62 (positiv) 53 (positiv) Wert) Max. zul. Biegemoment in Nm : Anzugsmoment der Radbefestigungselemente in Nm : Die Fahrzeugteile wurden jeweils in den Laststufen 50 % und 75 % von MBmax positiv geprüft. Nach Ablauf der erforderlichen Mindestlastspielzahlen wurden an den Prüfmustern keine unzulässigen Deformationen oder Anrisse festgestellt. Ein unzulässiger Abfall des zugrunde gelegten Anzugsmomentes der Befestigungsteile war nicht gegeben Korrosionsprüfung Ein Distanzring wurde nach SS DIN über 384 h und anschließend im Umlaufbiegeversuch geprüft. Dabei ergaben sich keine Beanstandungen. 3. Anlagen 0 Erläuterungen zum Nachtrag 1 Aufstellung über Kennzeichnung und Abmessungen der Distanzringe DRM 4. Zusammenfassung Die Distanzringe DRM des s H&R Spezialfedern G.m.b.H. & Co. K.G. entsprechen festigkeitsmäßig den unter 2.3. genannten Anforderungen. Der Hersteller hat den Nachweis erbracht, daß er ein Qualitätssicherungssystem entsprechend Anlage XIX, Abschnitt 2 StVZO unterhält (Zertifikat-Registrier-Nr.: ). prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 4 von 7

5 5. Schlußbestätigung Das Prüflaboratorium ist für das o.g. Prüfverfahren akkreditiert von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland, unter DAR-Register-Nr.: KBA-P Dieser Technische Bericht ersetzt keine durch den Gesetzgeber vorgeschriebenen Zulassungsverfahren. Er kann jedoch der Entscheidungsfindung im Rahmen dieser Verfahren dienen. Dieser Bericht umfaßt die Seiten 1 bis 7 - einschließlich der unter 3. aufgeführten Anlagen - und darf ohne schriftliche Genehmigung des Prüflaboratoriums nicht auszugsweise vervielfältigt werden. Er verliert seine Gültigkeit bei technischen Änderungen am Fahrzeugteil. Dieser Technischen Bericht Nr. 02SG ersetzt die Technischen Berichte 02SG bis 02SG Kopien haben nur Gültigkeit, wenn sie mit originalem Firmenstempel und Originalunterschrift des s gekennzeichnet sind. Köln, den Dipl.-Ing. Harry Hartzke prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 5 von 7

6 Anlage 0 Erläuterungen zum Nachtrag Es wird berichtigt : -- Es wird geändert : Angaben zu den Distanzringen Es wird hinzugefügt : -- Es entfällt : -- prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 6 von 7

7 Aufstellung über Kennzeichnung und Abmessungen der Distanzringe DRM Bestellnummern-Code (Beispiel) Einzellochkreis Spurverbreiterung in mm (pro Achse) Lochkreis lt. Code Anzahl der Befestignungslöcher Mittenzentrierdurchmesser Lochkreis-Code LK 95,25 5-Loch 0 LK 98 5-Loch 1 LK Loch 2 LK Loch 3 LK Loch 4 LK Loch 5 LK 114,3 5-Loch 6 LK Loch 7 LK 120,65 5-Loch 8 LK Loch 9 LK 139,7 5-Loch 10 LK Loch 11 LK Loch 12 LK Loch 13 LK Loch 14 LK Loch 15 LK Loch 16 LK Loch 17 LK Loch 18 LK 126,4 5-Loch 20 LK Loch 21 Anlage 1 Außendurchmesser bis LK 135 min. 144mm ab LK 139,7 min. 179 mm ab LK 150 min. 193 mm ab LK 165,1 bis 220 mm prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREG.DOT Seite 7 von 7