Das zukunftsweisende Mobilitätsangebot im Landkreis Vechta

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1 Das zukunftsweisende Mobilitätsangebot im Landkreis Vechta

2 Hintergrund 2008: Integriertes ländliches Entwicklungskonzept (ILEK); Bürgerwunsch: mehr ÖPNV. Erste gemeinsame Überlegungen der Bürgermeister : Telenet AG und die Technische Universität Darmstadt erstellen Machbarkeitsstudie Zukunftsweisender Öffentlicher Personennahverkehr für den Landkreis Vechta. MobilUm Vechta : Konzeption eines neuen Mobilitätssystems MobilUmVechta. Übergang der Projektleitung an den Landkreis Vechta. 2

3 Hintergrund 2010: Bundesweiter Wettbewerb der Deutschen Energie Agentur (dena): MobilUmVechta erreicht als bestes Konzept eines Landkreises den 2. Platz für kommunales Mobilitätsmanagement 2012: Regierungskommission Klimaschutz empfiehlt dem Land Niedersachsen MobilUmVechta für die niedersächsische Klimaschutzstrategie. Nds. Ministerium für Landesentwicklung benennt MobilUmVechta als richtungsweisendes Projekt für Mobilität im ländlichen Raum. 2013: Preis-, Tarif- und Streckenplanung. Anschaffung neuer Busse. Aufbau der notwendigen ITK-Infrastruktur. Verabschiedung eines Marketing- und Kommunikationskonzepts. Endgültige Namensgebung: moobil+. 3

4 Hintergrund Ergebnisse der Machbarkeitsstudie: Abgesehen von NordWestBahn im Landkreis Vechta kein akzeptables flächendeckendes ÖPNV-Angebot. Bestehende Linien nicht aufeinander abgestimmt, nur Schülerverkehr wird (nicht als öffentlich) wahrgenommen Starke Abhängigkeit vom PKW, fehlende Alternativen. Deutliche Mobilitätsdefizite für Kinder/Jugendliche, Senioren, Alleinerziehende, einkommensschwache Familien, Azubis, mobilitätseingeschränkte Personen, usw. Auch Ein- und Auspendler (z. B. Bahnreisende) haben Probleme, ihr Fahrtziel durchgängig zu erreichen. Image des ÖPNV ist dementsprechend negativ. 4

5 Hintergrund Was woll(t)en wir mit moobil+ erreichen? Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradverkehr und Fahrgemeinschaften. Möglichkeit zur Selbstversorgung, zum Erreichen der Ausbildungs- und Arbeitsstätten, zur Teilnahme am sozialen und kulturellen Leben in Kommune und Landkreis. Standortvorteil für den Landkreis Vechta zur Stärkung des wirtschaftlichen Wachstums und Akquirierung auswärtiger Fachkräfte > Jobtickets. Oder kurz: Wir haben ein Plus an nachhaltiger Mobilität im Landkreis Vechta geschaffen! 5

6 Das Konzept Ein so ambitioniertes Vorhaben wie moobil+ braucht starke Partner für die Realisierung und den Betrieb. Finanziert und unterstützt wird moobil+ vom Land Niedersachsen (MW) als Pilotprojekt und aus EU-Mitteln. Weitere wichtige Partner für das innovative Zukunftsprojekt sind: Verkehrsunternehmen Landkreis Kommunen 6

7 Das Konzept Die Kalkulation : jährlich Kommunen Landkreis Landesmittel Verkehrsunternehmen: Vorleistung 14 Busse (ca. 1,2 Mio. ) plus Risikobeteiligung Landesmittel: Regionalisierungsmittel ( 7 NNVG) Förderung aus ELER für Mobilitätszentrale und -software 7

8 Das Konzept Herzstück des Angebots: die moobil+busse Die 14 neuen komfortablen Mercedes- Benz Rufbusse: bieten bis zu 8 Fahrgästen Platz, sind klimatisiert und barrierefrei und können Fahrräder, Kinderwagen, Rollstühle und Rollatoren mitnehmen (Niederflurbusse mit Rampe) 8

9 Das Konzept Fahrplanangebot ein gemeinsamer Mindeststandard definiert: Bedienung aller Linien mindestens im 2-Stundentakt Bedienung von Montag bis Freitag mindestens von 7:00 bis 19:00 Uhr Ausrichtung der Fahrtzeiten auf die Bahnhöfe und die Fahrtzeiten der NordWestBahn Verknüpfung der Linien untereinander an zentralen Umsteigehaltestellen Vollständig flächendeckende Bedienung des gesamten Kreisgebiets Ausgestaltung als Bedarfsverkehr mit teilweise fest bedienten Haltestellen, Anmeldung in allen Fällen erforderlich, wenn Mitfahrt sicher sein soll 9

10 Das Konzept Kern des Angebots: kreisweites Rufbussystem. Die moobil+busse fahren als Zubringer zu fahrplangebunden Angeboten feste Haltestellen auf den jeweiligen Linien an. Nach Bedarf aber auch zusätzliche Haltestellen, wenn Kunden dafür eine Fahrt anmelden. Buchung über Telefon, Mobiltelefon, Internet oder persönlich in der Mobilitätszentrale und bei den Verkehrsunternehmen. 10

11 Haltestellen in Lohne 11

12 Das Konzept Darstellung Linienfahrplan Ziel 1 Start 12

13 Das Konzept Darstellung Bedarfsfahrplan Ziel 1 Start 13

14 Das Konzept Der neue Tarif: übersichtlich und günstig Das moobil+ticket kostet 2,00 Euro in der ersten Tarifzone. Eine Tarifzone ist identisch mit dem Gebiet einer Gemeinde. Geht eine Fahrt über mehrere Gemeinden, erhöht sich der Ticketpreis um 1,00 Euro je neuer Zone. Beispielrechnungen: Fahrt über 1 Tarifzone/Gemeinde: 2 Tarifzonen/Gemeinden: 3 Tarifzonen/Gemeinden: 2,00 Euro 3,00 Euro 4,00 Euro 14

15 Tarif und Fahrscheinangebot Ziel: einfach und kundenfreundlich! leichte Verständlichkeit, auch für ÖPNV-unerfahrene Kunden leichte Merkbarkeit, auch ohne schriftliche Unterlagen attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis auf längeren Strecken attraktiver als auf Kurzstrecken > keine Konkurrenz zum Radverkehr! Integration NordWestBahn-Strecke Bremen und Osnabrück, um Bus- und Bahnverkehr miteinander zu verbinden. Einheitstarif schaffen! -> Niedersachsentarif GmbH (NITAG) 15

16 Fahrplanbeispiel für Bedarfshaltestellen ist von-bis-abfahrtszeit definiert worden. Form der Fahrplandarstellung ist auch von der LNVG genehmigt worden. 16

17 Von der Buchung bis ins Fahrzeug Aufruf der Fahrplanauskunft von 17

18 Auswahl der Verbindung und Übernahme durch Buchen Button 18

19 Ergänzung von Kundendaten und Fahrkarten und Kundenwünschen Auf Wunsch Buchungsbestätigung per 19

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21 Die Ansprechpartner 21

22 Die Ansprechpartner In jeder Gemeinde 80 moobil+berater in allen Kommunen des Landkreises Vechta: persönliche Ansprechpartner für die Einwohner in ihrem Ort informieren und erklären das neue Angebot innerhalb ihres Umfeldes werben dafür mit unterschiedlichen Werbemitteln Für diese Aufgabe werden sie entsprechend geschult und ausgestattet. 22

23 Die Ansprechpartner Die neue Mobilitätszentrale in Lohne, bei Schomaker Reisen. Alle Informationen rund um das neue moobil+angebot persönlich vor Ort oder telefonisch per kostenloser Servicerufnummer. Die Mobilitätszentrale ist von Montag bis Freitag geöffnet und hilft bei: der Buchung von Fahrten allen Fragen zu moobil+ der Registrierung für die bargeldlose Nutzung und ist offen für Anregungen und Kritik. täglich bisher bis zu 500 Anrufern! 23

24 Zukünftige Ansprechpartner moobil+punkte bei Multiplikatoren vor Ort Landkreis und Kommunen helfen dabei, in ihrem Ort Info-Points für das neue Angebot zu erschließen. Beispielsweise: Bäckereien, Rathäuser, Arztpraxen, Tankstellen, Friseurläden usw. 24

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26 Die Innovationen beim moobil+jobticket Alle Betriebe profitieren, unabhängig von der Größe. Eigener Zugang zur Mobilitätssoftware zur Mitarbeiterdatenpflege: minimaler Verwaltungsaufwand eingetragene Mitarbeiter verfügen danach über ein moobil+jobticket. Bezuschussung möglich, aber auch ohne bis zu 10% Rabatt. Kosten fallen erst an, wenn tatsächlich Fahrten durchgeführt wurden. Abrechnung am Monatsende automatisch und bargeldlos. Bestpreisgarantie, auch für Privatnutzung der Mitarbeiter! Dokumentation der CO²-Einsparungen auf dem Klimakonto des Betriebs. 26

27 Der direkte Weg für zufriedene Mitarbeiter Betriebe können ihre Mitarbeiter auf verschiedene Arten unterstützen und die Förderung sogar individuell festlegen (Strecke, Mitarbeiter, Zeit, Wochentage). Komplett- oder Teil-Übernahme der Kosten für Fahrten zum Arbeitsplatz. Nutzung des Mengenrabatts ohne Übernahme von Kosten. Mitarbeiterbindung: Mehr Netto vom Brutto! 27

28 Aktuelle Kennzahlen (Stand ) 28

29 Aktuelle Kennzahlen 41 Monate in Betrieb, 14 Fahrzeuge fast registrierte Kunden über beförderte Fahrgäste über Anrufe in der Mobilitätszentrale über Besucher bei Facebook über Besucher auf 80 ehrenamtliche moobil+berater 29 neu geschaffene Arbeitsplätze 521 Haltestellen auf 16 Linien 29

30 beförderte Fahrgäste auf allen moobil+ Linien 30

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32 Ausblick und Herausforderungen 32

33 Weiter geht s! Mit moobil+ betreten wir Neuland. Zahlreiche Aufgabenstellungen müssen noch gelöst werden: Einpassung in den neuen Nahverkehrsplan Landkreis Vechta. Gewinnung von Job-Ticket-Betrieben inkl. Sonderund Werksverkehren. Schaffung von moobil+punkten (flächendeckend). Ständige Optimierung des Angebotes (Fahrpläne und Haltestellenauswahl). Verbesserung des Mobilitätsmanagements (Information, Koordination, Marketing, Kundenservice, Mobilitätskulturentwicklung). Gewinnung von Sponsoren (z. B. Einzelhandel, Banken, Gesundheitszentren). Weiterer Ausbau des Systems mit Einbindung von Fahrgemeinschaften und Taxen sowie Förderung des Fahrradverkehrs (E-Bikes). 33

34 Mehr Angebot als je zuvor: Für Sie! Je mehr Bedarf, umso mehr Angebot! Den Bedarf bestimmen die Nutzer!!! 34

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 35