3. Sitzung der Lenkungsgruppe Neukonzeption Stadtbusverkehr Husum
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- Kurt Heinrich
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1 3. Sitzung der Lenkungsgruppe Neukonzeption Stadtbusverkehr Husum Plaza de Rosalia Hannover Telefon Telefax info@shp-ingenieure.de
2 Rückblick: Taktung im 30 bzw. 60 Minutentakt (Blau und Lila) Mildstedt 2-fach angebunden Anbindung des Siedlungsgebietes Kronenburg Direkte Linienführung aus/zum Gewerbegebiet Deutliche Verbesserung zum Bestand 1
3 Ergebnisse der Befahrung I Netzbereisung am (in den Ferien) Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich geringer als angenommen Lange Wartezeiten an Knotenpunkten Straßenzustand Verkehrliche Behinderungen durch parkende Fahrzeuge Linie Ziel Länge Reale Durchschnit t s- Fahrzeit geschw indigkeit [km] [min] [km/h] Rot Plaza 7, ,80 Gelb Mildst edt 8, ,31 Grün Kronenburg 8, ,76 Orange Berliner St raße 8, ,44 Lila Mildst edt 13, ,09 Blau Hat t st edt 24, ,03 Wandel-Szenario II so nicht umsetzbar! 2
4 Taktung im 30 bzw. 60 Minutentakt (Blau und Lila) Direkte Linienführung in/aus den Wohngebieten Grüne Linie im Zweirichtungsverkehr auf der Straße Neustadt (Testphase) Direkte Linienführung Keine direkte Bedienung der Haltestelle Rathaus Realisierbarkeit anhand Befahrung nachgewiesen 3
5 Taktung im 30 bzw. 60 Minutentakt (Blau und Lila) Direkte Linienführung in/aus den Wohngebieten Grüne Linie nicht im Zweirichtungsverkehr auf der Straße Neustadt Keine direkte Bedienung Marktplatz Prüfung der Befahrbarkeit der grünen Linie notwendig 4
6 Haltestelleneinzugsbereich Quelle: 3. RNVP des LK Nordfriesland 5
7 Starke Reduzierung von Haltestellen Alle Siedlungsgebiete werden sehr gut abgedeckt 6
8 Starke Reduzierung von Haltestellen Alle Siedlungsgebiete werden sehr gut abgedeckt Teilweise Überlappung der Einzugsbereiche 7
9 Ergebnisse der Befahrung II Befahrung am (Ende der Sommerferien) Verkehrsbelastungen morgens teilweise niedrig/im Nachmittagsverkehr deutlich höher Berechnung der Fahrzeiten nach Anpassung der Linienwege: Linie Ziel Länge Fahrzeit Durchschnittsgeschwindigkeit [km] [min] [km/h] Blau Hattstedt 20, ,5 Lila Mildstedt 14, ,2 Grün Kronenburg 6, ,9 Orange Berliner Straße 5, ,6 Gelb Norderschlag 6, ,3 Pink Plaza 6, ,2 Rot Grunert 5, ,1 8
10 Flankierende Maßnahmen: Busbeschleunigung Beschleunigung der Busse dringend empfohlen Verlustzeiten am ZOB durchschn. 1:20 Min. Beeinflussung der Lichtsignalanlagen : Ausfahrt ZOB Bereich Adolf-Brütt-Straße vom ZOB bis Asmussenstraße Knotenpunkt Wilhelmstraße/Beselerstraße Öffnung der Straße Neustadt generell für den ÖPNV 9
11 Fahrleistung Liniennummer Fahrtziel durchschn. Umlauf [km] Fahrten /Tag Gesamt [km] Wandel 2 Blau Hattstedt 24, ,45 Grün Lund 8, ,26 Rot Plaza 8, ,08 Orange Berliner Str. 9, ,96 Lila M ildstedt 16, ,98 Gelb M ildstedt 8, ,44 Summe 75, ,17 Bestand Liniennummer Fahrtziel durchschn. Fahrten Gesamt Umlauf [km] /Tag [km] Linie 1050 Plaza 14, ,56 Linie 1051 Hattstedt 13, ,73 Linie 1051 Husum 11, ,69 Linie 1054 M ildstedt 13, ,42 Linie 1055 Plaza 16, ,54 Linie 1056 Husum M itte 6, ,21 Summe 76,14 669,15 Feinkonzept Linie Fahrt ziel Länge Fahrt en/ [km] Tag Gesamt Blau Hattstedt Lila Mildst edt Grün Kronenburg 6, Orange Berliner St raße 5, Gelb Norderschlag 6, Pink Plaza 6, Rot Grunert 5, Summe 65,
12 Rendezvous-Haltestelle Rendezvous-Haltestelle im Bahnhofsumfeld (ZOB) Keine Kapazitätsprobleme durch Stadtbusse, da Busse versetzt zum Regionalbusverkehr Neuordnung der ZOB dennoch sinnvoll (gleiche Abfahrtsstandorte) 12
13 Ausblick Detaillierte Erstellung des Feinkonzepts Betriebsablauf (Betriebszeiten, Rendezvous) Fahrtenangebot (Normalfahrten, Schülerverkehre) Sonderverkehre (Dockkoog, Rufbus) Marketing (Corporate Identity, Haltestellengestaltung) Vorstellung in Arbeits- und Lenkungsgruppe 13
14 VIELEN DANK FÜR DIE AUFMERKSAMKEIT 14
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