Wie fahrradfreundlich sind sie denn?

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1 Wie fahrradfreundlich sind sie denn? Vor den Wahlen in Bremen und Bremerhaven wollte der ADFC von den wichtigsten Parteien wissen, ob und wie sie das Fahrradfahren in Bremen und Bremerhaven befördern/verbessern wollen. Sie waren aufgefordert, anzugeben, welchen der folgenden Aussagen sie zustimmen oder widersprechen. In der Tabelle wird Zustimmung durch ein Häkchen im grünen Feld ausgedrückt, Ablehnung durch ein Kreuzchen im roten Feld, ein Minuszeichen im gelben Feld bedeutet teilweise Zustimmung mit mehr oder weniger großen Einschränkungen. Sie können die Fragen gerne nutzen, um ihre örtlichen Kandidat/innen auf Fahrradfreundlichkeit zu checken.

2 Wenn unsere Partei an der Regierung beteiligt ist, wird sie sich in der nächsten Legislaturperiode dafür einsetzen, dass... Liste Nr Nr. Aussage SPD GRÜNE CDU LINKE FDP PIRA- TEN PARTEI dem Umweltverbund, mit dem die Mehrheit der Bürger/innen unterwegs ist (Bus & Bahn, Fahrrad, zu Fuß), bei der Verkehrsplanung Vorrang eingeräumt wird.... zur Förderung der Verkehrssicherheit und der Lärmminderung in der Stadt Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit eingeführt wird.... ausreichende finanzielle und personelle Ressourcen für Radverkehrsförderung bereit gestellt werden mindestens 12 Euro pro Einwohner im Jahr. a a x a x a a - a x a x x x a a - a 3.a... in Bremen binnen eines Jahres ein starkes Team Nahmobilität für die Förderung von Rad- und Fußverkehr arbeitet. - a - a a x a 4. 4.a 4.b.. in Bremen mindestens eine Rad- Premiumroute in wesentlichen Teilen gebaut und mindestens zwei weitere Premium-Routen realisierungsreif geplant werden.... in Bremen die Rad-Querung der Innenstadt ganzjährig (insbesondere auch während des Weihnachtsmarktes) und störungsfrei ermöglicht wird.... die barrierefreie Rad-Erreichbarkeit der Überseestadt aus allen Himmelsrichtungen hergestellt wird (z.b. Schlachte, Hansator, Waller Stieg). - a a a - a a - a x a a a x 4.c in Bremerhaven in Hafenstraße und Schillerstraße Shared Space/Tempo- 20-Bereiche geschaffen werden. x - x a x a - 4.d in Bremerhaven am Bahnhofsvorplatz und in der Metzer Straße der Radverkehr bei Tempo 30 in der Fahrbahn geführt wird. a a x a x a die noch fehlenden geeigneten Einbahnstraßen (in Tempo-30-Zonen) für Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet und alle durchlässigen Sackgassen gekenn-zeichnet werden.

3 Liste Nr Nr. Aussage SPD GRÜNE CDU LINKE FDP PIRA- TEN PARTEI 6. 6.a in Bremen mindestens weitere 30 Kreuzungen an Rad-Hauptrouten Bremens für Radfahrer begradigt und die Ampelanlagen mit mehr Freigabezeit verbessert werden.... am Knoten Bismarckstraße/ Außer der Schleifmühle/ Am Dobben/ Dobbenweg für die Radfahrer direkte Fahrbeziehungen ermöglicht werden (z.b. durch markierte Fahrspuren).... in Bremen die zusätzlichen Weserquerungen für Fuß- und Radverkehr parallel zur Wilhelm- Kaisen-Brücke und parallel zur A1 realisiert werden. - a - a a a a x a - a - - x die Wege zum Radfahren komfortabel und sicher befahrbar sind. 8.a... Asphalt zur Standard-Oberfläche für Wege zum Radfahren wird. - a a a a a a 8.b 8.c... mehr Flächen zum Radfahren deutlich gekennzeichnet werden (zum Beispiel mit Piktogrammen), sowohl auf Fahrbahnen als auch in Abgrenzung von Fußwegen. in Bremerhaven kurzfristig Schutzstreifen (mit Sicherheitstrennstrreifen) markiert werden: Hans- Böckler-Straße (Südseite), Nordstraße, Spadener Straße (Nordseite), An der Mühle (Bahnunterführung) und Am Lunedeich. - a a a a a a a a a a a a in Bremen Radstation und Hauptbahnhof per Fahrrad direkt erreichbar werden (bei Wahrung der Interessen der Fußgänger) Fahrradparkplätze in guter Qualität und bedarfsorientiert (z.b. am Fahrbahnrand, an Einkaufszentren) sowie insbesondere in Verbindung mit Bike + Ride auch mit Einschließmöglichkeit geschaffen werden ein konsequentes Baustellenmanagement auch eine hohe Qualität bei der Radverkehrsführung sichert

4 Liste Nr Nr. Aussage SPD GRÜNE CDU LINKE FDP PIRA- TEN PARTEI in Bremen Events wie der Autofreie StadTraum die Vorzüge eines lebenswert gestalteten Straßenraumes mindestens einmal jährlich anschaulich demonstrieren.... Schulwegepläne für alle Bremer / Bremerhavener Stadtteile in Kooperation mit den Schulen erarbeitet werden (und spätestens nach fünf Jahren aktualisiert werden).... Kampagnen zur Öffentlichkeitsarbeit für ein konfliktfreieres Miteinander aller Verkehrsteilnehmer, für mehr Radfahren auf dem Weg zur Arbeit, zum fahrradaffinen Standortmarketing, zur Mobilitätsberatung von Neubürgern u.a.m. weiter gefördert und ausgebaut werden: I bike Bremerhaven, Bremen bike it! a a x a x x a a a a a a - a a a - a a - a Dauerkunden des VBN zukünftig in der Regio-S-Bahn ihr Fahrrad kostenlos mitnehmen dürfen. a a a a - a a

5 + sag's kurz... Hier hatten die Parteien die Gelegenheit, Ihre verkehrspolitischen Schwerpunkte in Ihren eigenen Worten dazulegen (bis zu 500 Zeichen): UNSERE VERKEHRSPOLITIK SPD Sozialdemokratische Partei Deutschlands Unser Ziel ist eine zukunftsfähige Weiterentwicklung des Bremer Verkehrssystems sowohl für den Öffentlichen Nahverkehr, den motorisierten Individual- und Wirtschaftsverkehr als auch für Radfahrende sowie für Fußgängerinnen und Fußgänger. Denn uns geht es darum, die Interessen der Bremerinnen und Bremer, die der Wirtschaft und die Belange des Umwelt- und Klimaschutzes in Einklang zu bringen. Den Verkehrsentwicklungsplan werden wir daher Schritt für Schritt umsetzen. GRÜNE Bündnis 90/Die Grünen Wir stehen für ein gutes Miteinander aller Verkehrsarten. Dabei wollen wir prioritär den Umweltverbund, bestehend aus Fahrradverkehr, Fußverkehr und möglichst elektrisch betriebenem öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) fördern. Wir wollen die Car- Sharing Angebote ausweiten und alternative Antriebe fördern. Das Angebot des ÖPNV wollen wir verbessern und attraktiver gestalten. Schadstoffreiche, platz- und lärmintensive Mobilitätsformen wollen wir reduzieren. Dafür muss die Verteilung des Straßenraumes verändert werden. Der Radverkehr sollte sich den Straßenraum mit dem Autoverkehr und nicht mit FußgängerInnen teilen. Wir setzen uns für eine zügige Umsetzung des neuen Verkehrsentwicklungsplans ein. Ein zentrales Anliegen ist uns dabei die Erhöhung der Verkehrssicherheit. Wir brauchen ein integriertes Verkehrssicherheitskonzept. Dazu gehören die Entschärfung von gefährlichen Kreuzungsbereichen, Verbesserung der Sichtbeziehungen, mehr Tempo 30 und ein stärkerer Einsatz von Piktogrammen. CDU Christlich Demokratische Union Deutschlands Die CDU Bremen setzt sich ein für einen intelligenten und vernetzten Mobilitätsmix mit gleichberechtigten Verkehrsträgern aus motorisiertem Individualverkehr und dem Umweltverbund. Beim Umweltverbund liegt unser Augenmerk insbesondere auf der Stärkung des ÖPNV, da diese Maßnahmen eine besonders positive Kosten-Nutzen- Relation aufweisen. Zudem wollen wir das Radwegenetz qualitativ verbessern und bedarfsgerecht ausbauen sowie verkehrsträgerübergreifende Strategien vorantreiben.

6 LINKE LINKE fordert eine ökologisch nachhaltige und soziale Verkehrspolitik. Ziel muss sein, Lärm, Luftverschmutzung und Stauproblematiken zu reduzieren. Dazu gehört, die fortdauernde Privilegierung des fossilen PKW-Verkehrs zu beenden und eine Neuausrichtung zu Gunsten von Radverkehr und ÖPNV vorzunehmen. Diese Neuausrichtung muss sich auch im Haushalt Bremens wiederspiegeln, wo der gesellschaftlich und ökologisch ohnehin schon teure PKW-Verkehr weiterhin die größten Etatposten bildet. FDP Freie Demokratische Partei Die Freien Demokraten setzen sich für ein faires Nebeneinander aller Verkehrsträger ein. Eine einseitige Bevorzugung irgendeines Verkehrsmittels lehnen Freie Demokraten ab. Ein Tempolimit von 30 km/h in Bremen und Bremerhaven wollen wir dort, wo es die Sicherheit erfordert. Freidemokraten machen sich für den Erhalt der Infrastruktur ein und fordern Straßen, Rad- und Fußwege zu sanieren. PIRATEN Piratenpartei Deutschland Wir wollen den fahrscheinlosen ÖPNV als attraktive soziale und einfache Alternative zum Auto, um Emissionen, Lärm und Unfallgefahr zu minimieren. Die Fahrradmitnahme im ÖPNV soll sofort kostenlos sein. Busse und Bahnen sind dafür neu zu kaufen/zu ertüchtigen. Wir wollen Autofahrer nicht behindern oder umerziehen sondern die Stadt für Fahrrad- und ÖPNV-Nutzer attraktiver machen. (Höhere Taktung des ÖPNV, mehr Fahrradparkplätze, Bike and Ride, E-Bike-Verleih, schnellere Radwege, mehr Shared Space) PARTEI Partei für Arbeit, Rechtsstaat, Tierschutz, Elitenförderung und basisdemokratische Initiative Unsere Verkehrspolitik: Verkehrspolitik muss Spaß machen alle rauf aufs Rad! TIERSCHUTZPARTEI Keine Aussage Partei Mensch Umwelt Tierschutz