Landesnahverkehrsplan Regionaldialoge 2017

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1 Landesnahverkehrsplan Regionaldialoge 2017 Ministerium für Infrastruktur Wittenberge Bad Belzig Cottbus Angermünde 1

2 Landesnahverkehrsplan Ministerium für Infrastruktur 2015 bis 2016 Korridoruntersuchung des VBB im Auftrag beider Länder Auftaktveranstaltung in Potsdam zum LNVP - Eckpunkte bis Kommunale Nachbarschaftsforen Nord, Ost, Süd und West SPNV Beirat und Regionaldialoge in Quadranten vor Ort Landesbehindertenbeirat Städtekranz-Versammlung mit Fachdiskussion zur 2. Reihe im Herbst 2017 Beteiligungsverfahren (gem. 7 ÖPNVG), Ressorts, Aufgabenträger und Verbände (Onlinebeteiligung des Entwurfs vorgesehen) anschließend Kabinettinformation und Benehmensherstellung im Landtagsausschuss AIL 2

3 Mobilitätstrategie 2030 Anspruch: 1 Angebot pro Stunde als Grundtakt in der gesamten Hauptstadtregion 2-3 Angebote pro Stunde als Grundtakt im SPNV zwischen Berlin und dem Berliner Umland 4-6 Angebote pro Stunde zwischen Berlin und dem Berliner Umland im SPNV auf wichtigen und stark nachgefragten Pendlerverbindungen in der Hauptverkehrszeit Korridoruntersuchungen Verkehrskonzept ÖPNV 2030 Nachsteuerungsbedarf SPNV identifizieren für 2020 und 2030 Wachstum in der Hauptstadtregion steuern: entlang der SPNV-Achsen Mehrverkehre bestellen (Taktverdichtungen, Zugkapazitäten anpassen) und/oder Infrastruktur ggfs. erweitern Ministerium für Infrastruktur 3

4 Weichenstellungen für Landesnahverkehrsplan Alle SPNV-Strecken werden langfristig benötigt und weiterhin bedient Angebot wird an vielen Stellen ausgeweitet Pendlerverkehre im Berliner Umland und zur zweiten Reihe an den Siedlungsachsen nachfragerecht ausbauen im Einklang mit LEP HR Stadtentwicklung und Umweltverbund (ÖPNV, Rad und zu Fuß) verzahnen Bahnhöfe entwickeln (Kompetenzstelle beim VBB) Anschlüsse Bus und Bahn im Taktverkehr optimieren Deutschlandtakt unterstützen :: Fernverkehrschancen nutzen Barrierefreiheit im SPNV (ÖPNV) voranbringen Investitionen in die Schiene angehen Ministerium für Infrastruktur Neue Ausschreibungen flexibel mit Nachsteuerungsoptionen gestalten 4

5 Projektergebnisse Korridoruntersuchung 5

6 Infrastruktur für Wachstum entwickeln Ministerium für Infrastruktur (1) Korridor Berlin-Spandau - Nauen (2) Bahnhof Königs Wusterhausen 5 (3) Korridor PrignitzExpress / Velten (4) Korridor Potsdamer Stammbahn (5) Korridor Heidekrautbahn (6) Korridor RE1 6 Potsdam (7) Korridor Dresdner Bahn / Rangsdorf (8) Zweigleisiger Ausbau S-Bahn Wannsee-Griebnitzsee 6

7 Neue Ausschreibung (Ende 2017) Netz Elbe-Spree ab Dezember 2022 Laufzeit Jahre Ausgangspunkt für Mehrbestellungen 7

8 Verbesserungen im Angebot des Regionalverkehrs ab Fahrplanwechsel 2022/23, insbesondere RE 1 wird der Takt verdichtet RE 2 wird die Linie neu konzipiert RE 9 neue Linie Wittenberge Berlin Elsterwerda 3 Züge/h Nauen - Berlin mit allen Halten (RB 10/14, RE 2) RE 7 wird der Takt verdichtet zwischen Bad Belzig Berlin RB 32 neue Linie Ludwigsfelde BER Berlin ( Karower Kreuz Oranienburg) RB 33 neue Linienführung direkt nach Potsdam Ministerium für Infrastruktur 8

9 Ministerium für Infrastruktur RB24 Eberswalde Berlin Flughafen BER Wünsdorf-W. - Nachfragesteigerung prognostiziert (Rüdnitz Bernau: +20%) Erhöhung der Fahrzeuggröße - Linientausch mit RE7 im Südabschnitt Direkte Anbindung von Bernau und Eberswalde an den Flughafen BER im Stundentakt 9

10 Ministerium für Infrastruktur RB32 (Oranienburg ) Lichtenberg Flugh. BER Ludwigsfelde - Nachfragesteigerung prognostiziert (Regionalverkehr Oranienburg Berlin: +45%) In Prüfung: Angebotsverdichtung - Neue Linie RB32 im Stundentakt auch im Abschnitt Oranienburg Berlin-Lichtenberg - Direkte Flughafenanbindung für Oranienburg im Stundentakt Zwei Direktverbindungen pro Stunde im Abschnitt Oranienburg Lichtenberg Ostkreuz (RB12 & RB32) 10

11 Ministerium für Infrastruktur Netz Nord-Süd Neuvergabe ab Dezember Ziel: Angebotsverdichtung Berlin Angermünde zu einem 30-Minuten-Takt - Prüfung Einbeziehung neue IC-Linie Stralsund-Berlin - Weiterhin stündliche Anbindung Schwedt und Prenzlau - Nach Elektrifizierung Angermünde Stettin: Möglichkeit zur Übernahme der Linien Richtung Stettin ins Netz Nord-Süd - Ziel: Angebotsverdichtung Richtung Stettin nach Fertigstellung Streckenausbau - Planungsstand: RE5 Rostock/Stralsund-Berlin, RE3 Stralsund/Schwedt-Ludwigsfelde(-Jüterbog) 11

12 Ministerium für Infrastruktur Überlegungen in weiteren Vergabenetzen Fahrzeuge mit alternativen Antriebsformen RB 25 Doppeltraktion oder Taktverdichtung RB 26 größere Fahrzeuge RB 63 Gespräche über Verlängerung nach Templin 12

13 Taktangebot im SPNV zum Fahrplanjahr 2018 in der HVZ Stundentakt Zweistundentakt Einzelfahrten 13

14 Verbesserungen im Angebot des Regionalverkehrs 2018: mehr Halte und Taktverdichtung RE1 Zusätzliche Halte in Potsdam Charlottenhof und Park Sanssouci bei zwei Zugpaaren zur HVZ RE1/ RE2/ RE7/ RB14 Halt in Berlin Ostkreuz RE3 RE5 FEX RB24 RB26 RB55 RB60 RB73/74 Zusätzliche Fahrt Falkenberg Jüterbog am Morgen und am Nachmittag zurück mit Anschluss von/nach Berlin. Dadurch in der HVZ stündliche Verbindung Richtung Berlin und Umland. Aufhebung der Totalsperrung der Dresdner Bahn im Abschnitt Wünsdorf Elsterwerda. Zusätzliche Abendfahrt nach Baruth um 22:15 Uhr ab Berlin und wieder zurück. Sicherstellung der Flughafenanbindung ab Inbetriebnahme Flughafen BER Letzte Fahrt am Abend wird von Lübbenau nach Cottbus verlängert Neuer Halt in Berlin-Mahlsdorf Verlängerung des 20-Minuten-Taktes Hennigsdorf-Velten am Abend bis 18:30 Uhr Anhebung der Streckengeschwindigkeit ermöglicht Anschlüsse zum RE 1 in Frankfurt/Oder Bestellung wird fortgeführt RB51 (ST) Zusätzliches Zugpaar zwischen Falkenberg und Lutherstadt Wittenberg Ministerium für Infrastruktur S2/ S8 Fahrten RB80 Jüterbog - Lu. Wittenberg in Mitteldeutsche S-Bahn integriert (S2 n. Leipzig/S8 n. Halle) 14

15 Ministerium für Infrastruktur Vielen Dank! 15

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