Intelligent vernetzt: Staufrei in die Zukunft!? Siemens Straßenverkehrstechnik (ITS) Martin Schulze Südhoff Leiter Sales

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1 Intelligent vernetzt: Staufrei in die Zukunft!? (ITS) Martin Schulze Südhoff Leiter Sales siemens.com

2 Überblick: Smart Systems Smart Traffic Übergreifendes Verkehrsmanagement Verkehrsrechner Adaptive Verfahren Steuergeräte Detektoren Car-2-X & Vernetzte Mobilität Priorisierung Öffentlicher Nahverkehr Tunnel und Autobahn Leitsysteme Service & Vorausschauende Wartung Page 2 Mautsysteme & Kontrollen Geschwindigkeit Fast lane Yellow Box and Buslinien

3 Es findet eine zunehmende Vernetzung der Straßenverkehrstechnik mit den Fahrzeugen statt Herstellerspezifische Vergangenheit Hardware-Fokus Heute Software/Daten-Fokus Digitale Zukunft Daten/Betreiber-Fokus Infrastruktur / Straßenverkehrstechnik 2. Verkehrsmanagement Incl. Auto-zur-Infrastruktur Kommunikation: Car-to-X Zunehmende Vernetzung 3. Neue Verkehrsmodi (Intelligenter Schwarm) Fahrzeuge 1. Autonome Fahrzeuge (Kooperative Systeme) < Page 3

4 Heute: Mit Auto-zu-Auto / Infrastruktur Kommunikation (Car-to-X) mehr Sicherheit, besseres Verkehrsmanagement und mehr Komfort Sicherheit Baustellen-Warnung Verkehrsmanagment ÖPNV- Priorisierung Komfort Anzeigen der Phase und Restlaufzeit Page 4

5 Heute: LKW-Zulaufsteuerung reduziert Staus im Hafen und Logistik Umfeld Weniger Stau durch Aufzeigen der schnellsten Route zum Logistik-Hub Reduzierung der Reisezeit Empfehlungen zur Anpassung der Reisegeschwindigkeit Entzerrung der LKW-Ankünfte Anzeige von freien Parkflächen weniger Parksuchverkehr Planung der LKW-Ankünfte Vermeidung von Staus und Wartezeiten Fruits Page 5

6 Morgen: Selbstfahrende Autos werden die Verkehrsdichte weiter erhöhen Mehr Staus? Mehr Autos bzw. Fahrten Ersetzen teils die Öffentlichen Verkehrsmittel Selbstfahrende Taxis weniger Autos Mehr Anwendungen Page 6

7 Wie wir dem entgegen treten können Deutlich intelligentere, vernetzte Verkehrssteuerung Deutlich effizientere ÖPNV Steuerung & Priorisierung Page 7

8 Modernes Verkehrsmanagement berücksichtigt alle vernetzten Teilnehmer mittels Car-to-Infrastruktur Kommunikation teils selbstfahrend Page 8

9 Selbstfahrende Fahrzeuge werden nicht alle unsere Verkehrsprobleme lösen Individualverkehr kann nicht die Lösung sein Alternative Verkehrsmodi können eine Lösung sein Öffentlicher Verkehr muss Teil der Lösung sein Page 9 Fahrradtage_Bus-Autos-Raeder_600.jpg - (c) Presseamt Münster

10 Im ÖPNV sollten wir daher massiv auf priorisierte Systeme, irgendwann auf priorisierte, autonome Busse setzen ÖPNV Selbstfahrende Busse, die effektiv vernetzt und priorisiert durch die Straße fahren Stream: Buspriorisierung Page 10 Zentrales Verkehrsmanagement erforderlich, um die Verkehrsflüsse in einer Stadt zu managen

11 Auf dem Weg: Heute bieten wir eine vernetze Verkehrssteuerung mit Car-to-X und reduzieren Staus; Morgen Erweiterung auf selbstfahrende Autos & Busse 1. Vernetzte Verkehrssteuerung 2. Unterstützung des selbstfahrenden Autos 3. Priorisierung von selbstfahrenden Bussen smartguard/ Scala/ Concert C2X-Kommunikation mit Roadside Unit Enforcement Intelligente Erkennung mit Wärmebildkamera sx + 1W Lichtsignalanlagen Buspriorisierung mit Stream Führerlose Busse H Führerlose Busfahrten Ticketsystem Page 11

12 Das Bild kann zurzeit nicht angezeigt werden. Herzlichen Dank Martin Schulze Südhoff Leiter Sales Siemens AG Mobility Strassenverkehrstechnik ITS Otto-Hahn-Ring Muenchen, Germany martin.schulze-suedhoff@siemens.com Tel.: siemens.com/answers Page 12

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