ALLGEMEINES. Warum gibt es ein neues Tarifsystem?

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1 Warum gibt es ein neues Tarifsystem? ALLGEMEINES Der Kreistag hat zum 1. Februar 2018 die Einführung eines neuen Tarifsystems bei NAHBUS beschlossen. Der Einheitstarif von pauschal 4 wurde von vielen Fahrgästen als ungerecht empfunden, insbesondere von denjenigen, die nur kurze Strecken im Landkreis fahren. Durch das neue, gestaffelte Preissystem von 2 bis 6 (Einzelfahrt) sollen die Fahrgäste künftig nur das bezahlen, was sie tatsächlich auch nutzen. Außerdem wird ein kleineres Regionalnetz als Alternative zum Gesamtnetz eingeführt. Wie viele Preisstufen gibt es künftig? Es gelten die Preisstufen 1-5 für die folgenden Ticketarten: Einzelfahrten Hin- und Rückfahrticket Tageskarte 1+ bzw. 2+ Es gelten die 3 Preisstufen A, B und C für die folgenden Ticketarten (Preisstufe A gilt nur im Stadtgebiet Wismar): Wochenkarten, Wochenkarte Schüler/Azubis Monatskarten, Monatskarte Sozialtarif, Schüler/Azubi Monatskarten Abo- Monatskarten inkl. Partnerkarte Schüler/Azubi-Abo inkl. Geschwisterkarte Wie berechnen sich die neuen Tarife? Das Liniennetz ist in Zonen und somit in Preisstufen unterteilt. Ausgehend von der Zone, in der sich die Abfahrtshaltestelle befindet, bilden sich mehr oder weniger ringförmig die Preisstufen um diese Startzone herum, wobei die Preisstufe 5 dem Gesamtnetz entspricht. Da sich der Fahrpreis nach der Starthaltestelle als Ausgangspunkt berechnet, gibt es für jede Startzone eine eigene Kartendarstellung der Preisstufen. An den Haupthaltestellen sowie an den ZOBs sind die jeweiligen Karten ausgehängt und sind auch über die NAHBUS Webseite einsehbar. Die Preisstufen sind mit unterschiedlichen Farben gekennzeichnet. Der Fahrgast schaut auf dem Liniennetzplan/Karte nach, in welcher farblichen Preisstufe seine Zielhaltestelle liegt. Anhand einer Farblegende kann dann schnell und einfach der Fahrpreis abgelesen werden. Alternativ kann zur Fahrpreisermittlung auch der neu geschaffene Tarifrechner genutzt werden, der ähnlich wie eine App auch auf Smartphones genutzt werden kann. 1

2 Beispiele zur Preisermittlung: Ausgehend vom Startpunkt (Starthaltestelle) berechnet sich der Ticketpreis nach der Entfernung zur Zielhaltestelle. Hierzu wurden, ausgehend von der Startzone, die möglichen Zielzone farbig markiert. Die Preise lassen sich anhand der Farbcodierung ablesen. Beispiel: Die Starthaltestelle liegt in der Zone 70 (Rehna): Von Rehna (Startzone 70) kostet ein Einzelticket wie folgt: Nach Holdorf Preisstufe 1 (weiß) 2 Nach Gadebusch ZOB Preisstufe 2 (blau) 3 Nach Paetrow Preisstufe 3 (grün) 4 Nach Mühlen Eichsen Preisstufe 4 (rosa) 5 Nach Lützow Preisstufe 5 (gelb) 6 Müssen bei Umstiegen neue Fahrscheine gelöst werden? Nein, der Fahrschein berechtigt für die Fahrt inklusive der nötigen Umstiege zum Zielort. 2

3 EINZELFAHRSCHEINE Wie teuer sind die Fahrten in den einzelnen Preisstufen? Beispiel für Einzelfahrscheine (einfache Fahrt): Von Nach Einzelfahrt Preisstufe (Startzone) (Zielzone) ab Weiße Wiek (68) Klütz (29) 1 2 Dassow (39) Lübeck ZOB (35) 2 3 Wismar ZOB (10) Insel Poel (62) 3 4 Ratzeburg Hbf (75) Gadebusch ZOB (40) 4 5 Grevesmühlen ZOB (20) Schwerin ZOB (90) 5 6 Wie lange ist ein Einzelfahrschein gültig? Der Einzelfahrschein gilt ab dem Moment des Kaufs beim Fahrer (=Entwertung) in der Preisstufe 1 für maximal 60 Minuten und in den Preisstufen 2-5 für maximal 120 Minuten. Die Einzelfahrscheine können innerhalb dieses Zeitraums nur in eine Fahrtrichtung genutzt werden und gelten nicht für die Rückfahrt, selbst wenn diese noch in das zeitliche Fenster von 60 Minuten bzw. 120 Minuten liegen würde. Für eine Rückfahrt muss entweder ein neuer Einzelfahrschein oder aber gleich von Anfang an eine Hin- und Rückfahrtkarte erworben werden. 3

4 Warum gibt es das FlexTicket nicht mehr? FLEXTICKET Das FlexTicket wird zugunsten des neuen Rückfahrtickets abgeschafft, d.h. das Rückfahrticket ersetzt das FlexTicket. Welches sind die Vorteile des Hin- und Rückfahrtickets im Vergleich zum FlexTicket? Beim FlexTicket mussten 10 Abschnitte für 16 erworben werden. Somit mussten die Kunden in Vorkasse für noch nicht angetretene Fahrten treten. Das neue Rückfahrticket wird erst beim tatsächlichen Fahrtantritt erworben. Außerdem ist das Rückfahrticket für Fahrten im Landkreis im Kurzstreckenbereich günstiger als die entsprechende Anzahl der Abschnitte des FlexTickets. Wie lange kann man das FlexTicket noch kaufen? Das FlexTicket wird nur noch bis zum 31. Januar 2018 über die Busfahrer und die Vorverkaufsstellen verkauft. Ab dem 1. Februar 2018 ist kein Verkauf von FlexTickets mehr möglich, weder über die Busfahrer noch über die Vorverkaufsstellen. Wie lange gelten bereits gekaufte FlexTickets noch? Bereits erworbene FlexTickets sind noch bis zum 30. April 2018 gültig. Ab dem 1. Mai 2018 werden FlexTickets als Fahrscheine nicht mehr akzeptiert. 4

5 HIN- UND RÜCKFAHRTICKET Wie kann das Hin- und Rückfahrticket genutzt werden? Das Hin- und Rückfahrticket kann für die Preisstufen 1-5 erworben werden. Die Hin- und Rückfahrt muss am gleichen Tag erfolgen und entsprechend entwertet werden. Das Hin- und Rückfahrticket kann beim Fahrer erworben werden. Wie stellt sich das Hin- und Rückfahrticket im Vergleich zum FlexTicket dar? Mit dem neuen Hin- und Rückfahrticket können Fahrgäste auf Kurzstrecken im Landkreis (Preisstufen 1 und 2) günstiger fahren als mit dem bisherigen FlexTicket, auf längeren Strecken wird es jedoch teurer. Beispiel: Preisvergleich Hin- und Rückfahrticket gegenüber FlexTicket (hin und zurück) Von (Starthaltestelle) Nach (Zielhaltestelle) Preisstufe Hin- und Rückfahrticket Flexticket (10 Abschnitte für 16 ; 2 Abschnitte pro Strecke in Region) Vergleich Weiße Wiek (68) Klütz (29) 1 3,60 6,40 2,80 gespart Dassow (39) Lübeck ZOB (35) 2 5,60 6,40 0,80 gespart Wismar ZOB (10) Insel Poel (62) 3 7,60 6,40 1,20 teurer Ratzeburg Hbf (75) Gadebusch ZOB (40) 4 9,60 6,40 3,20 teurer Grevesmühlen ZOB (20) Schwerin ZOB (90) 5 11,60 6,40 5,20 teurer 5

6 TAGESKARTE 1+ UND TAGESKARTE 2+ Wer kann die Tageskarte 1+ bzw. Tageskarte 2+ nutzen? Mit der Tageskarte 1+ kann ein Erwachsener beliebig viele eigene Kinder oder Enkelkinder bis zum vollendeten 15. Lebensjahr mitnehmen. Mit der Tageskarte 2+ kann eine weitere erwachsene Person mitfahren. Was kosten die Tageskarte 1+ bzw. Tageskarte 2+? Die Tageskarte 1+ bzw. 2+ wird ebenfalls nach Preisstufen gestaffelt ausgegeben: Ticket Preisstufe 1 Preisstufe 2 Preisstufe 3 Preisstufe 4 Preisstufe 5 Tageskarte 1+ 6,00 9,00 12,00 15,00 16,80 Tageskarte 2+ 8,00 12,00 15,00 19,00 20,00 In welchem Bereich darf mit der Tageskarte gefahren werden? Die Tageskarte 1+ bzw. 2+ berechtigt zu beliebig vielen Fahrten am Tag der Entwertung zwischen der gekauften Start- und Zielhaltezone. Das bedeutet nicht, dass innerhalb der kauften Preisstufe beliebige Ziele in einer anderen Zone angefahren werden können. Beispiel: Es wird eine Tageskarte von Grevesmühlen ZOB nach Mühlen Eichsen erworben. Diese Strecke fällt in Preisstufe 2 und kostet somit 9,00 (Tageskarte 1+) bzw. 12,00 (Tageskarte 2+). Es kann am Tag der Entwertung nun beliebig oft zwischen Grevesmühlen (Zone 20) und Mühlen Eichsen (Zone 76) hin und her gefahren werden bzw. jede Haltestelle angefahren werden, die innerhalb der Startzone 20 und der Zielzone 76 liegen. Das Ticket berechtigt jedoch nicht zu Zielen, die in einer anderen Zielzone liegen, z.b. nach Bobitz (Zone 63) oder Gägelow (Zone 11), obwohl diese in der gleichen Preisstufe 2 liegen. 6

7 WOCHEN- UND MONATSKARTEN FÜR JEDERMANN Was ändert sich bei den Wochen- und Monatskarten? Für die Wochen- und Monatskarten gab es bisher nur zwei Preisstufen, nämlich den Tarif für die Hansestadt Wismar und einen Einheitstarif für das Gesamtnetz. Diese beiden bisherigen Preisstufen werden beibehalten und die Preise hierfür ändern sich auch nicht. Für Fahrgäste, die nicht das komplette Gesamtnetz nutzen wollen, gibt es künftig einen Tarif für ein zusätzliches kleineres Regionalnetz zu einem etwas günstigeren Preis. Somit gibt es bei den Zeitkarten eine Staffelung in drei Preisstufen (A, B und C), wobei die Preisstufe A nur im Stadtgebiet von Wismar Anwendung findet. Als Neuerung wird außerdem ein vergünstigter Sozialtarif für die Monatskarte eingeführt, die gegen Vorlage einer entsprechenden Berechtigung ausgestellt wird. Übersicht Wochen- und Monatskarten: Preisstufe A Preisstufe B Preisstufe C Fahrkarte Stadtgebiet Regionalnetz Gesamtnetz Wismar Wochenkarte Jedermann 18,50 35,00 37,00 Wochenkarte Schüler/Azubi 13,90 26,30 27,80 Monatskarte Jedermann 50,00 95,00 100,00 Monatskarte Schüler/Azubi 37,50 72,00 75,00 Monatskarte Sozialtarif 40,00 76,00 80,00 7

8 Was ändert sich für Abonnement-Kunden? ABO-MONATSKARTEN Auch die Abonnement-Kunden haben künftig die Wahl aus den 3 Preisstufen A, B und C, wobei die Preisstufe A nur im Stadtgebiet von Wismar Anwendung findet. Für die Abo Monatskarte und die Abo Monatskarte Partner haben sich die Preise etwas erhöht. Übersicht Abo-Karten: Preisstufe A Preisstufe B Preisstufe C Fahrkarte Stadtgebiet Regionalnetz Gesamtnetz Wismar Abo Monatskarte 40,00 80,00 85,00 Abo Monatskarte Partner 36,00 76,00 80,00 Die Abonnement-Kunden wurden von NAHBUS im Dezember 2017 direkt angeschrieben und über die Änderungen, die das neue Tarifsystem mit sich bringt, informiert. 8

9 WOCHEN- UND MONATSKARTEN FÜR SCHÜLER/AZUBIS Welche Preisstufen gibt es zum 1. Februar 2018 bei den Wochenkarten und Monatskarten für Schüler/Azubis? Die Wochenkarte und Monatskarte für Schüler/Azubis wird künftig für die folgenden 3 Preisstufen A, B und C angeboten, wobei die Preisstufe A nur im Stadtgebiet von Wismar Anwendung findet: Fahrkarte Wochenkarte Schüler/Azubi Monatskarte Schüler/Azubi Preisstufe A: Stadtgebiet Wismar Preisstufe B: Regionalnetz Preisstufe C: Gesamtnetz 13,90 26,30 27,80 37,50 72,00 75,00 Welche Gültigkeit haben die Wochen- und Monatstickets für Schüler/Azubis? Die Wochen- bzw. Monatskarte berechtigt die Schüler/Azubis zu beliebig vielen Fahrten auf der aufgedruckten Strecke zwischen Wohnort und Schule bzw. Ausbildungsstätte. Für die Nachmittage, Wochenenden und Ferien wurde die Geltungsdauer der Wochen- und Monatskarte für Schüler/Azubis wie folgt erweitert: An Schultagen montags bis freitags ab Uhr sowie an den Wochenenden (Samstag, Sonntag) und an Feiertagen ganztägig gültig und zwar in der gekauften Preisstufe A, B oder C Für die zeitliche Gültigkeit gilt der aufgedruckte Zeitraum. Sind in dem aufgedruckten Gültigkeitszeitraum auch Ferien enthalten, kann das Ticket während dieses Zeitraums ebenfalls ganztägig für beliebig viele Fahrten innerhalb der gekauften Preisstufe A, B oder C genutzt werden. Mit Einführung des neues Tarifsystems zum Februar 2018 ist neu, dass Schüler, die einen Vertrag mit dem Landkreis haben und ihre Monatskarte über den Landkreis beziehen, ihr Ticket für die komplette Dauer der Sommerferien nutzen können. Kinder, die einen Abo-Vertrag abgeschlossen haben, können ihre Abo-Monatskarte ebenfalls für die komplette Dauer aller Schulferien (inkl. der Sommerferien) nutzen, da das Abo als Jahreskarte ausgegeben wird und somit durchgängig gilt. 9

10 ABO-MONATSKARTEN FÜR SCHÜLER/AZUBIS Welche Preisstufen stehen für das Schüler/Azubi-Abo zur Auswahl? Bisher stand ein Schüler/Azubi-Abo für den Stadtverkehr Wismar und ein Schüler/Azubi-Abo für das Gesamtnetz zur Verfügung. Diese werden auch weiterhin zu leicht reduzierten Preisen angeboten. Zusätzlich wird die Preisstufe B (Regionalnetz) eingeführt. Ab dem 1. Februar 2018 stehen somit folgende Schüler/Azubi-Abos zur Auswahl (Kosten pro Monat): Fahrkarte Preisstufe A: Stadtgebiet Wismar Preisstufe B: Regionalnetz Preisstufe C: Gesamtnetz Schüler/Azubi Abo 36,00 70,00 72,00 Schüler/Azubi Abo Geschwister 30,00 58,00 60,00 Welche Gültigkeit haben die Schüler/Azubi-Abos? An der zeitlichen Gültigkeit des Schüler/Azubi-Abos hat sich nichts geändert. Da die Abos mit einer Mindestlaufzeit von 12 Monaten berechnet werden, können auch in sämtlichen Schulferien des Landes Mecklenburg-Vorpommerns (einschließlich der Sommerferien) die Schüler/Azubis das Abo für ihre Fahrten nutzen. Mit der Abo-Karte können beliebig viele Fahrten auf der Strecke zwischen Wohnort und Schule bzw. Ausbildungsstätte gefahren werden. An Schultagen montags bis freitags ab Uhr sowie ganztägig an den Wochenenden, Feiertagen und während der Schulferien können Schüler/Azubis auf folgenden Strecken mit dem Abo-Ticket fahren: Beliebig viele Fahrten auf allen Buslinien unabhängig von der aufgedruckten Fahrtstrecke Räumliche Gültigkeit für Ziele/Haltestellen innerhalb der gewählten Preisstufe A, B oder C: Wenn ein Schüler z.b. eine Abo-Karte für die Preisstufe B erworben hat, kann er nachmittags oder am Wochenende jedes Ziel/Haltestelle innerhalb dieser Preisstufe B ausgehend von seinem Wohnort erreichen. 10

11 JUGENDFREIZEIT-ABO Welche Änderungen gelten für das JugendFreizeit-Abo? Am Gültigkeitsbereich des JugendFreizeit-Abos ändert sich nichts. Die einzige Neuerung ab Februar 2018 ist, dass die Kosten für das JugendFreizeit-Abo nicht mehr monatlich in Höhe von 10 eingezogen werden, sondern zu Beginn der Laufzeit der volle Jahresbetrag in Höhe von 120 zu entrichten ist. Die Inhaber des JugendFreizeit-Abos wurden bereits schriftlich über die geänderten Zahlungsmodalitäten informiert. 11

12 Welches Ticket zum Sozialtarif gibt es? SOZIALTARIF Ab dem 1. Februar 2018 wird ein Ticket zum Sozialtarif angeboten. Dieses Ticket gibt es ausschließlich als Monatsticket für die 3 Preisstufen A, B und C: Preisstufe A (Stadtgebiet Wismar): 40 Preisstufe B (Regionalnetz): 76 Preisstufe C (Gesamtnetz): 80 Das Ticket hat eine Laufzeit von 1 Monat und kann an jedem Tag des Monats beginnen. Das Ticket berechtigt zu beliebig vielen Fahrten auf allen Linien in der gekauften Preisstufe. Wer ist berechtigt, eine Monatskarte zum Sozialtarif zu nutzen? Leistungsempfänger nach SGB II und SGB XII sowie Fahrgäste, die nach dem Asylbewerberleistungsgesetz eingestuft sind, sind berechtig, eine Monatskarte zum Sozialtarif zu erwerben. Hinweis: Die genaue Vorgehensweise zum Erwerb einer Monatskarte zum Sozialtarif wird derzeit seitens des Landkreises noch abgestimmt. 12

13 ANRUFBUS Welche Tickets werden in den Anrufbussen ausgestellt? Nutzt der Fahrgast einen Anrufbus, um zu seinem Umsteigepunkt zu gelangen, so stellt der Fahrer des Anrufbusses eine Fahrkarte bis zum Endziel des Fahrgastes aus. Die Fahrkarten werden in Form eines Fahrkartenblocks, auf dem die entsprechende Preisstufe angekreuzt wird, ausgestellt. Im Anrufbus können Einzelfahrscheine sowie Hin- und Rückfahrtscheine erworben werden. Somit entrichtet der Fahrgast den Ticketpreis beim Fahrer des Anrufbusses (plus die Servicepauschale von 1 pro Person und Strecke) und zeigt beim Umsteigen in den regulären Bus seinen Fahrscheinbeleg dem Busfahrer vor. Illustration: Der endgültige Anrufbus-Fahrschein kann in der Darstellung abweichen. 13