Schienenanbindung der Festen Fehmarbeltquerung

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1 Schienenanbindung der Festen Fehmarbeltquerung Dialogforum

2 Agenda Schienenanbindung Streckensperrung, Umleitungen, Fernverkehr und Ersatzverkehr Stand Planung Fehmarnsundquerung (Erhalt, Instandsetzung) 2

3 Agenda Schienenanbindung Streckensperrung, Umleitungen, Fernverkehr und Ersatzverkehr Stand Planung Fehmarnsundquerung (Erhalt, Instandsetzung) 3

4 Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung Vsl. Aufteilung in Planfeststellungsabschnitten PFA 8 Fehmarnsundquerung PFA Lübeck HGBF (nicht auf diesem Plan) PFA 1 km 104,704 bis 123,454 (18,8 km) Bad Schwartau, Ratekau, Timmendorf, Scharbeutz PFA 2 km 123,454 bis 135,438 (12,0 km) Sierksdorf, Neustadt, Altenkrempe PFA 3 km 135,438 bis 150,752 (15,3 km) Schashagen, Beschendorf, Manhagen, Lensahn, Damlos PFA 4 km 150,752 bis 157,049 (6,3) Umf. Oldenburg, Göhl PFA 5 km 157,049 bis 172,700 (15,7 km) Heringsdorf, Neukirchen, Großenbrode PFA 6 km 172,700 bis 185,100 (12,4 km) Fehmarn inkl. Brückenbereich So ist der Stand! Die rund 83 Kilometer lange Ausbau- bzw. Neubaustrecke besteht aus sechs Streckenabschnitten, den sogenannten Planfeststellungsbereichen, die wiederum die sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA) widerspiegeln. Dazu kommen die Fehmarnsundquerung und der Güterbahnhof in Lübeck. Die Anfangs- und Endpunkte der PFA orientieren sich jeweils an den kommunalen Grenzen der beteiligten Städte und Kommunen bzw. der Landkreise. Diese Aufteilung zielt darauf ab, überschaubare Abschnitte zu schaffen und die Planfeststellungsunterlagen möglichst übersichtlich zu gestalten. 4

5 Wie läuft das Planfeststellungsverfahren ab? LBV-SH Kiel DB Netz AG erstellt Unterlagen für den Planfeststellungsantrag. DB Netz AG reicht Antrag beim EBA ein. Das Verfahren startet, wenn die Vollständigkeit des Antrages bestätigt wird. Der als Anhörungsbehörde zuständige LBV-SH (Kiel) Eröffnet das Anhörungsverfahren. Die Unterlagen werden in den Kommunen während eines Monats zu jedermanns Einsicht ausgelegt. Innerhalb zwei Wochen nach Ende der Offenlage können Privatpersonen ihre Einwände einreichen. Innerhalb drei Monaten nach Ende der Offenlage können Träger öffentlicher Belange (TÖB) Stellung nehmen. DB Netz AG erwidert die Einwendungen und Stellungnahmen schriftlich. Diese Erwiderungen erhalten die Einwender rechtzeitig vor dem Erörtungungstermin (EÖT). 5

6 Wie läuft das Planfeststellungsverfahren ab? LBV-SH Kiel LBV-SH Kiel DB Netz AG erwidert die Einwendungen und Stellungnahmen schriftlich. Diese Erwiderungen erhalten die Einwender rechtzeitig vor dem Erörtungungstermin (EÖT). Der LBV-SH prüft die Einwendungen und lädt die Einwender, Fachbehörden, TöB und die DB Netz AG zum Erörterungstermin ein. Der LBV-SH erstellt abschließende Stellungnahme. EBA prüft alle Sachverhalte. EBA erlässt Planfeststellungsbeschluss. Die Unterlagen werden zugestellt und bei der jeweiligen Kommune offengelegt. 6

7 Was gehört zu den Planfeststellungsunterlagen? Jeder Planfeststellungsbeschluss für ein Vorhaben basiert auf einer Fülle von Plänen und Unterlagen. Die entsprechenden Ordner für die die Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung umfassen zum einen Unterlagen, die planfestgestellt werden (wie zum Beispiel der Erläuterungsbericht und der Grunderwerbsplan), und zum anderen Anlagen, die zur Information beigefügt werden: Hierzu zählen u.a. die Umweltverträglichkeitsstudie, schall- und erschütterungstechnische Unterlagen, eine Bewertung der elektromagnetischen Verträglichkeit sowie ein geotechnischer Bericht. Erläuterungsbericht: Beschreibung des Vorhabens (u. a. Notwendigkeit der Maßnahme, technische Einzelheiten, untersuchte Varianten) Lage- und Höhenpläne: Detaillierte Pläne in verschiedenen Maßstäben Landschaftspflegerischer Begleitplan: Plan, in dem die Eingriffe in Natur und Landschaft sowie die vorgesehenen Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen dargestellt werden Grunderwerbsplan: Lageplan, in dem die benötigten privaten Grundstücksflächen gekennzeichnet sind Grunderwerbsverzeichnis: Das Verzeichnis gibt u. a. Auskunft über die beanspruchten Flurstücke und deren Eigentümer Schalltechnische Unterlagen: Details zu Schallberechnungen und vorgesehenen Schallschutzmaßnahmen Erschütterungstechnische Unterlagen Bauwerkspläne: Spezielle Pläne für den Bau von Brücken und Tunnelstrecken Diverse Gutachten: Umweltverträglichkeitsstudie, Verkehrsuntersuchungen etc. 7

8 Agenda Schienenanbindung Streckensperrung, Umleitungen, Fernverkehr und Ersatzverkehr Stand Planung Fehmarnsundquerung (Erhalt, Instandsetzung) 8

9 Randbedingungen Bauablaufplanung (Auswahl) Entwicklung eines Bauablaufes Aufrechterhaltung Nahverkehr (u.a. Fahrgastzahlen) Technische Zwänge (z.b. ETCS -> gesamthafte IBN) Baulogistik Kosten / Mittelabfluss Betriebliche Belange Terminliche Randbedingungen Verkehrskonzept Variantenbetrachtungen/Bauphasenkonzepte (Sperrpausen, Vorab-ESTW) 9

10 Abschnittsbildung Trasse Abschnitt Bad Schwartau - Neustadt 10

11 Abschnittsbildung Trasse Abschnitt Neustadt Puttgarden (Teil I) 11

12 Abschnittsbildung Trasse Abschnitt Neustadt Puttgarden (Teil II) 12

13 Abschnittsbildung Trasse Neubaubereiche vs. Umbaubereiche/Optimierung Neubaubereiche (Umfahrungen): Realisierung unabhängig vom Betrieb Lückenschlüsse zum Bestand bzw. umgebauten Bestand in Vollsperrung notwendig Umbaubereiche (Ausbau 2tes Gleis im Bestand): Realisierung nur in Vollsperrung möglich Gleisabstand neue Gleise vom Bestandsgleis <= 4m Neutrassierung im Bestand (Trassenoptimierung): Realisierung unter Beeinträchtigung des Betriebes Gleisabstand neue Gleise vom Bestandsgleis >= 4m 13

14 Abschnittsbildung Trasse Beispiel Umbaubereich Beispiele für Umbaubereiche 14

15 Fahrplanentwurf Nahverkehr Vollsperrung Neustadt-Puttgarden Puttgarden (km88,5) Schienenersatzverkehr für Nahverkehr Burg (km88,5) Großenbrode (km 70,4) Oldenburg (Holst.) (km 52,2) Lensahn (km 44,9) Neustadt (km 32,5) Sierksdorf (km 26,1) Haffkrug (km 23,1) Scharbeutz (km 18,6) Schienenersatzverkehr (SEV) Fahrplanauszug (03/2017) Timmendorf (km 15,7) Bad Schwartau (km 6,0) Lübeck (km 0,0) 15

16 Agenda Schienenanbindung Streckensperrung, Umleitungen, Fernverkehr und Ersatzverkehr Stand Planung Fehmarnsundquerung (Erhalt, Instandsetzung) 16

17 Stand Planung Fehmarnsundquerung Planungsmeilensteine Allgemeine Untersuchungen bis September 2017 Fachbeitrag und Weiterführung Marine Untersuchungen 1. Quartal 2017 Vorerkundung Boden (Drucksondierung) 2. Quartal 2017 Wasserseitige Bohrungen 2. Halbjahr Sondergutachten Lärm, Luftschadstoffe, Erschütterung, UVS, FFH- Verträglichkeit, Artenschutzfachbeitrag Ende 2017 Ergebnis geotechnischer Bericht (Bugrundgutachten & Gründungsempfehlung) Ende 2017 Archäologische Untersuchungen Vorplanungen der einzelnen Varianten Mitte 2017 Vorlage Trassenvarianten zur Baugrunderkundung Sommer 2017 Vorlage technischer Trassenvarianten Ende 2017 Vorlage Gestaltungskonzept Mitte 2018 Abschluss Vorplanung Ende 2018 Ermittlung der Vorzugsvariante 17

18 Stand Planung Fehmarnsundquerung Aktuelle Instandhaltungsarbeiten 2017 Seiltausch: Umsetzung von Witterung abhängig, da gewisse Temperaturen erreicht sein müssen; Tausch ab Ende April veranschlagt; anschließend zerstörende Prüfung des ausgebauten Seils Seilkästen: Errichtung des Gerüsts läuft; jeweils halbseitige Straßensperrung; trotz leichtem Verzug durch zu schlechte Witterung keine Auswirkungen auf eigentliche Instandsetzung der Seilkästen, da nur vorbereitende Maßnahme; eigentliche Instandsetzung (Herstellung Entwässerung, Erneuerung Schraubverbindungen und Korrosionsschutz) ohne weitere verkehrliche Einschränkungen; vsl. bis Mitte des Jahres abgeschlossen Seilprüfung: vom bis zum soll die vorgezogene Seilprüfung durchgeführt werden. Für den Großteil der Prüfung ist ein Hubsteiger erforderlich, für den ein kurzer Abschnitt (jeweils von 08:00 bis 17:00 Uhr) einseitig gesperrt werden muss. Die Quelle: LBV-SH halbseitige Sperrung wurde bei der Stadt Fehmarn bereits (inkl. des Wochenendes 06. und ) beantragt. Für den Zeitraum der Arbeiten wird die Geschwindigkeit auf der Gegenfahrbahn auf 30 km/h reduziert. Zu den Spitzenzeiten wird die Ampelschaltung zur besseren Abwicklung des Verkehrs von Hand geschaltet. 18

19 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit