NEUBAU EINER BRÜCKE IN PROZELTEN

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Florian Dresdner
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21,64 m Fahrbahnbreite (vor auf dem Brückenbauwerk) 7,50 m

1 NEUBAU EINER BRÜCKE IN PROZELTEN Stadt Prozelten / Lkr. Miltenberg Zweifeldbrücke (Spannbeton) Stützweiten 17,30 m 21,64 m Fahrbahnbreite (vor auf dem Brückenbauwerk) 7,50 m Zusätzlich soll ein 2,50 m breiter Geh- Radweg über die Brücke führen

INSTANDSETZUNG DER VILSBRÜCKE IN DIETLDORF Stadt Burglengenfeld /

Erneuerung der Abdichtung unter der Fahrbahn dem Bordstein

(Fahrbahnübergang aus Asphalt) Betoninstandsetzung unterhalb der

Betoninstandsetzung Widerlagerwand Auflagerbank Austausch der

2 INSTANDSETZUNG DER VILSBRÜCKE IN DIETLDORF Stadt Burglengenfeld / Lkr. Schwandorf Abbruch Erneuerung Kappen Erneuerung der Geländer Erneuerung der Abdichtung unter der Fahrbahn dem Bordstein Erneuerung Fahrbahnbelag Erneuerung der Übergangskonstruktion (Fahrbahnübergang aus Asphalt) Betoninstandsetzung unterhalb der Abdichtung Betoninstandsetzung im Bereich der ÜKO Betoninstandsetzung Widerlagerwand Auflagerbank Austausch der Rollenlager Betonsanierung Brückenuntersicht (Kleinstellen) Objektorientierte Schadensanalyse

INSTANDSETZUNG DER BRÜCKE CARBIDWERK IN HOHENAU Gemeinde

Freyung-Grafenau Erneuerung der Abdichtung unter der Fahrbahn

Asphaltbeton Betoninstandsetzung beider Kappen (Betonabtrag)

Erneuerung Korrosionsschutz Geländer Geländererhöhung

(Einzelstellen) Betoninstandsetzung Überbau Sanierung von

3 INSTANDSETZUNG DER BRÜCKE CARBIDWERK IN HOHENAU Gemeinde Hohenau / Lkr. Freyung-Grafenau Erneuerung der Abdichtung unter der Fahrbahn Erneuerung Schutzschicht Erneuerung Fahrbahnbelag aus Asphaltbeton Betoninstandsetzung beider Kappen (Betonabtrag) Erneuerung Fahrbahnübergang mit Bauwerksabschlussprofil Erneuerung Korrosionsschutz Geländer Geländererhöhung zusätzlicher Fußholm Betoninstandsetzung Widerlager (Einzelstellen) Betoninstandsetzung Überbau Sanierung von Rissen Auffüllen im Hinterfüllungsbereich der Widerlager Reinigung Verblendmauerwerk mit Hochdruckwasserstrahlen Reinigung aller Betonflächen mit Hochdruckwasserstrahlen

4 LÄRM- UND SICHTSCHUTZWAND DER BMW-GLEISBRÜCKE IN MÜNCHEN BMW Group München Länge Lärm- Sichtschutzwand Höhe Lärmschutzwand mit erhöhtem Sichtschutz 227,05 m 4,05 m Die Hauptkonstruktion der Lärm- Sichtschutzwand besteht aus gebogenen Stahlträgern; die Fassade aus Aluminium-Profilen

5 NEUBAU DER STRASSENBRÜCKE ÜBER DEN SAUSSBACH BEI ERLAUZWIESEL Stadt Waldkirchen / Lkr. Freyung-Grafenau Die vorhandene Brücke wird durch einen Neubau ersetzt Bauart Ortbeton; geschlossener Rahmen Breite zwischen Geländern 7,50 m Stützweite 5,80 m Örtliche Bauleitung

6 INSTANDSETZUNG DER BRÜCKE R17 ÜBER DIE SCHWARZE LAABER Landkreis Regensburg Errichtung zwei neuer Kammerwände (alte Konstruktion bleibt bestehen) Einbau einer Übergangskonstruktion aus Asphalt Erneuerung der Abdichtung Erneuerung beider Kappen Schrammbord Geländer neu Betonsanierung Überbau Widerlager Sanierung von Rissen Betonsanierung Brückenuntersicht (Kleinstellen)

öffentlichen Bahnnetz zum BMW-Werk darstellt Bauwerkslänge 400,00 m 11 Einfeldträger, Länge

7 ERTÜCHTIGUNG UND SANIERUNG DER BWM-GLEISBRÜCKE IN MÜNCHEN BMW Group München Ertüchtigung Sanierung der bestehenden Gleisbrücke (Spannbetonbrücke), die die Gleisanbindung von dem öffentlichen Bahnnetz zum BMW-Werk darstellt Bauwerkslänge 400,00 m 11 Einfeldträger, Länge 23,00 m 3 Zweifeldträger, Länge 45,00 m Bauwerksprüfung nach DIN 1076 Objektorientierte Schadensanalyse

8 ERSATZNEUBAU EINER BRÜCKE IN HOHNDORF Landratsamt Erzgebirgskreis Stahlbetonrahmenbrücke über Fließgewässer in Fertigteilbauweise Bauwerkslänge 85,00 m Stützweite 2,00 m

9 INSTANDSETZUNG EINER BRÜCKE BEI LICHTENSTEIN Landesamt für Straßenbau Verkehr, NL Plauen Lkr. Vogtlandkreis Sanierung von Setzungsschäden im Bereich der Widerlager sowie an der Bauwerksentwässerung Gerade Einfeldbrücke in Massivbauweise über eine Bahnstrecke Bauwerksbreite 12,00 m Stützweite 35,00 m

10 ERSATZNEUBAU EINER BRÜCKE ÜBER DIE GROSSE MITTWEIDA Landratsamt Erzgebirgskreis Bauwerksbreite 9,00 m Stützweite 7,00 m Widerlager tief gegründet auf Großbohrpfählen

ERSATZNEUBAU EINER BRÜCKE ÜBER DEN KAPPELBACH IN CHEMNITZ Stadt Chemnitz Schiefwinklige 1-Feld-Brücke in Massivbauweise über Fließgewässer

11 ERSATZNEUBAU EINER BRÜCKE ÜBER DEN KAPPELBACH IN CHEMNITZ Stadt Chemnitz Schiefwinklige 1-Feld-Brücke in Massivbauweise über Fließgewässer Bauwerksbreite 9,00 m Stützweite 10,00 m Widerlager als monolithische Winkelstützwände (mit statistische Nachrechnung Bestand) SiGe-Koordination

UMBAU UND SANIERUNG DER STRASSENBRÜCKE ÜBER DEN REGEN Markt

Regensburg Große Regenbrücke Bauwerkslänge 128,00 m

Sanierung des Pfeilers Ost aufgr Grbruch, verursacht durch

Sicherung des betroffenen Pfeilers durch Einbau von Wassersteinen

12 UMBAU UND SANIERUNG DER STRASSENBRÜCKE ÜBER DEN REGEN Markt Regenstauf / Lkr. Regensburg Große Regenbrücke Bauwerkslänge 128,00 m Bauwerksbreite 10,50 m Verbreiterung Kappe von 1,50 auf 2,50 Sanierung des Pfeilers Ost aufgr Grbruch, verursacht durch mehrere Hochwasserereignisse: Erstellen einer Baustraße im Regen Sicherung des betroffenen Pfeilers durch Einbau von Wassersteinen Setzung von Mörtel-Injektionen unterhalb der Gründungssohle zur Gründungsstabilisierung Anheben des Überbaus Verkehrsanlagen SiGe-Koordination

Sandstein Verstärkung der Gewölberücken mit Stahlbeton Verstärkung der Widerlager mit nachträglicher

13 INSTANDSETZUNG DER DENKMALGESCHÜTZTEN BIERBRÜCKE IN CHEMNITZ Stadt Chemnitz Historische Bogenbrücke aus Sandstein mit 2 Bögen a 10 m Spannweite mit umfangreicher Sanierung der Gewölbe, Stirn Ufermauern aus Sandstein Verstärkung der Gewölberücken mit Stahlbeton Verstärkung der Widerlager mit nachträglicher Tiefgründung durch Mikroverpresspfähle Zielsetzung: Verlängerung der Nutzungsdauer des Bauwerks Erhöhung der Tragfähigkeit

14 NEUBAU DER MARIAORTER GEH- UND RADWEGBRÜCKE ÜBER DIE NAAB Gemeinde Pettendorf / Lkr. Regensburg Bauwerkslänge 123,15 m größte Einzelstützweite 33,34 m Breite des Gehwegs 4,20 m Stahlwerkfachkonstruktion (einschließlich Umbau Widerlager) als Ersatzneubau auf den Bestandspfeilern. Der Überbau das Widerlager Nord wurden vollkommen neu errichtet die anschließenden Verkehrs- Freianlagen wurden umgebaut. Die Flusspfeiler das Widerlager Süd wurden für neue Auflagerbänke umgebaut. Verkehrsanlagen SiGe-Koordination

15 NEUBAU DER GEH- UND RADWEGBRÜCKE ÜBER DEN REGEN IN RAMSPAU Markt Regenstauf / Lkr. Regensburg Bauwerkslänge 77,90 m Stützweite 2 x 40,00 m Breite des Gehwegs 4,65 m Stahlverbkonstruktion als Ersatzneubau auf den Bestandspfeilern Demontage der alten Stahlfachwerkbrücke; Sanierung Umbau von Pfeiler Widerlagern; Werkseitige Fertigung der Stahlkonstruktion; Einheben der Tragkonstruktion Verkehrsanlagen SiGe-Koordination

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