UMBAUANLEITUNG FÜR PLASMATACHO IM ZAFIRA A

Transkript

1 UMBAUANLEITUNG FÜR PLASMATACHO IM ZAFIRA A Da ich schon öfter angesprochen wurde wie ich meine Zeiger so hell beleuchtet habe, mache ich mal ne kurze Umbauanleitung. So wird das dann am Ende ausschauen: Was benötigt wird: Plasmatacho von Ebay (Ca 80 ) 6 x Ultrahelle Led`s mit Widerstand in der Wunschfarbe von den Zeigern Kabellitze und Schrumpfschlauch Heißkleber und Werkzeug Als erstes zerlegt man mal das Armaturenbrett, bis man das Tacho rausnehmen kann Klar ;-). Wie das geht kann man überall im I-net nachlesen. Dann wird der Tacho zerlegt. Das Tacho auf die Scheibe legen (Weicher Untergrund wäre super) und die 4 Torx schrauben lösen

2 Dann kann man die schwarze Abdeckung abnehmen. Dann wird der Hacken von der Verriegelung abgenommen. Den Haken auf verriegeln stellen und dann nach oben raus hebeln. Aufpassen das die Plastikteile nicht rausfallen, und die Stellung von der Zahnstange merken. Am besten Klebeband rüberkleben, dann kann nix rausfallen.

3 Jetzt Vorsichtig auf den Rücken legen und die Scheibe rausnehmen. Die ist am Rand eingeclipst. Jetzt sieht man die einzelnen Tachoscheiben und die Zeiger. Die Zeiger nimmt man so ab: Gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei nach oben ziehen. Man braucht keine Zange, das geht so mit den Fingern. Die einzelnen Tachoscheiben sind nur eingeclipst und werden auch entfernt. Nun sollte das Ganze so aussehen:

4 Das Gläserne ist der Lichtleiter. Dieser muss auch rausgenommen werden. Wie immer geclipst! Als nächstes wird die Platine noch von dem weißen Träger abgenommen, und dann sollte man nur noch die reine Platine haben. Hab jetzt leider kein Bild davon aber Ihr bekommt das schon hin. Jetzt nimmt man den weißen Träger und bohrt mit einem Akkuschrauber und ein 5mm Holzbohrer so nah wie möglich Löcher neben der Zeigerwelle. Am besten in einem 45 Grad Winkel so das die Leds unter den Zeiger leuchten. Jeweils rechts und links. Ich habe beim ersten versuch nicht nah genug drunter gebohrt also lasst euch nicht von den 2 anderen Löchern Irritieren. Nur die Löcher bohren wo auf dem Bild die Leds drin stecken. Es werden jeweils 2 Löcher gebohrt für den Drehzahlmesser und den Geschwindigkeitsmesser. Die Tankanzeige und die Tempanzeige bekommen nur jeweils ein Loch über der Zeigerwelle. Grade von unten durch bohren und wieder sehr dicht an der Zeigerwelle.

5 Wenn das erledigt ist dann kommen jetzt die Leds zum Einsatz. Die Leds mit einem Widerstand verlöten. Der Widerstand sollte für ca 13,8 Volt sein. Dann hat man noch Spielraum in der Voltzahl. Ein Bein bis auf nen cm abknipsen und den Widerstand dran löten. Anschließend mit einem Stück Schrumpfschlauch isolieren. Dann noch ca 10CM Kabellitze dann und auch schön Isolieren. Nun werden die Leds von hinten durch die Löcher geschoben und mit Heiß- oder Sekundenkleber fixiert. Den Weisen Träger wieder mit der Platine zusammenstecken und die Kabel von den Leds an den Originalen Lampenfassungen anlöten. Es können alle an einer Fassung gelötet werden.die 6 Leds ziehen zusammen nicht mehr als eine Birne. Nur auf die passende Polung achten. Sonst bleib`s Dunkel. Anschließend die Lichtleiterscheibe wieder draufstecken. Nun sollte das ganze so aussehen:

6 Jetzt noch die alten Tachoscheiben wieder aufgelegt und ran ans Plasma. Die Plasmascheibe wird auf die alten Tachoscheiben gelegt und fixiert. Ich habe Pritt-klebestift genommen ist aber eigentlich nicht notwendig wenn man Tachoringe noch installieren will. Die Ringe drücken die Plasmascheibe schön fest ran. Jetzt kommen die Zeiger wieder auf die jeweiligen Wellen. Steckt sie einfach drauf und achtet das sie sich frei bewegen können. Jetzt dreht man jeden Zeiger gegen den Uhrzeigersinn. Dabei solltet Ihr einen leichten Widerstand merken.dreht die Zeiger so gegen die Uhr wieder auf die passende Ausgangsstellung. Die Tankanzeige auch auf null, egal wie voll der Tank ist. Jetzt könnt Ihr das Tacho wieder in gegen gesetzter Reihenfolge zusammensetzen. Wenn Ihr fertig damit seid, sollte unten nur noch das Anschlusskabel vom Plasma raushängen. Das Plasma habe ich am Original Lichtschalter angeklemmt, da es ja über einen eigenen Dimmer verfügt. Es sollte nicht an den Tacho angeschlossen werden, da man nicht weiß wie viel Watt das Plasma zieht. Man könnte sich sonst den Tacho damit durch schmoren. Die alten Lampen kann man noch aus dem Tacho nehmen, die braucht man jetzt nicht mehr.

7 Ich habe bestimmt das eine oder andere vergessen. Dies soll auch nur als Hilfestellung dienen. Ich selbst habe das auch zum ersten Mal gemacht. Es sieht schwerer aus als es ist Alle Eingriffe sind auf eigene Gefahr. Ich übernehme keine Haftung für irgendwelche Schäden, die durch den Umbau einstehen können