Wie entwickelt sich der ÖPNV in der Region

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Hertha Böhm
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Stadt-Umland-Verkehre Nahverkehr vor Ort

1 Wie entwickelt sich der ÖPNV in der Region Gliederung Abstimmung Anschlüsse Bahn-Bus Busersatzverkehre Stadt-Umland-Verkehre Nahverkehr vor Ort Ausflugslinien Erhebungen/Leitfaden P+R/B+R Fahrgastinformation an Stationen

12/2011 Vorbereitung Erhebungen zum Vor- und Nachlauf an Verknüpfungspunkten (09-12 2011) Auswertung der Erhebungen 2010 Vermarktung über

2 Abstimmung Anschlüsse Bahn-Bus Abstimmungsgespräche ab Mai 2011 mit Landkreis UM und UVG und Landkreis BAR und BBG zur Optimierung der Anschlüsse Bahn-Bus zum Fplw. 12/2011 Vorbereitung Erhebungen zum Vor- und Nachlauf an Verknüpfungspunkten ( ) Auswertung der Erhebungen 2010 Vermarktung über Verknüpfungsflyer Stand Anschlusssicherung Bahnhof S Buch Richtung (Alle) Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf (n=4.763) Summe von 5-21 h Fahrrad % Taxi 20 0% Fuß % MIV % V-Mittel Vor ÖPNV SPNV SPFV Fuß Fahrrad Taxi MIV SPFV 0 0% SPNV 0 0% ÖPNV %

3 Erhebungen Prenzlau Templin Stadt Schwedt Mitte Wilmersdorf Templin Joachimsthal Angermünde Schwedt J. Kaiserbahnhof Biesenthal Wandlitz Blumberg Erhebungsstandorte Eberswalde Wandlitzsee 1 = Bernau 2 = Bernau-Friedensthal 3 = Zepernick 2008 Werneuchen 2007 Seefeld

Verknüpfungspunkte in der Region* (Anteil der Bahn-Bus Umsteiger) 154/856 36/216 Wilmersdorf 20/54 Schwedt Mitte 156/572 8/400 74/226 144/2154 Umsteiger/Ein-Aussteiger

4 Verknüpfungspunkte in der Region* (Anteil der Bahn-Bus Umsteiger) 154/856 36/216 Wilmersdorf 20/54 Schwedt Mitte 156/572 8/400 74/ /2154 Umsteiger/Ein-Aussteiger Bahn-Bus Bahn Zepernick 508/3988 Wandlitz 162/ / / 8558 Biesenthal 4/368 42/686 ÖPNV- Vor-/ Nachlauf <10 % 10 % - 20 % >20% keine Erhebung *Verknüpfungspunkte laut NVP

Verknüpfung in der Region Beispiel Eberswalde 1750 Umsteiger/Tag 2009 B Bahnhof Eberswalde, Hauptbahnhof Richtung Berlin Linie RE3 Vorlauf Verkehrsmittelnutzung zum RE3 nach Berlin 2009 ÖPNV 532 37%

Umsteiger/Tag: kontinuierliche Zunahme Bahnhof Eberswalde, Hauptbahnhof Richtung Berlin Vorlauf Bus (Linien) Linien im Vorlauf (n=911) Summe von Anz_Hoch 450 400 53 350 300 118 21 250 200 95 Linie IC

5 Verknüpfung in der Region Beispiel Eberswalde 1750 Umsteiger/Tag 2009 B Bahnhof Eberswalde, Hauptbahnhof Richtung Berlin Linie RE3 Vorlauf Verkehrsmittelnutzung zum RE3 nach Berlin 2009 ÖPNV % Summe von Anz_Hoch ÖPNV 38% Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf (n=1430) Fahrrad 129 9% Rad PKW Fuß Fuß % Taxi TAXI 30 2% V-Mittel Vor ÖPNV SPNV SPFV Fahrrad Fuß TAXI MIV MIV % Umsteiger/Tag: kontinuierliche Zunahme Bahnhof Eberswalde, Hauptbahnhof Richtung Berlin Vorlauf Bus (Linien) Linien im Vorlauf (n=911) Summe von Anz_Hoch Linie IC OE60 RE OE RE OE Bus 861 Bus 862 Bus 910 Bus 915 Bus 865 Bus 864 OE63 RE3 Bus 912 Bus 863 OE60 Bus 916 Bus 883 Bus 922 Vor1 B Richtung Berlin

ÖPNV Fahrrad 26 9% TAXI 5 2% Umsteiger/Tag 2007: 28 26% 26 % ÖPNV 80 26% Zunahme Vorlauf 100 Bus (Linien)

6 Verknüpfung in der Region Beispiel Wandlitz 162 Umsteiger/Tag 2010 B Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf (n=303) Vorlauf Verkehrsmittelnutzung zur NE 27 nach Berlin 2010 Fuß % Fuß PKW MIV 30 10% Rad ÖPNV ÖPNV Fahrrad 26 9% TAXI 5 2% Umsteiger/Tag 2007: 28 26% 26 % ÖPNV 80 26% Zunahme Vorlauf 100 Bus (Linien) Liniennutzung im Vorlauf (n=81) Anzahl Fahrgäste Bus Bus Bus Linie 891 B Richtung Berlin

Verknüpfung in der Region Beispiel Prenzlau 154 Umsteiger/Tag 2009 B Bahnhof Prenzlau, Bahnhof Richtung Berlin Linie RE3 Vorlauf Verkehrsmittelnutzung zum RE3 nach Berlin 2009 Summe von

SPFV Fahrrad Fuß TAXI MIV Bahnhof Prenzlau, Bahnhof Richtung Berlin Vorlauf Bus (Linien) Linien im Vorlauf (n=67) Summe von Anz_Hoch 35 30 25 7 20 15 Linie IC RE3 10 23 5 0 6 5 3 3 1 2 4

7 Verknüpfung in der Region Beispiel Prenzlau 154 Umsteiger/Tag 2009 B Bahnhof Prenzlau, Bahnhof Richtung Berlin Linie RE3 Vorlauf Verkehrsmittelnutzung zum RE3 nach Berlin 2009 Summe von Anz_Hoch Fuß 90 33% Fuß Verkehrsmittelnutzung im Vorlauf (n=273) PKW MIV 94 35% Rad Fahrrad 34 12% ÖPNV 18% Umsteiger/Tag 2007: kontinuierliche Zunahme ÖPNV 55 20% V-Mittel Vor ÖPNV SPNV SPFV Fahrrad Fuß TAXI MIV Bahnhof Prenzlau, Bahnhof Richtung Berlin Vorlauf Bus (Linien) Linien im Vorlauf (n=67) Summe von Anz_Hoch Linie IC RE Bus 447 Bus 427 Bus 425 Bus 448 Bus 411 Bus 414 Bus 503 Bus 445 Bus 403 Bus 401 Bus 432 Bus 413 Bus 502 Vor1 B Richtung Berlin

0 0 12 11 03 0 0 11 4 6 6 10 3 30 0 20 01 494 Bus 450 Bus 468 Bus Bus 456 Bus 463 Bus 460 453 Bus 457

8 Verknüpfung in der Region Beispiel Angermünde 144 Umsteiger/Tag 2009 Vorlauf Verkehrsmittelnutzung nach Berlin 2009 Fuß ÖPNV 9% PKW Rad Umsteiger/Tag 2007: starke Zunahme 60 Vorlauf Bus (Linien) Bus 450 Bus 468 Bus Bus 456 Bus 463 Bus Bus 457 Bus 464 Bus 462 Bus RE3 -Szcecin RE3-Schwedt RE3-Stralsund RE3-Berlin

9 Kriterien für hohen ÖPNV Vor-/Nachlauf direkte Linienführung des ÖPNV, Hin und Rück gleich geringe Übergangszeit hohe Taktfrequenz von Bus und Bahn Betriebszeiten von ÖPNV an Betriebszeiten der Bahn angepasst Hohe Pünktlichkeit von Bus und Bahn kurze Gesamtreisezeit + funktionale Schnittstellen, kurze Wege ausreichendes Platzangebot in den Fahrzeugen übergreifendes Informationsangebot und Vermarktung Anschlusssicherung

10 Vermarktung der Verknüpfung Verteilung Werneuchen Blumberg Zepernick Eberswalde Schwedt (Oder) Joachimsthal Prenzlau Bernau Planung 2011 Wandlitz Rehhahn

11 Busersatzverkehre (BEV) Einstellung SPNV 2007 nach Kürzung Reg.-Mittel durch Bund Finanzierung BEV über Richtlinie bis 12/2011 Verlängerung bis 12/2012 vorgesehen, dann Lösung im Rahmen ÖPNV-Gesetz

Stadt-Umland-Verkehre Aktueller Rahmen Nahverkehrsplan Berlin 2010-14 in Erarbeitung

Achse Strausberg-Erkner B4: Anbindung BBI B5: Großziethen B6: Teltow, Kleinmachnow, Stahnsdorf

12 Stadt-Umland-Verkehre Aktueller Rahmen Nahverkehrsplan Berlin in Erarbeitung Stadtentwicklungsplan Verkehr bis 2025 in Aufstellung Projekte B1: Buch-Panketal B3: Achse Strausberg-Erkner B4: Anbindung BBI B5: Großziethen B6: Teltow, Kleinmachnow, Stahnsdorf B7: Golm B8: Achse Spandau-Potsdam B9: Falkensee, Schönwalde (2008 umgesetzt) B10: Spätverkehr Linie

351(BVG) Akteure: VBB, CNB, Land Berlin, Landkreis BAR, BBG,

13 Stadt Umland Verkehre Neuordnung Achse Buch - Panketal Zielsetzung: Neuordnung der Linien 893, 900 (BBG) und 251, 351(BVG) Akteure: VBB, CNB, Land Berlin, Landkreis BAR, BBG, BVG Zeitraum: Planungsentwurf Sommer 2011 Umsetzung 12/2012

14 ÖPNV-Angebotskonzeption Uckermark Prüfung der Haupt- und Nebenachsen Überplanung des Angebotes auf den Verkehrsachsen

15 Beispiel: Spree-Neiße Takt Angebotsumstellung 2007: Achsenbedienung mit durchgehenden 60 bzw. 120 Minuten Takt Verknüpfung mit flexiblen Bedienformen in dünn besiedelten Gebieten Beseitigung von Bahnparallelverkehren Ausrichtung auf den SPNV in Knotenpunkten Aufwertung Wochenendbedienungen Ergebnis 2010: 18% mehr Fahrgäste Mo-Fr 30% mehr Fahrgäste am Wochenende Mehr Umsteiger an den Knotenpunkten Bei leichter Reduzierung der Fahrplan-km

16 Eberwalde Stadtverkehr Klares Bekenntnis von Landkreis, Stadt und Verkehrsunternehmen zum O-Bus Austausch der O-Bus-Flotte durch 12 neue Solaris Trollino von 2010 bis 2012 Großzügige Mehrzweckflächen für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen Speicherung rück gewonnener Bremsenergie durch Supercaps Überbrückung von stromlosen Abschnitten durch Dieselgenerator

Moderne FGI mit Echtzeit Fahrradparkhaus

17 Neuer Vorplatz Bernau Neue ÖPNV Verknüpfung am Bahnhofsvorplatz seit 12/2010 Alle Buslinien halten jetzt wieder direkt vor dem Bahnhofszugang Moderne FGI mit Echtzeit Fahrradparkhaus in Planung Bahnsteigerneuerung und Aufzug für R-Bahnsteig bis 2012

18 Vorplätze/Bahnsteige/Zugänge an der NE 27 Erweiterung P+R in Basdorf Neue Bahnsteige in Wensickendorf und Zühlsdorf Barrierefreier Zugang in Karow

19 Ausflugslinien Vermarktung Verkehrsübergreifend Fahrplan, Ausflugstips, Wanderkarte UM-Schuttle, Werbellinseebus

für SPNV Verfahren: Befragung von P+R Nutzern

20 Erhebung an P+R Standorten Zielsetzung: Prüfung ob Verlagerungseffekte vom ÖPNV bestehen oder Neukunden für SPNV Verfahren: Befragung von P+R Nutzern Zeitraum: Mai 2011 Standort in der Region: Bernau, Eberswalde

21 B+R/P+R Leitfaden des Landes Brandenburg Gutachten: Analyse Verkehrliche Entwicklung Vorort-Erhebung Befragung der Kommunen Definition von Gestaltungsstandards Leitfaden: Neue Ermittlung der Stellplätze Vorgaben zur Gestaltung Überarbeitete Förderobergrenzen

22 Fahrgastinformation DB Station und Service Planung FGI-Anlage und DSA bis 2012

23 Fahrgastinformation NEB Abfahrt NEB in Echtzeit Abfahrt Bus (OVG, BBG)

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