Fleischmann H0 BR Artikel 4156

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Kilian Brinkerhoff
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Original Analog 18 56 2048 Das Vorbild ist eine Güterzuglokomotive Baureihe 56 20-29 (pr.g8 2 ).

1 Original Analog Das Vorbild ist eine Güterzuglokomotive Baureihe (pr.g8 2 ). Von wurden für die Preußische Staatsbahn (KPEV) und später für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) 846 Lokomotiven der Baureihe pr.g8 2, bei der DRG als BR bezeichnet, von der Firma Henschel und anderen deutschen Lokomotiv-Fabriken gebaut. Andere europäische Bahnverwaltungen bezogen weitere 155 Stück dieser Maschinen. Als Bauart 1 D h2, Gattung G45.17, hatte die Lok eine Reibungslast von 70 Mp. Bei einer Leistung von 1390 Psi konnte sie eine Höchstgeschwindigkeit von vorwärts 65 k/h und rückwärts 50 km/h fahren. Ihr Einsatzgebiet lag im Güternahverkehr und Personenzugdienst auf Haupt- und Nebenstrecken. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) war diese Baureihe bis 1959 im Einsatz. Die Deutsche Reichsbahn (DR) numerierte noch einige Loks auf Computer-Schlüsselzahlen um, musterte aber Anfang der 70er Jahre die letzten Loks aus. 1

2 Original Analog BR _Elektroplan 2

Tendergehäuse Original Analog Lokomotive Kohle Antriebsachsen 2 Baureihe 56 2048 DR Haftreifen 4 Bauart 1' D h2

[km/h] 65 Motor / Lagerschild Fleischmann Leistung [PS] 1390 Anleitung ja Gewicht (o.

0 DCC Besonderheit Lokadresse CV1 56 Zylinder 2 Spurweite [mm] H0 16,5 Spurweite [mm] 1435 LüP [mm] 195 LüP

3 Tendergehäuse Original Analog Lokomotive Kohle Antriebsachsen 2 Baureihe DR Haftreifen 4 Bauart 1' D h2 Schwungmasse nein Achsanzahl 5 Kupplung PROFI-Kupplung Gattung Güterzuglokomotive Stromart DC-Digital Vmax [km/h] 65 Motor / Lagerschild Fleischmann Leistung [PS] 1390 Anleitung ja Gewicht (o. Tender) [t] 74,6 Zustand gebraucht Epoche II Kaufdatum Farbe schwarz Lokdecoder ESU LokPilot 4.0 DCC Besonderheit Lokadresse CV1 56 Zylinder 2 Spurweite [mm] H0 16,5 Spurweite [mm] 1435 LüP [mm] 195 LüP [mm] Tender Baureihe Bauart pr 3 T 20 Achsanzahl 3 Gewicht [t] Wasser [m 3 ] 20 Kohle [t] 6 18 Fahrgestell mit Motor Tenderbeschwerung 3

4 Original Analog 4

5 Original Analog 5

6 Original Analog Draufsicht Federkontakt Kontaktfedern Motorstrom Effektivwert = 300mA x 1,4 = 420mA Motorstrom Spitzenwert Lok-Tender-Kupplung + (-) Fahrspannung 06/ Kontaktplatine Lokgehäuse DC-Motor Fahrtrichtung Licht vorne Lokgehäuse Kontaktplatine 06/ Haftreifen Achsfolge: pr 3 T 20 Kohlentender Achsfolge: 1 D h2 Laufrad vorne Dampflokomotive - (+) Fahrspannung 6

7 Original Analog Draufsicht Motorstrom Effektivwert = 300mA x 1,4 = 420mA Motorstrom Spitzenwert + (-) Fahrspannung hinten vorne Fahrtrichtung - (+) Fahrspannung Schiene rechts Kontaktpilz 7

8 Umbau Digital Schritt 1 sw - Draht anlöten Schiene links/masse sw - Draht anlöten Schiene links/masse 37/14/44 gr - Draht anlöten M2 Motor links Lok-Tender-Kupplung LokPilot V4.0 DCC or - Draht anlöten M1 Motor rechts Licht hinten nach Norm gelb Licht hinten rt - Draht anlöten Stromabnahme rechts 8

9 Umbau Digital Schritt 2 Schritt 3 Lok-Tender-Kupplung Lok-Tender-Kupplung 9

10 Umbau Schritt 4 Digital Schritt 5 Lok-Tender Lok-Tender-Kupplung nach Einbau BR _Elektroplan Dampflok 10

11 Umbau Schritt 6 Schritt 7 Lochplatine & Decoder Digital Decoder mit Beschwerung BR _Elektroplan 11

12 Umbau Schritt 8 Schritt 9 Loktender Digital Loktender BR _Elektroplan 12

Umbau Digital CV1 Lokadresse = 56 Draufsicht Federkontakt Drahtbrücke Kontaktplatine Lok-Tender-Kupplung Lochplatine Decoder + (-) Fahrspannung 06/5728-01 Kontaktplatine Fahrtrichtung Lokgehäuse

13 Umbau Digital CV1 Lokadresse = 56 Draufsicht Federkontakt Drahtbrücke Kontaktplatine Lok-Tender-Kupplung Lochplatine Decoder + (-) Fahrspannung 06/ Kontaktplatine Fahrtrichtung Lokgehäuse Licht hinten DC-Motor /14/44 Licht vorne Lokgehäuse Kontaktplatine isolieren 06/ LokPilot V4.0 DCC - (+) Fahrspannung Haftreifen Achsfolge: pr 3 T 20 Achsfolge: 2 C 1 h2 Laufrad vorne Kohlentender Dampflokomotive Schaltung Digitalisierung mit DCC-Decoder ESU LokPilot V4.0 DCC Lötstützpunkt 13

14 Original Analog Bauart Consolidation 1 Laufachse, 4 Treibachsen Steuerrad Steuerstange Schwinge Schieberschubstange Zylinder Kuppelstange Schwingenstange Treibstange Kreuzkopf Laufachse Achsfolge: 3 T 20 Kohlentender Achsfolge: 1 D h2 G = Güterzugdampflokomotive Fahrgestell, Laufwerk und Steuerung 14

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