Integriertes Verkehrskonzept Südliche Luisenstadt. Auftaktveranstaltung

Transkript

1 Auftaktveranstaltung

2 2 Begrüßung

3 3 Programm 19:00 Uhr Begrüßung Vorstellung des Planungsteams Top 1 Top 2 Top 3 Top 4 Die südliche Luisenstadt gestern und heute: Akteure, Aktionen und Planungskultur Integriertes Verkehrskonzept: Aufgabenstellung, Ziele, Projektablauf, Beteiligung Ein Blick ins Untersuchungsgebiet Erste Analyseergebnisse und Erkenntnisse 19:30 Uhr Gemeinsame Diskussion 20:50 Uhr Ausblick und Verabschiedung

4 4 Das Planungsteam

5 5 Das Planungsteam Verkehrsplanung Integrierte verkehrlichstädtebauliche Konzepte Immissionsschutz Ihre Ansprechpartner heute: Siegmar Gumz Jos Nino Notz Stadtplanung Integrierte verkehrlichstädtebauliche Konzepte Planung von Verkehrs- und Freianlagen Ihre Ansprechpartner heute: Siegfried Reibetanz Annette Hartfiel

6 6 Das Planungsteam für die Luisenstadt

7 7 Top 1 Die südliche Luisenstadt gestern und heute: Akteure, Aktionen und Planungskultur

8 8 Lausitzer Platz in den 1980er Jahren Vor dem Umbau, 1980

9 9 Lausitzer Platz in den 1980er Jahren Vor dem Umbau, 1980 Nach dem Umbau, 1983

10 10 Waldemarstraße, Anfang der 1980er Jahre

11 11 Bürgerschaftliche Verkehrsberuhigung in der Waldemarstraße, 1980er Jahre

12 12 Bürgerschaftliche Verkehrsberuhigung in der Waldemarstraße, 1980er Jahre

13 13 Straßenzeitung Blockrat Waldemarstraße, 1982

14 14 Verkehrskonzept Maßnahmenkonzept Kreuzungen und Übergänge

15 15 Maßnahmenkonzept Umfeld Markthalle, 2014 Markthalle 9 Konzept Umgesetzte Maßnahmen rund um die Markthalle 9

16 16 Hinweise, Ideen und Initiativen der Bürgerschaft Markthalle 9 Konzept

17 17 Top 2 Integriertes Verkehrskonzept: Aufgabenstellung, Ziele, Projektablauf, Beteiligung

18 18 Das Untersuchungsgebiet

19 19 Aufgabenstellung Darstellung der verkehrlichen Rahmenbedingungen Intensive Einbindung der interessierten Öffentlichkeit / Bewohnerschaft Herausarbeiten von Problemlagen und Konflikten Aufzeigen von Spielräumen / Lösungsansätzen zur Erneuerung und Umgestaltung von Straßenräumen und zur Beseitigung von Konfliktlagen Entwicklung von konkreten einzelnen Maßnahme-Empfehlungen

20 20 Ziele für die verkehrliche Entwicklung der Luisenstadt Erhöhung der Verkehrssicherheit Herstellung umfassender Barrierefreiheit Funktionale Aufwertung des öffentlichen Stadtraums Erhöhung Aufenthaltsqualität auf Straßen und Plätzen Bessere Vernetzung von Grün- und Freiräumen sowie Stadtplätzen Qualifizierung und Attraktivierung der Wegenetze und Verkehrsbedingungen für Fuß- und Radverkehr Beschleunigung des öffentlichen Personennahverkehrs und Attraktivierung der Haltestellen Unterstützung gewerblicher Verkehrsbedürfnisse Reduzierung des Kfz-Verkehrs, insb. Verdrängung von Kfz-Durchgangsverkehr

21 21 Projektablauf, methodische Struktur und Beteiligungsmöglichkeiten

22 22 Top 3 Ein Blick ins Untersuchungsgebiet

23 23 Die Luisenstadt ist ein lebendiges Stadtquartier mit viel Verkehr

24 24 Fehlende Fahrradständer

25 25 Positive Beispiel Fahrradbügel auf der Fahrbahn

26 26 Zugeparkte Kreuzungsbereiche fehlende Barrierefreiheit

27 27 Vielfältige Einbauten

28 28 Positive Beispiel barrierefreie Vorstreckung und Fahrradbügeln

29 29 Positive Beispiel Baumscheiben in der Fahrbahn

30 30 Gestörte Blickbeziehung am Luisenstädtischen Kanal

31 31 Trampelpfade, wenig Aufenthaltsangebote, Verwahrlosung

32 32 Wenig Gehkomfort, schadhafte Oberflächen, Stolperfallen

33 33 Verkehrschaos in der Oranienstraße

34 34 Top 4 Erste Analyseergebnisse Erste Erkenntnisse aus den Stadtspaziergängen

35 35 Wichtige Zielorte

36 36 Kennzahlen zur Mobilität im Gebiet Modal Split Wegeanteil nach Verkehrsarten in Kreuzberg-Friedrichshain (2008) 32% Fußverkehr 21% Radverkehr 29% Öffentlicher Verkehr 17% Motorisierter Individualverkehr Quelle: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt (2014): Berliner Verkehr in Zahlen S. 16 f.

37 37 Kennzahlen zur Mobilität im Gebiet Motorisierungsgrad Pkw-Besitz-Quote der Bevölkerung (2012) < 20% Quelle: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt (2014): Berliner Verkehr in Zahlen S. 20.

38 38 Unfallanalyse Unfälle im Zeitraum Juli 2016 Juni 2017

39 39 Unfallanalyse signifikante leichte und Massen-Unfallhäufungsstellen

40 40 Unfallanalyse Unfälle mit Personenschaden im Zeitraum Juli 2014 Juni 2017

41 41 Unfallanalyse signifikante schwere Unfallhäufungsstellen

42 42 Unfallanalyse alle signifikanten Unfallhäufungsstellen

43 43 Top 4 Erste Analyseergebnisse Erste Erkenntnisse aus den Stadtspaziergängen

44 44 Zentrale Erkenntnisse aus den Stadtspaziergängen

45 45 Historische Grünzüge Konflikte, Mängel und Defizite schadhafte, schwer begehbare Oberflächen mit Stolperfallen, Senken und starker Pfützenbildung Nutzungskonflikte zwischen Fuß- und Radverkehr Kopfsteinpflaster in den Fahrbahnen schwierige Querungsbedingungen Wünsche und Ideen Separation von Fuß- und Radverkehr: Fußverkehr im Grünzug Radverkehr auf den Straßen Befestigung der Wege im Grünzug Teilasphaltierung der Fahrbahn für Radverkehr Querungshilfen (z.b. Mittelinseln, Vorstreckungen) Oranienplatz: Platzgestaltung und Verkehrsberuhigung

46 46 Wohnquartier rund um die Markthalle Konflikte, Mängel und Defizite Massendelikt Falschparken Sicherheitsgefährdungen, Angstgefühle Schlechte Querungsbedingungen überhöhte Geschwindigkeiten im Kfz-Verkehr Durchgangsverkehr Wünsche und Ideen mehr Radabstellanlagen auf der Fahrbahn mehr Verkehrsberuhigung mehr Straßenfläche für Fuß- und Radverkehr sowie Aufenthalt bessere Querungsstellen bspw. Zebrastreifen umfassende Barrierefreiheit

47 47 Szenemeile Oranienstraße Konflikte, Mängel und Defizite Lieferzonen funktionieren nicht Massendelikt Falschparken und Zweite-Reihe-Parker zu schmale Gehwege zu wenig Platz an Bushaltestellen und Ampeln keine durchgehende Radverkehrsanlagen Wünsche und Ideen mehr Radabstellanlagen (auf der Fahrbahn) mehr Straßenfläche für Fuß- und Radverkehr sowie Aufenthalt Lieferzonen statt Langzeitparken umfassende Barrierefreiheit Begrünung

48 48 Konflikte, Mängel, Defizite alles in einem Plan

49 49 Diskussion Probleme und Anforderungen der Wegeverbindungen in den historischen Grünzügen in den Wohn- und Nebenstraßen, Plätzen des Quartiers auf der Szenemeile Oranienstraße

50 50 Das Untersuchungsgebiet

51 51 Historische Grünzüge Konflikte, Mängel und Defizite z.t. schadhafte, schwer begehbare Oberflächen mit Stolperfallen, Senken und starker Pfützenbildung Nutzungskonflikte zwischen Fuß- und Radverkehr Kopfsteinpflaster in den Fahrbahnen z.t. schwierige Querungsbedingungen Wünsche und Ideen Separation von Fuß- und Radverkehr: Fußverkehr im Grünzug Radverkehr auf den Straßen Befestigung der Wege im Grünzug Teilasphaltierung der Fahrbahn für Radverkehr Querungshilfen (z.b. Mittelinseln, Vorstreckungen) Oranienplatz: Platzgestaltung und Verkehrsberuhigung

52 52

53 53 Wohnquartier rund um die Markthalle Konflikte, Mängel und Defizite Massendelikt Falschparken Sicherheitsgefährdungen, Angstgefühle Schlechte Querungsbedingungen überhöhte Geschwindigkeiten im Kfz-Verkehr Durchgangsverkehr Wünsche und Ideen mehr Radabstellanlagen auf der Fahrbahn mehr Verkehrsberuhigung mehr Straßenfläche für Fuß- und Radverkehr sowie Aufenthalt bessere Querungsstellen bspw. Zebrastreifen umfassende Barrierefreiheit

54 54

55 55 Szenemeile Oranienstraße Konflikte, Mängel und Defizite Lieferzonen funktionieren nicht Massendelikt Falschparken und Zweite-Reihe-Parker zu schmale Gehwege zu wenig Platz an Bushaltestellen und Ampeln keine durchgehende Radverkehrsanlagen Wünsche und Ideen mehr Radabstellanlagen (auf der Fahrbahn) mehr Straßenfläche für Fuß- und Radverkehr sowie Aufenthalt Lieferzonen statt Langzeitparken umfassende Barrierefreiheit Begrünung

56 56

57 57 Das Untersuchungsgebiet

58 58 Ausblick - Was sind die nächsten Schritte? Für die Gutachter: Herausarbeiten und Darstellung der Handlungsbedarfe, Konflikte, Mängel und Defizite Entwicklung erster Lösungsansätze Für die Öffentlichkeitsbeteiligung: Februar Workshop Frühjahr Vorstellung der vorläufigen Ergebnisse Sommer Abschlussveranstaltung

59 59 Wie können Sie sich informieren? STATTBAU Stadtentwicklungsgesellschaft mbh Gebietsbetreuung Städtebaulicher Denkmalschutz Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg Stadtentwicklungsamt Ansprechpartnerin: Mari Pape Fon: 030/ Ansprechpartner: Alexander Matthes Fon: 030/ Protokoll zur Veranstaltung unter:

60 Auftaktveranstaltung Vielen Dank für Ihre Beteiligung! Bis zum nächsten Mal!