Themen Schwere Baureihe

Transkript

1 Themen Schwere Baureihe Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produkverhalten 20. November 2010 Juni 2012

2 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOX-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

3 Kontaktschmierung Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produkverhalten Juni 2012

4 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: - SIC/FEW: - Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße Bei Korrosion der Kontakte Kontaktschmiermittel benutzen. Die Verwendung von Kontaktschmiermitteln kann den Kontakt verbessern und vermeidet elektrischen Widerstand. Schmiermittel Liquy Moly 373N Teile-Nr Dienstinformationen 2010/0191/ Fahrzeug STRALIS AS EURO 4 STRALIS AT/AD EURO 4 TRAKKER AD /AT EURO 4 Dokumentation MR 3A37PM MR 3A0OGM MR 3W872M SOP

5 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße Batteriepole Steckeranschlüsse Anhänger

6 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Elektr. Batterieschalter Mech. Batterieschalter Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße

7 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße Sicherungskontaktstelle Batteriekasten Türmodul und Lautsprecheranschlüsse

8 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße Hintere Leuchtensteckverbinder NOx-Sensor-Steckverbinder

9 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße ACC-Steckverbinder Proportionalventil Intarder II

10 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße Lenksäulenschalter Schraube Anlasserkabel

11 Kontaktschmierung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Elektronischer Ausfall der Kabel-Steckverbinder Ursache: Elektronischer Ausfall der Steckverbinder der Sensoren und Kabel Korrekturmaßnahme: Das Kontaktschmiermittel wird für folgende elektrische Komponenten verwendet. Feuchtigkeitssensor Kat-Temperatursensor Modell / Version: Schwereinsatz EIN/AUS Straße ALTE POSITION - NEUE POSITION

12 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

13 Verbesserungen von Kabeln Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

14 Verbesserungen von Kabeln QIT: - Korrekturmaßnahmen: - Fehler: - SIC/FEW: - Problembeschreibung: KABELBESCHÄDIGUNG Ursache: Vibrationen verursachen die Beschädigung von Kabeln, die mit Isolierband umwickelt in der Kabelleitung geführt werden Modell / Version: Schwere Baureihe CV Korrekturmaßnahme: Kabelbeschädigung durch das Reiben des Kabels in dem Wellschlauch beim Fahrzeugbetrieb. Einführung einer veränderten Schlauchform UFW - sehr flache Wellen Heckleuchte Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN - - -

15 Verbesserungen von Kabeln QIT: - Korrekturmaßnahmen: - Fehler: - SIC/FEW: - Problembeschreibung: KABELBESCHÄDIGUNG Ursache: Vibrationen verursachen die Beschädigung von Kabeln, die mit Isolierband umwickelt in der Kabelleitung geführt werden Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Korrekturmaßnahme: Modell / Version: Schwere Baureihe CV Normale Rippen Sehr flache Wellen Datum GESCHLOSSEN - - -

16 Verbesserungen von Kabeln QIT: Korrekturmaßnahmen: Fehler: SIC/FEW: Verschiedenes Problembeschreibung: HECKLEUCHTEN FUNKTIONIEREN NICHT Ursache: Gegen Vibrationen umwickelte Kabel werden durch die Kabelführung geleitet Korrekturmaßnahme: Einführung einer veränderten Schlauchform 'UFW' - sehr flache Wellen Neue Heckleuchte UFW Zustand nach km Modell / Version: Schwere Baureihe CV EINWANDFREIER ZUSTAND ALTER ZUSTAND SOP: MR 3A0U4M Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN C

17 Verbesserungen von Kabeln QIT: - Korrekturmaßnahmen: Fehler: SIC/FEW: Verschiedenes Problembeschreibung: FUNKTIONSSTÖRUNG DES DOSIERMODULS Ursache: Vibrationen verursachen die Beschädigung von Kabeln, die mit Isolierband umwickelt in der Kabelleitung geführt werden Modell / Version: Schwere Baureihe CV Korrekturmaßnahme: Auswechseln des Wellrohrs durch ein UFW-Wellrohr mit sehr flachen Wellen am SCR, um das Reiben des Trägers in dem Wellrohr zu vermeiden. SCR-KABEL Status nach km EINWANDFREIER CID: 1-3A0TWM AOTWM ZUSTAND SOP: Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN

18 Verbesserungen von Kabeln QIT: - Korrekturmaßnahmen: Fehler: SIC/FEW: Verschiedenes Problembeschreibung: MOTORKABELBRUCH Ursache: Durch Vibrationen verursachte Kabelschäden, Instabilität der Kontakte der Steckverbinder Modell / Version: Schwere Baureihe CV Korrekturmaßnahme: Das Problem wurde durch die Einführung eines Kabel mit Twist-Schlauch gelöst, wodurch die von den Vibrationen verursachten Probleme vermieden werden konnten. Cursor 8 Neue Teile-Nr.: EG SOP: Zusätzliche Informationen Teile-Nr. ----F3A: EG F3B: EA F2B: EG Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN -

19 Verbesserungen von Kabeln Twist-Schlauch für Motorkabel Spezialkabel nur für den Motor

20 Verbesserungen von Kabeln Kabel: Problemlösung für Einzelfahrzeug Anteil gelöster Garantieprobleme Teile-Nummern an Fahrzeug

21 Verbesserungen von Kabeln Aktueller Schutzstatus Einführung für SOP 2011

22 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

23 ÖKO-Schalter VCM-Programmierung mit neuer EASY-Software Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

24 VCM-PROGRAMMIERUNG MIT NEUEM E.A.S.Y. QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des VCM für ÖKO-Funktion mit EASY Ursache: Beschädigung einer VCM-Programmierung für ÖKO-Funktion mit einer Version von EASY Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Problembeschreibung: Bei der Verwendung der Anwendung EASY (für die vorherige Version bis Vers ) wurde ein Fehler festgestellt, der den Status der VCM-Software beschädigt hat. Aufgrund dessen kann die ÖKO-Funktion nicht richtig funktionieren. Infolge dieser Beschädigung kann der Benutzer die mit den normalen ÖKO-Funktionen assoziierten Parameter nicht mehr ändern. (Geschwindigkeitsbegrenzer, Lastbedingungen, Leistungsverringerung, Drehmomenteinschränkung); die neuen Parameter werden von den alten überschrieben, die vor der Beschädigung eingestellt waren. Korrekturmaßnahmen: Einführung der neuen EASY-Software-Version (Version vom )), die die Konfiguration der VCM-Parameter ändern kann, ohne die Software darin zu beschädigen. Für Fahrzeuge mit beschädigter VCM wird eine Neuinstallation über Teleservice ausgeführt. Lösung: Aktualisierung der VCM-Software-Version. Ausgabe einer Dienstinformation PG am Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN 2012/02/07 Ulm, 12. Dezember 2011 Datenklassifizierung: Intern 24

25 VCM-PROGRAMMIERUNG MIT NEUEM E.A.S.Y. QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des VCM für ÖKO-Funktion mit EASY Ursache: Beschädigung einer VCM-Programmierung für ÖKO-Funktion mit einer Version von EASY Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Folgende Schritte sind auszuführen: Bereich der VCM- Programmierung Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN 2012/02/07 Ulm, 12. Dezember 2011 Datenklassifizierung: Intern 25

26 VCM-PROGRAMMIERUNG MIT NEUEM E.A.S.Y. QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des VCM für ÖKO-Funktion mit EASY Ursache: Beschädigung einer VCM-Programmierung für ÖKO-Funktion mit einer Version von EASY Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Folgende Schritte sind auszuführen: Vers Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN 2012/02/07 Ulm, 12. Dezember 2011 Datenklassifizierung: Intern 26

27 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

28 ÖKO-Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzer Programmierung Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

29 ÖKO-Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzer Progr. QIT: --- Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des 2. Geschwindigkeitsbegrenzers für ÖKO-Funktion Ursache: Unmöglichkeit, den 2. Geschwindigkeitsbegrenzer zu ändern, der für die ÖKO-Funktion auf 85 km/h festgelegt ist Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Problembeschreibung: Für Fahrzeug mit Ecoswitch (Opt ) und gefährliches Transportgut (Opt ) in Frankreich wurde festgestellt, dass es keine neue Möglichkeit gibt, den 2. Geschwindigkeitsbegrenzer über EASY auf die Geschwindigkeit von 80 km/h anstatt 85 km/h neu zu programmieren. Korrekturmaßnahmen: Die Parameter des VCM für die Einstellung des 2. Geschwindigkeitsbegrenzers (par. ACCIEv_vLimSecSpd_C) kann mit der Anwendung EASY geändert und auf den gewünschten Geschwindigkeitsbegrenzer eingestellt werden. Keine Behinderung zwischen dem 2. Geschwindigkeitsbegrenzer und der Fahrzeugkonfiguration, OPT. Vermutlich hat die VCM-Software-Version Probleme, um mit EASY zu kommunizieren, um dieses und andere Probleme zu ändern. Lösung: Aktualisierung der VCM-Software-Version. Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN 2012/02/14

30 ÖKO-Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzer Progr. QIT: --- Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des 2. Geschwindigkeitsbegrenzers für ÖKO-Funktion Ursache: Unmöglichkeit, den 2. Geschwindigkeitsbegrenzer zu ändern, der für die ÖKO-Funktion auf 85 km/h festgelegt ist Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Folgende Schritte sind auszuführen: Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor GESCHLOSSEN 2012/02/14 Datum

31 ÖKO-Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzer Progr. QIT: --- Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des 2. Geschwindigkeitsbegrenzers für ÖKO-Funktion Ursache: Unmöglichkeit, den 2. Geschwindigkeitsbegrenzer zu ändern, der für die ÖKO-Funktion auf 85 km/h festgelegt ist Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Folgende Schritte sind auszuführen: Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor GESCHLOSSEN 2012/02/14 Datum

32 ÖKO-Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzer Progr. QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Problem mit der Programmierung des 2. Geschwindigkeitsbegrenzers für ÖKO-Funktion Ursache: Unmöglichkeit, den 2. Geschwindigkeitsbegrenzer zu ändern, der für die ÖKO-Funktion auf 85 km/h festgelegt ist Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße/ÖKO Folgende Schritte sind auszuführen: Mithilfe des Formulars ist es möglich, den 2. Geschwindigkeitsbegren zer gemäß den Kundenanforderungen zu ändern. Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor GESCHLOSSEN 2012/02/14 Datum

33 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

34 ÖKO-Schalter Ändern der PIN-Belegung Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

35 Öko-Schalter Ändern der Pin-Belegung QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: SCHNELLE BATTERIEENTLADUNG Ursache: Der ÖLO-Schalter wird direkt und ständig von der Batterie versorgt Korrekturmaßnahme: Ändern der Anschlusskabel für den ÖKO-Schalter am Steckverbinder ST14A von PIN 21 (Klemme +30 V) an PIN 11 (Klemme +15 V), für ÖKO-Schalter (bei manueller Aktivierung) wird kontinuierlich von einer niedrigen Batteriespannung gespeist. Das vermeidet die Spannungs-überlastung des Schalters. Modell / Version: Schwer OFF SOP: Produktionsaufnahme Montag, ST 14A Zusätzliche Informationen: Steckverbinder ST14A an der Seite des Armaturenbretts im Fahrerhaus. Dienstinformationen KM Der neue Steckverbinder Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN

36 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

37 Verbesserungen der Schalter Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

38 Verbesserungen der Schalter Problem owner La Gattuta G. Aktivität entstanden aus: GARANTIE (F100 & CPV) TESTEN MÄRKTE/KUNDEN Aufgeworfen am: Modell Version: FELDINGENIEURE WERK Schwere Baureihe auf Straße und im Gelände Forderungen aus allen Feldern Ulm/Madrid Analyse: Es wurden 163 Forderungen bez. Code 7652x vom bis analysiert Ganz oben auf der Liste der Problemhäufigkeit bez. der Schalter und Teile-Nr. Mostrina (Fensterrahmenschalter) Interruttore (Elektronischer Unterbrecher) Commutatore (Umschalter) Interruttore Multiplo (Mehrfach- schalter) Pulsanteria (Schalter) Gewicht: F100 3mis: 4,11 (01/ /2011) CPV 3mis: 3,28 (01/ /2011) Konfiguration: Das Problem betrifft die Qualität der Schalter und die aktuelle Situation einer Änderung während der Produktion. Senden an: QIT / Plattform Werksqualität QIT AKTUALISIERUNGSDATU M: ausgeliefert: 29/02/2012

39 Verbesserungen der Schalter QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Verschiedenes Problembeschreibung: Fensterheberschalter nicht stabil Ursache: Nicht ausreichende Stabilität der inneren Kontakte Modell / Version: Schwere Baureihe CV mit/ohne Türmodul Anmerkung: Starke Ströme lassen die inneren elektrischen Kontakte verbrennen, worauf der Fahrer den Schalter zu stark zieht oder drückt und somit die Schaltereinheit zerstört. verbrannter Kontakte Korrekturmaßnahme: Neue Schalter mit verbesserten Kontakten Neue Teile-Nr (Fahrer) und (Beifahrer) SOP Mai 2011 Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN 2011/0155/ C

40 Verbesserungen der Schalter Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Fensterheberschalter nicht stabil Modell / Version: AT/AD und Trakker ohne Türmodul Ursache: Elektrischer Fehler, der den Fahrer dazu verleitet, den Schalter übermäßig zu ziehen oder zu drücken Korrekturmaßnahme: - Neue Schalter mit verbesserten Kontakten - T/N und Zeichnung Im Feld nützliche Informationen: Bausatz N r (r. & l.) Kampagne O09 Status Dienstinformationen ULM-Fahrwerk Datum Ch.MADRID Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN 2011/0155/ C

41 Verbesserungen der Schalter Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Problembeschreibung: Gegenkontakt fehlerhaft Modell / Version: AT / AD Ursache: Spiegelheizung kurzgeschlossen Lösung: Verbesserung der Kontakte der Spiegelheizungsschalter Aktualisierung auf 8,5 A Neu: T/N: EZ CID:1 3A35FM Im Feld nützliche Informationen: Status Dienstinformationen ULM-Fahrwerk Datum Ch.MADRID Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN C

42 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CCV DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

43 Einstellung des Fahrtenschreibers Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

44 Einstellung des Fahrtenschreibers Problem owner La Gattuta G. Aktivität entstanden aus: GARANTIE (F100 & CPV) TESTEN MÄRKTE/KUNDEN Aufgeworfen am: F100 3 mis Erhöhung Modell Version: Schwer FELDINGENIEURE WERK Feld 5MM Analyse: Es wurden 233 Forderungen bez. Code vom bis analysiert Feldingenieure gaben ein Problem mit dem Fahrtenschreiber als Ursache an Fokus auf Änderung der Komponente und Aktualisierungen Gewicht: F100 3mis: 0,6 (01/ /2011) F100 6mis: 0,9 (11/10-04/2011) F100 12mis: 1,3 (05/ /2010) CPV 12mis: 6,3 (05/ /2010) Konfiguration: Das Problem betrifft die Qualität der Komponente, die mit der Einführung neuer Hardware und Software aus dem Vorrat verbessert wurde Continental Senden an: QIT / Plattform Werksqualität QIT 12/09/2011 AKTUALISIERUNGSDATU M: ausgeliefert: 02/02/2012

45 Einstellung des Fahrtenschreibers

46 Einstellung des Fahrtenschreibers QIT: --- Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Fahrtenschreiber-Softwareaktualisierung auf neue Version 1.4 Ursache: Keine Übereinstimmung mit den EU-Vorschriften hinsichtlich der Fahrtenschreiberfunktionen Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße und im Gelände Korrekturmaßnahmen: Alle rechtlichen Anforderungen der EU-Vorschrift 1266/2009, Schritt 1. Wird 6 weitere Sprachen unterstützen 255 Firmen-Logs Out of Scope wird durch Einführen der Karte geschlossen Neue Symbole Karte herunterladen Daten können heruntergeladen werden Kommunikationskontrolle Erweiterung von frei programmierbaren RDIs SOP: 06/2011 Zusätzliche Informationen: Dokumentation MR 3A0JQM Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN

47 Einstellung des Fahrtenschreibers QIT: --- Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Fahrtenschreiber-Softwareaktualisierung auf neue Version 2.0 Ursache: Hardware-Änderungen und die Manipulation des Fahrtenschreibers vermeiden Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße und im Gelände Korrekturmaßnahmen: Neue Architektur, Sicherheits-Controller und Anwendungs-Controller CAN- Transceiver unabhängig vom Zündkontakt 30 Niedriger Stand-Bye-Strom aufgrund verbesserten Strommanagementst Neuer CAN-Transceiver Neue Befestigungspunkte für die Leiterplatte aufgrund neuer Hardware Einführung der IMS-Funktion (EU-Funktionenanforderungen) SOP: 07/2012 Zusätzliche Informationen: - Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN

48 Einstellung des Fahrtenschreibers QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Tachograph vor Manipulationen schützen Ursache: Möglichkeit der Manipulation des Fahrtenschreibers Verletzung von EU-Normen Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße Korrekturmaßnahmen: Neue Hardware-Einführung: KITAS Problem: Möglichkeit der Änderung und Manipulation der normalen Fahrtenschreiberfunktion Neue Anforderungen für den Schutz des Bewegungssensors gemäß der EU-Vorschriften Nr. 1266/2009 vom 16. Dezember 2009 Ursache Reagiert auf ein Magnetfeld, das die Fahrzeugbewegungsentdeckungsfunktion stört. Unter diesen Umständen wird dieser Sensorfehler aufgezeichnet und gespeichert. Hat ein Sensorelement, das vor Magnetfeldern geschützt oder immun dagegen ist. Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor GESCHLOSSEN Datum

49 Einstellung des Fahrtenschreibers QIT: - Korrekturmaßnahme: Fehler: SIC/FEW: Market Kundendienst Problembeschreibung: Tachograph vor Manipulationen schützen Ursache: Möglichkeit der Manipulation des Fahrtenschreibers Verstoß gegen EU-Normen Korrekturmaßnahme: Neue Hardware-Einführung: KITAS Modell / Version: Schwere Baureihe auf Straße Beschreibung Zusätzlicher Magnet verursacht Signalverschiebung. Zusätzlicher Magnet verursacht Signalverschiebung. Zahnerfassung deaktiviert. Status Dienstinformationen, usw. VIN Ulm Datum VIN Madrid Datum Verbrennungsmotor Datum GESCHLOSSEN

50 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CC DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL

51 Verbesserungen des NOX-Sensors Extremer Einsatz (Schneepflug) Sprecher: Thorsten Wolf Kundenzufriedenheit und Qualität Schwere Baureihe - Produktverhalten Juni 2012

52 Verbesserungen des NOx-Sensors Extremer Einsatz (Schneepflug)

53 Verbesserungen des NOx-Sensors Extremer Einsatz (Schneepflug) Dieser Schneepflugeinsatz ausgenommen - Verstreuen von Salz und einer Salzlösung NOx-Sensor beschädigt aufgrund von Korrosion

54 NOx-Sensorverbesserung Extremer Einsatz (Schneepflug) Um den NOx-Sensor gegen chemischen Angriff beim Schneepflügen zu schützen: 1.NOx-Sensor ganz mit Dichtmittel bestreichen 2.Den NOx-Sensor in dem zusätzlichen Kasten einbauen

55 NOx-Sensorverbesserung Extremer Einsatz (Schneepflug) 1. NOx-Sensor ganz mit Dichtmittel auf Gummibasis bestreichen Artikelnr:

56 NOx-Sensorverbesserung Extremer Einsatz (Schneepflug) 2. Position NOx-Sensor im zusätzlichen Kasten

57 NOx-Sensorverbesserung Extremer Einsatz (Schneepflug) 2. Position NOx-Sensor im zusätzlichen Kasten Der Zusatzkasten entsteht durch Benutzung eines Sicherungskasten T/N SICHERUNGSKASTEN- ANPASSUNG 1) ALLE INTERNEN KOMPONENTEN SIND AUSGEBAUT WORDEN 2) ALLE INTERNEN RIPPEN UND KLEMMEN SIND DURCHGETRENNT 3) ZWEI RILLEN MIT SÄGE AUSGEFÜHRT 4) NOx-KABEL EINGEFÜHRT 5) FAHRWERKKABEL EINGEFÜHRT 6) FAHRWERKSTECKVERBINDER EINGESTECKT

58 Arbeitsplan KONTAKTSCHMIERUNG VERBESSERUNGEN VON KABELN ÖKO-SCHALTER VCM PROGRAMMIERUNG MIT NEW-EASY ÖKO-SCHALTER ZWEITER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER PROGRAMMIERUNG ÖKO-SCHALTER ÄNDERN DER PIN-BELEGUNG VERBESSERUNGEN DER SCHALTER EINSTELLUNG DES FAHRTENSCHREIBERS VERBESSERUNGEN DES NOx-SENSORS - EXTREMEINSÄTZE TURBOLADER DENOXII MIT CC DTC B7 BLOCKIERT DENOX II OHNE CCV DTC E8 BLOCKIERT CCV NUR MECHANISCH KONDENSATBILDUNG IN DER KABINE AUSSENGRIFF VERDAMPFER - MANUELLE KLIMAVERSION FAHRERHAUSVERRIEGELUNGSSCHALTER 3-WEGE-VENTIL