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Paulina Keller
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1 Inhaltsverzeichnis Seite 1 Historie Seite 2 Technische Daten Seite 3 Lieferumfang und Bezeichnung im Editor Seite 4 Ausstattung und Details Seite 5 Addendum Seite 7 1

Leig-Einheiten waren Teil eines neuen Transport-Konzeptes der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft, welches 1927 entwickelt wurde um die Beförderung von Stückgut zu beschleunigen.

2 Leig-Einheiten waren Teil eines neuen Transport-Konzeptes der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft, welches 1927 entwickelt wurde um die Beförderung von Stückgut zu beschleunigen. Die Idee war, Stückgut in eigenen Zügen zu befördern und bereits während der Fahrt zu sortieren. Damit sparte man sich die zeitaufwendigen Rangier- Manöver, welche notwendig waren um entlang der Strecke, Güter auf.-oder abzuladen. Die ursprünglich dafür vorgesehenen Gütertriebwagen waren nicht verfügbar und wurden es bis auf Einzelexemplare auch nie. Als kostengünstige Notlösung ging man daran, bereits vorhandene Waggons umzubauen. Bei den Wagen wurde an einer Seite ein Puffer durch eine Stoßplatte ersetzt und der andere durch einen Puffer ohne Teller, auf dieser Seite wurde auch eine große Öffnung in die Stirnwand geschnitten. Kurz und starr gekuppelt betrug der Abstand zwischen den Wagen nur noch 54 cm. Der Zwischen- Raum wurde mit Trittplatte und Faltenbalg überbrückt, so erhielt man eine zusammenhängende große Arbeitsfläche. Die Ersten Einheiten bestanden noch aus einem gedeckten Güterwagen und einem Güterzugpackwagen, dieser diente auch der Wagen- Besatzung als Aufenthaltsraum. Schon nach kurzer Zeit wurden Leig-Einheiten auch aus zwei Großraumwagen gebildet, von denen einer mit Handbremse und Zugführerabteil ausgestattet war. Ab 1943 wurde auf das Zugführerabteil verzichtet. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit konnte durch Änderungen an der Federung auf 100 Km/h gesteigert werden. Leig-Einheiten wurden von der DB, der DR und der ÖBB bis etwa 1970 eingesetzt. Bei den Deutschen Bahnen (DRG,DB,DR) wurden die Leig's zu "Leichtgüterzügen" gekuppelt, manchmal noch mit einem offenen Wagen, für sperrige oder gefährliche Güter, aber mit max. 10 Achsen. Durch die Beschränkung der Zuglänge konnte an Bahn- Steigen punktgenau gehalten und der Güterumschlag weiter beschleunigt werden. Leig-Einheiten konnten aber auch in normalen Nahgüterzügen eingereiht werden In den 70er Jahren kuppelte die DR Leig's auch als Expressgut-Wagen an Personen-und Eilzüge an. Bei der ÖBB wurden die Leig-Einheiten grundsätzlich anders eingesetzt und zu "Lade- Eilgüterzügen" zusammengestellt. Quellen: Drehscheibe Online Foren ( Stückgut-Schnellverkehr [de.wikipedia.org] Deutsche Reichsbahn-Stückgut-Schnell-Verkehr ( 2

Leig-Einheit für den Stückgutschnellverkehr DB Hrs-z330 / DR Gllmhs 37 Länge über Puffer (komplette Einheit) Ladegewicht (komplette Einheit) Eigengewicht (komplette Einheit) 23.340 mm 42.000 Kg 21.

3 Leig-Einheit für den Stückgutschnellverkehr DB Hrs-z330 / DR Gllmhs 37 Länge über Puffer (komplette Einheit) Ladegewicht (komplette Einheit) Eigengewicht (komplette Einheit) mm Kg Kg Ladefläche (komplette Einheit) 23,79 m² Gebaute Einheiten 120 Stück Baujahr ab 1949 Ausgemustert 1979 Diese Leig-Einheiten entstanden durch den Umbau von 240 Güterwagen des Gattungsbezirkes "Leipzig" (DB Gbls 243 / DR Glmghs 36), wobei jeweils der Wagen mit Packmeisterabteil eine vereinfachte Handbremsbühne erhielt. Der geschweißte Rahmen war verstärkt, die teilweise vorhandenen Getreideschütten wurden verschlossen und später entfernt. 3

4 Das AddOn06 Leig für den Train Simulator 2014 enthält 4 verschiedene Versionen von LEIG-Einheiten. Jede Einheit wird aus 2 Wagen gebildet. Leig-Einheit der Deutsche Bahn: DB-Leig_01 und DB-Leig_02 Leig-Einheit der Deutschen Reichsbahn (DDR) DR-Leig_01 und DR-Leig_02 Leig-Einheit der fiktiven Firma "ETE" eingereiht bei der DB als Privatwagen ETE-Leig_01 und ETE-Leig_02 Leig-Einheit der Österreichischen Bundesbahn: OEBB-Leig_01 und OEBB-Leig_02 4

5 Detaillierte Modelle mit korrekter Beschriftung und dynamischer Nummerierung. Tageszeitabhängige Zugschluss Kennzeichnung. Kupplungen mit animierten Luftleitungen und Faltenbalg zwischen den Wagen. Individuell gestaltete Passagieransichten mit animiertem Ladeschaffner. Funktionierende (Szenario-zeit) Analog-Uhren, Innenbeleuchtung, Wetterglas. 5

6 Die Waggons können beladen oder Leer in das Spiel gestellt werden. Die Schiebetüren können an Bahnsteigen geöffnet werden. Die Wagen verfügen über Rauch-und Glüheffekte Natürlich haben die Leig-Einheiten einen realistischen Sound, mit Kuppel, Brems, Fahr und Innengeräuschen. 6

58 Für die Sounds wurden Soundfiles von verwendet. 3D Charakter von www.turbosquid.

7 3D Modelle erstellt von Christian Novak mit Autodesk 3dsMax 2010 Texturen erstellt von Christian Novak mit Adobe Photoshop CS 4 Sounds erstellt von Christian Novak mit GoldWave V5.58 Für die Sounds wurden Soundfiles von verwendet. 3D Charakter von Dieses Produkt ist urheberrechtlich geschützt. Durch unerlaubte Weitergabe machen Sie sich strafbar. 7

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