Startanlage. Grundlagen. Grundlagen Aus- und Einbau. Elektrik / Elektronik Startanlage. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/6

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Sofie Meinhardt
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1 Bildquelle: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/6 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

2 INHALTSVERZEICHNIS GRUNDLAGEN... 3 Aufgabe... 3 Funktion... 3 STARTER AUS- & EINBAU... 4 Ausbau... 4 Einbau... 4 STARTER AUSMESSEN... 5 Testgerät... 5 Startertest... 5 Anschlussschema und Sollwerte... 6 AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 2/6 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

Aufgabe Der Starter (Anlasser) soll mit einer geringen Stromaufnahme den Verbrennungsmotor auf Startdrehzahl von ca. 200-300 1/min bringen.

3 Aufgabe Der Starter (Anlasser) soll mit einer geringen Stromaufnahme den Verbrennungsmotor auf Startdrehzahl von ca /min bringen. Sobald der Motor angesprungen ist, soll er mechanisch von diesem abgekoppelt werden. Beim Pkw kommt nur der Schub-Schraubtrieb-Starter vor. Bildquelle : Bosch Funktion Starter sind Elektromotoren welche durch den Magnetschalter kurzzeitig über einen Zahnradtrieb mit dem Verbrennungsmotor verbunden. Wegen der hohen Drehzahl des Elektromotors und dem erforderlichen Drehmoment ist eine Untersetzung von (ca. 13:1) erforderlich. Dies wird durch ein kleines Ritzel am Anlasser und einem grossen Zahnkranz auf dem Schwungrad erreicht. Je nach Bauart wird ein Planetengetriebe auf der Ankerwelle eingebaut. So kann der Starter bei gleicher Drehmomentabgabe etwas kleiner und leichter ausgeführt werden. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 3/6 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

Starter Aus- & Einbau Ausbau Batterie (n) abhängen Durch die Deaktivierung der Fahrzeugelektrik wird die Kurzschlussgefahr reduziert. 1. Zündung abschalten. 2.

4 Starter Aus- & Einbau Ausbau Batterie (n) abhängen Durch die Deaktivierung der Fahrzeugelektrik wird die Kurzschlussgefahr reduziert. 1. Zündung abschalten. 2. Zündschlüssel abziehen und aus dem Fahrzeug entfernen. 3. mindestens 1-2 Min. warten (oder nach Herstellerangaben, Bedienungsanleitung beachten) 4. Batterie(n) lokalisieren 5. Minusklemme der Batterie (n) abklemmen 6. Spannungsfreiheit überprüfen Hinweis Unbedingt Herstellerangaben beachten. Starter ausbauen 1. Elektrische Anschlüsse lösen. (Pfeile rechts) 2. Schrauben und Muttern entfernen. (Pfeile links) 3. Starter ausbauen. Einbau Starter einbauen 1. neuer/alter Starter vergleichen 2. Starter einbauen. 3. Verschraubungen mit Drehmoment festziehen. 4. Elektrische Anschlüsse sauber befestigen. Batterie(n) anschliessen 1. Zündschlüssel aus Fahrzeug entfernen (Türen können sich schliessen) 2. Batterieminus-Klemme anschliessen 3. Grundeinstellung der Scheibenheber kontrollieren bzw. durchführen. 4. Fehlerspeicher abfragen und löschen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 4/6 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

Starter ausmessen Testgerät Mit einem Testgerät können Stromaufnahme, Spannungen und Spannungsabfälle geprüft werden. Startertest Vorbereitende Arbeiten Batteriezustand, Kabel und Anschlüsse prüfen.

(Pfeilrichtung beachten, Messgerät eichen) Die grossen Klemmen mit dem grossen Kabelquerschnitt, an die Batterie anschliessen.

5 Starter ausmessen Testgerät Mit einem Testgerät können Stromaufnahme, Spannungen und Spannungsabfälle geprüft werden. Startertest Vorbereitende Arbeiten Batteriezustand, Kabel und Anschlüsse prüfen. Testgerät anschliessen Mit den zwei kleinen Klemmen/Kabel können verschiedenen Spannungen gemessen werden. (z.b. Starterstrom, Batteriespannung, Spannungsabfall) Die Strommesszange direkt am Anschluss 30 des Starters anschliessen. (Pfeilrichtung beachten, Messgerät eichen) Die grossen Klemmen mit dem grossen Kabelquerschnitt, an die Batterie anschliessen. (rot an Plus und Schwarz an Minus) Prüfvorgang Dafür sorgen dass der Motor nicht anspringt. (Einspritzung/Zündung unterbrechen) Stromaufnahme, Batteriespannung, Starterspannung und Spannungsabfälle prüfen. - Dazu Motor mit dem Starter durchdrehen. - Spannung am Starter sollte dabei nicht unter 10.0V sinken. - Die Batteriespannung sollte während der Belastung nicht unter 11.0V absinken. - Spannungsabfälle der Kabelverbindungen prüfen. (bei max. Starterstrom) Die Spannungsabfälle in den Plus- und Minus Kabeln dürfen max. 0.5V pro Leitung betragen. Wichtig: Alle Messungen bei durchdrehendem Motor durchführen Der Elektromotor kann weit über 100 A Strom aufnehmen. Er hat keine Kühlrippen und darf nur für kurze Zeit betrieben werden, nicht zu lange messen! AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 5/6 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

Anschlussschema und Sollwerte Messgerät Messung Sollwert Batteriespannung > 11.0V Starterspannung > 10.0V V1 Spannungsabfall Plusleitung < 0.5 V V2 Spannungsabfall Minusleitung < 0.

6 Anschlussschema und Sollwerte Messgerät Messung Sollwert Batteriespannung > 11.0V Starterspannung > 10.0V V1 Spannungsabfall Plusleitung < 0.5 V V2 Spannungsabfall Minusleitung < 0.5 V A Starterstrom (mit Strommesszange) gemäss Herstellerangaben Richtwerte Starterstrom (bei durchdrehendem Motor) ca A 4 Zyl. Benzinmotor ca a 4 Zyl. Dieselmotor Hinweis alle Messungen können auch mit einem handelsüblichen Voltmeter und einer Strommesszange ausgeführt werden. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 6/6 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

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