BERLIN-CUP Regelwerk

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1 BERLIN-CUP 2017 Regelwerk Startgeld Für jedes Rennen ist vor der Teilnahme das entsprechende Startgeld zu entrichten. Mitglieder der SG Stern NDL Berlin erhalten zu ihrem Startgeld eine Unterstützung von der SG Stern. Gastfahrer/ Gaststarter erhalten keine Unterstützung. SG Stern Ndl Berlin = 55,- Gäste = 75,- Dauer Die Fahrzeit beträgt Insgesamt 60 Minuten; 10 Minuten Qualifikation, erste Rennen 20 Minuten, zweite Rennen 30 Minuten. Termine Insgesamt werden im Jahr 2017 sechs Rennen, beginnend mit Monat März veranstaltet. Es wird auf der Indoor- Bahn SAX- Freizeitcenter in Leipzig und auf der Outdoor- Bahn von Spreewaldring Kart-Center in Waldow und auf der Outdoor Bahn von Go102 (altes Lager) in Jüterbog gefahren Am wird im Rahmen des Abschlussrennens die Gesamtsiegerehrung durchgeführt , 10:00 Uhr 12:30 Uhr in Waldow , 10:00 Uhr 12:30 Uhr in Jüterbog , 10:00 Uhr 12:30 Uhr in Waldow , 10:00 Uhr 12:30 Uhr in Jüterbog , 19:00 Uhr 21:30 Uhr in Leipzig (Abschlussrennen) Zeitplan 09:30 Uhr - Eintreffen der Fahrer // bezahlen des Stargeldes 09:45 Uhr - Start des Rennablaufs Leipzig: 18:30 Uhr - Eintreffen der Fahrer // bezahlen des Stargeldes 18:45 Uhr - Start des Rennablaufs Seite 1 von 5

2 Anmeldung Die Registrierung für die Rennen erfolgt über die Internet-Seite Die Anmeldung startet jeweils drei Wochen vor dem Renntermin um 20 Uhr. Gruppen Wir fahren auf den Outdoor-Strecken jeweils immer nur mit einer Gruppe (max 22 Karts). In Leipzig starten wir in 2 Gruppen (max 24 Karts). Bei Bedarf gibt es eine Warteliste. Auslosung Die eingesetzten Karts werden jeweils vor dem ersten Qualifikations- und dem Wertungslauf verlost, damit Chancengleichheit besteht. Nicht angemeldete spontan teilnehmende Fahrer werden händisch auf der Anmeldeliste nachgetragen und werden somit in die entsprechenden Gruppen eingeteilt. (In Abhängigkeit vom Zeitplan der jeweiligen Bahn, u. U. können keine Spontanstarter teilnehmen wenn es die nachfolgenden Buchungen nicht zulassen) Für Leipzig gilt: Wenn mehr als 12 Fahrer teilnehmen, werden Gruppen gebildet. Maximal sind 2 Gruppen mit insgesamt 24 Fahrern möglich. Die Gruppen werden anhand der Anmeldung gebildet, das heißt, die ersten Anmeldungen fahren in Gruppe A. Mindestgewicht des Fahrers Das Mindestgewicht des Fahrers wird bei 85kg festgesetzt. Es wird vor der Qualifikation mit vollständiger Rennausrüstung (Helm, Weste, Sitzschale usw.) gewogen. Sofern auf der Bahn möglich, wird mit Gewichtsausgleich gefahren. Jeder Fahrer ist für die richtige Menge an Zusatzgewichten in seinem Kart selbst verantwortlich. Es stehen folgende farblich gekennzeichnete Gewichte zur Verfügung: 10kg, 5kg, 2,5kg, farblich gekennzeichnet Nach den einzelnen Rennen werden gegebenenfalls Stichprobenkontrollen der Zusatzgewichte durchgeführt. Eventuell werden auch Gewichtskontrollen der Fahrer durchgeführt. Bei festgestellten Abweichungen der Gewichte wird der Fahrer für das Rennen disqualifiziert, er erhält keine Punkte. Bei nochmaligem Verstoß wird der Fahrer von der nächsten Veranstaltung ausgeschlossen. Seite 2 von 5

3 Rennablauf Vor dem ersten Wertungslauf wird ein Qualifikationslauf von zehn Minuten durchgeführt. In Leipzig fahren wir ggf. in zwei Gruppen. Die Qualifikation für die Rennen A/B erfolgen nach Platzierungen in der jeweiligen Qualifikationsgruppe, ausdrücklich nicht nach den erzielten Zeiten. Bsp: Ein Fahrer der Qualifikationsgruppe Gruppe B belegt Platz 1 in seiner Gruppe, d.h. er ist in jedem Fall in Rennen A dabei. Im direkten Vergleich der jeweils gleichplatzierten der Gruppen, entscheidet die bessere Rundenzeit über die Startposition im Rennen. Danach fahren wir zwei Wertungsläufe. Der erste Lauf wird 20 Minuten gefahren und der zweite Lauf wird 30 Minuten gefahren. Nach dem ersten Lauf werden die Karts entsprechend dem Ergebnis getauscht, hierbei tauscht der Erste mit dem Letzten, der Zweite mit dem Vorletzten usw. Die Startaufstellung für das zweite Rennen ergibt sich aus dem Ergebnis vom ersten Rennen, heißt der Sieger aus Lauf eins startet wieder von der Polposition usw. Für Leipzig gilt: Hier bleibt es bei den Gruppeneinteilungen, ein Auf- oder Abstieg ist nicht möglich. Die Fahrer haben nach der Anweisung durch die Rennleitung ihren Startplatz einzunehmen. Start Der Start erfolgt mit stehenden Karts. Das Rennen wird durch eine Ampel oder Deutschlandflagge gestartet. Zuerst leuchten die roten Ampeln auf, nach einer kleinen Verzögerung wird das Rennen durch die grünen Lampen gestartet. Bei einem Frühstart wird der jeweilige Fahrer mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. Boxengasse Das Einfahren in die Boxengasse ist durch rechtzeitiges Handheben auf der Rennstrecke anzuzeigen. Beim Ausfahren aus der Boxengasse haben die sich auf der Rennstrecke befindenden Karts Vorfahrt. Zuwiderhandlung oder Behinderung werden mit einer Durchfahrtsstrafe geahndet. Strafen Bei ausgesprochener Strafe wird eine 30 Sekunden Stop & Go Strafe verhängt. Die Strafe wird vom Rennleiter dem jeweiligen Fahrer angezeigt. Die Strafe ist spätestens zwei Runden nach Anzeige anzutreten. Wird die Strafe nicht angetreten, wird dem jeweiligen Fahrer eine Rennrunde abgezogen. Bei der Stop & Go Strafe muss vor dem Einfahren in die Boxengasse an der Haltelinie angehalten (wenn vorhanden) und dann mit Schrittgeschwindigkeit die Boxengasse durchfahren werden. Bei Nichteinhalten des Anhaltens vor der Boxengasse und/oder der Schrittgeschwindigkeit wird die Stop & Go Strafe so oft wiederholt, bis das Anhalten und/oder die Schrittgeschwindigkeit eingehalten werden. Seite 3 von 5

4 Rennleitung Anweisungen der Rennleitung und des Bahnpersonals sind unbedingt Folge zu leisten. Nichtbefolgen der Anweisungen wird mit einer Durchfahrtsstrafe geahndet und in besonders schweren Fällen auch mit Rennausschluss bestraft. Grob unsportliches Verhalten gegenüber allen Teilnehmern der Veranstaltung führt ebenfalls zum Rennausschluss. Ein Anspruch auf Rückerstattung des Startgelds besteht nicht. Protest Proteste gegen die Zeitnahme und Rennleitung sind unzulässig. Wertung Grundsätzlich wird es keine Gesamtwertung für das Jahr 2017 geben! Jeder Renntag wird nur für sich gewertet. Die Punktewertung dient zur Ermittlung des Tagessiegers. Wer die meisten Tagessiege einfahren konnte, bekommt den Wanderpokal für das Jahr Bei gleicher Anzahl von Tagessiegen, wird am Abschlussrennen ein Stechen gefahren. Der Ablauf wird vor Ort bekannt gegeben. Punktewertung Der Sieger in Gruppe A oder der Gesamtsieger bei nur einem Starterfeld erhält 30 Punkte. Alle nachfolgenden Platzierungen erhalten dann einen Punkt weniger. Startet mehr als eine Gruppe, erhält der Gewinner der zweiten Gruppe die gleiche Anzahl der Punkte wie der Vorletzte der 1. Gruppe. Sinngemäß gilt dies auch für mehr als zwei Gruppen. Beispiel für 36 Starter: 1. Platz Platz Platz Platz Platz Platz 9 3. Platz Platz Platz 8 4. Platz Platz Platz 7 5. Platz Platz Platz 6 6. Platz Platz Platz 5 7. Platz Platz Platz 4 8. Platz Platz Platz 3 9. Platz Platz Platz Platz Platz Platz Platz Platz Platz Platz Platz Platz 0 Seite 4 von 5

5 Bahnordnung Es gilt für die gesamte Veranstaltung die jeweilige Bahnordnung der Kartbahn. Grundsätzlich ist auch den Anweisungen des Bahnpersonals Folge zu leisten. Jeder Teilnehmer hat für sich und gegenüber den anderen Teilnehmern die Pflicht, Vorsicht in allen Situationen walten zu lassen. Ebenfalls hat er sich über die Flaggenordnung zu informieren und diese zu beachten. Flaggen Es gelten die im Motorsport üblichen Flaggensignale und Lichtzeichen. Zu beachten sind im Besonderen: Nationalflagge + grüne Ampel = Startzeichen für das Rennen Blaue Flagge gehalten = Schnelleres Fahrzeug schließt auf Blaue Flagge geschwenkt = Schnelleres Fahrzeug überholen lassen Gelbe Flagge / Lichter = Gefahr, bei Gelb sofort angehalten!!! Schwarze Flagge = Zeitstrafe (Boxendurchfahrt) Rote Flagge = Rennabbruch oder Unterbrechung Schwarz-weiß karierte Flagge = Ende des jeweiligen Laufes Es gelten die allgemeinen Betriebsbedingungen der jeweiligen Kartbahn. Seite 5 von 5