ECO. MY 2009 / MY2012 Fälle CET. Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V.

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "ECO. MY 2009 / MY2012 Fälle CET. Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V."

Mina Müller
vor 5 Jahren
Abrufe

1 ECO MY 2009 / MY2012 Fälle CET Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V.

2 Daily MY 2009 Agile Fahrzeug beschleunigt von selbst Symptom Beim Anfahren aus dem Stand und mit ganz nach rechts oder links eingeschlagenen Lenkrad, beschleunigt das Fahrzeug von alleine, sobald es sich in Bewegung setzt. Diagnose Kein Fehler gespeichert. Bei nicht eingeschlagener Lenkung funktioniert das Fahrzeug einwandfrei. Bei der Erfassung der Parameter mit EASY konnte man sehen, dass die Kupplung des Fahrzeug sich beim Anfahren schließt und sich erst bei Betätigung des Bremspedals wieder öffnete. Bei der Erfassung der CAN-Parameter wurde festgestellt, dass das von NBC berechnete Geschwindigkeitssignal einen kleinen Sprung machte (etwa 2,9 km/h), sobald das Fahrzeug sich in Bewegung setzte, was typisch ist für ein Signal, das vom einer ESP kommt. Siehe auch Markierung im angehängten Slide. Weitere Überprüfungen zeigten, dass der ursprünglich verbaute DTCO wurde und der NBC neu Programmiert worden war. Daraufhin wurde der PROXY File geprüft und festgestellt das der DTCO und DTCO Geber ausprogrammiert waren. Das Fahrzeug hat aber ein Agile Getriebe und es ist notwendig den DTCO Geber programmiert zu lassen! Lösung Das Problem wurde durch die Neuprogrammierung des NBC mit PROXY Tachometersensor - VORHANDEN behoben. Info Zum Vergleich wurde die CAN-Parametererfassung eines korrekt funktionierenden Fahrzeugs (Fahrzeug OK) angehängt, wo das Geschwindigkeitssignal bei 0,5 km/h beginnt. Programmierung des Tachometersensors vorhanden oder nicht vorhanden bedeutet, dem NBC zu sagen, von wo das Geschwindigkeitssignal kommt, vom Tachometersensor oder vom Fahrtenschreiber. 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 2

3 Daily MY 2009 Agile Fahrzeug beschleunigt von selbst Fahrzeug nicht OK Motordrehzahl Gaspedalstellung 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 3

4 Daily MY 2009 Agile Fahrzeug beschleunigt von selbst Fahrzeug nicht OK Radgeschwindigkeit Vom BC berechnete Geschwindigkeit 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 4

5 Daily MY 2009 Agile Fahrzeug beschleunigt von selbst Fahrzeug OK Radgeschwindigkeit Vom BC berechnete Geschwindigkeit 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 5

6 Daily MY 2012 Tempomat ohne Funktion Symptom DAILY 2012 Tempomat funktioniert beim Fahren nicht. Diagnose Bei stehendem Fahrzeug (Modus 0) kann man die Drehzahlen mit dem Tempomat-Hebel erhöhen. Neuprogrammierung der EDC 17 über RSS durchgeführt, das Problem ist weiterhin vorhanden. Überprüfung der BC Daten: Hinterachsübersetzung, Reifen, DTCO und DTCO Sensor. Lösung Die Hinterachsübersetzung wurde falsch programmiert. Nach der Programmierung mit der richtigen Hinterachsübersetzung war das Problem gelöst. 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 6

7 Daily MY 2012 DTC EGR Ventil Störung Symptom Zeitweise leuchtet die Kontrolleuchte Motorstörung auf. Diagnose Fehler DTC (Sensor EGR-Ventilposition, zu hohe Spannung). Prüfung von Verkabelung, Steckverbinder, EGR-Ventil Lösung Es gibt bis heute keine endgültige Lösung. Einige Fälle wurden gelöst, indem man den PIN 4 des EGR-Ventils neu ausgerichtet hat (verkabelungsseitig), andere indem die gesamte Motorverkabelung ausgewechselt wurde. Sollte der Fall auftreten, folgende Kontrollen vornehmen: 1. Befestigung der Sicherungen an der Batterie prüfen 2. PIN 4 am EGR-Ventil prüfen, falls notwendig ausrichten. 3. Sich mit THD in Verbindung setzen, um eventuell die gesamte Motorverkabelung auszuwechseln. 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 7

8 Daily MY 2012 DTC EGR Ventil Störung Befestigung prüfen 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 8

9 Daily MY 2012 km blinkt im Cluster Konfigurationskontrolle fehlgeschlagen Symptom Km-Stand blinkt im Cluster, im BC waren folgende Störungen gespeichert: KONFIGURATIONSKONTROLLE FEHLGESCHLAGEN. Diagnose Die Steuergeräte sind korrekt programmiert, keine Störung in den anderen Steuergeräten. Das Fahrzeug hat nur ABS (kein ESP). Lösung Wenn das Fahrzeug nur über ABS verfügt, darf der Lenkwinkelsensor nicht an der CAN-Leitung angeschlossen sein. In diesem Fall war der Lenkwinkelsensor angeschlossen. Nach Trennen des Lenkwinkelsensors war das Problem gelöst. 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 9

10 Daily MY 2012 km blinkt im Cluster Konfigurationskontrolle fehlgeschlagen 1. DEEC Meeting 2012 D-A-CH 10

Ähnliche Dokumente

ECO. MY 2012/2009 Infos und Fälle. Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V.

ECO. MY 2012/2009 Infos und Fälle. Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V. ECO MY 2012/2009 Infos und Fälle Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V. Daily 2012: Stecker ST64 im Motorraum nicht verriegelt Problem Verschiedene Fehler und Ausfälle im elektrischen