Die neuen Topseal -Gehäuseteile für Motor und Getriebe. Mit Profil besser abdichten.

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1 Die neuen Topseal -Gehäuseteile für Motor und Getriebe. Mit Profil besser abdichten.

2 Topografie plus Elastomer-Dichtung: die wirtschaftlichere Lösung. Topseal -Dichtsysteme von ElringKlinger stellen eine optimale integrierte Abdichtfunktion sicher maßgeschneidert auf die praktischen Einsatzbedingungen. Hierfür sorgt die spezielle Höhenprofilierung des Metall- Gehäuseteils im Zwischenschraubenbereich mit dieser Topografie wird eine homogene Pressung über die gesamte Dichtfläche erzielt. Das ideale Höhenprofil wird mit der Finite-Elemente-Methode entwickelt. FEM-Berechnung: Verteilung der Dichtpressung eines Gehäuseteils ohne Topografie (oben) und mit Topografie (unten). Entscheidende Einflussfaktoren sind dabei neben den Bauteilsteifigkeiten die Schraubenabstände sowie die Betriebsbedingungen in der jeweiligen Anwendung. In Abhängigkeit von Innendruck, Temperaturverteilung und Vorspannkraft wird eine Topografie ermittelt, die unter allen Randbedingungen gleichmäßige Kontaktkräfte im Bereich der Abdichtung garantiert. 2 So lässt sich sowohl eine Unterschreitung der erforderlichen Mindestdichtkraft als auch eine dynamische Überbeanspruchung der Elastomerabdichtung sicher vermeiden.

3 Gehäuseteil mit topografischer Struktur vor dem Verschrauben (oben) und nach dem Verschrauben (unten). Durch die intelligent optimierte Topografie kann der Schraubenabstand vergrößert werden. Die reduzierte Schraubenanzahl sowie reduzierte Wanddicken ermöglichen so eine deutliche Gewichtseinsparung. Elastomerabdichtung: partielle Beschichtung oder Cured In Place. Grundsätzlich kommen zwei unterschiedliche Systeme zum Einsatz: Die partielle Elastomerbeschichtung steht in Schichtdicken von 30 bis 150 µm zur Verfügung. Für höhere Schichtdicken, d. h. über 150 µm, werden aufgespritzte CIP-Dichtraupen ( Cured In Place ) verwendet. Gehäuseteil, Schnittdarstellung. Abhängig vom abzudichtenden Medium werden bei niedrigen Schichtdicken Elastomerwerkstoffe auf Basis von Silikonen und Fluorelastomeren eingesetzt. Bei höheren Schichtdicken kommen Elastomere auf Basis von Silikonen und AEM zur Anwendung. Der Einsatz der Systeme wird auf die jeweiligen Anforderungen und abzudichtenden Medien abgestimmt. 3

4 Geprägte Gehäuseteile mit integrierter Abdichtung und Topografie. Diese Produktlösung aus Aluminiumlegierungen ist für alle Arten von Gehäusedeckeln geeignet. Die Topografie der Dichtflächen wird gezielt auf das entsprechende Bauteil abgestimmt. So ist eine homogene Pressung über die gesamte Dichtfläche und auch in den Zwischenschraubenbereichen sichergestellt. Geprägtes Gehäuseteil, Innenansicht. Die Abdichtung erfolgt durch eine Elastomerbeschichtung im Kraftnebenschluss. Das Elastomer liegt hierbei in einer Nut und ist so vor unzulässiger Verformung und Überbeanspruchung geschützt. Durch die Nuttiefe ist die gewünschte Verformung und damit die Dichtpressung definiert unabhängig von den auftretenden Vorspannungs- und Betriebskräften. Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung ist der Schutz des Elastomers gegen horizontale Verschiebungen, die beispielsweise durch Relativbewegungen der Dichtflansche oder Innendruck verursacht werden können. Durch den integrierten Fertigungsprozess bei ElringKlinger wird eine hohe Kosteneffizienz im Vergleich zu gegossenen und anschließend mechanisch bearbeiteten Deckeln erreicht. Geprägtes Gehäuseteil, Außenansicht. Tiefgezogene Gehäuseteile und Ölwannenmodule mit integrierter Abdichtung und Topografie. Topseal eignet sich besonders für tiefgezogene Gehäuseteile. Wie beim Abdichtsystem für geprägte Gehäuseteile wird auch hier ein Elastomer in eine Nut eingebracht und durch den Einsatz einer optimierten Topografie im Zwischenschraubenbereich eine gleichmäßige Flächenpressung über die gesamte Dichtfläche erreicht. Dieses integrierte topografische Dichtsystem kann herkömmliche mehrteilige Dichtsysteme ersetzen und ermöglicht Kosten- und Montagevorteile. Tiefgezogenes Ölwannenmodul mit integriertem topografischem Dichtsystem. 4

5 Topseal das neue, intelligente topografische Dichtsystem. Als innovativer Entwicklungspartner und erfahrener Serienlieferant ist ElringKlinger immer einen Schritt voraus wir entwickeln zukunftsweisende und funktional optimierte Systemlösungen, die unseren Kunden durch mehr Nutzen und höhere Effizienz Vorteile verschaffen. Topseal im Einsatz Schaltgetriebe Automatikgetriebe Hinterachsgetriebe Lenkgetriebe Hilfsaggregate Pumpen Ölwannen Mit diesem intelligenten topografischen Dichtsystem Topseal setzt Elring- Klinger Maßstäbe. Durch die Integration der Abdichtfunktion realisieren wir für Sie äußerst wirtschaftliche und zugleich technisch anspruchsvolle Gehäuseteile. Kern dieses neuen modularen Konzepts ist die Kombination einer Elastomerabdichtung im Kraftnebenschluss mit einer topografischen Bauteilstruktur. Topseal : überzeugende Vorteile Hocheffizientes Abdichtsystem mit gleichmäßiger Flächenpressung für sichere Abdichtung Größerer Schraubenabstand führt zu Kosten- und Gewichtsreduzierung Hervorragend geeignet für automatisierte Montage Ersetzt herkömmliche mehrteilige Dichtsysteme Maßgeschneidert für Ihre spezifischen Anwendungen Höchste Qualität durch moderne Engineering- und Produktionstechnologien Sie erhalten ein vormontiertes, 100 % geprüftes Gehäuseteil auf Wunsch mit vormontierten Verschluss- und Befestigungsschrauben Gehäusemodul Schnittdarstellung. 5

6 Die hier gemachten Angaben sind das Ergebnis technologischer Untersuchungen. Sie können je nach Ausführung des Systems Änderungen unterliegen. Technische Änderungen und Verbesserungen behalten wir uns vor. Die Angaben sind unverbindlich und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Etwaige Ersatzansprüche aufgrund dieser Information können nicht anerkannt werden. Keine Gewähr bei Druckfehlern Lorenz & Company ElringKlinger AG Max-Eyth-Straße 2 D Dettingen/Erms Fon +49 (0)71 23/724-0 Fax +49 (0)71 23/ info@elringklinger.de