Zukunftsinitiative "Fahr Rad in Schlangenbad!"

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1 An die Vorsitzende der Gemeindevertretung Schlangenbad Bürger für Bürger Gemeindevertretersitzung am 30. August 2017 Zukunftsinitiative "Fahr Rad in Schlangenbad!" Beschlussempfehlung Die Gemeindevertretung beschließt, dass die Gemeinde Schlangenbad (Vorstand, Gremien BUK, HfA, JSK sowie IKEK Lenkungsausschuss) verschiedene Maßnahmen prüft und ggf. umsetzt, die die alltägliche Nutzung von Fahrrädern innerhalb der Gemeinde aber auch in die benachbarten Städte (z.b. Wiesbaden) unterstützt. Finale Entscheidungen erfolgen durch die Gemeindevertretung. Als Maßnahmen sind insbes. zu berücksichtigen: 1. Kurzfristig: Kennzeichnung und Bekanntmachung von Radwegen und -routen (siehe Abbildungen) 2. Mittelfristig: Instandsetzung bestehender Radwege (z.b. Wambach - Bärstadt) 3. Langfristig: Initiierung von Radwegen in den zukünftigen Straßenbauplanungen an stark befahrenen Autostraßen (z.b. Schlangenbad - Georgenborn - Wiesbaden) Begründung Das Fahrrad kann als Alltagsverkehrsmittel und nicht nur als Sport- und Freizeitgerät angesehen werden. Je schneller und bequemer eine Fahrradfahrt, desto öfter wird das Fahrrad genutzt - bis hin zu Fahrten zur Arbeitsstelle. Die Topographie der Gemeinde Schlangenbad erschwert die Nutzung von Fahrrädern. Durch die weitere Verbreitung von Elektro-Fahrrädern und Pedelecs wird sich das ändern, da bergige Straßen besser zu bewältigen sind. Wir möchten, dass die Gemeinde Schlangenbad diesen Wandel mit geeigneten Maßnahmen unterstützt. Dabei geht es nicht nur um Freizeit- und Rundwege in der Landschaft, sondern auch um Wege, mit denen man mit dem Rad schnell und sicher von Ortsteil zu Ortsteil, aber auch z.b. nach Wiesbaden gelangt. Die Nutzung eines Pedelecs auf einem gut ausgebauten Radweg ermöglicht nach unserer Berechnung eine nahezu Halbierung der Fahrzeiten (s. Abb. 17 für Fahrzeiten und Entfernungen). Neben Waldwegen sind daher v.a. bestehende und ggf. neue (Fuß-/) Radwege insbesondere an stärker befahrenen Autostraßen wichtig. Bei Waldwegen ist zu berücksichtigen, dass diese nicht immer geeignet sind (unzureichende Fahrbahnbeschaffenheit, schmale Wege, Nutzungskonflikte). Wichtig erscheint uns auch die eindeutige Kennzeichnung mit Angabe des Zielpunktes und die Verknüpfung mit weiteren Informationen (QR-Code, Hessischer Radroutenplaner usw.), damit sich auch ortsfremde Radfahrer sicher orientieren können. August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 1/9

2 Um künftig die vermehrte Fahrradnutzung zu unterstützen, wird die Gemeinde in drei Bereichen aktiv: 1. Kurzfristig: Kennzeichnung und Bekanntmachung von Radstrecken Finale Entscheidung in Abhängigkeit der Kosten durch die Gemeindevertretung bis Mai 2018 Kennzeichnung von Radstrecken durch geeignete Hinweisschilder mit Angabe des Zielpunktes, ggf. mit QR Code (Abb. 2, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 16; z.t. in Verantwortung von Wiesbaden) Veröffentlichen des Radwegenetzes auf der Homepage der Gemeinde Abstimmung mit dem Radroutenplaner des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung (Abb. 18; 2. Mittelfristig: Instandsetzung bestehender Radwege Finale Entscheidung in Abhängigkeit der Kosten durch die Gemeindevertretung bis Mai 2019 Ausbesserung der defekten Steine auf dem Fuß-/Radweg zwischen Bärstadt und Wambach, da diese Löcher eine Gefahr für Radfahrer darstellen und z.t. Radfahrer davon abhalten, den Radweg zu benutzen (Abb. 1) Prüfung und ggf. Verbesserung der Zuwegung von Martinsthal (B260) kommend auf den Radweg nach Wambach (Abb. 4) 3. Langfristig: Initiierung von Radwegen in den zukünftigen Straßenbauplanungen an stark befahrenen Autostraßen Kontaktaufnahme mit Wiesbaden und Planungsstellen, um langfristig auf die Planung eines Radweges am Rande der Autostraße L3038 von Georgenborn nach Wiesbaden hinzuwirken einschließlich Anschluss an Radwege im Stadtgebiet Wiesbaden, z.b. im Rahmen von zukünftigen Straßenneubau- /Sanierungsmaßnahmen bzw. durch die aktuelle Fördermaßnahmen des Landes Hessen für Radwege bis Dieser Radweg würde die bestehende Radstrecke durch den Wald ergänzen um eine schnelle, bequeme und zukunftsorientierte Route nach Wiesbaden (Abb. 17) Prüfung und ggf. Entwicklung eines Fuß-/Radweges zwischen Schlangenbad und Georgenborn, insbes. im Bereich hinter der Brücke Richtung Georgenborn (Abb. 8) Prüfung weiterer Radwege in der Gemeinde (z.b. Hausen - Bärstadt). Bürger für Bürger Schlangenbad, 4. August 2017 Roland Schneider Uwe Seidel August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 2/9

3 Fotodokumentation vom 29. Juli 2017 Bärstadt - Wambach - Schlangenbad - Georgenborn - Wiesbaden Abb. 1 Löcheriger Zustand des Fuß-/Radweges zwischen Wambach und Bärstadt. Manche Stellen wurden bereits früher ausgebessert. Richtung Schlangenbad (Unterführung) Richtung B260 Richtung Wambach Abb. 2 Radweg Wambach - Schlangenbad. AusWambach kommend ist die Strecke nach Schlangenbad (Unterführung) nicht erkennbar / nicht beschildert. Abb. 3 Ortsausgang Wambach / Ende des Radweges: Die Radroute führt in Wambach entlang der Hauptstraße. Nach Wambach Radweg nach Wambach Schlangenbad Nord Nach Martinsthal Abb. 4 B260 / Schlangenbad Nord. Von Martinsthal kommend ist die Zuwegung zum Radweg Richtung Wambach gekennzeichnet (Bild links) und verläuft zunächst über einen unbefestigten Waldweg (rechts). Auf diesem landet man auch (und dann auf der B260!), wenn man den falschen Weg von Wambach kommend nimmt (s. Abb. 2). August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 3/9

4 Zum Radweg nach Wambach Nach Georgenborn Einstieg Radweg nach Wambach Abb. 5 Im Ortsteil Schlangenbad gibt es keinen Hinweis auf den sicheren Fuß-/Radweg nach Wambach, der kurz vor der Einmündung auf die Bäderstraße B260 / Schlangenbad Nord beginnt (s. Bild rechts). Fußweg nach Georgenborn Abb. 6 Der Fußweg nach Georgenborn ist am Waldrand gekennzeichnet (roter Kreis linkes Foto) und beginnt auf dem Foto rechts hinter den Häusern (Blick von Mühlstraße). Im Ort selbst fehlen Hinweise auf den Fußweg. Abb. 7 Der Waldweg von Schlangenbad nach Georgenborn ist mit dem Rad schwierig zu befahren (Wegbeschaffenheit und Steigung). Ein Fuß-/Radweg an der Autostraße Schlangenbad Georgenborn wäre langfristig die bessere Lösung und könnte den Weg an der Seite der Brücke integrieren (s. Abb. 8). August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 4/9

5 Abb. 8 Der Weg neben der Fahrbahn an der Autostraße von Schlangenbad nach Georgenborn ist nicht beschildert und führt nach der Brücke von der Straße weg auf den Waldweg (Bild rechts unten) Ende Fuß-/ Radweg von Martinsthal Abfahrt Schlangenbad Süd Weg nach Schlangenbad B260 Martinsthal - Wambach Abb. 9 Ortsausgang Georgenborn in Richtung Schlangenbad. Der Waldweg von Georgenborn nach Schlangenbad ist von der Straße kaum zu erkennen. Das weiße Schild (roter Kreis) informiert über die Verbindungen zwischen den Ortsteilen. Abb. 10 Schlangenbad Süd. Hier fehlt ein (gut sichtbarer) Hinweis am Ende des Fuß- /Radweges von Martinsthal kommend auf die (sicherere) Radstrecke nach Wambach durch den Ort Schlangenbad (vgl. Abb. 5) August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 5/9

6 Abb. 11 Georgenborn, nähe Friedhof: Der Hinweis auf die Fuß-/Radstrecke durch den Wald (Foto rechts: Schild mit einem Fahrrad) von Georgenborn nach Wiesbaden ist schwer zu erkennen. Eine Kennzeichnung, dass der Weg nach Wiesbaden (Zielpunkt) führt, ist nicht vorhanden. Richtung Georgenborn Autostraße nach Georgenborn mit Bushaltestelle Richtung Wiesbaden Abb. 12 Auf der Radstrecke von Georgenborn nach Wiesbaden fehlt jede Kennzeichnung. An dieser Kreuzung geht es auf dem Schotterweg geradeaus nach Georgenborn (in Verantwortung von Wiesb.) Abb. 13 Von der Autostraße Georgenborn - Wiesbaden führen kurze Stichwege auf die Radstrecke Georgenborn - Wiesbaden. Es gibt allerdings keine Hinweise darauf (in Verantwortung der Stadt Wiesbaden). Abb. 14 Die Radstrecke von Georgenborn nach Wiesbaden durch den Wald. Langfristig würde ein Radweg an der Autostraße L3038 von Georgenborn nach Wiesbaden die schnelle, sichere und zukunftsorientierte Anbindung an Wiesbaden ermöglichen. August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 6/9

7 Abb. 15 Am Chausseehaus steht ein Hinweisschild auf die Radstrecke im Wald nach Georgenborn. Auf der Strecke selbst gibt es an den diversen Kreuzungen (z.b. Abb. 11) keine weiteren Hinweisschilder (in Verantwortung der Stadt Wiesbaden) Autostraße nach Wiesbaden Ende der Radstrecke von Georgenborn Chauseehaus Abb. 16 Die Radstrecke im Wald von Georgenborn nach Wiesbaden endet am Chausseehaus. Eine Weiterfahrt nach Wiesbaden durch den Wald ist im hess. Routenplaner beschrieben ( Vor Ort waren dafür keine Hinweisschilder zu finden. Ein schneller Radweg nach Wiesbaden wäre wünschenswert (in Verantwortung der Stadt Wiesbaden). August 2017 Bürger für Bürger (BfB) Seite 7/9

8 Abb. 17 Standorte der Fotodokumentation (Nummern entsprechen den Abbildungsnummern) Fahrzeiten Beispiel: Von Georgenborn nach Wiesbaden Hauptbahnhof benötigt man bei einer üblichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h ca. 42 Minuten. Hat man einen gut ausgebauten Radweg und würde z.b. mit einem Pedelec im Durchschnitt 25 km/h erreichen, so kann man die Fahrzeit fast halbieren (40% Anm.: Die Nutzung eines Radweges ist aktuell nur mit einem Pedelec (Motorunterstützung schneller, Fahrzeit: ca. 25 Minuten; Wartezeiten an bis 25 km/h) erlaubt. S-Pedelecs unterstützen bis 45 km/h. Es wird diskutiert, ob auch Ampeln usw. in beiden Fällen nicht eingerechnet). diese schnelleren Räder zukünftig Radwege benutzen dürfen. Durchschnittsgeschwindigkeiten von 30 km/h werden auch von Rennradfahrern erreicht. Seite 8/9

9 Abb. 18 Vorschläge des Hessischen Radroutenplaners Für die Strecke Bärstadt Schlangenbad Georgenborn Wiesbaden werden 15,6 km angegeben (Bild oben). Bei der Strecke Wambach Wiesbaden (unten) berechnet das Programm: 14,2 km. Die angegebenen Wege verlaufen weitgehend im Wald. Die Radwege Bärstadt - Wambach und Wambach Schlangenbad werden trotz Eingabe Fahrradnetz bevorzugen nicht berücksichtigt. Bärstadt Schlangenbad Georgenborn - Wiesbaden Wambach - Wiesbaden Seite 9/9