Teilegutachten. über den Verwendungsbereich von Sonderrädern an Fahrzeugen des Herstellers Mercedes-Benz
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1 Ein Unternehmen der TÜV Mitte-Gruppe Teilegutachten nach 1913 StVZO Nr. RZ96/41828/E/15 über den Verwendungsbereich von Sonderrädern an Fahrzeugen des Herstellers Mercedes-Benz Auftraggeber: BORBET Haupstraße Hallenberg Hesborn Hinweise für den Fahrzeughalter Nach der Durchführung der Fahrzeugumrüstung ist das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwa~hun~sor~anisation zur Begutachtung vorzuführen. Die ausgefüllte und von der Prüfstelle abgestempelte Anbaubestätigung ( amtliches Formblatt) ist im Fahrzeug mitzufihren und berechtigten Personen auf Verlangen vorzuzeigen. Technische Angaben zu den Sonderrädern Mittenlochdurchmesser: Durchgeführte Prüfungen Es wurde die Verwendungsmöglichkeit der oben beschriebenen Sonderräder an Fahrzeugen des im Verwendungsbereich genannten Herstellers geprüft. Die Prüfung erfolgte unter Zugrundelegung des v~tüv Merkblatts 751 Anhang I und 3.4 der Richtlinie W- die Prüfung von Sonderrädern. RWTÜV Fahrzeug GmbH - Institut für Fahrzeugtechnik, Adlerstr. 7, Essen Das Prüflaboratorium ist von der Akkreditierungsstelle des Kraftiahrt-Bundesamtes für die Prüfungen nach EG-TypV, StVZO sowie FzTVO akkreditiert (KBA-P ).
2 Seite 2 von 5 Fahrwerksfestigkeit Die Spurweitenerhöhung ist größer als 2%. Es liegt ein positiver Prüfbencht über den Nachweis der Fahrwerksfestigkeit vor. Ergebnis der Prüfungen Entsprechende, die sich aus den oben beschriebenen Prüfungen für die einzelnen Rad-Reifen-Kombinationen ergaben, sind den Abschnitten Verwendungsbereich und zu entnehmen. Verwendungsbereich Fahrzeughersteller : Mercedes Benz AG Daimler-Benz AGDaimler Chrysler Radbefestigungsteile : Mit den vom Radhersteller mitzuliefeden Kegelbundradscrauben M14x1,5x33, Kegelwinkel6O0 Anzugsmoment in Nm : 140 Spurverbreiterung : bis zu 66 mm 214,214 KA, 208D, 208D-KA, 212D und 212D-KA ABE / EG-Genehmigung: H068, H069, H070, H071, H077 und H078 58; 90; D, Sprinter 212 D, Sprinter 225f70R15C ABE / EG-Genehmigung: e1*93/81*0021*.. / e1*98/14*0021*.. 58; 60; 75; 85; 90; D, Sprinter 308 D, Sprinter 210 D, Sprinter 310 D, Sprinter 212 D, Sprinter 312 D, Sprinter 225f7OR15C e1*98114*w21*08e
3 Seite 3 von KA ABE / EG-Genehmigung: K623 60; 80; 95; 105; CDI, Sprinter 21 1 CDI, Sprinter 213 CDI, Sprinter 216 CDI, Sprinter (Aufbauart geschl. Kasten) 71819) 10) C ABE / EG-Genehmigung: e1*98/14*0127*.. Motorleistung l~andelsbezeichnun~en I 60; 80; 95; 1208 CD1, Sprinter 105; CDI, Sprinter 213 CDI, Sprinter 216 CDI, Sprinter 308 CD1, Sprinter 311 CDI, Sprinter l~ufla~en und Hinweise KA ABE 1 EG-Genehmigung: K624 60; 80; 95; 105; 115 K624NTm CDI, Sprinter 311 CDI, Sprinter (Aufbauart geschl. Kasten) 1)12) 71819) 10) ABE / EG-Genehmigung: e1*98/14*0128*.. 80; 95; CDI, Sprinter 7)8)9)10)15)
4 Teilegutachten nach StVZO Seite 4 von 5 1) Auflage entfällt für dieses Gutachten. 2) Nach 19(3) StVZO Nr. 4 ist nach Anbau der Sonderräder das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr bzw. einem Kraftfahrzeugsachverständigen oder Angestellten einer anerkannten Überwa~hun~sor~anisation (Prüfingenieur) zur Anbauabnahme vorzuführen. Der ordnungsgemäße Anbau der Kader wird auf dem vom Bundesministenum für Verkehr im Verkehrsblatt bekannt gemachten Muster durch die abnehmende Stelle bestätigt. Wenn die Verwendung der Kader ohne Beschränkungen oder Auflagen möglich ist, kann alternativ eine Eintragung im Fahrzeugschein erfolgen. 3) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind, sofern sie in der Tabelle nicht aufgeführt sind, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. 4) Das Fahrwerk sowie die Brems- und Lenkungsaggregate müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Senenstand entsprechen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen. 5) Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummi- oder Metallventilen zulässig. Die Ventile müssen den Normen DIN, E.T.R.T.O. oder TRA entsprechen, sollen möglichst kurz sein und dürfen nicht über die Radkontur hinausragen. 6) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die mitzuliefernden Befestigungsteile verwendet werden. 7) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist. 8) Wird das senenmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzreifens darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind. Es müssen die senenmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. 9) Die Bezieher sind darauf hinzuweisen, daß Schneeketten nicht verwendet werden können. 10) Die Sonderräder dürfen an der Außenseite nicht mit Klebegewichten ausgewuchtet werden. 12) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 1 nach vorne und an Achse 2 nach vorne und nach hinten zu sorgen (z.b. durch Aus stellen des Stoßfängers, des Kotflügels oder durch Anbau von Karosseneteilen). 13) Nur zulässig an Fahrzeugen bei denen diese Refengröße bereits in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist.
5 Seite 5 von 5 14) Nur zulässig an Fahrzeugen mit einer zulässigen Achslast bis max kg (LI=104). Die Tragfähigkeit des ZR-Reifens muß min. 900 kg betragen (Angabe steht auf dem Reifen). 15) Aufgrund der geprüften Radlast ist bei Fahrzeugausführungen mit erhöhter Hinterachslast bei Anhängerbetrieb diese auf max kg zu reduzieren. Ist die Reduzierung erforderlich, so ist dies auf der Anbaubestätigung einzutragen. Sonstiges Der Auftraggeber unterhält ein Qualitätsmanagementsystem gemäß Anlage XIX, Absatz 2 StVZO, Zertifikat Registriernummer ESN 05834AQ96. Das vorliegende Teilegutachten verliert seine Gültigkeit, wenn sich Änderungen am Fahrzeug oder in den Bauvorschriften der StVZO ergeben, die die zugrunde liegenden Prüfergebnisse beeinflussen können, oder der Auftraggeber den Nachweis gemäß Anlage XIX, Absatz 2 zur StVZO nicht mehr erbringt. Essen. 13. März 2001 Prüflaboratorium Labor für Fahrzeugtechnik Bereich Komponenten
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Ausführung(en) : Lk 100 mit Zentrierring, Kennzeichnung: BO 64,1 / 54,1 Seite 1 von 5 Technische Daten, Kurzfassung Raddaten Radtyp : T75635 Radausführung : Lk 100 Radgröße nach Norm : 7 ½ J x 16 H2 Einpreßtiefe
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