Systèmes d entrée adapté aux vélostations ; rapport d atelier informel

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Teresa Geier
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1 Systèmes d entrée adapté aux vélostations ; rapport d atelier informel Un service de : Avec le soutien de :

2 Constats Les systèmes actuels d entrées dans les vélostations n offrent pas entière satisfaction. Les systèmes d accès ne sont pas compatibles entre les villes Aucune vélostation ne fonctionne actuellement avec le SwissPass.

3 Une séance d Impulsion sur les systèmes d entrées pour vélostations

4 Objectif de la séance d impulsion Amélioration ou optimisation des systèmes d entrée dans les vélostations Potentielle intégration dans le système SwissPass Conditions? Souhaitable? Possible?

5 Systèmes existants en Suisse: des systèmes très variés a) Système de caisse

8 Systèmes existants en Suisse: des systèmes très variés a) Système de caisse b) Système avec carte RFID et caisse

10 Systèmes existants en Suisse: des systèmes très variés a) Système de caisse b) Système avec carte RFID et caisse c) Système avec carte RFID et guichet

13 Systèmes existants en Suisse: des systèmes très variés a) Système de caisse b) Système avec carte RFID et caisse c) Système avec carte RFID et guichet d) Système avec du personnel sur place et des clés

15 Systèmes existants en Suisse: des systèmes très variés a) Système de caisse b) Système avec carte RFID et caisse c) Système avec carte RFID et guichet d) Système avec du personnel sur place et des clés e) Système fonctionnant via le réseau (Internet)

17 Systèmes d accès en Suisse: Des systèmes très variés Coûts variables et souvent élevés Il n y a pas LA solution ou LE système idéal, mais des convergence, qu il s agit d exploiter.

18 Des situations et des besoins variés dans les vélostations Vélostation automatique ou avec personnel Vélostations travaillant avec du personnel en réinsertion professionnelle (projet social) Vélostation unique ou en réseau

19 Des besoins et souhaits communs

20 Des besoins et souhaits communs Identification des clients et des vélos Statistiques des utilisations Achat par voie électronique (sans guichet) possible accès 24h/24 (y compris pour l achat de ticket d entrée) Coûts pas trop élevés Durée et tarifs des abonnements flexibles (Marketing) Compatibilité entre vélostationss Compatibilité avec le SwissPass Les vélostations peuvent installer des systèmes d accès différents Contrôle des casier par badge Et?...

21 Le SwissPass Quel intérêt de la part des vélostations? Solution intéressante (1 seule carte, sans guichet) A long termes? (smartphone ) Trop coûteux pour les vélostations prises individuellement Source: Union des transports publics

22 Quelle alternative? Un système central accessible aux différentes vélostations pour la gestion des abonnements et du SwissPass? Moins coûteux, partage des frais de gestion et d installation du SwissPass Une seule interface pour le client (renvoyant aux différentes vélostations)

23 Suites possibles Première évaluation des différents systèmes existants et de leur compatibilité avec le SwissPass Demande d offres Développement d un système de gestion adapté et centralisé

24 Financement Soutien de la confédération pour l étude de faisabilité: OFROU? + autres partenaires? Développement d un système commun par un privé Achat par les vélostations inétressées

25 Résultats intermédiaires Différents fournisseurs déjà approchés (Salto, Glutz-System, Kaba Exivo, Skidata, Virtual Computer,...) Dispositifs d accès très divers: RFID (différents types), cartes perforées, QR-code, code à chiffres, code-barre (différents types), Time- Code, NFC, etc..

26 Résultats intermédiaires Des questions à creuser: Est-ce que seul le SwissPass devrait être utilisé avec la technique RFID? Sinon quelles cartes additionnelles? Est-ce que le système central devrait aussi permettre l utilisation des dispositifs tels que code-barre, QR-Code etc.? La carte RFID/SwissPass est-elle la «carte d avenir»?

27 Résultats intermédiaires Trois possiblités pour un système central: Un système existant serait adapté et installé dans les vélostations. Un système central prendrait en charge toutes les fonctions de régulation des systèmes d entrées des vélostations. Un système central prendrait en charge toutes les fonctions de régulation des systèmes d entrées des vélostations et ferait aussi la jonction avec des produits tiers, moyennant le fait que le système reste ouvert à des fournisseurs divers.

28 Deux niveaux à étudier: Questions techniques Questions de processus Timing: Nov. 2016: financement Été 2017: Réponses aux questions du projet (faisabilité des divers systèmes étudiée, coût d'infrastructure et d'exploitation clarifiés, ). Information aux exploitants

29 Merci pour votre attention Martin Wälti Valérie Sauter Büro für Mobilität AG Forum vélostations Suisse Hirschengraben 2 c/o PRO VELO Suisse 3011 Bern Birkenweg 61 T Case postale martin.waelti@bfmag.ch 3001 Berne T info@velostation.ch

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