ASSA ABLOY Entrance Systems
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Technische Daten Eigenschaften Größen - nhöhe Größen - Nennlänge* Größen - Nennbreite Vertikaler Arbeitsbereich * Weitere Größen auf Anfrage Leistung 800, 900, 930 mm 3000, 3500, 4000 mm 2.000 mm Überbrückung nach oben: Überbrückung nach unten: Tränenblech des Plateaus 8 mm (8/10) Oberflächenbehandlung Standard: Steuereinheit Optional: 0-660 mm 0-650 mm RAL 5010 RAL 9005 RAL 6005 RAL 3002 Feuerverzinkt Steuerung der Steuerung Tor Steuerung Torabdichtung Fehler & Wartungsanzeige Tragkraft 6 Tonnen (60 kn) / 2 Tonnen (20 kn) Max. Punktlast 6,5 N / mm² (8 mm Tränenblech) Motor Hydraulikeinheit 1,5 kw Netzanschluss 400 V 3 Phasen, 230 V 3 Phasen Schutzklasse der Steuerung IP55 Zulässige Ölsorten ASSA ABLOY Standard-Hydrauliköl (-20 C - +60 C) ASSA ABLOY Hydrauliköl für niedrige Temperaturen (-30 C - +60 C) ASSA ABLOY Bio-Hydrauliköl (-20 C - +60 C) Magnetventile 24 V/DC 18W S1 Oberflächenbehandlung 80 µm Korrosionskategorie C2 M gem. DIN EN ISO 12944-2 Farbklasse 1 Oberflächenbehandlung 160 µm Korrosionskategorie C3 M gem. DIN EN ISO 12944-2 Farbklasse 3 Oberflächenbehandlung verzinkt Feuerverzinkt 80 µm Korrosionskategorie C4 & C5-I M gem. DIN EN ISO 12944-2 3
Inhalt Urheberrecht und Haftungsausschluss...2 Technische Daten...3 Inhalt...4 1. Beschreibung...6 1.1 Allgemeines... 6 1.1.1 Verwendung... 6 1.1.2 Betriebsmodus... 6 1.1.3 Übersicht... 6 1.1.4 Standard... 6 1.1.5 Optionen... 6 1.2 Vorschub Mini-Combidock... 7 1.2.1 Große LKW... 7 1.2.2 Kleine Lieferwagen (Sprinter)... 7 1.3 Plateau... 7 1.3.1 Plateaustärke Tränenblech... 7 1.3.2 EPDM Spaltabdichtung... 7 1.3.3 Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung... 7 1.4 Oberfläche... 8 1.4.1 Lackierung... 8 1.4.2 Feuerverzinkt... 8 1.5 Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude... 8 1.5.1 T - nrahmen zum Eingießen in Beton... 8 1.5.2 W - nrahmen zum Anschweißen... 8 1.6 Steuerungssysteme... 9 1.6.1 950 Docking LA CD... 9 1.6.2 950 Docking LA CD... 9 1.6.3 950 Docking DLA CD... 9 1.6.4 950 Docking LSA CD... 9 1.6.5 950 Docking DLSA CD... 9 1.7 Zubehör... 10 1.7.1 Puffer... 10 1.7.2 ASSA ABLOY DE6090E Eye... 11 1.7.3 ASSA ABLOY DE6090WC Radkeil... 11 1.7.4 ASSA ABLOY DE6090TLS Ampelsystem... 11 1.7.5 ASSA ABLOY DE6090DL Verladeleuchte Heavy Duty LED... 11 1.7.6 Einfahrhilfen... 11 2. Auswahlhilfe... 12 2.1 Tragkraft gemäß EN 1398... 12 2.1.1 Nennlast... 12 2.1.2 Achslast... 12 2.1.3 Dynamische Last... 12 2.2 Auswahl Tragkraft... 12 2.2.1 Beispiel für Lkw... 12 2.2.2 Beispiel für Vans... 12 2.3 Auswahl Länge der... 13 2.3.1 Die Berechnung... 13 2.3.2 Beispiel... 13 2.4 Nennbreite... 13 4
3. Kenndaten... 14 3.1 Abmessungen... 14 3.2 Plateaustärke... 15 3.3 Steuerung... 15 3.3.1 Abmessungen... 15 3.3.2 Funktionsumfang... 15 4. CEN-Leistung... 16 4.1 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398... 16 5. Gebäude- und Raumbedarfsmaße... 17 5.1 Elektrovorbereitungen... 17 5.2 Vorbereitungen an der Einbaustelle... 18 5.2.1 T-Rahmen... 18 5.2.2 W - Rahmen... 18 6. Service... 19 Index... 20 5
1. Beschreibung 1.1 Allgemeines 1.1.1 Verwendung Das Combidock ist die optimale Lösung für Verladebuchten, an denen Fahrzeuge verschiedener Größen be- und entladen werden. Für kleinere Fahrzeuge wird nur der mittlere, 1.000 mm breite Abschnitt des Auflagers ausgefahren. Für das Be- und Entladen großer Fahrzeuge kann das 2.000 mm breite Auflager vollständig ausgefahren werden. Das Combidock-System erfüllt die Anforderungen der meisten Verladevorgänge und alle Regelungen und Bestimmungen der europäischen Norm EN 1398. 1.1.2 Betriebsmodus Der Betrieb der Combidock erfolgt über einen elektrohydraulischen Vorschub mit einer halb automatischen Steuerung. Wenn die hochgefahren wird, wird das Auflager ausgefahren und die setzt sanft auf die LKW-Ladefläche auf. Nach dem Be- oder Entladen wird die wieder hochgefahren, der Vorschub fährt zurück und das Plateau bewegt sich in seine Ruhestellung (auf Rampenhöhe). 1.1.3 Übersicht 1.1.4 Standard Rahmen - T-Rahmen Verbindung mit dem Gebäude: Oberfläche Lackierung RAL 5010 oder RAL 9005 Hydraulisches Zubehör Vorschub 1.1.5 Optionen Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude Geräuscharmes hydraulisches Aggregat Zwei hydraulische Hub-Zylinder Ein hydraulischer Klappkeil-Zylinder Vorschublänge 500 mm Aluminiumvorschub W-Rahmen [Rahmen zum Anschweißen] Oberfläche Lackierung RAL 3002, RAL 6005 Feuerverzinkt Hydrauliksystem Energie & Ergonomie Vorschuboption Niedrigtemperaturöl Bio-Öl EPDM Spaltabdichtung Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung Vorschublänge 1.000 mm 1) nplateau 2) Vorschub 3) nrahmen 4) Seitenbleche 5) Warnstreifen 6) Hydraulikeinheit 7) Hubzylinder 8) Vorschubzylinder 9) Puffer (optional) 10) Unterfahrbarkeit 11) Kontrollmutter Beschreibung 6
1.2 Vorschub Mini-Combidock Der Vorschub des Combidock ist in drei Sektionen unterteilt. Die mittlere Sektion ist ca. 1.000 mm breit und für kleine Fahrzeuge wie Lieferwagen geeignet. Wenn die äußeren Sektionen ebenfalls verwendet werden, ist der Vorschub ca. 2.000 mm breit und für große Fahrzeuge wie LKW geeignet. Der Vorschub ist extrem flach und ermöglicht so einen sanften Übergang vom Plateau auf den Fahrzeugboden. 1.2.1 Große LKW Für die Be- und Entladung großer Fahrzeuge wird der Auswahlschalter der Steuerung in die folgende Position gedreht: Sattelzug mit hoher Ladekapazität. In dieser Position wird der Vorschub über die volle 2.000 mm Breite ausgefahren. 1.3 Plateau 1.3.1 Plateaustärke Tränenblech Das 8 mm (8/10) Tränenblech wurde für das Be- und Entladen mit typischen vierrädrigen luftbereiften Gabelstaplern entwickelt und ist auch für Flurförderfahrzeuge mit hohen Punktlasten, wie beispielsweise elektrische Hubwagen, geeignet. 1.3.2 EPDM Spaltabdichtung Zur Abdichtung des Spaltes zwischen der und der Einbaustelle kann zwischen dem flexiblen Plateau und dem Rahmen werkseitig eine EPDM Spaltabdichtung montiert werden. So werden Zugluft im Gebäude reduziert, die Arbeitsbedingungen verbessert und die Energieeinsparungen gesteigert. 1.2.2 Kleine Lieferwagen (Sprinter) Für das Be- und Entladen von kleinen Lieferwagen wird der Wahlschalter der Steuerung in die folgende Position gestellt: Kleine Lieferwagen mit niedrigen Ladekapazitäten. In dieser Position wird während der Betätigung des Auflagers nur der mittlere, 1.000 mm breite Abschnitt ausgefahren. 1.3.3 Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung Der Einsatz einer Beschichtung aus Polyurethan als Rutschschutz auf dem Klappkeil und dem Plateau gewährleistet, dass ein Wegrutschen dauerhaft vermieden wird, und garantiert auch eine lärmreduzierende Oberfläche. Die Wirkung ist eine geschmeidige und angenehme Oberfläche für das Flurförderfahrzeug, welches weniger verschleißempfindlich ist. Das PU-Beschichtungsmaterial ist stoßfest, beständig gegenüber thermischen Auswirkungen sowie den meisten Arten von Chemikalien, und es hat eine hohe Tragkraft. Beschreibung 7
1.4 Oberfläche 1.4.1 Lackierung 1.4.1.1 Farben Die Standardausführung der ist farblich beschichtet. Die Standardfarben sind: RAL 5010 RAL 9005 Optional verfügbare Farben sind: RAL 3002 RAL 6005 1.5 Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude Der Rahmen ist die Verbindung zwischen und Gebäude und bietet eine stabile Abstützung der. Die Combidock ist mit verschiedenen Rahmenarten verfügbar. Der Rahmen kann in Beton eingegossen werden oder mithilfe von Schweißverbindungen befestigt werden. Alle Rahmen werden mit Unterfahrbarkeit dargestellt. Die n sind auch ohne Unterfahrbarkeit erhältlich. 1.5.1 T - nrahmen zum Eingießen in Beton Der T-Rahmen wird in einem Schritt montiert. Die wird direkt in Beton eingegossen. 1.4.1.2 Standardfarbklasse Standardlackierung bei Einsatz der in ländlichen Gegenden: Farbklasse 1; 80 µm werkslackiert, Korrosionskategorie C2 M 1.4.1.3 Farbklassen Wird die in einer städtischen oder industriellen Atmosphäre oder in einer Küstenregion benutzt, kann es angemessen sein, eine alternative Farbklasse mit erhöhter Widerstandskraft gegen Korrosion zu wählen C3 M. Farbklasse 3; 160 µm werkslackiert, Korrosionskategorie C3 M 1.4.2 Feuerverzinkt Um den Korrosionsschutz auf C4 für salzige Küstengebiete zu erhöhen, oder auf C5-I für aggressive oder feuchte Atmosphären, kann die mit feuerverzinkten (80 µm) Stahlteilen geliefert werden. 1.5.2 W - nrahmen zum Anschweißen Der W-Rahmen wird direkt an die Bodenplatte angeschweißt. Für späteren Austausch können die Schweißpunkte abgeschliffen werden. Beschreibung 8
1.6 Steuerungssysteme 1.6.1 950 Docking LA CD 1.6.2 950 Docking LA CD 1.6.3 950 Docking DLA CD Wählschalter für Betriebsmodus: Gelenk-Lkw Wählschalter für Betriebsmodus: Kleine Vans 20 kn Leuchtet auf, wenn der Gewichtsausgleich aktiviert ist. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des ASSA ABLOY Eye und/ oder Radkeils. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des ASSA ABLOY Eye und/ oder Radkeils. Zum Betrieb eines Deckengliedertores in der Verladestelle. 1.6.4 950 Docking LSA CD 1.6.5 950 Docking DLSA CD Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des ASSA ABLOY Eye und/ oder Radkeils. Zum Betrieb einer aufblasbaren Torabdichtung in der Verladestelle. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des ASSA ABLOY Eye und/ oder Radkeils. Zum Betrieb eines Deckengliedertores sowie einer aufblasbaren Torabdichtung in der Verladestelle. Beschreibung 9
1.7 Zubehör 1.7.1 Puffer Vor der platzierte Puffer absorbieren die Energie eines Fahrzeugs, welches das Gebäude mit oder ohne Absicht trifft. Puffer sind in diversen Größen erhältlich, als fixierte oder bewegliche Modelle, sowie in Gummi- Ausführung oder als Stahlplatte und mit Federfunktion. 1.7.1.1 RS 400 1.7.1.2 RB 1.7.1.3 RB mit Stahlfrontplatte 500 Anwendung Der RS-Puffer ist die ökonomische Lösung für Verladeanlagen, an denen Fahrzeuge gleicher Größe be- und entladen werden. Wir empfehlen die Verwendung von 2 hintereinander montierten RS-Puffern auf jeder Seite des DL6030C Combidock. Verwendung Der RB-Puffer ist ein großer, fest montierter Gummipuffer. Er stellt die Universallösung für Gebäudeund Fahrzeugschutz dar. Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm Anwendung Der RB-Puffer mit Frontschutzplatte aus Stahl hat eine längere Nutzdauer und erhöht den Gebäudeschutz. Erhältliche Tiefen: 90 mm 140 mm 1.7.1.4 RB mit Front- und Oberplatte aus Stahl 1.7.1.5 EBH 1.7.1.6 EBF Anwendung Der RB-Puffer mit Front- und Oberplatte aus Stahl ist für LKW mit hohen Ladeflächen wie austauschbaren offenen Wechsel- Pritschen und Containern vorgesehen. Erhältliche Tiefen: 90 mm 140 mm Verwendung Der EBH-Puffer ist die wirtschaftliche Lösung für Andockstationen, an denen Fahrzeuge mit nennbaren Größenunterschieden be- und entladen werden. Dieser Puffer kann vertikal durch eine Entriegelungsvorrichtung eingestellt werden. Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm Verwendung Der EBF-Puffer ist die ideale Lösung für Andockstationen, bei denen erwartet wird, dass Fahrzeuge beim Be- oder Entladen beachtliche vertikale Veränderungen in der Aufhängung erfahren. Dieser Puffer folgt den vertikalen Bewegungen des Fahrzeugs. Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm Beschreibung 10
1.7.1.7 Stahlfeder-Puffer 800 1.7.1.8 Stahlfeder-Puffer 600 Verwendung Der 800 mm Stahlfeder-Puffer ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen die Fahrzeuge generell höher sind als das Rampenniveau. Verwendung Der Stahlfeder-Puffer ist der perfekte Schutz für die Rampe sowie für das Fahrzeug selbst. 1.7.2 ASSA ABLOY DE6090E Eye Das ASSA ABLOY Eye ist ein elektronisches, sensorenbasiertes Andocksystem, das den Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Gebäude misst. Es erleichtert dem Fahrer das Andockverfahren, und erfasst sowohl Personen als auch Gegenstände hinter dem Fahrzeug. 1.7.3 ASSA ABLOY DE6090WC Radkeil Der Radkeil hat einen Sensor, der Anwesenheit und Position des Fahrzeugs erkennt, und der mit dem Steuerungs-Panel der verbunden ist. Wird kein Fahrzeug erkannt, so wird die Verladestelle aus Sicherheitsgründen blockiert. Außerdem verhindert der Radkeil, dass sich das Fahrzeug während des Be- oder Entladens bewegt. 1.7.4 ASSA ABLOY DE6090TLS Ampelsystem 1.7.5 ASSA ABLOY DE6090DL Verladeleuchte Heavy Duty LED 1.7.6 Einfahrhilfen Das Ampelsystem hat entweder über der einen Sensor, der erkennt, ob ein Fahrzeug anwesend ist, oder das Fahrzeug wird durch einen Radkeil erfasst. Ist kein Fahrzeug vorhanden (die ist frei), zeigt die Ampel innen rot und außen grün an. Die Ampel kann auch mit einem Radkeil, dem ASSA ABLOY Eye oder einer Verriegelung Tor/ kombiniert werden. Verladeleuchten sind oft gefährdete Objekte im Verladebereich. Die praktisch unzerstörbare Verladeleuchte Heavy Duty LED ist daher die perfekte Lösung für eine optimale Ausleuchtung von Verladebereich und Lkw. Sie wurde für anspruchsvollste Umgebungen entwickelt und hält auch festen Stößen durch Gabelstapler ohne Beschädigungen stand. Diese visuelle Hilfe erleichtert ein Einparken des Fahrzeugs und verringert die Gefahr eines Zusammenstoßes. Besonders vorteilhaft für Verladestellen mit breiten n und Kissentorabdichtungen. Einfahrhilfen können vor der angeschraubt oder dort in den Betonboden gegossen werden. Beschreibung 11
2. Auswahlhilfe 2.1 Tragkraft gemäß EN 1398 Die EN 1398 beschreibt drei zentrale Definitionen zur Tragkraft. 2.2 Auswahl Tragkraft Die Tragkraft der muss immer größer als die Nennlast sein. 2.1.1 Nennlast Mit Nennlast bezeichnet man das Gesamtgewicht der Güter, des Gabelstaplers und des Fahrers. 2.1.2 Achslast Achslasten müssen auf zwei rechteckigen Aufstandsflächen im Abstand von 1 m von Mitte zu Mitte angenommen werden. Diese Flächen dürfen nur angesetzt werden, sofern die tatsächlichen Bedingungen keine ungünstigere Lastannahme erfordern. Die Größe der Aufstandsfläche [mm²] ergibt sich aus der Radlast [N] geteilt durch 2 [N/mm²]. Das Verhältnis der rechteckigen Aufstandsfläche ist W:L = 3:2. 2.2.1 Beispiel für Lkw Gewicht des Gabelstaplers Gewicht der Waren Gewicht des Fahrers Gesamtgewicht/Nennlast Geeignete Tragkraft für die 2.2.2 Beispiel für Vans Gewicht des Hubwagens Gewicht der Waren Gewicht des Fahrers Gesamtgewicht/Nennlast Geeignete Tragkraft für die 3.600 kg 1.500 kg 100 kg 5.200 kg 6.000 kg / 60 kn 100 kg 1.500 kg 100 kg 1.700 kg 2.000 kg / 20 kn Die Abmessungen in der Abbildung entsprechen einer mit einer Tragkraft von 100-150 kn. 2.1.3 Dynamische Last Die dynamische Last ist die Bewegung der Nennlast und ist auch der Druck auf das Plateau der, den der sich bewegende Gabelstapler erzeugt. Auswahlhilfe 12
2.3 Auswahl Länge der Messen Sie bei der Bestimmung der Länge der den maximalen Höhenunterschied zwischen der Ladefläche und der Rampenhöhe. Bestimmen Sie dann, welche Flurförderfahrzeuge eingesetzt werden, und schlagen Sie die maximale Steigung nach, unter der die Flurförderfahrzeuge eingesetzt werden dürfen. Fahrzeug Maximale Steigung Rollwagen 3% Handhubwagen 3% Elektrischer Hubwagen 7% Gabelstapler (Batterie) 10% Gabelstapler (Gas / Benzin) 15% 2.3.1 Die Berechnung Minimale Länge der = Höhenunterschied / Steigung (%) 2.3.2 Beispiel Fahrzeug: Elektrischer Hubwagen (max. 7 % Neigung) Fahrzeughöhe: 1350 1.000 mm Rampenhöhe: 1.150 mm Der Unterschied zwischen Fahrzeug- und Rampenhöhe = 175 mm 175 mm / 7% = 2.500 mm nlänge 2.4 Nennbreite Die korrekte Nennbreite muss min 700 mm breiter sein als das breiteste Flurförderfahrzeug. Das Combidock ist mit einer Nennbreite von 2.000 mm erhältlich. Auswahlhilfe 13
3. Kenndaten 3.1 Abmessungen Abmessungen 500 mm Vorschub Vertikaler Arbeitsbereich 60kN Ausführung Abb. Abmessung NL Nennlänge GL Gesamtlänge (NL +500 mm) SL Steigungslänge (NL + 360 mm) NB Nennbreite (= 2.000 mm) ÜV nverlängerung ÜH nhöhe A Arbeitsbereich über der B Arbeitsbereich unter der ST Schachttiefe NP Niedrigste Position UF Unterfahrbereich 3 nrahmen NL ÜH NP A B - innere B - bis NP LH* 3000 800 950 450 375 550 3500 900 1150 560 360 650 4000 930 1150 590 390 650 Vertikaler Arbeitsbereich 20kN Ausführung NL ÜH NP A B - innere B - bis NP LH* 3000 800 950 100 375 550 3500 900 1150 100 360 650 4000 930 1150 100 390 650 Abmessungen 1.000 mm Vorschub Vertikaler Arbeitsbereich 60kN Ausführung NL ÜH NP A B - innere B - bis NP LH* 3000 800 950 520 415 620 3500 900 1150 635 400 650 4000 930 1150 660 430 650 Vertikaler Arbeitsbereich 20kN Ausführung NL ÜH NP A B - innere B - bis NP LH* 3000 800 950 100 415 620 3500 900 1150 100 400 650 4000 930 1150 100 430 650 * Wenn die Unterfahrbarkeit verwendet wird Kenndaten 14
3.2 Plateaustärke Stärke Max. Punktlast 8 mm 6,5 N /mm² 3.3.2 Funktionsumfang Funktionsumfang LA- CD DLA- CD LSA- CD DLSA-CD 3.3 Steuerung 3.3.1 Abmessungen Totmann-Schalter Schließen (Totmann) Auto-Taster (Impuls) Vorschub ausfahren (Totmann) Hauptschalter Not-Aus-Taster 400 V 230 V Wartungsanzeige Dreistelliges Display 950 Serien Speicherfunktion BUS Netzwerkschnittstelle ASSA ABLOY Eye Radkeil Torsteuerung Torabdichtungssteue rung Standard Option / Erhältlich Kenndaten 15
4. CEN-Leistung 4.1 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398 Not-Stopp-Funktion. Die Sicherheitsventile blockieren die Abwärtsbewegung nach max. 6% der nominalen Länge der. Zwei Hubzylinder gewährleisten, dass die in einer waagerechten Position anhält. Freie Schwimmstellung. Plateau-Verwindung. Seitliche Verwindung um mindestens 3% der nominalen Breite. Seitenbleche als Fußschutz decken den Spalt ab zwischen dem Brückenplateau und der Einbaustelle an der höchsten Position der. Neigung des Arbeitsbereiches um max. 12,5% (~7 ). Warnmarkierungen an Seitenblechen und Rahmen (schwarz/gelb). CEN-Leistung 16
5. Gebäude- und Raumbedarfsmaße 5.1 Elektrovorbereitungen 1 Steuerung (im Lieferumfang enthalten) 2 Rohr für Elektroleitung, Innendurchmesser 50, Winkel < 45 (bauseitig) 3 Stromversorgung: Netzsicherung: Motorleistung: 3/N/PE AC 50 Hz 400 V 3 Phasen, 230 V 3 Phasen D0 10 A gl 1,5 kw 4 Steuerkabel: 18 x 0,75 mm² 5 Hauptanschluss 230 V: 4 x 1,5 mm² 6 optionale Anschlussmöglichkeit zur Verriegelung Tor/ * *Keine Standardausstattung Gebäude- und Raumbedarfsmaße 17
5.2 Vorbereitungen an der Einbaustelle Dieses Kapitel veranschaulicht die für jeden Rahmentyp der Combidock notwendigen Vorbereitungen an der Einbaustelle. 5.2.1 T-Rahmen Mit Unterfahrbarkeit Ohne Unterfahrbarkeit Einbaustellenzeichnung 5143.0125 Einbaustellenzeichnung 5143.0237 5.2.2 W - Rahmen Mit Unterfahrbarkeit Ohne Unterfahrbarkeit Einbaustellenzeichnung 5143.0238 Einbaustellenzeichnung 5143.0239 Gebäude- und Raumbedarfsmaße 18
6. Service Vorbeugendes Wartungsprogramm und Modernisierungsservices Ihre Eingänge sind Teil Ihres Unternehmens und alles spricht dafür, sie stets in gutem Zustand zu halten. ASSA ABLOY Entrance Systems bieten Ihnen in den Bereichen Wartung und Modernisierung Fachwissen, auf das Sie sich verlassen können. Unsere Wartungsprogramme und Modernisierungsservices werden für alle Industrietore und Verladesysteme durch unser umfassendes Know-how gestützt - unabhängig vom Hersteller. Uns steht ein Team spezialisierter Techniker zur Verfügung, das sich bereits jahrzehntelang in den Bereichen Wartung, Dienstleistung und Kundenzufriedenheit bewährt hat. Vorbeugendes Wartungsprogramm Ständiges Ziel unseres Teams ist es, Stillstandzeiten, Energieverluste und unerwartete Störungen zu minimieren. Unsere Service-Organisation unterstützt Sie 7 Tage die Woche 24 Stunden am Tag bei der Wartung aller Industrietore und Verladesysteme - unabhängig vom Hersteller. Wenn Sie Ausfällen immer einen Schritt voraus sein wollen, entdecken Sie unser Angebot an Pro-Active Care Programmen. Selbstverständlich bieten wir auch Erweiterungen für Ihre Eingangslösungen, um speziellen Wünschen und Anforderungen gerecht zu werden. Pro-Active Care - Wartungspläne, die zu Ihrem Unternehmen passen Regelmäßige Wartung kann die Lebensdauer Ihrer Anlagen verlängern und unerwartete Probleme verhindern. Unsere Techniker bringen das Fachwissen und die Werkzeuge für die Wartung aller automatischen Eingangstüren mit - unabhängig vom Hersteller. Pro-Active Bronze Dies ist die Basis für alle Pro-Active Programme und bietet Ihnen die Gewissheit, dass all Ihre Anlagen regelmäßig auf ihre Sicherheit und optimale Leistung hin überprüft und zertifiziert werden. Es umfasst eine Reihe entsprechend Ihrer Anforderungen geplanter Besuche vor Ort. Alle ungeplanten Einsätze (einschließlich Arbeitskraft, Anreise und Ersatzteile) während der Laufzeit des Vertrages werden zu speziellen Pro- Active Care Preisen abgerechnet. Pro-Active Silver Zusätzlich zu allen Leistungen von Pro-Active Bronze sind bei diesem Programm die Arbeits- und Anreisekosten für Einsätze während der regulären Geschäftszeiten eingeschlossen. Nur für Ersatzteile, die während der Vertragslaufzeit benötigt werden, fallen zusätzliche Kosten an. Pro-Active Gold Dieses Programm bietet den ultimativen Schutz für Ihre automatischen Eingangstüren. Zusätzlich zu allen Leistungen von Pro-Active Silver sind bei diesem Programm alle Ersatzteile eingeschlossen, die während ungeplanter Reparatur- und geplanter Wartungsbesuche benötigt werden. Pro-Active Gold ist eine hervorragende Möglichkeit, die jährlichen Kosten für Ihre Automatiktüren zu planen. Pro-Active Tailor-Flex Unser flexibelstes Wartungs- und Serviceangebot. Dieses Pro- Active Care Programm können Sie, als unser Kunde, selbst planen. Es ermöglicht Ihnen die Anpassung Ihrer Wartungskosten an Ihr tatsächliches Budget und bietet Ihnen die Möglichkeit, Wartungselemente entsprechend Ihrer Budgetziele zu ergänzen oder wegzulassen. Gleichzeitig werden Ihre Anforderungen in Sachen Leistung und Sicherheit erfüllt. Modernisierung Ihre Eingangstüren sind eine langfristige Investition, von der Sie immer das Beste erwarten. Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, ebenso wie Bestimmungen und Ihr Unternehmen. Wir möchten Ihnen helfen, Energieeinsparungen zu steigern und die aktuellen Standards zu erfüllen. Wir bieten Beratung und Modernisierungssets für veraltete Anlagen und stellen so sicher, dass Ihre Investitionen die Anforderungen erfüllen und auch die kommenden Jahre optimale Leistung bringen. Reaktiver Service Instand - setzung Sicherheitsprüfung Pro-Active Bronze Pro-Active Care Pro-Active Silber Pro-Active Gold Pro-Active Tailor Flex Weitere kundenspezifische Anforderungen, wie individuell angepasste Reaktionszeiten, Leistungsinfopaket und umfassende Schulungen ASSA ABLOY e-maintenance (Online-Daten-Zugriff) Austausch von Ersatzteilen bei Ausfällen durch Verschleiß sowie im Rahmen der vorbeugenden Wartung Fahrt und Arbeitskosten für zusätzlich angeforderte Techniker-Einsätze* Schließkraftmessung bei Industrietoren gemäß ASR A1.7 (in Deutschland) Kurze Reaktionszeit und höchste Priorität bei Serviceanrufen <24 Std. Fahrt- und Arbeitskosten für vorbeugende Wartungsbesuche Reduzierte Pro-Active Care Preise : 14% Rabatt auf Stundenverrechnungssätze sowie 10% Rabatt auf Ersatzteilpreise Inspektionen und Sicherheitsüberprüfungen gemäß gesetzlicher Vorgaben Professionelle Service-Techniker mit umfangreich ausgestatteten Servicefahrzeugen Dokumentation über Anlagenzustand sowie Bewertung der erbrachten Serviceleistungen vor Ort Direkte professionelle Kundenbetreuung = Standardmäßig inbegriffen = Zu Sonderpreisen verfügbar * ausgenommen Schäden durch Dritte Service 19
Index Numerics 950 Docking DLA CD...9 950 Docking DLSA CD...9 950 Docking LA CD...9 950 Docking LSA CD...9 A Abmessungen... 14, 15 Achslast... 12 Allgemeines...6 Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung...7 ASSA ABLOY DE6090DL Verladeleuchte Heavy Duty LED... 11 ASSA ABLOY DE6090E Eye... 11 ASSA ABLOY DE6090TLS Ampelsystem 11 ASSA ABLOY DE6090WC Radkeil... 11 Auswahl Länge der 13 Auswahl Tragkraft... 12 Auswahlhilfe... 12 B Beispiel... 13 Beispiel für Lkw... 12 Beispiel für Vans... 12 Beschreibung...6 Betriebsmodus...6 C CEN-Leistung... 16 D Die Berechnung... 13 Dynamische Last... 12 E EBF... 10 EBH... 10 Eigenschaften...3 Einfahrhilfen... 11 Elektrovorbereitungen... 17 EPDM Spaltabdichtung...7 F Farben...8 Farbklassen...8 Feuerverzinkt...8 Funktionsumfang... 15 G Gebäude- und Raumbedarfsmaße.17 Große LKW...7 K Kenndaten... 14 Kleine Lieferwagen (Sprinter)...7 L Lackierung...8 Leistung...3 N Nennbreite... 13 Nennlast... 12 O Oberfläche...8 Optionen...6 P Plateau...7 Plateaustärke... 15 Plateaustärke Tränenblech...7 Puffer... 10 R Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude...8 RB... 10 RB mit Front- und Oberplatte aus Stahl 10 RB mit Stahlfrontplatte... 10 RS... 10 S Service... 19 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398... 16 Stahlfeder-Puffer 600... 11 Stahlfeder-Puffer 800... 11 Standard...6 Standardfarbklasse...8 Steuerung... 15 Steuerungssysteme...9 T T - nrahmen zum Eingießen in Beton...8 Technische Daten...3 Tragkraft gemäß EN 1398... 12 T-Rahmen... 18 U Übersicht...6 Urheberrecht und Haftungsausschluss 2 V Verwendung...6 Vorbereitungen an der Einbaustelle 18 Vorschub Mini-Combidock...7 W W - Rahmen... 18 W - nrahmen zum Anschweißen...8 Z Zubehör... 10 20
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ASSA ABLOY Entrance Systems hat sich als führender Anbieter automatischer Tür-, Tor- und Verladesysteme zur Sicherung eines effizienten Waren- und Personenverkehrs spezialisiert. Auf der Grundlage des langjährigen Erfolgs der Marken Besam, Crawford, Albany und Megadoor bieten wir unsere Lösung unter der Marke ASSA ABLOY an. Mit unseren Produkten und Serviceleistungen helfen wir Kunden, ihren Betrieb jederzeit zuverlässig, sicher und nachhaltig führen zu können. ASSA ABLOY Entrance Systems ist ein Geschäftsbereich von ASSA ABLOY. assaabloyentrance.com Q1.0-2018 ASSA ABLOY Entrance Systems assaabloyentrance.com