XD XG 15-18 - 20 - Technisches Datenblatt VDI 2198 Sonst. Motor Leistungen Abmessungen Räder, Fahrwerk Gewicht Kennzeichen 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.31 4. 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.2 5.3 5.5 5.7 5.9 5.10 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 8.1 8.2 Hersteller Typzeichen des Herstellers Antrieb: Elektro,, Benzin, Treibgas, Netzstrom Lenkung: Deichsel, Geh-, Stand-, Sitzlenkung, Tragfähigkeit / Last Lastschwerpunktabstand Lastabstand von Mitte Vorderachse Radstand Eigengewicht Achslast mit Nennlast (vorne/hinten) Achslast ohne Last (vorne/hinten) Bereifung: SE = Superelastik - CU = Cushion - PN = Luft Reifengröße, vorne Reifengröße, hinten Räder: Anzahl vorne/hinten (x=angetrieben) Spurweite, vorne Spurweite, hinten Neigung Hubgerüst (vor/zurück) Höhe Fahrerschutzdach Sitzhöhe Kupplungshöhe Gesamtlänge Gesamtlänge einschl. Gabelrücken Gesamtbreite Gabelzinkenmaße Gabelträger nach DIN 15173 Klasse / Form A,B Gabelträgerbreite Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst Bodenfreiheit mit Last Mitte Radstand Arbeitsgangbreite bei Palette 1000x1200 quer Arbeitsgangbreite bei Palette 800x1200 längs Wenderadius Kleinster Drehpunktabstand Fahrgeschwindigkeit (mit/ohne Last) Hubgeschwindigkeit (mit/ohne Last) Seneschwindigkeit (mit/ohne Last) Zugkraft (bei 2 km/h) (mit/ohne Last) Steigfähigkeit (bei 2 km/h) (mit/ohne Last) Beschleunigung (auf 15m) (mit/ohne Last) Betriebsbremse Motorhersteller / Typ Motorleistung nach ISO 1585 Nenndrehzahl Zylinderzahl / Hubraum Kraftstoffverbrauch nach VDI-Zyklus Art der Fahrsteuerung Arbeitsdruck für Anbaugeräte Q (t) c x y b 10 b 11 Grad h 6 h 7 0 l 1 l 2 b 1 /b 2 s/e/l b 3 m 1 m 2 A st A st W a b 13 km/h m/s m/s N % s kw min -1 cm 3 l/h bar XD 15 1,5 3 (1) 2610 3600 / 480 11 / 14 6.00-9 3905 (8) 3180 17 (9) 1060-1450 (ZWL) / 80 / 1000 3582 (11) 82 (11) 1965 0,66 / 0,68 0,47 / 0,41 113 / 80 (6) 28 / 28 (7) (50 M.I.) (12) 4,6 / 4,2 2 2,7 170 () XD 18 1,8 0 (1) 2870 4100 / 510 11 / 1670 3973 (8) 35 1800 (9) 1-1450 (ZWL) 45 / 100 / 1000 36 (11) 38 (11) 2010 0,66 / 0,68 0,48 / 0,41 10 / 7990 (6) 25 / 25 (7) (48 M.I.) (12) 4,6 / 4,2 2 2,85 200 8.3 Öldruck für Anbaugeräte (max. verfügbar) l/min 8.4 Schallpegel, Fahrerohr db (A) 8.5 Anhängekupplung, Modell / Typ DIN Die hier aufgelisteten Informationen und Daten beziehen sich auf die Standard-Ausführung und sind nicht in jedem Fall bindend. Siehe Hubgerüst-Tabelle für alternative Hubgerüste. Siehe Räder-Tabelle für alternative Bereifung. (1) XD / XG 15: TX GAL 415 ; XD / XG 18: TX GAL 420 ; XD / XG 20: TX GAL 4 ; XD / XG 15-18-20: mit integriertem Seitenschieber + 17 SX, DX, TX (2) XD / XG 15-18-20: für andere Bereifungen vgl. Tabelle (3) XD / XG 15-18-20: SX, DX > 00, 3 / 6, TX 3 / 6 (4) XD / XG 15-18-20: 1980 optional (5) 990 optional mit Option aus (4)
XD 20 XG 15 XG 18 XG 20 2,0 1,5 1,8 2,0 410 (1) 3 (1) 0 (1) 410 (1) 3125 2750 3020 3170 4 / 1930 3600 / 480 4100 / 510 4 / 630 1200 / 1930 11 / 14 11 / 1670 1200 / 1930 6,00-9 5,00-8 0-1090 (ZWL) 0-1090 (ZWL) 0-1090 (ZWL) 2260 2260 3350 3350 46 3905 (8) 3973 (8) 46 3180 35 10 (9) 17 (9) 1800 (9) 10 (9) 1-1450 (ZWL) 1060-1450 (ZWL) 1-1450 (ZWL) 1-1450 (ZWL) 45 x 100 x 1000 x 80 x1000 45 x 100 x 1000 45 x 100 x1000 145 (6) 30 3582 (11) 36 (11) 3665 (1) 3930 (1) 3845 (1) 30 2112 1965 2010 2112 0,67 / 0,69 0,42 / 0,36 0,47 / 0,41 0,48 / 0,41 0,42 / 0,36 11160 / 8270 (6) 11850 / 8275 (6) 12450 / 8200 (6) 12610 / 8075 (6) 22 / 24 (7) (> 45,5 M.I.) (12) 28,5 / 31 (7) (> M.I.V) (12) 26 / 28 (7) (> M.I.V) (12) 25 / 26 (7) (> M.I.V) (12) 4,8 / 4,3 4,7 / 4,3 4,7 / 4,3 4,8 / 4,3 2 3,1 6,9 7,1 7,5 185 165 190 180 45 45 >Y (6) traction limit forward travelling with f = 0,9 (7) traction limit forward travelling with f = 0,9 maximum gradeability brake complying with ISO 6292 (8) 6 Rollen Gabelträger: 3973 (9) Änderung wie (1); l2 = x+y (10) Mit integriertem Seitenschieber 980 (11) Ohne integriertem Seitenschieber - 17 (12) Theoretische Daten
KENNDATEN DER VERSCHIEDENEN HUBGERÜSTE Standard (Simplex) Duplex Triplex XD - XG 15 3630 30 4530 5030 2975 75 3575 3975 4470 4770 5220 5770 60 6970 2360 2560 20 3060 1960 2110 2260 2460 2010 2110 2260 2510 2710 2910 3905 4205 4605 5105 5605 3550 3850 4 4550 5045 5345 57 6345 6945 7545 XD - XG 18 15 1555 1705 1905 1455 1555 1705 15 2155 2355 3630 30 4530 5030 2975 75 3575 3975 4470 4770 5220 5770 60 6970 2360 2560 20 3060 2010 2160 2310 2510 2060 2160 2310 2560 2760 2960 3973 4273 4673 5173 5673 3643 3943 4243 4643 5138 5438 5888 6438 7038 7638 XD - XG 20 1362 1512 1662 1862 1412 1512 1662 1912 2112 2312 3350 3650 50 4550 5050 2970 70 3570 3970 4465 4765 5215 5665 6265 6865 2260 2410 2610 2860 3110 2010 2160 2310 2510 2060 2160 2310 2460 2660 2860 46 4346 4746 5426 5746 3646 3946 4246 4646 5156 5456 5906 6356 66 7556 1445 15 1745 1945 14 15 1745 18 20 22 Räder Typ Superelastik Luftreifen XD - XG 15 XD - XG 18 Vorne 6.00-9 Hinten Vorne 6.00-9 / 12 p. r. 6.00-9 / 12 p. r. (ZWL) / 16 p. r. Hinten / 8 p. r. / 8 p. r. / 16 p. r. XD - XG 20 6.00-9 / 12 p. r. (ZWL) / 16 p. r. / 16 p. r. / 16 p. r. 6.00-9 / 12 p. r. (ZWL)) / 16 p. r.
XD XG - - / - Gegengewichtsstapler Als Ergebnis der modernen F. E. M. (Finite Elements Method) Berrechnungs-Methoden konnte ein neues optimiertes Chassis mit gesteigerter Karosserie-Stabilität und Belastbarkeit entwickelt werden. Die Fahrer-Kabine ist komplett entkoppelt. Die F. S. C. - Full Suspended Cab reduziert die Vibrationen auf ein Minimum. Zusaen mit der akkustischen Isolation wird der Lärm-Pegel reduziert. Der MSG12 Sitz, die hydraulischen Bedienhebel die direkt neben dem Bediener platziert sind und die Fußpedale sind in ähnlicher Weise wie im PKW angeordnet. Die optimale Rundumsicht führt zu einer komfortablen, ergonomischen Sitzposition des Bedieners. Die intuitive, ermüdungsfreie Bedienung führt als Ergebnis zu einer verbesserten Leistung. Die hydraulische Lenkung und das angepaßte Lenkrad mit proportionalem Lenkwinkel ermöglichen präzises und leichtes Lenken mit erforderlichen Lenkkräften von weniger als 0,5. Der neue Lombardini Motor und der GM Treibgas Motor bieten optimale Kraft und Drehmoment bei niedrigen Abgaswerten. Entsprechend den Stufe II Erfordernissen der 97/68/CE Verordnung, wurden die Motoren speziell für den Einsatz in Gabelstaplern entwickelt wodurch die Wartung und der Kraftstoffverbrauch reduziert werden konnten. Das neue Getriebe ausgestattet mit vollautomatischem Verteiler sorgt dafür, dass die Antriebskraft auf den Boden kot. Die kraftunterstützte Bremse kann ohne großen Kraftaufwand betätigt werden und garantiert in allen Arbeits-Situationen fehlerfreies Bremsen. Das hydrodynamische Getriebe mit Drehmoment-Umwandler sorgt für feinfühliges Fahren beim Auf- und Abladen und bei langen Wegstrecken. Das Inching-System ermöglicht ein noch sensibleres Regeln der Fahrgeschwindigkeit ohne die Hubgeschwindigkeit zu beeinflussen. Dadurch erreicht der Gabelstapler einen hohen Grad an Flexibilität und Beweglichkeit unter verschiedensten Einsatz- Bedingungen. Der neue Hubmast mit optimierten Mastprofilen und der neuen Gabelträger- Befestigung erlauben optimale Sichtverhältnisse und hohe Rest-Tragkräfte. Simplex, Duplex oder Triplex-Maste mit einer bis zu 6980 sind verfügbar. Die Achse in Sandwich Bauwweise mit größerem Lenkwinkel und kleinerem Wendekreis erlauben den Einsatz des Staplers in schmalen Gängen. Optionen: niedriges Fahrerschutzdach für den Einsatz im Container, Sitz mit Stoffbezug Beheizbarer Sitz Arbeitsscheinwerfer Rundumleuchte Beleuchtungsanlage mit Straßenverkehrszulassung Signalton bei Rückwärtsfahrt Vierwege-Hydraulik-Ventil Zündschloss Abgasfilter Ölbad-Luftfilter Katalysator 6 Rollen-Gabelträger integrierter Seitenschieber Rückspiegel Fahrerschutzdach Lastschutzgitter Überladungsschutz Luftbereifung Alternative Gabellängen Große Anzahl von alternativen n mit Simplex, Duplex und Triplex Hubmasten Die hier aufgelisteten Informationen und Daten beziehen sich auf die Standard-Ausführung und sind nicht in jedem Fall bindend. FIAT-OM-PIMESPO Fördertechnik GmbH Sulmstraße 5 74189 Weinsberg Tel. 07134-919-0 Fax 07134-919-100 www.ompimespo.com Ein Unternehmen des Linde Konzerns