Datenmodell, Pflegeoberfläche und Datenbereitstellung - Einblicke in die Technik Christine Andrae, Regionalverband Ruhr Fachkongress LKW-Vorrangrouten im Ruhrgebiet eine Blaupause für das Rheinland! 22. Mai 2014 Sportmuseum Köln 1
>40 Verkehrsplaner einheitliches Datenmodell gemeinsame Datenbank Web-Pflegeoberfläche Was wird erfasst? Wie wird erfasst? Wie können Sie profitieren? 2 04.06.2014 Christine Andrae, Regionalverband Ruhr
Gliederung 1. Datenmodell und Erfassungsregeln 2. Architektur und Funktionen der Pflegeoberfläche 3. Bereitstellung der Daten 4. Ausblick 3 04.06.2014 Christine Andrae, Regionalverband Ruhr
Datenmodell Voraussetzung: Ein segmentiertes (Knoten-)Kanten-Modell der Straßenachsen Ein Straßenabschnitt ist in der Regel der Teil einer Straße zwischen zwei topologischen Knoten (von Einmündung zu Einmündung). Im Ruhrgebiet bietet das Stadtplanwerk Ruhr ein solches Modell. 4
Datenmodell Alle Eigenschaften beziehen sich auf Straßenabschnitte! LKW-Vorrang = Ja/Nein Plakettenbedarf in Umweltzonen aus Verschneidung mit Umweltzonen-Flächen Fahreinschränkungen für LKWs Höchstgeschwindigkeiten (optional) Im Datenmodell angelegt, aber noch nicht gefüllt: Straßenklasse Widmung Straßenname/Hausnummernbereich 5
Datenmodell Ein Straßenabschnitt kann beliebig viele Restriktionen haben Eine Restriktion kann beliebig viele Zusatzzeichen haben 6
Datenmodell Eigenschaften einer Restriktion: Restriktionsart entspricht Verkehrszeichen Bemassung (Breite, Höhe, Gewicht, Geschwindigkeit in cm/m, kg, km/h) Gültigkeitszeitraum Täglich Werktags Mo-Fr Sa-So Sa So Sonn- und Feiertags Fahrtrichtung (beide, mit oder gegen die Linienrichtung der Geometrie) Hat Verkehrszeichen? Ja/Nein Vielleicht bisher nicht alle Fälle abgebildet? 7
Datenmodell Restriktionsarten: Vz 253 Vz 261 Vz 262 Vz 263 Vz 264 Vz 265 Vz 266 Vz 269 Vz 274 Verbot für LKW Verbot für Gefahrguttransporte MaxGesGewicht MaxAchslast MaxBreite MaxHoehe MaxLänge Verbot für Wassergefährdende Stoffe zulässige Höchstgeschwindigkeit 8
Datenmodell Eigenschaften von Zusatzzeichen: Verkehrszeichen Bemassung (für LKW-Fahrverbote) Vz1026-35 Vz1020-30 Vz1026-38 Vz1026-32 Vz1024-14 Vz1052-35 Lieferverkehr frei Anliegerverkehr frei Land- und forstwirtsch. Verkehr frei Linienverkehr frei Kraftomnibus frei Gewichtsangabe (Bemassung angeben) Einige Verkehrzeichen sinngemäß gebündelt (Land-/Forst-/Land- oder Forstwirtschaft frei) Nicht alle möglichen Zusatzzeichen sind hinterlegt 9
Erfassungsregeln! Beispiel: Problem aus der ersten Testübergabe Wie weit gilt ein Fahrverbot? A) Nur im Abschnitt mit Schild? B) Bis zur nächsten Kreuzung?? Lösung: Unterscheidung von Fahrverbots- Abschnitten mit Schild und solchen ohne Schild. 10
Datenmodell Tempozonen: Dienen in der Erfassungsoberfläche primär der schnellen Zuweisung von Höchstgeschwindigkeiten an Straßenabschnitte. Können aber auch dauerhaft erhalten bleiben FussgZone 3 km/h Verkehrsberuhigt 7 km/h Tempo10 Tempo20 Tempo30 10 km/h 20 km/h 30 km/h Innerorts 50 km/h 11
Benutzeroberfläche: Technik Erfassungsoberfläche Kartensicht, Graphische Werkzeuge Karten- Komponente: WebGIS (Javascript, html,svg) Sachdaten- Komponente: Oracle Apex (Javascript, html) An die Aufgabe angepasste Formulare und Reports Pflegedatenbank (Oracle) 12
Benutzeroberfläche: Kartenkomponente ToDos: Nicht mit allen Browsern kompatible Technik (SVG!) >> Erneuerung notwendig Warum nicht gleich mobil? 13
Spezifische ergonomische Funktionalität Vorrangrouten einmalen.. und wegradieren 14
Spezifisiche ergonomische Funktionalität Restriktionen kopieren 15
Benutzeroberfläche: Sachdatenkomponente Sachdaten zu einem Abschnitt schnell und einfach zugänglich Braucht Oracle-Lizenz LKW-Vorrang ändern Neue Restriktion Restriktion bearbeiten Restriktion löschen 16
Benutzeroberfläche: Sachdatenkomponente Reports: Vorkonfiguriert, aber anpassbar 17
Abgabe der Daten Bereitstellung über Geodienste >> Einspeisung in kommunale GI-Systeme Turnusmäßiger Export für Navigationsdatenhersteller Standardisierte Geodienste Erfassungsoberfläche Datenbank Karten- Dienste (WMS) Kommunale GI-Systeme (z.b. ArcGIS, MapInfo, ) Export Für Navigationsdatenhersteller Daten- Dienste (WFS) Daten- Nutzer Öffentliche Auskunftssysteme 18
Ausblick: Weiterentwicklungsmöglichkeiten Räumlich Kunden des Stadtplanwerks: einfach! Nicht-Kunden: Andere Geometriebasis: ATKIS? Netzwerk regionaler Akteure? Inhaltlich Restriktionsarten? Bündelung von Verkehrszeichen überdenken Wochentage-Möglichkeiten überdenken >> Datenmodell ändern Standardisierung? Funktional Weiterentwicklung Funktionalität Software-Entwicklungspool Mobile Erfassung? 19
Ausblick: Kunden der Infrastruktur Stadtplanwerk Kunden des Stadtplanwerks: Düsseldorf Köln Leverkusen Kreis Mettmann Oberbergischer Kreis Rhein-Kreis Neuss Rheinisch-Bergischer Kreis Nicht Kunden: Bonn Krefeld Mönchengladbach Städteregion Aachen Kreis Düren Kreis Euskirchen Kreis Heinsberg Rhein-Erft-Kreis Rhein-Sieg-Kreis Kreis Viersen 20 04.06.2014 Christine Andrae, Regionalverband Ruhr
Ausblick: Zusammenarbeit regionaler Netzwerke? Standardisierung des Datenmodells?! Teilen von Entwicklungskosten Integration der Daten von Nachbarn Vorhandene Geonetzwerke einbeziehen? 21 04.06.2014 Christine Andrae, Regionalverband Ruhr
Regionalisieren Standardisieren! Kooperieren! 22 04.06.2014 Christine Andrae, Regionalverband Ruhr
Kontakt: Christine Andrae Regionalverband Ruhr Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung andrae@rvr-online.de Tel. 0201-2069-236 23