PÖTTINGER JUMBO / JUMBO combiline

PÖTTINGER JUMBO / JUMBO combiline Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor MASCHINE DES JAHRES 2010 Alle Informationen online 97+129.01.0611

JUMBO / JUMBO combiline JUMBO eine Erfolgsgeschichte mit Fortsetzung Schlagkraft mit hoher Wirtschaftlichkeit ein Leitsatz in der modernen Betriebsführung. Der schlagkräftige Silierwagen erfüllt alle Ansprüche einer effizienten und wirtschaftlichen Silagegewinnung und ist somit das Verfahren der Zukunft. Weniger Arbeitskräfte, verminderter Dieselverbrauch und einfache Logistik sprechen eindeutig für den Silierwagen. JUMBO combiline Ladewagentechnik 2 in 1 Silier- und Häckselwagen in Kombination Maximale Einsatzflexibilität und gesteigerte Maschinenauslastung sind damit garantiert. Kombiniert mit der hohen Schlagkraft bietet der Pöttinger JUMBO combiline eine enorme Wirtschaftlichkeit und bekräftigt einmal mehr die Bedeutung des Ladewagensystems als Verfahren der Zukunft. Die Produktpalette umfasst insgesamt 15 verschiedene JUMBO und JUMBO combiline Modelle, von 160 bis 450 PS Traktorleistung. 2

Seite Beste Wirtschaftlichkeit 4 5 Rahmen Aufbau Anhängung 6 7 Antrieb Kraftübertragung 8 9 Hochleistungs-Pick-up 10 11 Laderotor Powermatic+ 12 13 Schneidwerk 14 15 Seite Ladeautomatik Kratzboden 18 19 JUMBO combiline multifunktional 20 21 Entladeautomatik Dosierwalzen 22 23 Intelligente Bedienung 24 25 Fahrwerke Achsen Bereifungen Daten 26 29 Technische Daten Ausstattungen 30 31 Messersicherung 16 17 3

JUMBO / JUMBO COMBILINE Mit dem Ladewagen können Sie rechnen Mit Kampf der Systeme zog Pöttinger in den Wett streit um das wirtschaftlichste Verfahren zur Gewinnung von Qualitäts silage. Mittlerweile ist der Silier wagen auf der Überholspur. Kostenvorteile und gesteigerte Leistungs fähigkeit haben den Ladewagen zum Silier verfahren der Zukunft gemacht. Hohe Funktionalität, Leistungspotenzial und Qualität beste Wirtschaftlichkeit Extrastarker, durchgehender Aufbau (combiline) und Kratzboden für höchste Stabilität und Einsatzsicherheit. Hochwertige Fahrwerkstechnologie schont Boden und Maschine. JUMBO combiline 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch verstellbar. Kostenvorteile durch gesteigerte Maschinenauslastung. 4 JUMBO 6010 L 6610 L 7210 L 8010 L 10010 L 6010 D Volumen DIN* 35 m 3 39 m 3 42,5 m 3 46,5 m 3 49,5 m 3 34 m 3 Fassungsvermögen 60 m 3 66 m 3 72 m 3 80 m 3 100 m 3 60 m 3 *mit Rückwand Large + 1,5 m 3 (Achtung, die gesetzlichen Vorschriften des Landes beachten) JUMBO 6010 L combiline 6610 L combiline 7210 L combiline 10010 L combiline 6010 D combiline 6610 D combiline Volumen DIN 33,8 m 3 37,3 m 3 40,8 m 3 47,3 m 3 32,3 m 3 35,8 m 3 Fassungsvermögen 60 m 3 66 m 3 72 m 3 100 m 3 60 m 3 66 m 3

Schlagkraft Komfort Wirtschaftlichkeit Niedriger Leistungsbedarf und damit weniger Dieselverbrauch der Erntekette, z. B.: 500 PS statt 800 PS, 10 Liter Diesel/ha statt 16 Liter/ha. Niedrigerer Investitionsbedarf, geringere Anzahl an Arbeitskräften und einfachere Arbeitsorganisation. Absicherung der Antriebselemente mit 2500 Nm Eine neue Dimension von Schlagkraft und Transportkapazität. Schlagkräftige Ein-Mann-Einheit für Traktoren bis 331 kw / 450 PS. Hochleistungs-Pick-up mit 2,0 m (1,90 m DIN) und 8 Zinkenreihen Die Aufnahmeleistung dieser Silierwagen-Generation ist angepasst an die Schwadgrößen und höheren Schwadgewichte von Groß-Schwadern. Bewährter Hochleistungs-Laderotor für den Einsatz in der Grassilage Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken für ein leichteres Einstechen in das Erntegut und perfektes Fördern in den Laderaum. Schwenkbares Schneidwerk, Einzel-Messersicherung und autocut 34 mm Kurzschnitt. Strukturwirksame Silage ergibt beste Verdaulichkeit, keine Großschäden durch Fremdkörper im Schwad. Komfortbedienung serienmäßig ISOBUS-fähig ISOBUS automatisiert die Maschinen- und Geräteeinstellungen für unterschiedliche Arbeitsvorgänge. JUMBO combiline Multifunktionaler Silier- und Häckselgut-Transportwagen Optimale Flexibilität des Verfahrens für unterschiedliche Schlaggrößen, Feld-Hof-Entfernungen und Misch-Silagen. Für den überwiegenden Teil aller Einsatzverhältnisse zeichnet sich der Pöttinger-Silierwagen durch seine Wirtschaftlichkeit aus. Beste Verarbeitung im Detail und höchste Lackqualität Einsatzsicherheit und Langzeit-Qualität machen Sie zum zuverlässigen und kostenbewussten Partner. Raby Farm Services in Lancashire (England) Wir haben in den letzten paar Jahren ein Augenmerk auf die Entwicklung der Pöttinger Silierwagen gelegt und haben uns entschlossen aus Kostengründen den Häcksler zu verkaufen und einen Pöttinger JUMBO 6010 combline Silierwagen anzuschaffen. Bei unserer Planung wussten wir, dass wir die bestehende Fläche mit einem Wagen schaffen konnten. Aber als die Saison mit dem Pöttinger Wagen begann, läutete das Telefon dauernd und wir erhielten mehr Aufträge. Die Bauern hatten von unserem neuen Ernteangebot gehört und nach sechs Wochen orderten wir einen zweiten Wagen um die Fläche, die mittlerweile auf rund 1200 ha pro Jahr angewachsen war, zu bewältigen. Tapio Ylelä in Veteli (Finnland) 6610 D 7210 D 38 m 3 41,5 m 3 66 m 3 72 m 3 7210 D combiline 10010 D combiline 39,3 m 3 46,6 m 3 72 m 3 100 m 3 Ich habe bisher die Silage für meinen Betrieb, für Milchvieh sowie Rinder- und Pferdezucht, mit Rundballen erledigt und bin jetzt auf das Verfahren Ladewagen mit dem Pöttinger JUMBO 10010 umgestiegen. Moderne und leistungsfähige Technik ist mir wichtig, dafür investiere ich auch gerne. Mit meinem neuen Gespann werden in zwei Schnitten jeweils 150 200 ha geerntet. Derzeit habe ich den JUMBO mit der Power Control Bedienung im Einsatz, überlege mir aber, später auf die vorteilhafte ISOBUS-Steuerung umzusteigen, da der Wagen serienmäßig ISOBUS tauglich ist. Damit kann ich die volle Leistungsfähigkeit des Gespannes nutzen. 5

Rahmen Aufbau Anhängung Der professionelle Anwender fordert zuver lässige Qualität für einen langlebigen Einsatz. Durchdachte Technik, hochwertige Werkstoffe und saubere Verarbeitung lautet die Antwort von Pöttinger. Der Markt führer hat mit Qual i- tätsarbeit und modernem Design neue Maßstäbe in der Silierwagen-Technik gesetzt. Rahmenkonstruk tion aus 300x100x50x6-QSTE-Feinkorn stahl. Die geraden Seiten steher sind mit dem Rahmen verschraubt, nicht verschweißt. Feingewinde-Verschrau bung für Rahmen und Seitensteher. Starke Bordwand-Profile und enge Steherab stän de bewirken höchste Stabi lität. Die Aufbau-Innenbreite ist 2,30 m. Komfortabel gelangt man über eine Aufstiegs leiter in den Innenraum des Wagens. Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter für eine ausreichende Ausleuchtung des Lade raumes. Bei der massiven Rückwand ist jeder Öffnungswinkel einstellbar. 6 Rahmenkonstruktion Aufstiegsleiter LED-Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter und Kotflügel

Deichsel 2,0 t, hochliegend Deichsel 3,0 t, tiefliegend Deichsel 4,0 t, tiefliegend, Zwangslenkung Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel mit 2,0 t, 3,0 t oder 4,0 t Stützlast je nach Modell und Auswahl Die Deichsel ist mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und einem Deichsel-Stoßdämpfer ausgestattet. Ein schwenkbarer Stützfuß in Verbindung mit der Knickdeichsel erspart das zeit aufwendige Kurbeln beim An- und Abkuppeln und hindert nicht bei der Schwadaufnahme. Zwangslenkung auf Wunsch, serienmäßig bei Tridemachse Kugelkopfkupplung K80, hydraulische Zwangslenkung geschlossenes System, ausfallsicher. Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo. Lenkeinschlag bis 60 je nach Traktor und Bereifung durch die schlanke Bauweise der Deichsel, mit oder ohne Zwangslenkung. Anfahrschutz auf beiden Seiten. Praxisgerechter Schlauchhalter Alle Schläuche und Kabel führen kompakt gebündelt zum Traktor. Beim Abstellen können sie ordentlich in die dafür vorgesehenen Halterungen eingehängt werden. 7

Neue Dosierwalzen Dritte Dosierwalze auf Wunsch Starke Bordwand-Profile Rahmenkonstruk tion aus Feinkorn stahl Seiten steher sind mit dem Rahmen verschraubt Robuste Fahrwerke, der Wagengröße angepasst Antrieb und Kraftübertragung Die neue Hochleistungs-Pickup und ein der hohen Leistung angepasster Antriebsstrang kennzeichnen die neuen JUMBO Ladewagen von Pöttinger. Mit dieser Silierwagen- Generation kann nun das Leistungsangebot von Traktoren bis 450 PS voll genutzt werden. Damit kann das kostengünstige Silierverfahren dem Häcksler absolut Parole bieten. Einzigartige Kraftübertragung Angetrieben wird mit einer beid seitigen Weitwinkel-Gelenkwelle, Schmier intervall 60 Stunden. Eine Nocken schalt kupplung schützt den Antriebsstrang. Die Drehmoment absicherung beträgt beeindruckende 2500 Nm, das entspricht einer Spitzen leistung von an nähernd 331 kw / 450 PS. Das bedeutet eine Leistungssteigerung von 20% gegenüber den bisherigen Modellen. Robuster Antrieb Die Kraftübertragung führt vom Eingangsgetriebe zum Laderotor und weiter zur Pick-up. Groß dimen sioniertes Rotorgetriebe im Ölbad, absolut wartungsfrei. Der Antrieb erfolgt über eine Steckachse mit Feinverzahnung. Bei der ISOBUS-Ausführung kann über einen Kraft-Messbolzen am Rotorgetriebe das Antriebs-Drehmoment genau an das Erntegut angepasst werden. Futterschonung in Vollendung vom Traktorsitz aus. 8

3-Funktions-Frontklappe hydraulisch, für Ladewagenund Häckselbetrieb Arbeitsscheinwerfer (LED auf Wunsch) Ladeautomatik-Sensor im Frontgatter Großdimensioniertes Eingangsgetriebe Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel Antriebsstrang für Dosierwalzen Kratzbodenantrieb Ein oder zwei Kratzbodengetriebe sind jeweils mittig angeordnet. Hydraulikmotoren mit Einoder Zweistufen-Schaltung sorgen für maximale Abladegeschwindigkeit bis zu 24 Meter/min. Der robuste Kratzboden ist je nach Modell mit vier oder sechs Ketten bestückt. Dosierwalzen-Antrieb Auf der Gegenseite zum Rotorgetriebe führt der Antrieb zu den Dosierwalzen geschützt an der rechten Wagenseite entlang. Starke Winkel getriebe und eine Kette übertragen die Leistung an die Dosierwalzen. Die besonders starke Antriebswelle ist durch eine Nockenschalt kupplung mit 1500 Nm abgesichert. Rotorgetriebe Kratzbodenantrieb Dosierantrieb 9

Hochleistungs-Pick-up Hohe Durchsatzleistungen erfordern eine zuverlässige und leistungsfähige Pick-up. Die Pöttinger Pendel-Pickup mit acht Zinkenreihen sorgt für eine beachtliche Aufnahmeleistung selbst bei hohen Fahrgeschwindigkeiten und bei schwierigen Erntebedingungen. Die Pöttinger-Pick-up garantiert maximale Förderleistung, auch unter schwierigen Erntebedingungen, wie feuchtem und kurzem Gras. Die 2,0 m breite, gesteuerte 8-reihige Pick-up garantiert eine Leistungs steigerung bis zu 20%. Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatzleistung angepasst. Wartungsfreundlich nur einmal jährlich die Steuerbahn schmieren, alle 80 Fuhren die Hauptlager der Steuerhebel Schmierleitungen führen nach außen. Sauberes Futter durch vergütete Einlaufstreifen Trennung von Schmutz und Futter. Das Schneidwerk wird dadurch geschont. Nur sauberes Erntegut garantiert einen einwandfreien Gärungsprozess und damit eine hochwertige Silage Die Pick-up wird beidseitig über Kurvenbahnen aus Stahl mit vollem Innenteil gesteuert. Die dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung ausgelegt. Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert keine Verletzung der Grasnarbe, kein Hochschleudern von Schmutz und Steinen, kein unnötiger Verschleiß an den Zinken. Perfekte Bodenanpassung mehrfach höhenverstellbare 16 x 6,5-8 Nachlauf-Tast räder Die Räder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und führen die Pick-up perfekt durch jede Mulde. Die Nachlauf-Tasträder er mög lichen eine besonders schonende Kurven fahrt. Ein höhenverstellbares Prallblech, mit der großen Schwadrolle garantiert auch bei hoher Ladegeschwindig keit und bei kurzem, nassem Gut einen perfekten Futterfluss. 10

JUMBO JUMBO combiline Sauberes Grundfutter hat einen hohen Wert.Praktiker bestätigen: das schafft nur das gesteuerte Pick-up- System von Pöttinger. Pendel-Pick-up Zwei gelenkig angeordnete Tragarme er mög lichen die volle Bewe gungs freiheit der Pick-up. Zusätzlich sorgt eine Feder für einen geringen, bodenschonenden Auflagendruck auf Wunsch hydrau lische Pick-up-Entlastung für konstanten Auflagedruck. Abschaltautomatik der Pick-up bei allen JUMBO Modellen. 11

Die Silagefresser Die Struktur des Futters beeinflusst stark die Verdaulichkeit. Der Rotor muss mit hoher Durchsatzleistung das Futter schneiden und verdichten. Powermatic+ heißt das Lade wagen-herz bei Pöttinger: Kraftvoll, robust und leistungsfähig. Der Rotor ist für nahezu unbegrenzte Traktor leistung ausgelegt. Perfekte Übernahme des Futters von der Pick-up und maximale Förderleistung auch bei erschwerten Erntebedingungen, wie nasses und kurzes Futter. Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken. Leichtes, kraftsparendes Einstechen in das Erntegut. Kontinuierliche Übernahme des Futters von der Pick-up und höchste Förderleistung durch die breiten Flächen an den Zinkenspitzen. Der optimale Abstand zwischen Messer und Zinken sorgt für Leichtzügigkeit und Schutz der Messer vor Fremdkörpern. Der Powermatic+ Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen hat einen Durchmesser von 800 mm. Die theoretische Schnittlänge des Futters beträgt 34 mm und ist damit optimal strukturiert für den Wiederkäuermagen. 12

Powermatic+ Das Ladeaggregat Der Laderotor ist beidseitig in Pendelrollen-Lagern gelagert. Auf der Antriebsseite ist der Antriebsstummel 100 mm stark, die Lagerung befindet sich zwischen Rotor und Getriebe dadurch ist die Belastung des Lagers geringer. Die Förderzinken bestehen aus gehärtetem Feinkornstahl Hardox 500 mit 12 mm Materialstärke. Wartung leicht gemacht Die Zinkenringe sind in der Innentrommel einge hängt und geheftet. Jeder Ring ist einzeln wechselbar. Abstreifer mit 18 mm breitem Rücken Die Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Form der Abstreifer vermindert den Kraftaufwand. Bestmögliche Verdichtung im Laderaum aufgrund der großen Abstreiferfläche und optimierten Rotor-Zinkenform. Dadurch erzielen Pöttinger JUMBO höchste Zuladungen / Nutzlasten pro m 3, auch bei feuchten Erntebedingungen. 13

Einzigartiges Schneidwerk Ein exakter, gleichmäßiger Schnitt ist die Grundlage für beste Silagequalität. Mit der neuen autocut Schleifeinrichtung ist eine dauerhaft haltbare Schnittqualität über einen langen Arbeitstag hinweg garantiert. Bereits mehrfach ausgezeichnet. Neu autocut : Schärfung der Messer direkt am Ladewagen Die Messerschleifeinrichtung autocut ermöglicht eine komfortable Schärfung der Messer direkt am Ladewagen. Je nach Messerbeanspruchung ist der Schleifzyklus einfach über das Bedienterminal vorwählbar. Das reduziert den Wartungs aufwand erheblich und garantiert gleichzeitig dauerhaft optimale Schnittqualität bei geringerem Energieverbrauch bzw. gesteigerter Durchsatzleistung. Das Ausbauen der Messer zum Schleifen, das bisher meist nur einmal am Tag erfolgte und damit die Schnittqualiät beeinträchtigte, hat ein Ende. Im intensiven Arbeitseinsatz über 10 bis 20 Stunden pro Tag nimmt die Schärfe unweigerlich ab. Dadurch erhöht sich der Leistungsbedarf bis zu 15%, in steinigen Gebie ten bis zu 20%, damit steigt auch der Dieselverbrauch. Mit der neuen Messerschleifeinrichtung ist die Schärfe über den ganzen Tag einfach und kompromisslos aufrecht zu erhalten. Das bedeutet 15% mehr Leistung und gleichzeitig 15% weniger Dieselverbrauch durch autocut. 14

Easy Move das Original Easy Move und autocut Messerschleifeinrichtung ausgezeichnet mit der DLG- Silbermedaille MASCHINE DES JAHRES 2010 Die einzigartige Schnittqualität: 45 Messer 34 mm theoretische Schnittlänge Pöttinger war bereits 1999 Schrittmacher mit der Entwicklung von Easy Move. Die einzigartige Messerbalken-Ausschwenkung macht das Wechseln der Messer zur einfachen Arbeit. Easy Move einfacher geht es nicht Das Schneidwerk wird immer unter Druck ausgeschwenkt, vom Traktor sitz oder durch Drücken der Taste an der linken Wagenseite. Der gesamte Messer balken lässt sich in der bewährten Weise seitlich ausschwenken. Über die zentrale Messer-Entriegelung werden die Messer automatisch ent riegelt und können werkzeuglos entnommen werden. Die Druckfedern und Kipphebel für die bewährte Einzelmesser sicherung befinden sich im geschützten Bereich. Dadurch reduziert sich die Verschmutzung der Messerhalterungen erheblich. Auf Wunsch gibt es einen Schmutz abweiser, der bei jedem Aus klappen des Schneid balkens die Messer zwischenräume säubert. 15

Die Messersicherung Zeit- und Kostendruck machen Stillstandzeiten der Maschinen kostspielig. Fremdkörper sind eine Gefahr für die wichtigsten Elemente der Maschine für Rotor und Schneidwerk. Pöttinger schützt das Ladewagen- Herz mit einer innovativen Einrichtung, der patentierten Fremdkörper-Sicherung. Jedes Messer ist einzeln abgesichert. Hohe Durchsatzleistung erfordert eine angepasste Auslösekraft. Die Messer werden einzeln sicher in der richtigen Position gehalten und sorgen für einen gleichmäßigen Schnitt. Das Besondere bei Pöttinger: Die Auslösekraft ist unabhängig von Größe und Auftreffpunkt des Fremdkörpers. Kleinere Teile fallen be reits zwischen Pick-up und Rotor durch. Größere Fremdkörper drückt der Rotor an das Messer und bewegt dieses abgefedert kurzzeitig in Förder richtung. Die Auslöserolle wird aus der Arre tierung am Messerrücken gehoben. Das Messer gibt den Weg für den Fremd körper frei. Die Wider standskraft nimmt schlagartig ab und schützt somit die Schneide des Messers! Nachdem der Fremdkörper das Schneidwerk passiert hat, wird das Messer wieder in die Ausgangsstellung zurückgebracht. Ein besonders wichtiger Aspekt ist, dass die Steine im Futter nicht zersplittert werden, wie beim Häckseln. Damit können im Verdauungstrakt der Rinder keine Verletzungen hervorgerufen werden. 16

Das Original mit Qualität Die langgezogenen Messer schneiden über die gesamte Länge. Die Futter pakete werden nicht abgerissen, sondern sauber geschnitten ziehender Schnitt. Die Messer sind aus gehärtetem Werkzeugstahl und der einseitig gepresste Wellenschliff sichert auch bei stumpferen Messern einen exakten Schnitt. Die neuen Messer mit extra starkem Messer rücken und breitem Wellenschliff sichern eine lange Lebensdauer. 17

Sensor im Frontgatter Sensor im Aufbau Lade- und Drehmomentmessung Ladeautomatik Hohe Transportmengen mit gleichmäßiger Befüllung sind der Wunsch jedes Praktikers. Dafür sorgt bei Pöttinger die serienmäßig mitgelieferte Ladeautomatik. Das Futter wird bereits im Förderkanal schonend verdichtet und der Laderaum gleichmäßig befüllt. Der gleichmäßige Kraftverlauf beim Beladen ohne Drehmomentspitzen zeichnet alle JUMBO Modelle aus. Zur Überwachung des Ladezustandes sind zwei Sensoren eingebaut, die ständig den Ladezustand messen und darauf abgestimmt, auto matisch den Kratzboden steuern. So werden Wagen und Futter geschont. Einzigartiger Sensor im Frontgatter Dieser misst bei feuchtem, schwerem Gras bereits im Frontgatter den Ladedruck und schaltet den Kratz boden ein. Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck am Laderotor verhindert. Sensor im Aufbau-Oberteil Der Sensor misst den Beladungs zustand des Wagens und entlastet den Fahrer. Die Laderaumbefüllung wird dadurch wesentlich verbessert. Bei Vollmeldung schaltet der Kratzboden ab Rückwand oder Dosierwalzen steuern den Endabschalter und die Wagen-Voll-Meldung. Der Kratzboden kann auch handgesteuert werden. Serienmäßig Load Sensing Leistung einsparen Die Pöttinger Silierwagen sind Load Sensing-fähig. Die benötigte Ölmenge wird dabei ständig erfasst und an den Bedarf angepasst. Keine Öler wärmung und eine Leistungsersparnis bis zu 20 PS (15 kw). 18

Der Kratzboden Zuverlässigkeit für viele Jahre Die vergüteten Leisten sind geteilt und versetzt angeordnet. Die Abschmierung der Kratz boden-wellen kann seitlich vom Wagen erfolgen. Abladegeschwindigkeit bis 24 Meter/min ISOBUS-Ausführung Über einen Kraft-Messbolzen am Rotorgetriebe wird das Antriebs-Drehmoment erfasst und kann genau an das Erntegut angepasst werden. Futterschonung in Vollendung vom Traktorsitz aus. Drehmoment [%] 90 Beim Ladebetrieb steuert der Lademoment- 80 Sensordes Getriebes den Kratzboden 70 Drehmomentanstieg 60 50 40 30 20 Belastungsmoment wird 10 über schritten Kratzboden wird eingeschaltet 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Zeit [normiert] 19

JUMBO combiline Maximale Einsatz flexibilität und gesteigerte Maschinenauslastung werden heutzutage vom Lohnunternehmer gefordert. Der JUMBO combiline ist sekundenschnell vom Silierwagen zum Häcksel-Transportwagen umstellbar. Kombiniert mit der hohen Schlagkraft bietet der JUMBO combiline eine enorme Wirtschaftlichkeit und bekräftigt einmal mehr die Bedeutung des Ladewagensystems als Verfahren der Zukunft. JUMBO combiline multifunktional 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch betätigt ermöglicht sekundenschnelles Umrüsten vom Traktorsitz: Ladewagenbetrieb: Die breite Futter- Verdichtungsklappe steuert die Ladeautomatik. Häckselbetrieb: Frontteil nach vorne geklappt direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum und ideal zum Durchstechen. Frontteil hochgeklappt, Futter-Verdich tungsklappe nach innen abgesenkt, für volle Nutzung des Laderaumes. 20

Ladewagenbetrieb Häckselbetrieb gute Häckselbetrieb restlose Einsicht in den Laderaum Befüllung Der Aufbau Stahlprofilaufbau durchgehend bis oben mit formstabilen Längs träger als Abschluss. Die robuste Bauweise ist für schwerste Beladungen ausgelegt. Profilbleche mit Spezial be schichtung garantieren eine lange Lebensdauer. Keine Aufbaubügel oder Dachseile, da der Aufbau die Futter-Verdichtungsklappe überragt. Einzigartige, großflächige Futter-Verdichtungsklappe sorgt für eine hervorragende Verdichtung des Erntegutes, für volle Nutzung des Laderaumes. Klappbare Ladekanal-Abdeckung auf Wunsch Die Kanalabdeckung verhindert, dass Häckselgut beim Einsatz als Häcksel-Transportwagen in den Ladekanal fällt. Bei Pöttinger ist die Kanalabdeckung klappbar und braucht nicht ausgebaut werden. 21

Ein gleichmäßig verteilter Futterteppich ist Voraussetzung für eine perfekte Verdichtung. Die Entladeautomatik bei Dosierwagen entlastet den Fahrer und schont die Maschine. Entladeautomatik Ein Knopfdruck am Bedienterminal genügt bei L- und D-Modellen. Der volle Öffnungsquerschnitt ermöglicht ein minutenschnelles Abladen. Der Rückwand-Öffnungswinkel ist bei allen JUMBO Modellen in jeder beliebigen Position einstellbar vom Traktorsitz aus. Damit keine Windprobleme beim Entladen. Die Dosierantrieb-Absicherung mit 1500 Nm ergibt bei den D-Modellen eine Steigerung der Entladeleistung bis 20%. Die Dosierwalzen sind bei Bedarf ausbaubar. 22 Dosierantrieb vorne Dosierantrieb hinten Automatischer Kettenspanner Zentrale Schmierleiste

D-Wagen neue Dosierwalzen Die neuen Dosierwalzen garantieren minutenschnelles Abladen und gleichmäßiges Verteilen. Die neue Walzenform mit aggressiven Zinken ist wesentlich leistungsfähiger bei hochverdichtetem Futter. Leisten in den Walzen sorgen für schnelles Entladen von Mais-Häckselgut. Ein Sensor in der Dosierwalzenlagerung schaltet den Kratzboden beim Entladen auto matisch ein und aus. Der Fahrer wird dadurch voll entlastet. Eine dritte Dosierwalze ist auf Wunsch erhältlich, für besonders exakte Verteilung am Fahrsilo. 23

POWER CONTROL Kratzboden laden Messerbalken ein Messerbalken aus Pick-up auf Pick-up ab Knickdeichsel auf Knickdeichsel ab Entladeautomatik (alle Funktionen) Kratzboden 2-Stufen-Motor schnell / langsam Dosierwalzen ein Querförderband ein Kratzboden vor Lenkachse Rückwand auf Rückwand zu Ein / Aus Set: Stunden-/Fuhrenzähler Laderaumbeleuchtung Futtermittelzusatz Diagnosesystem Warnung bei ausgeschwenktem Schneid werk Messerschleifen Intelligente-Bedienung Das ist ein Komfort, den ein Fahrer an langen Ernte tagen braucht. Einfache Bedienung aller Funktionen bequem vom Fahrersitz aus. Das zukunftssichere Pöttinger- Bedienkonzept geht noch einen Schritt weiter: Das ISOBUS-System ist serienmäßig integriert. Alle JUMBO Modelle sind serienmäßig mit dem Bedienterminal Power Control ausgerüstet. Sämtliche Funktionen sind über das Terminal direkt zu steuern. Auch Fehlermeldungen werden angezeigt. Eine Datenerfassung ist integriert. Automatikfunktionen für Bedienkomfort pur Ergonomische Gestaltung der Bedientasten Hintergrund-Beleuchtung serienmäßig Online Demoversion: www.poettinger.at/powercontrol Zusätzlich beinhaltet der Jobrechner die ISOBUS-Software. Mit der ISOBUS-Bedienung können weitere Funktionen wie lastabhängige, drehmomentgesteuerte Ladefunktion, sowie geschwindigkeitsabhängige Ansteuerung der Nachlauflenkachse ausgeführt werden. Integrierte Diagnose funktionen und Fehlerreports ermög lichen eine rasche Fehlerbehebung. 24

ISO CONTROL CCI 100 100 % ISOBUS Komfort der Extraklasse, ein Bedienpult für alle Dieses Bedienpult beinhaltet nicht nur die Funktionen der Power Control Bedienung, sondern ermöglicht die Bedienung aller ISOBUS Maschinen von verschiedenen Herstellern. Hochwertiges 8,4" TFT-Farbdisplay Hintergrundbeleuchtung der Tasten Touch-Screen 12 Softkeys USB Schnittstelle Kameraanschluss M 12x1 Drehmomentmessung zur Ansteuerung der Ladeautomatik für eine rasche und genaue Abstimmung auf unterschiedliche Futterbeschaffenheit vom Traktorsitz aus. Geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Lenkachse. 25

Fahrkomfort bis 31 t Gesamtgewicht Steigendes Ladevolumen und hohe Transportgeschwindig keiten verlangen nach robusten und bodenschonenden Fahrwerken. Pöttinger hat sich eingehend mit der Thematik beschäftigt. Hochwertige, zwangs gelenkte Tandem- oder Tridemachsen und Reifen mit großer Aufstands fläche sind die Antwort. Die Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler bewirkt eine sichere Bremsung auch bei hoher Fahr geschwindig keit und großen Tonnagen. Auf Wunsch ABS. Länderspezifisch sind auch hydraulische Bremsen lieferbar. Nokian Country King Michelin CARGO XBIB Vredestein FLOTATION TRAC Vredestein FLOTATION PRO 600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/45 R 22,5 710/50 R 26,5 710/50 R 26,5 800/45 R 26,5 26

Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichswippe für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigenschaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung. Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf Wunsch. Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t Gesamtgewicht Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichswippe für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigenschaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung. Der Vorteil des zusätzlichen Querstabilisators mit großem Stützabstand ist das bessere Fahrverhalten in der Schichtenlinie am Hang und bei Kurvenfahrt. Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf Wunsch. Fahrwerk mit hydro pneumatischer Federung bis max. 24 t Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x 180 mm Bremsbelägen) Perfekte Ausfederungs eigenschaf ten am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung. Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf Wunsch. Breiter Stützabstand 1085 mm für sicheres Fahrverhalten in Schrägfahrt. Höchster Fahrkomfort auf Straßen und im Gelände. Gute Hangtauglichkeit trotz hohem Schwerpunkt durch beste Wankstabilität. Großer Achsausgleich bis zu 270 mm für anspruchsvolle Feldausfahrten und schlechte Wegverhältnisse. Optimale Bremswirkung durch gleiche Achslastverteilung. 8-Rad-Fahrwerk Bodenschonung in Vollendung bis max. 22 t Gesamtgewicht Bei dem weltweit einzigartigen Fahrwerk sitzen die Räder paarweise auf Achsen, die pendelnd aufgehängt sind. Die hinteren Achs-Paare sind frei nachlaufend und schonen damit Reifen und Grasnarbe. Ein hydraulischer Niveauausgleich mit patentiertem Pendelanschlag sorgt für beste Druckverteilung. Damit wird die Hangtauglichkeit deutlich erhöht. Die hydraulische Federung optimiert den Fahrkomfort, Druckluft- oder hydraulische Bremsanlagen garantieren auch bei hohen Fahr geschwindigkeiten eine hohe Bremsleistung. Durch die geringere Plattformhöhe im Gegensatz zur Bereifung mit 26,5 ist der Laderotor leichtzügiger. 27

Fahrwerke, Achsen, Bereifungen JUMBO Höchst zulässiges Gesamtgewicht bei Deichselvarianten 6010 L / D 6610 L / D 2 t 3 t 4 t Parabelfeder-Fahrwerk 20 t 21 t 22 t Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator 20 t 21 t 22 t Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung 22 t 23 t 24 t Tridemachse mit hydropneumatischer Federung 31 t 8-Rad-Fahrwerk mit hydraulischer Federung 20 / 22 t 21 / 23 t 22 / 24 t Kugelkopfkupplung K80 Zwangslenkung mit Kugelkopfkupplung K80 ABS für Druckluftbremse Bereifungen für Parabelfeder-Fahrwerk und Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung 600/50R22,5 710/45R22,5 710/50R26,5 800/45R26,5 Alle Daten unverbindlich, Ausstattungen länderweise verschieden. 28

7210 L / D 8010 L 10010 L Bodenschutz mit drei Achsen Tridem-Fahrwerk mit Zwangslenkung, bis 31 t Gesamtgewicht. Das Pöttinger Tridem-Fahrwerk verteilt hohe Lasten auf eine große Aufstands fläche, sodass der Bodendruck gering bleibt. Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo. Ein besonderes Detail ist der große Achs-Ausgleich. Die hydropneumatische Federung ermöglicht einen Pendelweg der Achsen von 270 mm. Die Achslast kann dadurch gleichmäßig verteilt werden. Der Wagen wird seitenstabilisiert und läuft ruhiger seitenunabhängige Steuerung. Untersuchungen zeigen, dass man dadurch Treibstoff spart. Der Achsausgleich bewirkt auch eine gleichmäßigere Abnutzung der Bremsen an allen Achsen. JUMBO combiline Höchstes Gesamtgewicht bei Deichselvarianten 3 t 4 t 6010 L / D combiline 6610 L / D combiline 7210 L / D combiline 10010 L combiline 21 t 22 t 21 t 22 t 23 t 24 t 31 t = Standard, = Option 29

Technische Daten JUMBO Fassungsvermögen Ausstattungen Volumen DIN Volumen DIN Bereifung 26,5" 6010 L 60 m 3 35,0 m³ 33,5 m³ Pick-up Schneidwerk Plattformhöhe 6010 D 60 m 3 34,0 m 3 32,5 m³ 6610 L 66 m 3 39,0 m 3 37,0 m³ Pick-up Breite 2,0 m 45 Messer 1460 mm 6610 D 66 m 3 38,0 m 3 36 m³ Messerabstand Pick-up Breite (mit 26,5 7210 L 72 m 3 42,5 m 3 40 m³ 34 mm DIN 1580 mm) 7210 D 72 m 3 41,5 m 3 39,5 m³ 1,9 m 8010 L 80 m 3 46,5 m 3 44 m³ 10010 L 100 m 3 49,5 m 3 47 m³ 1460 (1675) mm (mit 26,5") JUMBO combiline 6010 L 60 m 3 33,8 m 3 1460 mm 6010 D 60 m 3 32,3 m 3 (1580 mm) Pick-up Breite 45 Messer 6610 L 66 m 3 37,3 m 3 2,0 m 1525 mm 6610 D 66 m 3 35,8 m 3 Messerabstand (1625 mm) Pick-up Breite 34 mm 7210 L 72 m 3 40,8 m 3 DIN 1575 mm 1,9 m 7210 D 72 m 3 39,3 m 3 (1675 mm) 10010 L 100 m 3 47,3 m 3 1460 (1675) mm 10010 D 3531 / 100 1670 / 46.6 Daten mit 22,5 Standardbereifung JUMBO JUMBO combiline 6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010 Deichsel hochliegend, Stützlast 2,0 t Untenanhängung, Stützlast 2,0 t Untenanhängung, Stützlast 3,0 t Untenanhängung, Stützlast 4,0 t = Standard, = Option ISOBUS Terminal Lade-Drehmomentsteuerung autocut Messerschleifmaschine Schmutzabweiser für Schneidwerk Hydraulische Pick-up-Entlastung JUMBO Dachprofile JUMBO Rückwand Large JUMBO combiline Kanalblech klappbar JUMBO combiline Füllstandssensor 30

Ladefläche Länge Breite Höhe mm Gewicht Standard 6470 x 2300 mm 9250 mm 8500 kg 2550 mm 6220 x 2300 mm 9720 mm 3980 mm 8950 kg Zulässiges Gesamt gewicht Gesamt gewicht maximal 20000 kg 22000 kg 7150 x 2300 mm 9930 mm 8750 kg 2550 mm 3980 mm 6900 x 2300 mm 10400 mm 9200 kg 20000 kg 22000 kg 7830 x 2300 mm 10600 mm 9000 kg 2550 mm 3980 mm 7580 x 2300 mm 11070 mm 9450 kg 20000 kg 31000 kg 8520 x 2300 mm 11390 mm 2550 mm 3980 mm 9200 kg 20000 kg 31000 kg 9480 x 2300 mm 12055 mm 2810 mm 3980 mm 11750 kg 31000 kg 31000 kg (mit 26,5") 6550 x 2300 mm 3765 mm 8990 kg 9460 mm 2570 mm 6270 x 2300 mm (3885 mm) 9540 kg 21000 kg 24000 kg 7235 x 2300 mm 3830 mm 9150 kg 10140 mm 2810 mm 6955 x 2300 mm (3930 mm) 9700 kg 21000 kg 24000 kg 7920 x 2300 mm 3880 mm 10600 kg 10820 mm 2810 mm 7640 x 2300 mm (3990 mm) 11150 kg 23000 kg 31000 kg 9290 x 2300 mm 3785 mm 11950 kg 11990 mm 2810 mm 8960 x 2300 mm (4000) mm 12500 kg 31000 kg 31000 kg JUMBO JUMBO combiline 6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010 Kratzbodenketten 4 4 4 4 6 4 4 6 6 Kratzbodengetriebe 1 1 1 1 2 1 1 2 2 Kratzboden-Zweistufen-Motor Dachprofile = Standard, = Option Zwangslenkung Tridem-Liftachse 3. Dosierwalze Wiegeeinrichtung Alle Daten unverbindlich, Ausstattungen länderweise unterschiedlich. Weitere Ausstattungen JUMBO Gelenkwelle 1 3/4 20-teilig Gelenkwelle 1 3/8 21-teilig Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig Notbremsventil für hydraulische Bremsen Heckschalter für Kratzboden L Aufsteckwand zu Rückwand L Umriss- und Begrenzungsleuchten Weitere Ausstattungen JUMBO combiline Gelenkwelle 1 3/4 20-teilig Gelenkwelle 1 3/8 21-teilig Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig Notbremsventil für hydraulische Bremsen Umriss- und Begrenzungsleuchten 31

Stark im Service Sie können sich auf uns verlassen. Weltweit steht unseren Kunden ein bestens ausgebautes Netz an Vertriebs- und Servicepartnern zur Verfügung. Diese räumliche Nähe garantiert eine schnelle Versorgung mit Ersatzteilen und ermöglicht eine optimale Produktübergabe und Einstellung der Maschinen durch fachkundiges Personal. Wir sind dort, wo Sie sind. Unsere Serviceleistungen: Original-Inside-Teile 24 Stunden online bestellen. Langfristige Erhältlichkeit der Ersatzteile Kompetentes, fachkundiges Personal durch regelmäßige Schulungen. und vieles mehr... erkundigen Sie sich bei Ihrem Pöttinger-Partner oder unter www.poettinger.at! www.poettinger.at Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1 A-4710 Grieskirchen Telefon +43 (0) 7248/600-0 Telefax +43 (0) 7248/600-2513 landtechnik@poettinger.at www.poettinger.at Gebr. Pöttinger GmbH D-86899 Landsberg a. Lech Spöttinger Straße 24 Telefon +49 (0) 8191/9299-111 Telefax +49 (0) 8191/9299-188 Stützpunkt Nord D-49509 Recke Steinbecker Straße 15 Telefon +49 (0) 5453/9114-0 Telefax +49 (0) 5453/9114-14 Pöttinger AG CH-5413 Birmenstorf Kt. Aargau Mellingerstrasse 11 Telefon +41 (0) 56 201 41 60 Telefax +41 (0) 56 201 41 61 info@poettinger.ch www.poettinger.ch Jumbo_Jumbo combiline/de 0513