KATALOG Dichtungstechnik Druckluft & Pneumatik Industriebedarf Mechanische Werkstatt
ist der allgemeine Sammelbegriff für alle technischen Systeme, welche etwas antreiben. Durch unsere Serviceleistung und langjähriges Know-How können wir Ihre defekten Lager, Riemen oder Ketten definieren und Sie mit den passenden Produkten versorgen. Radial-Rollenlager Wälzlager Radial-Kugellager - Zylinderrollenlager haben eine große radiale Tragfähigkeit, allerdings ist es in axialer Richtung nicht bzw. nur sehr wenig belastbar. - Kegelrollenlager sind sowohl in radialer als auch in axialer Richtung sehr hoch belastbar. Das Lager besteht aus zwei losen Elementen. - Pendelrollenlager halten axialen und radialen Belastungen stand und eignet sich gut, um Fluchtfehler auszugleichen. Sie sind für schwerste Belastungen geeignet. - Rillenkugellager sind dafür ausgelegt, radiale Kräfte aufzunehmen. Sie können aber auch geringe axiale Kräfte aufnehmen (ca.10% der radialen Belastbarkeit). - Schrägkugellager können axiale Kräfte in einer Richtung und radiale Kräfte aufnehmen. Sie werden meist paarweise eingebaut und vorgespannt. Der paarweise Einbau kann in Form von Tandem-, O- oder X-Ausführung erfolgen. Radial-Nadellager - Pendelkugellager können Fluchtfehler oder Durchbiegungen der Welle ausgleichen. Die Belastung kann sowohl axial als auch radial in beide Richtungen verlaufen. - Schulterkugellager sind eine spezielle und zerlegbare Form des Rillenkugellagers. Es hat nur eine geringe Tragfähigkeit in radialer und in einseitig axialer Richtung. - Spannlager sind montagefertige Baueinheiten, bestehend aus massivem Außenring, ein- oder beidseitig verbreitertem Innenring. Ihre Befestigung auf der Welle erfolgt durch Exzenterspannring, Gewindestifte im Innenring, Spannhülse, Mitnehmernut oder Passung. Nadellager, Nadelkränze und Nadelhülsen bieten sehr geringe Baugrößen und werden häufig in Getrieben und Motoren verwendet. 4 5
Wälzlager Axial-Kugellager Lauf-, Stütz- und Kurvenrollen Axial-Kugellager können ausschließlich Axialkräfte aufnehmen. Dabei laufen die Kugeln zwischen zwei oder drei Scheiben. - Laufrollen nehmen neben hohen radialen Kräften auch axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Die Mantelfläche der Außenringe ist ballig oder zylindrisch. - Stützrollen bestehen aus einem dickwandigen Außenring, mit vollrolligen oder vollnadeligen Wälzkörper. Sie sind für Kurvengetriebe, Führungsbahnen, Förderanlagen usw. geeignet. Axial-Rollen- und Nadellager - Kurvenrollen bestehen aus einem dickwandigen Außenring mit massiven Rollenzapfen und Befestigungsgewinde, Anlaufscheiben und Nadelkränzen. Die Lager gibt es in mehreren Ausführungen sowie mit und ohne Exzenter. Spindellager - Axial-Rollenlager eignen sich besonders bei schweren Axiallasten. Aufgrund der Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen Innen- und Außenseite der Rollen sind diese Lager nur für geringe Geschwindigkeiten geeignet. - Axial-Nadellager sind Baueinheiten, bestehend aus Axial- Nadelkränzen und Axiallagerscheiben. Die Anlauffläche für den Nadelkranz muss gehärtet und geschliffen sein. Spindellager haben eingeengte Toleranzen. Sie eignen sich besonders für Lagerungen mit höchsten Anforderungen an die Führungsgenauigkeit und Drehzahleignung. Bestens bewährt haben sie sich zur Lagerung der Spindeln bei Werkzeugmaschinen. 6 7
Wälzlager Wälzkörper Lagergehäuse und Gehäuseeinheiten Wälzkörper sind Kugeln, Rollen, Tonnen, Nadeln, Kegel oder andere Rotationskörper aus Stahl, Keramik oder speziellen, extra harten Kunststoffen, die als Elemente eines Wälzlagers oder einer Linearwälzführung eingesetzt werden. - Gehäuseeinheiten gibt es als Stehlager-, Flanschlager- und Spanngehäuseeinheiten in vielen verschiedenen Ausführungen. Die Einheiten sind montagefertig und bestehen aus Grauguss oder Stahlblechgehäusen, in die Spannlager integriert sind. - Lagergehäuse werden überwiegend aus Grauguss hergestellt. Die Lagersitzstellen im Gehäuse sind in der Regel so bearbeitet, dass die Lager verschiebbar sind, also als Loslager wirken. Festlagerungen erhält man durch Einlegen von Festringen. Zur Abdichtung der Lagergehäuse stehen je nach den Einsatzbedingungen verschiedene Dichtungen zur Verfügung. Gleitlager Gleitlager Wälzlager-Zubehör Im Gleitlager haben die beiden sich relativ zueinander bewegenden Teile direkten Kontakt. Sie gleiten aufeinander gegen den durch Gleitreibung verursachten Widerstand. Dieser kann niedrig gehalten werden durch Wahl einer reibungsarmen Materialpaarung, durch Schmierung oder durch Erzeugen eines Schmierfilms, der die beiden Kontaktflächen voneinander trennt. Gleitlager sind DU-Buchse, Gelenklager, Gelenkköpfe. Ergänzend zu Lagern bieten wir ein breites Sortiment an Spannhülsen, Wellenmuttern, Sicherungsblech, Gehäusedichtung, Festringe, Kugellagerausgleichsscheiben und mehr an. 8 9
Linearsysteme Schmalkeilriemen Linearsysteme Schienenführung, Laufrollenführung, Kugelgewindetrieb, Kugelbuchse, Wellen gehärtet und geschliffen, Kugelrollen (Fördertechnik) Schmalkeilriemen unterscheiden sich vom klassischen Keilriemen durch seine spitz zulaufende Form. Dadurch erzielt er eine höhere Leistungsübertragung und läuft wesentlich ruhiger. Die Profile sind ummantelt und flankenoffen verfügbar. Profil Längenbereich Lw (mm) Breite (a) x Höhe (b) SPZ 9,7 x 8 mm 487-4000 SPA 12,7 x 10 mm 707-5000 SPB 16,3 x 13 mm 1250-9000 SPC 22 x 18 mm 2000-13200 a b Keilriemen Klassischer Keilriemen Keilriemen sind Treibriemen von Riementrieben, die einen trapezförmigen Querschnitt besitzen. Die Profile sind ummantelt und flankenoffen verfügbar. Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Li (mm) 5 x 3 mm 190-600 6 x 4 mm 280-850 8 x 5 mm 315-1250 10 x 6 mm 340-2500 13 x 8 mm 407-5000 17 x 11 mm 570-7620 20 x 12,5 mm 800-8000 22 x 14 mm 1000-8000 25 x 16 mm 1350-10400 32 x 20 mm 2000-12500 a b 10 11
Keilriemen Doppelkeilriemen Breitkeilriemen Breitkeilriemen sind geeignet bei hohen Belastungen und Leistungen. Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Li (mm) 13 x 5 mm 468-1120 17 x 5 mm 426-976 Doppelkeilriemen wurden speziell für Antriebe mit beidseitiger Leistungsabnahme entwickelt. Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Lw (mm) AA 13 x 10 mm 1345-5004 BB 17 x 13 mm 1415-7656 CC 22 x 17 mm 2012-10724 a 21 x 6 mm 530-1090 22 x 8 mm 525-2000 b 23 x 10 mm 760-935 26 x 8 mm 630-1562 b a 28 x 8 mm 525-2240 30 x 10 mm 640-1320 32 x 10 mm 750-1953 36 x 14 mm 1140-1720 (Verbund-) Weitwinkelriemen Polyurethan (Verbund-) Weitwinkelriemen 60 37 x 10 mm 660-2500 41 x 13 mm 925-2180 47 x 13 mm 850-2500 52 x 16 mm 1180-2425 55 x 16 mm 1250-2800 65 x 20 mm 1706-2406 Profil Breite (a) x Höhe (b) 3M 3 x 2 mm 180-750 5M 5 x 3 mm 280-1500 7M 7 x 5 mm 500-2300 11M 11 x 7 mm 710-2300 Längenbereich La (mm) 70 x 18 mm 1445-3150 Kraftbänder Kraftbänder kommen bei besonders schweren Antrieben mit hoher Stoßbelastung zum Einsatz. Keilrippenriemen Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Lw (mm) Keilrippenriemen vereinen die Vorteile des Flachriemens (geringe Radien) mit denen des Keilriemens (größere Reibung). SPA 12,7 x 10 mm 1250-4500 SPB 16,3 x 13 mm 2000-8000 SPC 22 x 18 mm 3000-12500 Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Lw (mm) PH 1,6 x 3 mm 1895-1992 PJ 2,34 x 3,5 mm 330-2489 a PK 3,56 x 5,5 mm 630-2555 PL 4,7 x 7 mm 955-6096 b PM 9,4 x 13 mm 2286-16784 TB2 2 x 2,2 mm 156-1186 b a 12 13
Keilriemen Gliederkeilriemen Neopren-Flachriemen Flachriemen sind Treibriemen mit flachem, meist rechteckigem Querschnitt. Sie erreichen einen sehr hohen Wirkungsgrad (bis über 98 %). Neopren-Flachriemen Type 150: h=1,0 mm Gliederkeilriemen sind die ideale Lösung bei extremen Einsatzfällen mit Hitze, Öl, Schmutz und Chemikalien. Alle Gliederkeilriemen-Profile stehen zur Verfügung. Profil / Breite Z / 10 mm A / 13 mm Längenbereich Die Länge kann je nach Wunsch montiert werden. Breite Die Breite wird nach Wunsch zugeschnitten. Längenbereich Li (mm) Die Länge ist ab 200 bis 3850 immer in 10 mm Schritten erhätlich. B / 17 mm C / 22 mm D / 32 mm Gummigeweberiemen (Lederriemen) Gummigeweberiemen in 3-, 4- und 5-facher Ausführung. Breite Die Breite wird nach Wunsch zugeschnitten. Längenbereich (mm) Die Länge kann je nach Wunsch mit Adlerhacken verbunden werden. Lochkeilriemen Lochkeilriemen können überall als Ersatz für normale Keilriemen eingesetzt werden. Der Vorteil besteht darin sie einfach auf Länge zuzuschneiden und mit Plattenverbindern zu verbinden. Profil / Breite Längenbereich 10 mm Die Länge kann je nach 13 mm Wunsch montiert werden. 17 mm 22 mm Polyurethan-Rundriemen Polyurethan-Rundriemen. Es steht ein großes Spektrum an hochqualitativen Riemen verschiedener Shorehärten, Farben, mit oder ohne Zugträger, offen oder verschweißt zur Verfügung. Durchmesser Ø 2-25 mm Längenbereich Länge kann je nach Wunsch verschweißt werden 14 15
Zahnriemen Type / Teilung Längenbereich Lw Zähnezahl STS / STD STS / STD STS / STD Zahnriemen Zahnriemen, in der Motortechnik auch Synchronriemen genannt, sind Treibriemen mit Zahnung, die formschlüssig in gezahnten Riemenscheiben laufen. Sie vereinen die Eigenschaften einer Kette und eines Flachriemens. Die Breite der Zahnriemen wird je nach Wunsch zugeschnitten. S2M / 2 mm 90-1228 mm - S3M / 3 mm 120-2100 mm - S4,5M / 4,5 mm 162-2111 mm 36-469 S5M / 5 mm 225-2525 mm 45-505 S8M / 8 mm 352-4400 mm 44-550 S14M / 14 mm 1008-5012 mm 72-358 - Neopren-Zahnriemen Alle Typen auch doppeltgezahnt erhältlich. Zöllige Teilung Zöllige Teilung Zöllige Teilung MXL / 2,032 mm 89,41-1351,28 mm 44-665 XL / 5,08 mm 127-2590,80 mm 25-510 L / 9,525 mm 247,65-3268 mm 26-345 H / 12,7 mm 469,9-4318 mm 37-340 XH / 22,225 mm 1289-4445 mm 58-200 XXH / 31,75 mm 1778-4857,8 mm 56-153 - Polyurethan Zahnriemen Die Typen T und AT gibt es auch doppelt gezahnt und endlos. Type / Teilung Längenbereich Lw Zähnezahl HTD HTD HTD 3M / 3 mm 105-1926 mm 35-642 5M / 5 mm 120-2350 mm 24-470 8M / 8 mm 264-4960 mm 33-620 14M / 14 mm 784-4578 mm 56-327 GT3 GT3 GT3 Type / Teilung Längenbereich Lw Zähnezahl 2MGT3 / 2 mm 74-1830 mm 37-915 3MGT3 / 3 mm 105-1692 mm 35-564 5MGT3 / 5 mm 200-2440 mm 40-488 8MGT3 / 8 mm 384-4400 mm 48-550 Poly Chain Poly Chain Poly Chain PC-8MGT / 8 mm 640-4480 mm 80-560 PC-14MGT / 14 mm 994-4410 mm 71-315 14MGT3 / 14 mm 966-6860 mm 69-490 T / AT T / AT T / AT RPP RPP RPP RPP3 / 3 mm 90-1863 mm 30-621 RPP5 / 5 mm 180-2525 mm 36-505 RPP8 / 8 mm 288-4400 mm 36-550 RPP14 / 14 mm 966-4956 mm 69-354 T 2,5 / 2,5 mm 120-1185 mm - T 5 / 5 mm 120-1955 mm - T 10 / 10 mm 260-3350 mm - AT 5 / 5 mm 225-2000 mm - AT 10 / 10 mm 370-1940 mm - 16 17
Keilriemenscheibe Keilrippenscheibe für Taperspannbuchse Keilriemenscheibe Bimetall für Fertigbohrung Keilriemenscheiben aus Bimetall, d.h. Scheibe aus Aluminium mit einer Nabe aus Gusseisen. Werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Keilrippenscheiben für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Dafür erhalten die Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Material: Grauguss Ausführung: Vollscheibe / Bodenscheibe Material: Aluminium / Guss Ausführung: Vollscheibe / Bodenscheibe / Armscheibe Profil / Teilung Scheiben Ø Bereich Rillen Profil / Riemenbreite Scheiben Ø Bereich Rillen SPZ / 10 mm 50-400 mm Dw 1. - 4. SPA / 13 mm 50-630 mm Dw 1. - 4. SPB / 17 mm 63-630 mm Dw 1. - 4. PJ / 2,34 mm 50-250 mm 8 PJ / 2,34 mm 63-250 mm 12 PJ / 2,34 mm 71-250 mm 16 PL / 4,7 mm 75-280 mm 8 PL / 4,7 mm 90-250 mm 12 PL / 4,7 mm 132-280 mm 16 Sondergrößen oder Bauformen können aus Stahl, Alu oder Guss angefertigt werden. Keilriemenscheibe für Taperspannbuchse Keilriemenscheiben für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Sie sind trotz des höheren Anschaffungspreises wirtschaftlicher. Dafür erhalten die Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Eine Nutung (Passfederverbindung) ist nur bei extremen Belastungen noch vonnöten. Material: Grauguss Ausführung: Vollscheibe / Bodenscheibe / Armscheibe Profil / Riemenbreite Scheiben Ø Bereich Rillen SPZ / 10 mm 50-630 mm Dw 1. - 6. SPA / 13 mm 63-630 mm Dw 1. - 6. SPB / 17 mm 90-1000 mm Dw 1. - 10. SPC / 22 mm 200-1250 mm Dw 3. - 12. 18 19
Zahnriemenscheibe Zahnriemenscheibe für Taperspannbuchse Zahnriemenscheibe für Fertigbohrung Zahnriemenscheiben sind aus Aluminium, Stahl oder Grauguss erhältlich. Die Zahnriemenscheiben werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Zahnriemenscheiben für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Dafür erhalten die Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Type / Teilung Zähneanzahl Bereich für Riemenbreite Type / Teilung Zähneanzahl Bereich für Riemenbreite HTD HTD HTD 3M / 3 mm 10. - 72. 6 mm 3M / 3 mm 10. - 72. 9 mm 3M / 3 mm 10. - 72. 15 mm 5M / 5 mm 12. - 72. 9 mm 5M / 5 mm 12. - 72. 15 mm 5M / 5 mm 12. - 72. 25 mm 8M / 8 mm 22-192 20 mm 8M / 8 mm 22-192 30 mm 8M / 8 mm 22-192 50 mm 8M / 8 mm 22-192 85 mm 14M / 14 mm 28-216 40 mm 14M / 14 mm 28-216 55 mm 14M / 14 mm 28-216 85 mm 14M / 14 mm 28-216 115 mm 14M / 14 mm 28-216 170 mm Type / Teilung Zähneanzahl Bereich für Riemenbreite T / AT T / AT T / AT T2,5 / 2,5 mm 12. - 60. 6 mm T5 / 5 mm 10. - 60. 10 mm T5 / 5 mm 10. - 60. 16 mm T5 / 5 mm 10. - 60. 25 mm T10 / 10 mm 12. - 60. 16 mm T10 / 10 mm 12. - 60. 25 mm T10 / 10 mm 18. - 60. 32 mm T10 / 10 mm 18. - 60. 50 mm AT5 / 5 mm 10. - 60. 10 mm AT5 / 5 mm 10. - 60. 16 mm AT5 / 5 mm 10. - 60. 25 mm AT10 / 10 mm 12. - 60. 16 mm AT10 / 10 mm 12. - 60. 25 mm AT10 / 10 mm 18. - 60. 32 mm AT10 / 10 mm 18. - 60. 50 mm Zöllige Teilung Zöllige Teilung Zöllige Teilung MXL / 2,03 mm 16-72 6,35 mm XL / 5,08 mm 10. - 72. 9,53 mm L / 9,525 mm 10-120 12,7 mm L / 9,525 mm 10-120 19,05 mm L / 9,525 mm 10-120 25,4 mm H / 12,7 mm 14-50 19,05 mm H / 12,7 mm 14-156 25,4 mm H / 12,7 mm 14-156 38,1 mm H / 12,7 mm 14-156 50,8 mm H / 12,7 mm 14-156 76,2 mm HTD HTD HTD 5M / 5 mm 34-136 15 mm 8M / 8 mm 22-144 20 mm 8M / 8 mm 22-144 30 mm 8M / 8 mm 28-192 50 mm 8M / 8 mm 34-192 85 mm 14M / 14 mm 28-216 40 mm 14M / 14 mm 28-216 55 mm 14M / 14 mm 28-216 85 mm 14M / 14 mm 28-216 115 mm 14M / 14 mm 38-216 170 mm Poly Chain Poly Chain Poly Chain PCGT8M / 8 mm 22-90 12 mm PCGT8M / 8 mm 22-140 21 mm PCGT8M / 8 mm 25-192 36 mm PCGT8M / 8 mm 30-192 62 mm PCGT14M / 14 mm 28-140 20 mm PCGT14M / 14 mm 28-192 37 mm PCGT14M / 14 mm 34-192 68 mm PCGT14M / 14 mm 36-192 90 mm PCGT14M / 14 mm 38-192 125 mm Zöllige Teilung Zöllige Teilung Zöllige Teilung L / 9,525 mm 18-120 12,7 mm L / 9,525 mm 18-120 19,05 mm L / 9,525 mm 18-120 25,4 mm H / 12,7 mm 16-120 25,4 mm H / 12,7 mm 18-120 38,1 mm H / 12,7 mm 18-120 50,8 mm H / 12,7 mm 20-120 76,2 mm 20 21
Taperspannbuchsen Rollenkette Eine Taperspannbuchse (taper (englisch) = konisch) oder auch Taper-Buchse ist ein konisches Maschinenelement zur Herstellung kraftschlüssiger Welle-Nabe-Verbindungen im Maschinenbau. Dieses Spannelement fixiert eine Nabe z. B. einer Keilriemenscheibe genau axial zentriert auf einer Welle. Taperspannbuchsen mit metrischer Bohrung und Nut nach DIN 6885. Rollenketten verfügen über eine hohe Verschleißlebensdauer und sind mit einem Erstschmierstoff versehen. Ausführung B1 = simplex, B2 = duplex, B3 = triplex Bezeichnung Abmessung Ausführung Type Bohrungsdurchmesser 1008 Ø 10-25 mm 1108 Ø 10-28 mm 1210 Ø 11-32 mm 1215 Ø 14-32 mm 1310 Ø 14-35 mm 1610 Ø 12-42 mm 1615 Ø 14-42 mm 2012 Ø 15-50 mm 2517 Ø 16-65 mm 3020 Ø 25-75 mm 3030 Ø 35-75 mm 3525 Ø 35-100 mm 3535 Ø 35-90 mm 4040 Ø 40-100 mm 4535 Ø 55-125 mm 4545 Ø 55-110 mm 5050 Ø 70-125 mm Auf Nachfrage auch zöllige Bohrungen. Passfedernutsitz Bohrung Nutbreite Nuthöhe 6-8 mm 2 mm 1 mm 9-10 mm 3 mm 1,4 mm 11-12 mm 4 mm 1,8 mm 13-17 mm 5 mm 2,3 mm 18-22 mm 6 mm 2,8 mm 23-30 mm 8 mm 3,3 mm 31-38 mm 10 mm 3,3 mm 39-44 mm 12 mm 3,3 mm 45-50 mm 14 mm 3,8 mm 51-58 mm 16 mm 4,3 mm 59-65 mm 18 mm 4,4 mm 66-75 mm 20 mm 4,9 mm 76-85 mm 22 mm 5,4 mm 86-95 mm 25 mm 5,4 mm 96-110 mm 28 mm 6,4 mm 111-130 mm 32 mm 7,4 mm 131-150 mm 36 mm 8,4 mm 151-170 mm 40 mm 9,4 mm 171-200 mm 45 mm 10,4 mm 201-230 mm 50 mm 11,4 mm 231-260 mm 56 mm 12,4 mm 261-290 mm 63 mm 12,4 mm 291-330 mm 70 mm 14,4 mm 331-380 mm 80 mm 15,4 mm 381-440 mm 90 mm 17,4 mm 441-500 mm 100 mm 19,5 mm 03 5 x 2,5...1. - 2. - 3. 04 6 x 2,8...1. - 2. - 3. 05B 8 x 3...1. - 2. - 3. 06B 3/8 x 7/32...1. - 2. - 3. 84 1/2 x 3/16...1. - 2. - 3. 85 1/2 x 1/4...1. - 2. - 3. 08B 1/2 x 5/16...1. - 2. - 3. 10B 5/8 x 3/8...1. - 2. - 3. 12B 3/4 x 7/16...1. - 2. - 3. 16B 1 x 17,02...1. - 2. - 3. 20B 1 1/4 x 3/4...1. - 2. - 3. 24B 1 1/2 x 1...1. - 2. - 3. 28B 1 3/4 x 1 1/4...1. - 2. - 3. 32B 2 x 1 1/4...1. - 2. - 3. 22 23
Kettenräder Kettenräder für Taperspannbuchse Kettenräder für Fertigbohrung Ein Kettenrad ist ein Maschinenelement, welches zur Kraftübertragung mit Ketten dient. Ein Kettenrad wird immer auf die eingesetzte Kette abgestimmt. Kettenräder werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Kettenräder für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Dafür erhalten die Kettenräder eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in dem Kettenrad fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Type Teilung Zähnezahl Bereich Type Teilung Zähnezahl Bereich 04-1 (simplex) 6 x 2,8 mm 8. - 57. 05B-1 (simplex) 8 x 3 mm 8. - 114. 05B-2 (duplex) 8 x 3 mm 8. - 114. 06B-1 (simplex) 3/8" x 7/32" 8. - 114. 06B-2 (duplex) 3/8" x 7/32" 8. - 125. 06B-3 (triplex) 3/8" x 7/32" 8. - 125. 08B-1 (simplex) 1/2" x 5/16" 8. - 125. 08B-2 (duplex) 1/2" x 5/16" 8. - 125. 08B-3 (triplex) 1/2" x 5/16" 8. - 125. 10B-1 (simplex) 5/8" x 3/8" 8. - 125. 10B-2 (duplex) 5/8" x 3/8" 8. - 125. 10B-3 (triplex) 5/8" x 3/8" 8. - 114. 12B-1 (simplex) 3/4" x 7/16" 8. - 125. 12B-2 (duplex) 3/4" x 7/16" 8. - 125. 06B-1 3/8" x 7/32" 17. - 76. 06B-2 3/8" x 7/32" 17. - 76. 06B-3 3/8" x 7/32" 17. - 38. 08B-1 1/2" x 5/16" 15. - 76. 08B-2 1/2" x 5/16" 15. - 76. 08B-3 1/2" x 5/16" 17. - 38. 10B-1 5/8" x 3/8" 13. - 76. 10B-2 5/8" x 3/8" 15. - 76. 10B-3 5/8" x 3/8" 15. - 30. 12B-1 3/4" x 7/16" 13. - 76. 12B-2 3/4" x 7/16" 15. - 76. 12B-3 3/4" x 7/16" 15. - 57. 16B-1 1" x 17,02 mm 13. - 76. 16B-2 1" x 17,02 mm 13. - 76. 16B-3 1" x 17,02 mm 17. - 76. 12B-3 (triplex) 3/4" x 7/16" 8. - 125. Sondergrößen oder Bauformen können angefertigt werden. 16B-1 (simplex) 1" x 17,02 mm 8. - 125. 16B-2 (duplex) 1" x 17,02 mm 8. - 125. 16B-3 (triplex) 1" x 17,02 mm 8. - 114. 20B-1 (simplex) 1 1/4" x 3/4" 8. - 114. 20B-2 (duplex) 1 1/4" x 3/4" 8. - 114. 20B-3 (triplex) 1 1/4" x 3/4" 8. - 114. 24B-1 (simplex) 1 1/2" x 1" 8. - 95. 24B-2 (duplex) 1 1/2" x 1" 8. - 76. 24B-3 (triplex) 1 1/2" x 1" 8. - 76. 28B-1 (simplex) 1 3/4" x 1 1/4" 8. - 76. 28B-2 (duplex) 1 3/4" x 1 1/4" 8. - 76. 28B-3 (triplex) 1 3/4" x 1 1/4" 8. - 76. 32B-1 (simplex) 2" x 1 1/4" 8. - 76. 32B-2 (duplex) 2" x 1 1/4" 8. - 76. 32B-3 (triplex) 2" x 1 1/4" 8. - 76. 24 25
Kupplungen N-Eupex Kupplung Rotex-Kupplung Klauenkupplung für drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung / Axial steckbar, einfache Montage, wartungsfrei. Standard-Zahnkränze aus hochtemperaturbeständigem T-PUR, Einsatzbereich: -50 C bis +120 C, kurzzeitig +150 C. Zahnkränze sind auch einzeln erhältlich. Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Universell einsetzbare drehelastisch dämpfende Nockenkupplung zum Ausgleich von Wellenverlagerungen. Geeignet für Steckmontage und vereinfachter Paketwechsel bei dreiteiliger Ausführung. Kupplungspakete sind auch einzeln erhältlich. Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Material: Grauguss Material: Aluguss / Grauguss / Sphäroguss N-Eupex - Größe Außendurchmesser ges. Länge 58 58 mm ca. 40 mm Rotex-Kupplungen sind auch mit Taperspannbuchsen erhältlich. Rotex - Größe Außendurchmesser ges. Länge 9 20 mm 30 mm 14 30 mm 35 mm 19 41 mm 66 mm 24 56 mm 78 mm 28 66 mm 90 mm 38 80 mm 114 / 164 mm 42 95 mm 126 / 176 mm 48 105 mm 140 / 188 mm 55 120 mm 160 mm 65 135 mm 185 mm 75 160 mm 210 mm 90 200 mm 245 mm 100 225 mm 270 mm 110 255 mm 295 mm 125 290 mm 340 mm 140 320 mm 375 mm 160 370 mm 425 mm 180 420 mm 475 mm 68 68 mm ca. 40 mm 80 80 mm ca. 60 mm 95 95 mm ca. 70 mm 110 110 mm ca. 80 mm 125 125 mm ca. 100 mm 140 140 mm ca. 110 mm 160 160 mm ca. 120 mm 180 180 mm ca. 140 mm 200 200 mm ca. 160 mm 225 225 mm ca. 180 mm 250 250 mm ca. 200 mm 280 280 mm ca. 220 mm 315 315 mm ca. 240 mm 350 350 mm ca. 280 mm 400 400 mm ca. 320 mm 440 440 mm ca. 360 mm 480 480 mm ca. 380 mm 520 520 mm ca. 420 mm 560 560 mm ca. 440 mm 610 610 mm ca. 480 mm 660 660 mm ca. 520 mm 710 710 mm ca. 580 mm 26 27
Kupplungen Bogenzahnkupplung BoWex Hadeflex-Kupplung Steckkupplung, Klauenkupplung / schwingungsdämpfend / hohe Verschleißfestigkeit, kompakte Bauform / Ausgleich von radialen, axialen und winkeligen Wellenverlagerungen, temperaturbeständig von -40 bis +90 C (kurzzeitig bis +120 C) Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Diese Zahnkupplungen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Das Taschenteil ist aus Kunststoff, dadurch hervorragende Resistenz gegen Öle, Fette, Treibstoffe, Alkohole und Kohlenwasserstoffe. Betriebstemperatur: -25 C bis +100 C. Einfache Montage / kleine Bauformen / geringes Gewicht / keine Wartung Bogenzahnkupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Material: Kunststoff / Sintermetall / Aluminium Material: Grauguss Hadeflex - Größe Außendurchmesser ges. Länge BoWex - Größe Außendurchmesser ges. Länge 24 55 mm 66 mm 28 62 mm 76 mm 32 70 mm 86 mm 38 84 mm 100 mm 42 92 mm 110 mm 48 105 mm 48 mm 55 120 mm 140 mm 60 130 mm 152 mm 65 142 mm 165 mm 14 40 mm 48 mm 19 47 mm 52 mm 24 53 mm 54 mm 28 67 mm 83 mm 32 76 mm 83 mm 38 84 mm 83 mm 42 93 mm 90 mm 48 98 mm 101 mm Hadeflex-Kupplungen sind auch mit Taperspannbuchsen erhältlich. 75 165 mm 190 mm 85 185 mm 214 mm 100 220 mm 250 mm 110 240 mm 275 mm 125 275 mm 310 mm Präzisions-Wellengelenk Ruflex-Rutschkupplung 140 310 mm 345 mm 160 360 mm 395 mm Rutschnabe mit hoher Leistungsdichte / Drehmomenteinstellung im eingebauten Zustand möglich. Überlastschutz bis 6.800 Nm / Korrosionsschutz durch verzinkte und passivierte Oberflächen. Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Es gibt Einfach-Wellengelenke, Doppel-Wellengelenke und ausziehbare Doppel-Wellengelenke. Wellengelenke sowie Gelenkwellen sind unentbehrliche und vielseitige Bauteile zum Übertragen von Drehbewegungen und Übernehmen der Drehmomentübertragung vom Antrieb zu Abtrieb. Wellengelenke werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Material: Kunststoff / Stahl / Edelstahl Material: Stahl, verzinkt und passiviert / Reibbeläge asbest- und rostfreie. Ruflex - Größe Außendurchmesser ges. Länge 00 30 mm 31 mm 0 45 mm 33 mm 01 58 mm 45 mm 1 68 mm 52 mm 2 88 mm 57 mm 3 115 mm 68 mm 4 140 mm 78 mm 5 170 mm 92 mm 6 200 mm 102 mm 7 240 mm 113 mm 8 285 mm 115 mm 28 29
Roller & Söhne GmbH Wilhelm-Kraut-Straße 34 72336 Balingen Tel 07433 35059 Fax 07433 381732 E-mail rollerundsoehne@web.de www.roller-industriebedarf.de