bremsen! ZU VOLLGAS GEHÖRT AUF DER RENNSTRECKE IMMER AUCH GEZIELTES BREMSEN.

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1 bremsen! ZU VOLLGAS GEHÖRT AUF DER RENNSTRECKE IMMER AUCH GEZIELTES BREMSEN. Besonders wichtig ist das Bremsen aber bei den Renntrucks, deren Höchstgeschwindigkeit beim FIA European Truck Grand Prix auf 160 km/h begrenzt ist. Entscheidend um als Erster durchs Ziel zu fahren, ist möglichst lange höchste Geschwindigkeit fahren zu können und beim Abbremsen auf das präzise Funktionieren der Bremse zu zählen. Hier verlässt sich der vierfache FIA Truck Racing Europameister Jochen Hahn auf Knorr-Bremse.

2 32. Internationaler ADAC TRUCK-GRAND-PRIX Nürburgring 30. Juni 02. Juli 2017 Knorr-Bremse GO & STOP Wettbewerb A / lizenzfrei Ausschreibung 1. Sinn des Wettbewerbs Dieser Beschleunigungs- und Bremswettbewerb soll die Qualität der Sattelzugmaschinen und der Pritschenfahrzeuge sowie das fahrerische Können der Fahrer unter Beweis stellen. 2. Strecke Nürburgring Grand-Prix-Strecke (Sprint-Strecke), Start- und Zielgerade. Streckenlänge: ca. 400 Meter // Streckenbreite insgesamt: 15 Meter 3. Aufgabenstellung Die 400-Meter-Strecke ist - bei stehendem Start - schnellstmöglich zu fahren, um am Ziel an einem bestimmten Punkt anzuhalten. 4. Teilnehmer / Fahrzeuge Für die Teilnahme ist ein Führerschein der Klasse C / CE oder einer gleichwertigen ausländischen Klasse erforderlich. Zugelassene Fahrzeuge: 2- und 3-achsige Serienlastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 und max. 26t. Nachträglich montierte Vorrichtungen zum Schutz der Karosserie beim Umstoßen der Kegel dürfen nicht mehr als 20 cm den Originalvorbau überragen. Ein Verstoß gegen diese Vorschrift stellt einen Wettbewerbsvorteil dar und wird mit Wertungsausschluss bestraft werden. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge im Wettbewerb darf 90 km/h nicht übersteigen. Die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit wird mit zwei Radarpistolen überwacht.

3 5. Einschreibung / Abnahme / Truck-Korso Für die Teilnahme ist eine schriftliche Einschreibung mittels beiliegenden Nennformulars erforderlich. Ebenso ist dem Nennformular eine Kopie des Kfz-Scheines und des Führerscheines beizufügen. Sobald uns das Nennformular vorliegt, erhalten Sie zwecks Überweisung der Teilnahmegebühr eine Auftragsbestätigung mit der Bankverbindung zugesandt. Die Teilnahmegebühr beträgt 180,-- inklusive 2 Silber-Tickets. Ein Upgrade auf Gold-Tickets beträgt 200,-- und ein Upgrade auf Mercedes-Tickets 212,-- Zutreffendes bitte auf dem Nennformular ankreuzen. Es werden maximal 32 Nennungen angenommen. Nennungsschluss: Mittwoch, 31. Mai 2017 Eine Nachnennung ist nur in Absprache mit den Wettbewerbsleitern möglich, jedoch nur bis spätestens Donnertag, 29. Juni 2017, 12:00 Uhr. Im Falle einer Absage nach Mittwoch, den 24. Juni durch den Teilnehmer wird das Nenngeld nicht zurückgezahlt. Der Veranstalter behält sich vor, den Wettbewerb jederzeit, aufgrund höherer Gewalt, Engpässen im Zeitplan oder aus Sicherheitsgründen (z. B. Wetterbedingungen), abzusagen. Sollte dieser Fall eintreten, wird das Nenngeld ebenfalls nicht erstattet. Lediglich im Falle einer kompletten Veranstaltungsabsage durch den Veranstalter wird das Nenngeld erstattet. Ausweise: Jeder Teilnehmer erhält bei der Einfahrt ins Fahrerlager (Müllenbachschleife) gegen Vorlage der Nennbestätigung am ADAC-Container seine Veranstaltungsunterlagen: 2 Personentickets gültig für Müllenbachschleife, Fahrerlager, Industriepark, Open-Air-Konzerte, alle Tribünen außer T4 und T4A (Kategorie Silber). Gerne können Sie auch Ihre Silber-Tickets gegen Gold-Tickets oder Mercedes-Tickets tauschen (siehe Nennformular). Fahrerlager: Einzelheiten über das Fahrerlager werden mit der Nennungsbestätigung bekanntgegeben. Eine Teilnahme am Truck-Korso ist leider nicht möglich!!! Dokumentenabnahme: Jeder Teilnehmer muss im Rennbüro im 1. OG im Start- und Zielhaus den Führerschein und den Kraftfahrzeugschein (Zulassung) vorlegen. Werbung: An und auf den Fahrzeugen ist lediglich Eigenwerbung erlaubt. Fremdwerbung ist nicht zulässig! Das Anbringen der Aufkleber der Firma Knorr-Bremse an Ihrem Fahrzeug ist Pflicht! Bitte kleben Sie diese direkt unter die Startnummern. Wo die Startnummern anzubringen sind, wird auf der Fahrerbesprechung mitgeteilt. Die Technische Kontrolle der Fahrzeuge findet während der Fahrerbesprechung statt. Zur Kontrolle sind die Startnummer, Nennungsformulare, Fahrzeugpapiere und der Helm im Fahrzeug zu belassen. Das Fahrzeug muss frei zugänglich sein.

4 6. Fahrerbesprechung Am Freitag, 30. Juni 2017, 15 Uhr, findet vor Beginn des Trainings eine Fahrerbesprechung statt. Die Teilnehmer treffen sich hierzu in der Müllenbachschleife am Organisationszelt des AMC Arzbach. Die Teilnahme ist Pflicht und wird durch den Veranstalter kontrolliert. Die Startreihenfolge beim Training bestimmt sich nach der Reihenfolge des Eintreffens der Teilnehmer an der Startlinie. Alle Teilnehmerfahrzeuge werden nach der Fahrerbesprechung gesammelt und durch ein Führungsfahrzeug der Rennleitung in die Boxengasse geführt. 7. Training Jeder Teilnehmer muss einen Trainingslauf am Freitag, 30. Juni 2017 nach dem Wettbewerb B (Profis) absolvieren. Ohne Training erfolgt keine Zulassung zum Start. 8. Go & Stop - Wettbewerb A (Amateure) Der Wettbewerb A (Amateure) findet am Freitag, 30. Juni 2017, nach dem Wettbewerb B der Profis und am Samstag, 01. Juli 2017, um 17:50 Uhr statt. Die Teilnehmer werden während des Wettbewerb B auf das Dach des Boxengebäudes geführt. Dort besteht die Möglichkeit zum Zuschauen. Der am Freitag begonnene Wettbewerb wird am Samstag fortgesetzt. Das Training und der Wettbewerb B (Profis) finden am Freitag, 30. Juni 2017, ab 16:30 Uhr statt. 9. Start Der Start befindet sich in Höhe des Race Towers. Die Teilnehmer fahren nach Weisung der Sportwarte zur Startaufstellung auf die Rennstrecke. Zwei Trucks werden nebeneinander aufgestellt und gleichzeitig stehend mit laufendem Motor gestartet. Der Start erfolgt mittels Startampel mit nachfolgenden Lichtsignalen: ROT: GRÜN: Start erfolgt in 2-3 Sekunden Start Teilnehmer, die bei ROT ihren Standort verlassen, werden mit zwei (2) Sekunden Zeitzuschlag belegt. Punkt 11f) dieser Ausschreibung bleibt unberührt. 10. Ziel Das Ziel befindet sich am Ende der Boxengasse. Auf beiden Fahrbahnhälften stehen 3 Kegel (80 cm hoch, Material=Holz) mit je 50 cm Abstand zur Ziellinie. Der erste Kegel steht vor, zwei Kegel stehen hinter der Ziellinie. Der seitliche Abstand der beiden hinter der Ziellinie stehenden Kegel beträgt 150 cm.

5 Der Kegel vor der Ziellinie muss umgestoßen werden, die beiden Kegel hinter der Ziellinie dürfen nicht umfallen. Fällt ein Kegel hinter der Ziellinie, erhält der Teilnehmer 3 Sekunden Zeitzuschlag je umgestoßenen Kegel zu seiner Fahrzeit. Teilnehmer, welche die seitlich an der Haltezone stehenden Pylonen sichtbar verschieben oder umstoßen, erhalten je Pylon einen Zeitzuschlag von 2 Sekunden. Nach Aufforderung durch die Sportwarte am Ziel fahren die Teilnehmer in langsamer Fahrt über die Rennstrecke zum Posten 44 (Sportwarte mit gelber und roter Flagge) und halten dort an. Teilnehmer, die sich qualifiziert haben, werden nach Weisung der Sportwarte zum nächsten Durchgang aufgestellt; Teilnehmer, die ausscheiden, können an Posten 44 stehen bleiben oder in die Boxengasse fahren, von wo aus sie dem restlichen Wettbewerb zuschauen können. 11. Durchführung 1. Durchgang: Es wird ein Ergebnis nach den gefahrenen Zeiten und Zeitzuschlägen aller Teilnehmer erstellt. 2. Durchgang: Die 16 Schnellsten des 1. Durchgangs werden zum Start zugelassen. Gewertet wird in diesem Durchgang nach dem K.O. - System. Der Erstplatzierte des 1. Durchgangs fährt gegen den Sechzehnten, der Zweitplatzierte gegen den Fünfzehnten usw. 3. Durchgang: Die 8 Sieger je Paarung des 2. Durchgangs werden zum Start zugelassen. Gewertet wird nach dem K.O. - System. Der Sieger der 1. Paarung des 2. Durchgangs fährt gegen den Sieger der 5. Paarung. Der Sieger der 2. Paarung fährt gegen den Sieger der 6. Paarung usw.

6 4. Durchgang: Die 4 Sieger je Paarung des 3. Durchgangs werden zum Start zugelassen. Gewertet wird nach dem K.O. - System. Der Sieger der 1. Paarung des 3. Durchgangs fährt gegen den Sieger der 3. Paarung. Der Sieger der 2. Paarung fährt gegen den Sieger der 4. Paarung. 5. Durchgang: Die Unterlegenen des 4. Durchgangs fahren um den 3. und 4. Platz. 6. Durchgang: Die Gewinner des 4. Durchgangs fahren um den Sieg. 12. Wertung Gewertet wird die gefahrene Zeit mit evtl. zu addierenden Zeitzuschlägen für Frühstarts und Umwerfen der Kegel hinter der Ziellinie. Die Plätze 1-4 ergeben sich aus den Durchgängen 5 und 6. Für die Ermittlung der Plätze 5-8 werden die gefahrenen Zeiten mit evtl. zu addierenden Zeitzuschlägen des 3. Durchgangs herangezogen. Wertungsverlust: a) die Mitnahme weiterer Personen b) Nichttragen des Schutzhelms / Nichteinhaltung der Anschnallpflicht c) Überfahren der AdW-Linie mit allen vier Rädern (5 Meter hinter der Ziellinie) d) Zick-Zack-Fahren oder Nichteinhalten der vorgeschriebenen Fahrspur e) Verlassen der asphaltierten Fahrbahn oder Berühren der Leitplanken bzw. Boxenmauer f) Frühstart um mehr als 2 Sekunden g) Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit gemäß Ziffer 4 der Ausschreibung Die Rennleitung behält sich jederzeit vor, Fahrverhalten von Teilnehmern, die nicht im Einklang mit dem Sinn und Zweck des Wettbewerbs stehen, mit Wertungsverlust zu bestrafen. Das Durchdrehen lassen der Reifen ist verboten dies führt zu Streckenschäden! 13. Preise Der Sieger erhält einen Siegerkranz mit Schleife. Die 3 Erstplatzierten erhalten Pokale. Preisgeld: 1. Platz 1.250,-- 2. Platz 850,-- 3. Platz 550,-- 4. Platz 350, Platz je 150,--= 600, Platz je 50,--= 400,-- = 4.000, Einsprüche Proteste gegen die Zeitnahme und gegen Sachrichterentscheidungen sind nicht zulässig. 15. Siegerehrung Die Siegerehrung findet direkt im Anschluss des Wettbewerbs im Zielbereich statt.

7 16. Versicherung Während des Trainings und des Wettbewerbs sind die Teilnehmer durch den Veranstalter mit den nachfolgenden Deckungssummen gegen ihre gesetzliche Haftpflicht versichert: ,-- für Personen- und Sachschäden pro Ereignis, jedoch nicht mehr als ,-- für die einzelne Person ,-- für Vermögensschäden Diese Versicherung umfasst keine Ansprüche, auf die gemäß Haftungsverzicht auf der Rückseite des Nennformulars Verzicht geleistet wurde. Eine Unfallversicherung für Zuschauer mit den Versicherungssummen ,-- für den Todesfall und ,-- für den Invaliditätsfall sowie eine Unfallversicherung für Sportwarte wird vom Veranstalter abgeschlossen. Verantwortlichkeit und Haftungsverzicht der Teilnehmer: gem. Rückseite des Nennformulars. Die im Fahrerlager abgestellten Fahrzeuge sind durch den Veranstalter nicht versichert und stehen dort auf eigenes Risiko. Koblenz, im Mai 2017 Rolf Borchardt // Paul Blaeser Wettbewerbsleiter Go & Stop Zeitplan Knorr-Bremse Go & Stop Wettbewerb_ Nennungsschluss: Mittwoch, 31. Mai 2017 Fahrerbesprechung: Freitag, 30. Juni 2017, 15:00 Uhr, Ort siehe Punkt 6 Training Profis: Freitag, 30. Juni :30 Wettbewerb B (Profis): Freitag, 30. Juni 2017, nach Training Profis Pflichttraining Amateure: Freitag, 30. Juni 2017, nach dem Wettbewerb B (Profis) Wettbewerb A (Amateure): Freitag 30. Juni 2017, nach dem Pflichttraining Fortsetzung Samstag, 01. Juli 2017, 17:50 Uhr