Bonn/Rhein-Sieg Ergebnisse des Fahrradklimatests 2016 für Niederkassel

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1 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2016 für Niederkassel

2 Der Fahrradklimatest wurde im Herbst 2016 bundesweit durchgeführt Teilnehmerzahl in Niederkassel konstant Studiensteckbrief Durchführung als bundesweite nichtrepräsentative Online Befragung Befragungszeitraum: Herbst 2016 Teilnehmerzahl: bundesweit > , davon in Niederkassel: 115 (2014: 117) Mindestteilnehmerzahl zur Auswertung: 50 Anzahl Fragen: 27 Förderung durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur aus Mitteln des Nationalen Radverkehrsplans 2020 Seite 2

3 Niederkassel liegt deutlich hinter den AGFS* Mitgliedern Meckenheim, Lohmar und Troisdorf zurück Ergebnisse der Kommunen des Rhein Sieg Kreises Legende für Gesamtbewertung (Schulnotenskala von 1 6) 2,00 2,49 2,50 2,99 3,00 3,49 3,50 3,99 4,00 4,50 * AGFS: Arbeitsgemeinschaft fußgänger und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise NRW e.v. Seite 3

4 Niederkassel führt kreisweit das Mittelfeld an und liegt knapp 0,2 Skalenpunkte hinter vergleichbaren Städten Ergebnisse der Kommunen des Rhein Sieg Kreises Kommune Größenkl. Interviews Gesamtnote Meckenheim < ,69 Lohmar < ,48 Troisdorf ,48 Niederkassel < ,86 Swisttal < ,88 Königswinter < ,89 Alfter < ,94 Hennef < ,08 Siegburg < ,09 Sankt Augustin ,11 Bad Honnef < ,13 Bornheim < ,41 Wachtberg < ,41 Rheinbach < ,42 Rhein Sieg Kreis ,92 Legende für Gesamtbewertung (Schulnotenskale von 1 6) 2,00 2,49 2,50 2,99 3,00 3,49 3,50 3,99 4,00 4,50 Deutschland <50 3,71 Seite 4

5 Verglichen mit 2014 ist die Note für Niederkassel dem Bundestrend entsprechend weitgehend stabil Ergebnis Veränderungen der Kommunen des Rhein Sieg Kreises Kommune Gesamt 2016 Tendenz Gesamt 2014 Meckenheim 2,69 o 2,78 Lohmar 3,48 o 3,40 Troisdorf 3,48 o 3,35 Niederkassel 3,86 o 3,71 Swisttal 3,88 neu Königswinter 3,89 neu Alfter 3,94 + 4,12 Hennef 4,08 o 3,96 Siegburg 4,09 o 4,12 Sankt Augustin 4,11 3,86 Bad Honnef 4,13 neu Bornheim 4,41 4,20 Wachtberg 4,41 neu Rheinbach 4, ,94 Rhein Sieg Kreis 3,92 o 3,84 Deutschland <50 TEw 3,71 o 3,66 Legende für Tendenz > 0,3 besser 0,15 0,3 besser < 0,15 besser/schlechter 0,15 0,3 schlechter > 0,3 schlechter Seite 5

6 Erreichbarkeit, Zügigkeit, Wegweiser akzeptabel bewertet, schlecht u.a. Falschparken und aktuelle Radförderung Durchschnittsbewertung der Einzelfragen in Niederkassel 5,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 2,4 2,5 2,7 2,9 Seite 6 3,1 3,3 3,4 3,6 3,6 3,7 3,8 3,8 3,9 4,0 4,0 Erreichbarkeit des Stadtzentrums zügiges Radfahren Wegweisung für Radfahrer Spaß oder Stress Alle fahren Fahrrad Konflikte mit Fußgängern Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer Fahrraddiebstahl geöffnete Einbahnstr. in Gegenri. Sicherheitsgefühl Medienberichte Konflikte mit Kfz Fahren auf Radwegen + Radstreifen Hindernisse auf Radwegen Fahren im Mischverkehr mit Kfz Breite der Wege für Radfahrer Abstellanlagen Werbung für das Radfahren Oberfläche der Wege für Radfahrer Reinigung der Radwege Ampelschaltungen für Radfahrer Winterdienst auf Radwegen Führung an Bausstellen Fahrradmitnahme im ÖPNV Fahrradförderung in jüngster Zeit Falschparkerkontrolle auf Radw. Öffentliche Fahrradleihsysteme

7 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Spezifische Schwächen in Niederkassel sind Radförderung, ÖPNV Mitnahme, Radweg Reinigung und Oberflächen Niederkassel: Abweichungen vom Durchschnitt vergleichbarer Kommunen 0,1 0,3 0,1 0,3 0,0 0,1 0,4 0,2 0,5 0,5 0,3 0,4 0,1 0,5 0,6 0,3 0,4 1,0 0,0 0,2 0,3 0,1 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,5 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 Niederkassel D < 50 TEw Abweichung Erreichbarkeit des Stadtzentrums zügiges Radfahren Wegweisung für Radfahrer Spaß oder Stress Alle fahren Fahrrad Konflikte mit Fußgängern Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer Fahrraddiebstahl geöffnete Einbahnstr. in Gegenri. Sicherheitsgefühl Medienberichte Konflikte mit Kfz Fahren auf Radwegen + Radstreif. Hindernisse auf Radwegen Fahren im Mischverkehr mit Kfz Breite der Wege für Radfahrer Abstellanlagen Werbung für das Radfahren Oberfläche der Wege für Radfahrer Reinigung der Radwege Ampelschaltungen für Radfahrer Winterdienst auf Radwegen Führung an Bausstellen Fahrradmitnahme im ÖPNV Fahrradförderung in jüngster Zeit Falschparkerkontrolle auf Radw. Öffentliche Fahrradleihsysteme Seite 7

8 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Verbesserungen bei Wegweisung; Verschlechterungen v. a. bei Fahrraddiebstahl, Kfz Konflikten, Abstellanlagen Niederkassel: Veränderungen gegenüber ,3 0,4 0,2 0,2 0,4 0,2 0,2 0,1 0,4 0,1 0,1 0,0 0,3 0,4 0,0 0,2 0,2 0,1 0,2 0,3 0,1 0,3 0,1 0,1 0,3 0,2 0,2 1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6, Veränderung Erreichbarkeit des Stadtzentrums zügiges Radfahren Wegweisung für Radfahrer Spaß oder Stress Alle fahren Fahrrad Konflikte mit Fußgängern Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer Fahrraddiebstahl geöffnete Einbahnstr. in Gegenri. Sicherheitsgefühl Medienberichte Konflikte mit Kfz Fahren auf Radwegen + Radstreif. Hindernisse auf Radwegen Fahren im Mischverkehr mit Kfz Breite der Wege für Radfahrer Abstellanlagen Werbung für das Radfahren Oberfläche der Wege für Radfahrer Reinigung der Radwege Ampelschaltungen für Radfahrer Winterdienst auf Radwegen Führung an Bausstellen Fahrradmitnahme im ÖPNV Fahrradförderung in jüngster Zeit Falschparkerkontrolle auf Radw. Öffentliche Fahrradleihsysteme Seite 8

9 Die Befragten bemängeln zahlreiche Defizite des Radverkehrsnetzes und vermissen Fahrradförderung Exemplarische Anmerkungen der Befragten Fahrradwege sind durch Baumwurzeln teilweise sehr schlecht. Schlecht reparierte Fahrbahndecken machen Radfahren zur Polterstrecke. Auf den landwirtschaftlichen Wegen sind oft private PKWs unterwegs. Mehr Kontrolle durch die Polizei wäre hier wünschenswert. Die Fahrradwege sollten regelmäßig auf überwachsende Sträucher und Büsche kontrolliert und davon befreit werden Häufig sind Radwege auf einer Straßenseite in beide Richtungen zu benutzen. Da Kfz nicht als Geisterfahrer unterwegs sein sollen: Warum Radfahrer? Niederkassel ist abgesehen vom Rheinradweg eine reine Autostadt. Es gibt keine erkennbare Förderung des Radverkehrs. Anmerkungen bei 49 von 115 Teilnehmern. Diese Ampeln, bei denen man erst auf Anforderung als Radfahrer grün bekommt, sollten endgültig der Vergangenheit angehören. Schlecht ist die Situation Fahrrad Auto, weil Autofahrer (und Busfahrer!!!) überhaupt keine Rücksicht nehmen Seite 9

10 Für Rückfragen stehen wir gern zur Verfügung Verkehrspolitischer Sprecher des ADFC für den rechtsrheinischen Rhein Sieg Kreis Tel.: verkehrsplanung rsk bonn.de Reinhard Hesse Stellvertretender Sprecher der ADFC Ortsgruppe Niederkassel Tel.: Seite 10