BENTOMAT. Tondichtungsbahnen

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1 BENTOMAT Tondichtungsbahnen

2 02 BENTOMAT BENTOMAT Geniale Lösungen sind oft ganz einfach, stellen einen wirklichen Fortschritt dar und erfüllen Ansprüche in optimaler Form. Auf BENTOMAT, die geosynthetische Tondichtungsbahn (GTD), trifft diese Beschreibung zu. BENTOMAT kommt aus gutem Hause Hersteller ist die Firma CETCO, ein Tochterunternehmen des amerikanischen, börsennotierten Unternehmens Amcol (American Colloid) mit Sitz in Chicago. Amcol ist der größte Bentonitproduzent weltweit. CETCO ist Weltmarktführer bei der Herstellung von Bentonitmatten. Die hohe Kompetenz auf dem Gebiet des Rohstoffs Bentonit, verbunden mit ständiger Forschung und Entwicklung, sowie ein weltweiter Know-How-Transfer führen zu großer Sicherheit und laufenden Innovationen. BENTOMAT ist Natur Die Matte besteht zu über 90 % aus Ton, einem Rohstoff, den nur die Natur mit derartig unübertroffenen Eigenschaften hervorbringt. Hauptbestandteil von BENTOMAT ist das Mineral Bentonit, welches wiederum zu ca. 90 % aus dem sog. Montmorillonit besteht. Die theoretische Oberfläche von einem Gramm Bentonit beträgt 700 m2! Durch starke Quellung unter Wasseraufnahme entsteht die Dichtwirkung von BENTOMAT.

3 BENTOMAT ist wirtschaftlich Kostengünstig sind BENTOMAT-Abdichtungen nicht nur wegen des niedrigen Preises. BENTOMAT wird in Rollen geliefert und ohne aufwändige Schweißarbeiten überlappend verlegt. Dabei ist BENTOMAT unempfindlich und das Risiko von Verlegeschäden oder nachträglicher Zerstörung ist minimal. BENTOMAT ist ökologisch Für herkömmliche Tondichtungen sind Schichtdicken bis zu 100 cm nötig. BENTOMAT erzielt eine vergleichbare Dichtwirkung bei einer Dicke von nur 1 cm. BENTOMAT spart Ressourcen Durch die geringe Dicke werden im Vergleich zu Tondichtungen ca. 99 % Rohstoffe gespart. Darüber hinaus ersetzt BENTOMAT bei den meisten Abdichtungsproblemen Kunststoffdichtungsbahnen, deren Rohstoffe aus Rohöl hergestellt werden. BENTOMAT 03

4 BENTOMAT hat Selbstheilungskräfte Diese Aussage klingt unglaubwürdig, trifft aber zu. Bei einer mechanischen Beschädigung der Dichtungsbahn schließt sich die undichte Stelle in der Regel selbsttätig wegen des hohen Quellvermögens von Bentonit. BENTOMAT ist dicht Seit fast 20 Jahren bewährt sich BENTOMAT weltweit auf Flächen von über 100 Mio. m2. In hervorragend ausgestatteten Labors findet eine permanente Eigenüberwachung statt. Laufend aktualisierte Prüfzeugnisse belegen unter anderem Durchlässigkeitsbeiwerte von m/s. BENTOMAT ist sicher Die Dichtwirkung von BENTOMAT ergibt sich durch die Begrenzung der natürlichen Quellung des Bentonits unter Wasseraufnahme. Entscheidend für die Qualität ist die gleichmäßige, mechanische Verfestigung der Matten durch Vernadelung. Eine ausreichende, dauerhafte Auflast ist notwendig, um die Optimalwerte zu erreichen und Austrocknung zu verhindern. Ca. 2 Mio. Textilfasern pro m2 verfestigen BENTOMAT bei der Vernadelung gleichmäßig und setzen der Quellneigung enge Grenzen. 04 BENTOMAT Produktaufbau Legende Deckschicht Bentonitgranulat Trägerschicht 3

5 BENTOMAT ist schnell dichtend Für die Herstellung der Bahnen wird ausschließlich Bentonit in granulierter Form verwendet. Die Wasseraufnahme erfolgt deswegen sehr schnell. Dies führt zu einer unverzüglichen Quellung und damit zu einer schnellen und dauerhaften Dichtwirkung. BENTOMAT ist ein geokunststoffverwandtes Produkt BENTOMAT ist ein Sandwichprodukt, bei dem der lose Mineralbaustoff in 2 Textillagen eingebunden ist. In der Regel handelt es sich hierbei um einen mechanisch verfestigten Vliesstoff auf der einen und ein Geogewebe auf der anderen Seite. Der feste Verbund der drei Komponenten entsteht durch eine engmaschige, mechanische Verbindung (ca. 2 Mio. Fasern pro m2). Das vulkanische Tonmineral Bentonit ist im Laufe von ca. 200 Mio. Jahren, unter Einwirkung von Wasser und Druck, von der Natur gebildet worden. Tondichtungen geben uns seit Menschengedenken die notwendige Sicherheit. In vielen Prüfungen wurde in jüngster Zeit nachgewiesen, dass Bentonitmatten bei Trocken- / Nasszyklen oder Frost- / Tauwechsel ihre Eigenschaften behalten bzw. schnell wieder erlangen. 05 BENTOMAT ist leicht zu verlegen Die Rollen werden entsprechend der Markierung überlappend verlegt. Auf die gekennzeichneten Bereiche wird mit einem Streugerät Granulat aufgebracht, um die gleiche Dichtheit wie in der Fläche zu erreichen. Die Verarbeitung kann auch bei ungünstigen Witterungsbedingungen, unter Beachtung der Verlegeanleitung, stattfinden. Anbindungen und Anschlüsse sind problemlos herzustellen. BENTOMAT hat Grenzen Bei höheren hydraulischen Gradienten nimmt der Durchfluss von geosynthetischen Tondichtungsbahnen berechenbar zu. Eine perfekte Lösung bei höherem Wasseranstau stellt BENTOMAT CL dar, eine Kombination von BENTOMAT mit einer auflaminierten PE- Folie (Kombidichtung). Bentonit wird in seinem Quellvermögen durch in Wasser gelöste Salze beeinträchtigt. Bei solchen zu erwartenden Belastungen stehen BENTOMAT- Sondertypen zur Verfügung. Bentonitmatten benötigen zur Feuchthaltung und zur Erzielung der optimalen Dichtheit eine permanente Auflast von cm. Die Verlegung von BENTOMAT ist unproblematisch, muss aber unter Berücksichtigung der aktuellen Verlegeanleitung mit einer Überlappung von 30 cm durchgeführt werden.

6 Exemplarische Darstellung BENTOMAT CL die Kombidichtung Als Verbund aus mineralischer Abdichtung mit einer aufkaschierten PE-Folie ist BENTOMAT CL eine Kombidichtung, die höchste Sicherheit bietet. Die als Standard verwendete PE-Dichtungsbahn hat eine Dicke von 0,50 mm, die wegen der erwähnten Selbstheilungskräfte von BENTOMAT in der Regel ausreichend ist. Andere Dicken stehen wahlweise zur Verfügung. Die aufgebrachte Folie stellt einen zusätzlichen Schutz gegen Austrocknung und Durchwurzelung dar. BENTOMAT CL ist eine Tondichtungsbahn, die auch bei höheren hydraulischen Gradienten größtmögliche Sicherheit bietet. Bei erhöhten Sicherheitsanforderungen, wie im Deponiebau oder bei der Abdichtung von Tanktassen, ist BENTOMAT CL die erste Wahl. BENTOMAT CL ist somit die ideale Lösung für Anwendungen, bei welchen die hydraulische Leistungsfähigkeit herkömmlicher geosynthetischer Tondichtungsbahnen nicht ausreicht und die Ausführung einer konventionellen Kombinationsdichtung unwirtschaftlich wäre. 06

7 Technische Daten Bentomat AS 50 BEC 300/200 GDA DNWA CL 0,5 Bentonitgehalt (12 % Wassergehalt) 4000 g/m g/m g/m g/m g/m 2 Trägerschicht 100 g/m 2 PP-Gewebe 200 g/m 2 PP-Gewebe GRK g/m 2 PP-Gewebe 350 g/m 2 Geoverbundstoff 100 g/m 2 PP-Gewebe Deckschicht 200 g/m 2 PP-Vliesstoff 300 g/m 2 PP-Vliesstoff GRK g/m 2 PP-Vliesstoff 300 g/m 2 PP-Vliesstoff 200 g/m 2 PP-Vliesstoff mit aufkaschierter PEHD-Membrane 0,5 mm Gesamtgewicht 4300 g/m g/m g/m g/m g/m 2 Wasserdurchlässigkeitsbeiwert m/s m/s m/s m/s kein meßbarer Durchfluss 5,00 m x 40 m 5,00 m x 40 m 5,00 m x 40 m 5,00 m x 40 m 5,00 m x 40 m Rollenabmessungen Anwendungsbereiche a b Objektbezogen sind auch Sondertypen möglich Anwendungsbereiche Straßenbau für alle Abdichtungen nach RiStWag, in Wassschutzgebieten, für Straßenbegleitgräben Autobahnbau zur vollflächigen Abdichtung in Wasserschutzgebieten, Abdichtung von Mittelstreifen und von Regenrückhaltebecken Deponiebau zur Oberflächenabdichtung für Teiche, Golfteiche, Kanäle a) bei geringem Wasseranstau, oder bei Wasserzulauf b) bei höheren hydraulischen Gradienten und ohne Wasserzulauf Deich- und Wasserbau zur wasserseitigen Böschungsabdichtung Eisenbahnbau in Wasserschutzgebieten Bei der Sanierung von Kanälen hat sich BENTOMAT auch bei der Verlegung unter Wasser bewährt BENTOMAT

8 Bermüller & Co. GmbH Nürnberg Rotterdamer Strasse 7 Tel. 0911/ Fax 0911/ April 2008