DER NEUE DACIA LOGAN MCV

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1 PRESSEINFORMATION Wien, 17. September 2013 DER NEUE DACIA LOGAN MCV Der Dacia Logan MCV bleibt auch in seiner Neuauflage der mit Abstand preiswerteste Kombi in Österreich. Das von Grund auf neu entwickelte Modell startet Anfang Oktober mit einem Basispreis von Euro. Dank 573 bis Liter Kofferraumvolumen und bis zu 2,74 Meter Ladelänge bietet der Logan MCV gleichzeitig das beste Preis-Raum-Verhältnis auf dem Markt. Die neue Modellgeneration kombiniert das herausragende Platzangebot mit deutlich erweiterter Ausstattung, modernem Design und topaktueller Renault Technik. INHALTSVERZEICHNIS Kurzfassung 2 Neuer Dacia Logan MCV: Kombi mit dem besten Preis-Raum-Verhältnis Exterieur und Interieur 5 Eine Klasse größer Kombimodell mit modernem Design, Top-Raumangebot für Passagiere, 573 bis Liter Ladevolumen, vier Airbags ab Werk, Auswahl zwischen drei Ausstattungsniveaus, Multimedia-Navigationssystem mit Touchscreen-Monitor Motoren und Getriebe 11 Effizient wie nie Diesel dci 90 eco 2 mit 3,8 l/100 km, Dreizylinder-Turbobenziner TCe 90 eco 2 mit 5,0 l/100km, ökonomischer Basisbenziner V 75 Fahrwerk und Bremsen 14 Zeitgemäße Sicherheit Moderne Vorder- und Hinterachskonstruktion, ab Werk mit Servolenkung und ESP, Tagfahrlicht für mehr Sicherheit Markt und Modell 15 Preisgünstigster Kombi auf dem österreichischen Markt Prozesse und Investitionen, Zielgruppe, Philosophie und Anspruch, Service, Garantie, Umwelt Preise und technische Daten im Anhang Renault Presse & Öffentlichkeitsarbeit RENAULT ÖSTERREICH GmbH Laaer Berg-Strasse 64, A-1101 Wien Tel.: + 43 (0) Fax: dorit.haider@renault.at Fotos & Texte:

2 MARKTSTART FÜR NEUE MODELLGENERATION NEUER DACIA LOGAN MCV: KOMBI MIT DEM BESTEN PREIS-RAUM-VERHÄLTNIS Raum muss kein Luxus sein: Mit einem Einstiegspreis von Euro geht der neue Dacia Logan MCV als günstigster Kombi Anfang Oktober 2013 in Österreich an den Start. Dank 573 bis Liter Kofferraumvolumen und bis zu 2,74 Meter Ladelänge bietet die zweite Generation des vielseitigen Erfolgsmodells gleichzeitig das beste Preis-Raum-Verhältnis auf dem Markt. Zusätzlich setzt der neue Logan MCV mit modernem Design, topaktuellen Turbomotoren von Renault und deutlich erweiterter Ausstattung neue Akzente. Markentypische Tugenden wie die hohe Zuverlässigkeit, der stabile Werterhalt und die 3-Jahres-Garantie runden das Gesamtpaket ab. Dacia offeriert mit dem neuen Logan MCV ein Fahrzeug mit den Platzverhältnissen eines Kompaktklassekombis zum Preis eines Kleinstwagens, gepaart mit praxisgerechter Sicherheit und wirtschaftlichen Motoren. Das Design lehnt sich eng an den neuen Sandero an. Bestimmende Elemente sind der große, trapezförmige Kühlergrill, die breiten, schräg geschnittenen Hauptscheinwerfer, die ausgestellten Radhäuser und die sanft nach hinten ansteigende Fensterlinie. Die neue Formgebung verleiht dem Kombi ein deutlich moderneres Erscheinungsbild als dem Vorgänger. Die Ausstattung Lauréate verfügt zusätzlich serienmäßig über die Dachreling. Gepäckraum mit 573 Liter Ladevolumen Mit 4,49 Meter Länge übertrifft der neue Logan MCV den Sandero um 43 Zentimeter und bietet so beste Voraussetzungen für das ausgezeichnete Preis-Raum-Verhältnis. Das Gepäckabteil des Kombis fasst nach VDA-Norm 573 Liter. Bei umgeklappter Rückbanklehne steigt das Ladevolumen auf Liter. Dies ist ein Spitzenwert in der Kleinwagenklasse und liegt auf dem Niveau der kompakten Mittelklasse. Wird zusätzlich die Rückenlehne des Beifahrersitzes nach vorne geneigt, stehen 2,736 Meter Ladelänge zur Verfügung. Ebenfalls praktisch: Je nach Ausstattung steigern zusätzlich bis zu 13 Ablagen die Vielseitigkeit des Logan MCV. Hierzu zählen Türfächer vorne und hinten, Netztaschen und ein Ablagefach auf der Oberseite des Instrumententrägers. Insgesamt finden sich im Interieur 16,7 Liter an Staumöglichkeiten für Accessoires und Kleinteile. Ergonomisch durchdachtes Interieur Wie das ansprechende Äußere präsentiert sich auch das Interieur des Logan MCV komplett neu. Das Cockpit überzeugt mit optimierter ergonomischer Gestaltung und hoher Funktionalität. Alle Bedienungselemente und die gut ablesbaren Rundinstrumente liegen direkt im Blickfeld des Fahrers. Darüber hinaus ist in der Ausstattung Lauréate Fahrersitz 2

3 und Lenkrad höheneinstellbar. Solide Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung schaffen einen hohen Qualitätseindruck. Multimediasystem mit Touchscreen-Monitor Als Option für die Ausstattungsniveaus Ambiance und Lauréate ist für den Logan MCV das vielseitige Radio-Navigationssystem Media-Nav erhältlich. Das Gerät lässt sich per Lenkradfernbedienung oder intuitiv per 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor bedienen, ein Komfortmerkmal, das selbst in größeren Fahrzeugklassen nicht selbstverständlich ist. Neben einer Audioanlage, der Bluetooth -Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das Abspielen von Dateien externer Musikträger (Audiostreaming) sowie USB- und AUX- Anschluss ist in das Media-Nav auch ein leistungsfähiges Navigationssystem mit hohem Bedienkomfort integriert. Die Navigation lässt sich wahlweise in 2-D-Grafik oder dreidimensional ( Birdview ) darstellen. Die gestochen scharfe Wiedergabe des hochauflösenden Monitors erleichtert die Orientierung zusätzlich. Drei Ausstattungen stehen zur Wahl Dacia bietet den Logan MCV in den drei Ausstattungen Logan MCV, Ambiance und Lauréate an. Bereits die Basisausstattung verfügt serienmäßig über die hydraulische Servolenkung, ESP sowie eine asymmetrisch umlegbare Rücksitzlehne, so dass eine nahezu ebene Ladefläche entsteht. Ab der Ausstattung Ambiance kommen elektrische Fensterheber vorne und die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung hinzu. Im Logan MCV Lauréate sind zusätzlich Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, das Radio d-connect CD sowie elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel an Bord. Exklusiv in der Motorisierung TCe 90 eco 2 steigert beim Logan MCV darüber hinaus die Berganfahrhilfe Hill Start Assist den Komfort. Hocheffiziente Benzinmotoren Als Motorisierungen für den Logan MCV stehen zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren zur Wahl, die mit vorbildlich niedrigem Verbrauch und geringen CO 2 -Emissionen überzeugen. Der hochmoderne 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner TCe 90 eco 2 (66 kw/90 PS) aus dem Renault Clio und Captur verbraucht in der neuen Generation des Kombi-Modells nur 5,0 Liter pro 100 Kilometer (116 g CO 2 /km) 1 das sind stolze 31,5 Prozent weniger als das 1.6 MPI-Aggregat des Vorgängers. Die überarbeiteten Diesel dci 75 eco 2 (55 kw/75 PS) und dci 90 eco 2 (66 kw/90 PS) aus der bewährten 1.5 dci-familie bleiben mit 3,8 Litern pro 100 Kilometer (99 g CO 2 /km) 17,4 Prozent unter der bisherigen Marke. Als Basismotorisierung steht der V 75 mit 55 kw/75 PS zur Verfügung. Der Vierzylinder benötigt 5,8 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (135 g CO 2 /km). 1 Alle Verbrauchsangaben entsprechen dem Gesamtwert nach VO (EG) 715/

4 Kraftstoff sparen mit der ECO-Mode Taste Vom neuen Renault Clio und Captur übernimmt der Logan MCV auch das ECO- Fahrprogramm. Damit lässt sich der Verbrauch per Knopfdruck nochmals um bis zu zehn Prozent senken. Hierzu werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt, gleichzeitig wird die Leistung der optionalen Klimaanlage zurückgefahren. Mit einem stärkeren Tritt aufs Gaspedal kann der Fahrer den ECO-Mode bei Bedarf deaktivieren, etwa für ein Überholmanöver. Das Fahrprogramm ist serienmäßig bei den Motorisierungen TCe 90 eco 2, dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 an Bord. Ab Werk mit vier Airbags und ESP Die praxisgerechte Sicherheitsausstattung des Logan MCV umfasst neben serienmäßigen Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer unter anderem 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Isofix-Befestigungspunkte für Kindersitze auf den hinteren Außenplätzen. Ebenfalls ab Werk hat der Logan MCV das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, ABS und den Bremsassistenten an Bord. Für den Schutz der Passagiere sorgt außerdem die steife, schützende Fahrgastzelle, kombiniert mit programmiert verformbaren Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei einem Aufprall viel Energie absorbieren. Der Frontstoßfänger und die Motorhaube sind darüber hinaus nach den neuesten Erkenntnissen des Fußgängerschutzes konstruiert. 4

5 EXTERIEUR UND INTERIEUR EINE KLASSE GRÖSSER Der von Grund auf neue Dacia Logan MCV verbindet eine deutlich erweiterte Ausstattung und modernes Design mit Platzverhältnissen wie in einem Kompaktklassekombi und aktueller Renault Technik. Dies alles gibt es zu einem unschlagbar günstigen Preis. Hinzu kommen nützliche Komfortoptionen wie der Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, die Einparkhilfe hinten und das Radio- Navigationssystem Media-Nav mit Touchscreen-Monitor. Das attraktive Design des Logan MCV lehnt sich eng an den neuen Sandero an. Kennzeichen ist der trapezförmige Kühlergrill mit zwei Querlamellen und integriertem Markenlogo. In der Ausstattung Lauréate sind die Querstreben verchromt und sorgen so zusätzlich für ein hochwertiges Erscheinungsbild. Den großformatigen Lufteinlass flankieren breite, schräg geschnittene Hauptscheinwerfer in Klarglasoptik, die dem Logan MCV ein dynamisches Gesicht verleihen. Verstärkt wird dieser Eindruck noch durch die breite Kühlluftöffnung in der Frontschürze. Zusammen mit den weit außen liegenden Nebelscheinwerfern (Serie ab Lauréate) lässt sie das Kombimodell breit und bullig wirken. Modernes Design betont Robustheit An den Seitenpartien betonen breit ausgestellte Radhäuser, die dynamisch nach hinten ansteigende Fensterlinie und die kraftvoll modellierten Schultern im Heckbereich die markentypische Robustheit des Logan MCV. Weitere Merkmale sind die bündig mit der Karosserie abschließende hintere Seitenscheibe und die zum Heck hin sanft abfallende Dachlinie. Ab der Ausstattung Lauréate verfügt der geräumige Kombi außerdem über die harmonisch in die Linienführung integrierte Dachreling. Die Heckpartie kennzeichnen weit außen liegende und in die Flanken gezogene Rückleuchten, die durch schwarze Zierblenden links und rechts der Heckscheibe optisch verlängert werden. Hinzu kommt die breite, tief nach unten gezogene Heckklappe. Vorbildliches Platzangebot für Fahrer und Passagiere Mit 4,49 Meter Länge übertrifft der neue Logan MCV den Sandero um 43 Zentimeter, beste Voraussetzungen für das ausgezeichnete Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Hierzu tragen ebenfalls der Radstand von 2,634 Metern und die Fahrzeughöhe von 1,55 Metern bei, die eine bequeme, aufrechte Sitzposition erlaubt. Die Breite liegt mit 1,733 Metern auf dem Niveau des konzerninternen Schwestermodells Clio. Die Kopffreiheit von 90 Zentimetern sowie die Schulter- und Ellbogenfreiheit von 1,387 beziehungsweise 1,415 Metern auf den vorderen Plätzen markieren ausgezeichnete Werte im direkten Wettbewerbsumfeld. 5

6 In der zweiten Reihe bieten 88,6 Zentimeter Kopffreiheit und 17,7 Zentimeter Kniefreiheit selbst groß gewachsenen Passagieren viel Bewegungsfreiheit. Darüber hinaus überzeugt der Fond mit der Schulter- und Ellbogenbreite von 1,389 beziehungsweise 1,432 Metern. Die hohen und breiten Türausschnitte hinten ermöglichen außerdem das besonders komfortable Ein- und Aussteigen. Klassenbester beim Laderaumvolumen Mit 573 Litern (nach VDA-Norm) bietet der Logan MCV das beste Laderaumvolumen seiner Klasse. Die Ladelänge bis zur Rückbank beträgt 1,054 Meter. Damit können im Gepäckabteil des Kombimodells problemlos sperrige Gegenstände wie Waschmaschinen und Kühlschränke transportiert werden. Wird die Rückbanklehne nach vorn umgelegt, lässt sich die Kapazität auf Liter erweitern. Alle Ausstattungsniveaus verfügen über eine im Verhältnis 1/3:2/3 geteilte Rückbanklehne, so dass hinten ein oder zwei Personen sitzen können und gleichzeitig mehr Gepäck transportiert werden kann. Noch mehr Stauraum steht zur Verfügung, wenn die Rückenlehne des Beifahrersitzes nach vorne geneigt wird. In diesem Fall stehen 2,736 Meter Ladelänge zur Verfügung. Zusätzlich lässt sich die Rückbank im Logan MCV ab Werk zusammenfalten. Hierfür wird die Sitzfläche senkrecht gegen die Rückseite der Vordersitze gestellt und anschließend die Rückenlehne umgelegt. Vorteil dieser Lösung ist der komplett ebene verlängerte Ladeboden. Niedrige Ladekante, große Gepäckraumöffnung Den Zugang zum geräumigen Ladeabteil erleichtern die Ladekantenhöhe von 58,9 Zentimetern sowie die 78,4 Zentimeter hohe und 1,01 Meter breite Kofferraumöffnung. Praxisgerecht ist auch die Gepäckraumbreite zwischen den Radkästen von 99,7 Zentimetern. Ebenfalls positiv: Die Heckklappe schwenkt 1,92 Meter auf, so dass auch groß gewachsene Personen sich beim Beladen nicht den Kopf stoßen. Reicht der großzügig bemessene Laderaum nicht aus, bietet sich die Dachreling (Serie für Lauréate, Option für Ambiance) zur Installation eines Dachträgers an. Plattform mit hohem Sicherheitsniveau Der neue Logan MCV basiert auf der weiterentwickelten B-Plattform des Vorgängermodells. Für ein hohes Maß an passiver Sicherheit sorgt die steife, schützende Fahrgastzelle, kombiniert mit programmiert verformbaren Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei einem Aufprall viel Energie absorbieren. Darüber hinaus sind die Aggregate und mechanischen Baugruppen unter der Motorhaube so angeordnet, dass sie bei einer Kollision die programmierte Verformung der Karosseriestruktur begünstigen und gleichzeitig nicht in den Innenraum eindringen. Vier Airbags ab Werk 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen mit Gurtkraftbegrenzern vorn sowie Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer runden das serienmäßige Sicherheitspaket ab. In der 6

7 Ausstattung Lauréate sind die Gurte für Fahrer und Beifahrer höhenverstellbar. Bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt auf dem Fahrersitz ertönt ein akustisches Warnsignal. Zusätzlich leuchtet eine Warnanzeige auf der Mittelkonsole auf. Die Außenplätze der zweiten Reihe sind mit dem Isofix-Befestigungssystem für Kindersitze ausgestattet. Es ermöglicht das praktische und sichere Installieren von Isofix-Kindersitzen in Fahrtrichtung. Zusätzlich lässt sich auf dem Mittelplatz ein Universal-Kindersitz befestigen. Modernes und funktionales Interieur Das ansprechende Design des Logan MCV setzt sich im Interieur fort. Das Cockpit überzeugt mit optimierter ergonomischer Gestaltung und hoher Funktionalität. Die gut ablesbaren Rundinstrumente liegen direkt im Blickfeld des Fahrers. Rechts daneben befindet sich bei der Ausstattung Lauréate das Display des Bordcomputers. Dieser gibt Auskunft über die verbrauchte Kraftstoffmenge, den Durchschnittsverbrauch, die Reichweite sowie die Durchschnittsgeschwindigkeit und beinhaltet zudem einen Gesamt- und Tageskilometerzähler sowie eine Außentemperaturanzeige. Die Bedienelemente für Lüftung und Gebläse, Klimaanlage (Option für Ambiance und Lauréate), das Radio d-connect CD (Option für Ambiance; Serie für Lauréate) und das Radio-Navigationssystem Media-Nav (Option für Ambiance und Lauréate) sind in der Mittelkonsole griffgünstig platziert. Darüber hinaus sind ab der Ausstattung Lauréate Fahrersitz und Lenkrad höheneinstellbar. Als Option ist für die Version Lauréate eine Mittelarmlehne verfügbar. Solide Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung schaffen einen hohen Qualitätseindruck und sorgen für eine wohnliche Atmosphäre. Die Instrumente, der Schalthebelknauf und die Lüftungsdüsen sind ab der Ausstattung Lauréate mit verchromten Einfassungen verziert. Zusätzlich ist für die Version Lauréate optional der Lenkradkranz und der Schalthebelknauf mit Leder verfügbar. Innenraum mit vielfältigen Ablagemöglichkeiten Ergänzend zur durchdachten Gestaltung bietet der Innenraum des neuen Logan MCV bis zu 13 Staufächer mit insgesamt 16,7 Liter Fassungsvermögen. Hierzu zählt neben Ablagen mit jeweils 2,7 Liter Volumen in den Vordertüren und 1,2 Liter Inhalt in den hinteren Türen unter anderem ein offenes Ablagefach auf dem Instrumententräger, das 1,1 Liter fasst. Hinzu kommt das große Handschuhfach mit 5,7 Liter Fassungsvermögen. Bereits ab Euro mit attraktiver Ausstattung Für die Gestaltung von Exterieur und Interieur des Dacia Logan MCV stehen drei Ausstattungsniveaus zur Wahl. Die Basisvariante steht mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP sowie Front- und Seitenairbags ab Werk für praxisgerechte Sicherheit. Die Ausstattung Ambiance überzeugt durch ausgeprägte Funktionalität, während Lauréate zeitgemäßen Komfort in die Kleinwagenklasse bringt. 7

8 Bereits die Einstiegsversion des Logan MCV verfügt serienmäßig über die hydraulische Servolenkung. Ab der Ausstattung Ambiance sind die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber vorne und die automatische Türverriegelung beim Anfahren an Bord. Bei Lauréate kommen der Bordcomputer, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel sowie Nebelscheinwerfer (Option für Ambiance) hinzu. Zum serienmäßigen Lieferumfang zählt außerdem das Radio d-connect CD mit großem Monitor, MP3-fähigem CD-Player und Lenkradfernbedienung (Option für Ambiance). Das Gerät umfasst darüber hinaus die Bluetooth -Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das Abspielen von Dateien externer Musikträger (Audiostreaming) sowie USB- und AUX-Anschluss. Attraktive Optionen: Tempomat und Einparkhilfe hinten Um den Wünschen seiner Kunden gerecht zu werden, bietet der neue Logan MCV ab Werk Komfortelemente wie den Tempomaten mit Geschwindigkeitsbegrenzer an (Option für Ambiance und Lauréate). In der Tempomatfunktion speichert und hält das System das vom Fahrer per Tastendruck am Lenkrad gewählte Tempo und sorgt so vor allem auf langen Strecken mit gleichbleibender Geschwindigkeit für ein deutliches Plus an Komfort. Nähert sich der Fahrer dem eingestellten Höchsttempo, sorgt der Geschwindigkeitsbegrenzer für einen Widerstand im Gaspedal. Um den Begrenzer zu deaktivieren, genügt es, das Pedal über diesen Widerstand hinaus durchzudrücken. Zusätzlich gibt es für die Ausstattung Lauréate die Option Einparkhilfe hinten. Sie arbeitet mit Ultraschall-Sensoren in den Stoßfängern und warnt den Fahrer mit Signaltönen in immer kürzeren Intervallen, wenn der Abstand knapp wird. Hinzu kommen Optionen wie die manuelle Klimaanlage (Option für Ambiance und Lauréate) sowie elektrische Fensterheber hinten (Option für Lauréate). Radio-Navigationssystem mit Touchscreen-Monitor Optionales Ausstattungshighlight des Logan MCV ist das integrierte Radio- Navigationssystem Media-Nav mit Touchscreen-Monitor, ein Detail, das selbst in höheren Fahrzeugklassen keine Selbstverständlichkeit ist (erhältlich für Ambiance und Lauréate). Zum Preis ab 204 Euro handelt es sich dabei um die aktuell günstigste integrierte Multimedia-Lösung auf dem Markt. Neben einer Audioanlage, der Bluetooth -Schnittstelle, USB- und AUX-Anschluss beinhaltet das Media-Nav ein leistungsfähiges Navigationssystem. Die intuitive Bedienung erfolgt wahlweise per 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor oder Lenkradfernbedienung. Die Navigation lässt sich in 2-D-Grafik oder dreidimensional ( Birdview ) darstellen. Mit dem Touchscreen-Monitor oder per Lenkradfernbedienung lassen sich außerdem Audioträger wie Smartphone oder ipod, die mit dem Gerät verbunden sind, komfortabel steuern. Per USB-Stick können Nutzer jederzeit schnell und unkompliziert die aktuellsten Navigationsdaten herunterladen und ins System einspielen. 8

9 Kraftstoff sparen mit der ECO-Mode Taste Von den Renault Modellen Renault Clio und Captur übernimmt der Logan MCV die serienmäßige ECO-Mode Taste. Durch das mit den Motorisierungen TCe 90 eco 2, dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 kombinierbare ECO-Fahrprogramm lässt sich der Verbrauch nochmals um bis zu zehn Prozent senken. Hierzu werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt, gleichzeitig wird die Leistung der optionalen Klimaanlage zurückgefahren. Mit einem kräftigen Tritt aufs Gaspedal kann der Fahrer den ECO-Modus bei Bedarf deaktivieren, etwa für ein Überholmanöver. So bleibt die Sicherheit stets gewährleistet. Elektronische Hilfe beim Anfahren am Hang Den Komfort im Logan MCV steigert exklusiv in der Motorisierung TCe 90 eco 2 auch die serienmäßige Berganfahrhilfe Hill Start Assist. Sie schaltet sich automatisch ein, sobald das Fahrzeug an Steigungen stoppt und ein Gang eingelegt ist. Die Aktivierung erfolgt auch bei durchgetretenem Kupplungspedal. Das System hält das Fahrzeug nach Loslassen des Bremspedals zwei Sekunden lang fest. Die Berganfahrhilfe verhindert, dass der Wagen genau dann nach hinten rollt, wenn der Fahrer mit seinem Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal wechselt. Übersicht der Ausstattungsumfänge (Auszüge) Logan MCV: 3-Jahres-Garantie 15-Zoll-Räder Ablagefächer in den Türen Bremsassistent sowie Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung EBV Drehzahlmesser Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen fünf Plätzen Getönte Front-, Heck- und Seitenscheiben Getränkehalter vorn Heckscheibenwischer Hydraulische Servolenkung Radiovorrüstung Rücksitzbank mit asymmetrisch umklappbarer Rückenlehne (1/3:2/3) Schaltpunktanzeige Stoßfänger in Schwarz 9

10 Tagfahrlicht Umklappbare Rückbank Von innen einstellbare Außenspiegel Wegfahrsperre Ambiance (auf Basis Logan MCV) Automatische Türverriegelung beim Losfahren ECO-Modus (nicht bei V 75) Elektrische Fensterheber vorne Gepäckraumabdeckung Höhenverstellbare Kopfstützen hinten Kofferraumbeleuchtung Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Lauréate (auf Basis Ambiance) Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe Bordcomputer Dachreling Dekorelemente an Lenkrad, Lüftungsdüsen, Schalthebelknauf und Instrumenten in Chrom-Optik Höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorne Höhenverstellbarer Fahrersitz Höhenverstellbares Lenkrad Nebelscheinwerfer Radio d-connect CD Seitenschutzleisten in Schwarz Türhaltegriffe vorne sowie Applikationen an Lenkrad und Mittelkonsole in Hellgrau Türgriffe außen in Wagenfarbe Verchromter Kühlergrill 10

11 MOTOREN UND GETRIEBE EFFIZIENT WIE NIE Mit seinen modernen, hocheffizienten Renault Triebwerken befindet sich der neue Dacia Logan MCV voll auf der Höhe der Zeit. Der Dreizylinder-Turbobenziner TCe 90 eco 2 demonstriert das Potenzial des Downsizings beim Kraftstoffsparen. Das 0,9-Liter-Aggregat mit Formel 1-Technologie ermöglicht in dem Kombimodell einen Verbrauch von lediglich 5,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer und einen CO 2 - Ausstoß von 116 Gramm pro Kilometer. Mit dem Benziner V 75 steht ein weiterer wirtschaftlicher und bewährter Ottomotor zur Wahl. In den Dieselvarianten dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 aus der 1.5 dci-familie begnügt sich der Logan MCV im Schnitt mit lediglich 3,8 Litern pro 100 Kilometer (99 g CO 2 /km). Der Benzinmotor V 75 steht für alle drei Ausstattungsniveaus zur Wahl. Der Top- Benziner TCe 90 eco 2 sowie das Dieselaggregat dci 75 eco 2 kommen im Logan MCV Ambiance und Lauréate zum Einsatz. Der dci 90 eco 2 steht zusätzlich noch für den Lauréate zur Wahl. Konstruktive Merkmale aller Motoren im Logan MCV sind die oben liegende, hohlgebohrte Nockenwelle und das elektronische Fahrpedal ( drive by wire ). Hinzu kommen optimierte, widerstandsarme Ansaugwege. Die Benziner V 75 und TCe 90 eco 2 verfügen über 4- Ventil-Zylinderköpfe. In allen Versionen ist serienmäßig die Schaltpunktanzeige an Bord, die den Fahrer zur Reduzierung von Verbrauch und CO 2 -Emissionen auf den optimalen Gang hinweist. Sie zeigt das Symbol für einen Schalthebel. Erscheint zusätzlich ein Pfeil nach oben, so heißt dies hochschalten, Pfeil nach unten bedeutet runterschalten. Motoren mit Umweltprädikat Unter anderem wegen seiner niedrigen CO 2 -Emissionen trägt der Logan MCV in den Motorisierungen dci 75 eco 2, dci 90 eco 2 und TCe 90 eco 2 das Umweltprädikat Dacia eco 2. Ein Dacia Modell erhält dieses Gütesiegel, wenn es nicht mehr als 120 Gramm CO 2 je Kilometer ausstößt oder mit Biokraftstoffen betrieben wird (Ethanol E85 oder Biodiesel B30) in einem Werk hergestellt wird, das nach der internationalen Norm ISO zertifiziert ist, die strenge Umweltauflagen beinhaltet zu 95 Prozent wiederverwertet werden kann und mindestens sieben Prozent recycelte Kunststoffbauteile enthält Zu den niedrigen Verbrauchswerten des Logan MCV trägt auch das geringe Fahrzeuggewicht ab Kilogramm bei. 11

12 TCe 90 eco 2 (66 kw/90 PS) Der hochmoderne Dreizylinder von Renault ist nach dem Downsizing-Prinzip konzipiert, das den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen senkt, ohne den Fahrspaß zu mindern. Besonderes Kennzeichen ist der Turbolader. Dieser arbeitet dank seines geringen Durchmessers nahezu verzögerungsfrei. Er gibt dem Triebwerk auch seinen Namen (TCe = Turbo Control efficiency). Dank des reaktionsschnellen Turboladers liegt das Maximaldrehmoment des 0,9-Liter-Triebwerks von 135 Nm bereits bei /min an. Davon stehen 80 Prozent bereits ab /min zur Verfügung. Das TCe 90 eco 2 -Triebwerk demonstriert mit seiner Leistungs- und Drehmoment- Charakteristik die Effizienz moderner Downsizing-Konzepte. Motoren mit wenig Hubraum und reduzierter Zylinderzahl produzieren geringere Reibungsverluste, was zu einem insgesamt günstigeren Wirkungsgrad führt. Beim Downsizing kommen statt konventioneller Saugmotoren deshalb kleinere, aber leistungsgleiche Motoren mit Turboaufladung zum Einsatz. Dabei gilt die Formel: Wird der Hubraum um ein Drittel verringert, sinkt der Kraftstoffverbrauch um rund 15 Prozent. Der Logan MCV TCe 90 eco 2 begnügt sich im Schnitt mit 5,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer 31,5 Prozent weniger als beim Vorgängeraggregat mit vier Zylindern und 2- Ventil-Technik. Die CO 2 -Emissionen belaufen sich auf 116 Gramm pro Kilometer. Die niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte gehen mit exzellenten Fahrleistungen einher: Der Logan MCV TCe 90 eco 2 absolviert die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,1 Sekunden und ermöglicht 175 km/h Höchstgeschwindigkeit. Innovative Technik für eine höhere Effizienz Neben der Turboaufladung hat an diesen exzellenten Werten eine Reihe technischer Maßnahmen Anteil, die aus der Formel 1 stammen. Hierzu zählt das quadratische Bohrung- Hub-Verhältnis. Diese Auslegung ermöglicht große Ventildurchmesser und damit eine gute Füllung des Brennraums günstig für hohe Leistung und Effizienz. Als weitere Technologien aus der Königsklasse des Motorsports verfügt der komplett aus Aluminium gefertigte TCe 90 eco 2 über grafitbeschichtete Kolbenschäfte und Nocken mit so genannter Diamond-Like-Carbon-Beschichtung (DLC). Bei diesem Verfahren erhalten mechanische Teile eine Oberfläche aus hoch abriebfestem Kohlenstoff mit diamantartigen Eigenschaften. In Verbindung mit der Ölschmierung verringert die DLC-Beschichtung den Reibungswiderstand zwischen der Nockenwelle und den Ventilstößeln um bis zu 40 Prozent. Zu den konstruktiven Eigenschaften des hochmodernen Dreizylinders zählen außerdem die reibungsoptimierte Steuerkette und die variable Verstellung der Einlassventile V 75 (55 kw/75 PS) Der Basisbenziner im Logan MCV zeichnet sich durch einen 4- Ventil-Zylinderkopf aus Leichtmetall mit einer oben liegenden Nockenwelle aus. Der Vierzylinder erzielt sein maximales Drehmoment von 107 Nm bei /min. Der drehfreudige Motor verhilft dem Dacia Modell zu alltagsgerechten Fahrleistungen: 14,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h sind ebenso überzeugend wie die Höchstgeschwindigkeit von 12

13 162 km/h. Der Gesamtverbrauch von 5,8 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer und der CO 2 - Ausstoß von 135 Gramm pro Kilometer belegen die Umweltverträglichkeit des Triebwerks. dci 75 eco 2 (55 kw/75 PS) und dci 90 eco 2 (66 kw/90 PS) Die hocheffizienten Selbstzünder aus der 1.5 dci-familie ermöglichen im neuen Logan MCV einen kombinierten Verbrauch von 3,8 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer. Damit zählen der Logan MCV dci 75 eco 2 und der dci 90 eco 2 zu den sparsamsten Modellen im Segment der kleinen Kombimodelle. Die mögliche Reichweite bei einem Tankinhalt von 50 Litern beträgt Kilometer. Die vorbildlich niedrigen CO 2 -Emissionen von nur 99 Gramm pro Kilometer bedeuten ebenfalls einen Top-Wert im Segment. Darüber hinaus überzeugt der verbrauchsoptimierte 1,5-Liter-Diesel mit einem kraftvollen Durchzug. So steht das Maximaldrehmoment von 200 bzw. 220 Nm bereits bei /min bereit. Diese Motorencharakteristik begünstigt eine schaltarme, kraftstoffsparende Fahrweise. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Logan MCV dci 75 eco 2 in 14,6 und der dci 90 eco 2 bei Bedarf in 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 164 km/h bzw. 173 km/h. Selbstreinigender Partikelfilter ab Werk Der Logan MCV dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 sind ab Werk mit dem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Das System ist in der Lage, die turnusgemäß notwendige Regeneration in jeder Verkehrssituation einzuleiten, also auch bei geringen Drehzahlen und bei jedem Tempo. Dies umfasst auch den innerstädtischen Betrieb, bei dem die Fahrzeuge zumeist mit niedrigen Geschwindigkeiten unterwegs sind und häufig vor roten Ampeln stehen. Der Dieselpartikelfilter im Logan MCV kommt über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs ohne Wartung aus. Modernes 5-Gang-Schaltgetriebe für optimale Zugkraft Alle Motorisierungen im Logan MCV übertragen ihre Kraft über ein modernes 5-Gang- Schaltgetriebe auf die Vorderräder. Kennzeichen der Kraftübertragung sind die 2-Wellen- Architektur und die Doppelkonus-Synchronisierung. Die Betätigung erfolgt per Seilzug, was kurze Schaltwege und eine hohe Schaltpräzision erlaubt. Synchronringe aus Kohlefaser gewährleisten zusätzlich schnelle Gangwechsel. 13

14 FAHRWERK UND BREMSEN ZEITGEMÄSSE SICHERHEIT Das Fahrwerk des Logan MCV ist von der Renault Kleinwagen- und Kompaktklasse abgeleitet und erfüllt alle Ansprüche an zeitgemäße Sicherheit und modernen Fahrkomfort. Dacia kombiniert in dem Kombimodell eine McPherson-Vorderachse mit einer Verbundlenker-Hinterachse. Der großzügig bemessene Radstand (2,634 Meter) gewährleistet einen hohen Fahrkomfort und einen guten Geradeauslauf. Die breite Spur (vorne: 1,493 m; hinten: 1,476 m) sorgt für ein sicheres Fahrverhalten in Kurven. Ab Werk steigern zusätzlich das serienmäßige Tagfahrlicht und moderne Assistenzsysteme wie das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP die aktive Sicherheit. Die Vorderräder des Logan MCV werden über eine McPherson-Achse mit unteren Dreiecksquerlenkern geführt. Zusätzlich zeichnet sich die moderne Vorderachskonstruktion durch einen groß dimensionierten Querstabilisator aus, der die Seitenneigung in Kurven verringert. Außerdem hält ein sorgfältig gedämpfter Fahrschemel störende Vibrationen vom Fahrgastraum fern, was den Fahrkomfort weiter steigert. Die McPherson-Vorderachse harmoniert perfekt mit der Verbundlenker-Hinterachse. Diese wird an Längslenkern geführt und verfügt als weiteres Kennzeichen über separate Dämpfer und Schraubenfedern. Diese Bauweise gewährleistet ein agiles Handling sowie einen guten Abroll- und Geräuschkomfort. Außerdem benötigt sie nur wenig Einbauraum, eine wichtige Voraussetzung für die hohe Ladekapazität des Logan MCV. Ab Werk mit Servolenkung und ESP Bereits die Basisausstattung Essentiel verfügt serienmäßig über die hydraulische Servolenkung. Diese sorgt besonders im Stadtverkehr und beim Einparken in enge Lücken für ein Plus an Fahrkomfort. Der Wendekreis von 10,8 Metern erleichtert das Rangieren zusätzlich. Zur Steigerung der aktiven Sicherheit verfügt der Logan MCV ab Werk über den Bremsassistenten und das Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV). Die serienmäßige Sicherheitsausstattung umfasst darüber hinaus das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Untersteuerungskontrolle (USC). Registrieren die Sensoren, dass das Fahrzeug über die Vorderräder schiebt, nimmt das Stabilitätsprogramm per Motormanagement Gas zurück. Reicht das nicht aus, reagiert es mit gezieltem Bremseingriff an einem oder mehreren Rädern und hält so den Logan MCV auf Kurs. Mit dem ESP kombiniert ist ebenfalls die Antriebsschlupfregelung (ASR). Sie verhindert beim Anfahren oder starken Beschleunigen auf glattem Untergrund ein Durchdrehen der Räder. Serienmäßig verfügt die zweite Generation des Logan MCV über Tagfahrlicht. 14

15 MARKT UND MODELL PREISGÜNSTIGSTER KOMBI AUF DEM ÖSTERREICHISCHEN MARKT Prozesse und Investitionen Dacia fertigt auch die zweite Generation des Erfolgsmodells Logan MCV am rumänischen Standort Pitesti. Da sich der praktische Kombi und das ebenfalls von Grund auf erneuerte Schrägheckmodell Sandero einen Großteil der Komponenten teilen, konnte der Mutterkonzern Renault die Entwicklungskosten niedrig halten und reicht diesen Vorteil durch niedrige Preise an seine Kunden weiter. Die Produktionskapazität des Werks Pitesti beträgt 60 Fahrzeuge pro Stunde und Autos pro Jahr. Die Fertigung unterliegt den hohen Qualitätsstandards der Renault-Nissan Allianz und ist nach dem Renault Produktionssystem organisiert. Genau festgelegte Fertigungsschritte sind dabei unerlässliche Voraussetzungen für eine gleichbleibend hohe Qualität. Bauteile werden beispielsweise in einer ganz bestimmten Reihenfolge und Anordnung an die Produktionsstraße geliefert. Die Folge: Der Mitarbeiter kann sie nicht verwechseln oder falsch montieren. Besonders wichtig ist auch die Ergonomie: Unnötige Handgriffe oder unnatürliche Haltungen, die ermüden oder zu Fehlgriffen führen können, werden konsequent vermieden. Die erfolgreiche Strategie, bewährte Komponenten und Baugruppen aus Renault Fahrzeugen in Dacia Modellen einzusetzen, ermöglicht es der rumänischen Marke, die Fertigungskosten zu senken und ihren Kunden moderne Technik mit 3-Jahres-Garantie zu einem besonders günstigen Preis anzubieten. So hat bereits die Basisausstattung Komfortund Sicherheitsmerkmale wie das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP, Servolenkung und vier Airbags an Bord. Ab der Ausstattung Ambiance erhält der Logan MCV den neuen Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und 0,9 Liter Hubraum, der im neuen Renault Clio seine Weltpremiere feierte. Die überarbeiteten Diesel dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 stammen ebenfalls aus der Renault Entwicklung und konsumiert lediglich 3,8 Liter pro 100 Kilometer. Zielgruppe Mit seinem großzügig bemessenen Raumangebot für Passagiere und Gepäck sowie dem einmaligen Preisniveau spricht der Dacia Logan MCV vor allem Vernunftkäufer an, die einen eher rationalen Zugang zum Automobil haben. Ein Automobil ist für sie ein notwendiges Transportmittel, die Auswahlkriterien für ein bestimmtes Modell sind Preis, Kraftstoffverbrauch, Zuverlässigkeit und Kofferraumvolumen. Häufig handelt es sich hierbei um Eltern mit mindestens zwei Kindern und begrenztem Einkommen. Der Logan MCV 15

16 ermöglicht ihnen den Umstieg auf ein vielseitig verwendbares, modernes Neufahrzeug mit niedrigen Unterhaltskosten und einem umfangreichen Garantiepaket, das in den ersten drei Jahren zusätzliche Sicherheit vor unkalkulierbaren Folgekosten gibt. Philosophie und Anspruch Mit dem Logan MCV schließt Dacia die Lücke zwischen dem Sandero und dem Hochdachkombi Dokker einerseits und dem Kompaktvan Lodgy andererseits. Anders als sein betont zweckmäßig gezeichneter Vorgänger, der auch als Siebensitzer verfügbar war, verkörpert die neue, deutlich jugendlichere Modellgeneration des Logan MCV den klassischen Kombi. Das exklusiv als Fünfsitzer konzipierte Fahrzeug vereint die Kerntugenden der Marke wie unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, robuster Auftritt und solide Qualität mit topaktueller Renault Technik, modernem Design und großem Platzangebot. Service Neben zeitgemäß moderaten Verbrauchswerten sorgen lange Inspektionsintervalle für geringe Betriebskosten. So sind der Ölwechsel sowie der Austausch von Öl- und Kraftstofffilter beim Logan MCV alle Kilometer oder einmal pro Jahr fällig. Abhängig von der Fahrweise kann beim TCe 90 eco 2 und beim dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 in Ausnahmefällen das Oil Control System, das den Oxidationsgrad des Motoröls elektronisch berechnet, zu einem vorgezogenen Ölwechsel auffordern. Damit die Wartung mit so wenig Aufwand wie möglich verbunden ist, entschieden sich die Konstrukteure für einfache und praktische Lösungen. Beispielsweise sind die Scheinwerferlampen leicht über den Motorraum zugänglich, so dass sie der Logan MCV Besitzer selbst wechseln kann. Garantie Dacia gewährt auf das gesamte Fahrzeug eine Garantie von drei Jahren oder Kilometern sowie auf die Karosserie sechs Jahre gegen Durchrostung. Mit Wachs versiegelte Hohlräume und der umfangreiche Steinschlagschutz am Unterboden schützen die Karosserie gegen Durchrostung. Hinzu kommt eine zweijährige Lackgarantie. Dieses umfangreiche Versprechen verleiht dem Kunden Sicherheit und belegt, dass Dacia von der Qualität seiner Fahrzeuge überzeugt ist. Umwelt Der Dacia Logan MCV zeichnet sich durch seine exzellente Recyclingfähigkeit aus. Um die Wiederverwertung zu erleichtern, entwickelte Renault innovative Lösungen zur schnellen Demontage. Außerdem vereinfachen neu kombinierte Werkstoffe das Recycling. Ergebnis: Das Fahrzeug ist zu 95 Gewichtsprozent wiederverwertbar. Damit wird ein wichtiges Kriterium für das Prädikat eco 2 erfüllt, mit dem die Varianten TCe 90 eco 2, dci 75 eco 2 und dci 90 eco 2 ausgezeichnet sind. 16