Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg. die Erteilung der Genehmigung für einen Radtyp nach der Regelung Nr. 124

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1 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg E 1 MITTEILUNG ausgestellt von: Kraftfahrt-Bundesamt die Erteilung der Genehmigung für einen Radtyp nach der Regelung Nr. 124 COMMUNICATION issued by: Kraftfahrt-Bundesamt approval granted of a wheel type, pursuant to Regulation No. 124 Nummer der Genehmigung: Erweiterung Nr.: -- Approval No. Extension No. 1. Radhersteller: Wheel manufacturer: 2. Typbezeichnung des Rades: Wheel type designation: D Kategorie der Nachrüsträder: Category of replacement wheels: dimensionsgleiche Nachrüsträder pattern part replacement wheels 2.2 Werkstoff: Construction material: Aluminiumlegierung Aluminium alloy 2.3 Fertigungsverfahren: Method of production: gegossene Räder casted wheels

2 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der Genehmigung: Approval No.: 2.4 Kennung der Felgenkontur: Rim contour designation: 6 J 2.5 Einpresstiefe des Rades: Wheel inset/outset: siehe Prüfbericht Nr. 0.7 see test report no Radbefestigung: Wheel attachment: serienmäßige Befestigungsmittel des Fahrzeugherstellers bzw. mitgelieferte Befestigungsmittel des Radherstellers original mounting parts of the vehicle manufacturer or delivered mounting parts of the wheel manufacturer 2.7 Maximale Radlast und Abrollumfang: Maximum wheel load and respective theoretical rolling circumference: siehe Prüfbericht Nr. 0.9 see test report no Name und Anschrift des Herstellers: Manufacturer s name and address: DE Kissing 4. Gegebenenfalls Name und Anschrift des Vertreters des Herstellers: If applicable, name and address of manufacturer s representative: entfällt not applicable 5. Datum, an dem das Rad für die Genehmigungsprüfung vorgeführt wurde: Date on which the wheel was submitted for approval tests: Technischer Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt: Technical Service responsible for carrying out the approval test: TÜV SÜD Auto Service GmbH DE München 7. Datum des Gutachtens des Technischen Dienstes: Date of test report issued by the Technical Service:

3 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der Genehmigung: Approval No.: 8. Nummer des Gutachtens des Technischen Dienstes: Number of report issued by that service: MURD 9. Bemerkungen: Remarks: entfällt not applicable 10. Die Genehmigung wird erteilt Approval granted 11. Grund (Gründe) für die Erweiterung der Genehmigung (falls zutreffend): Reason(s) for the extension (if applicable): entfällt not applicable Ort: Place: Datum: Date: Unterschrift: Signature: DE Flensburg Im Auftrag Nina Haderup

4 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der Genehmigung: Approval No.: Beigefügt ist eine Liste der Genehmigungsunterlagen, die bei der zuständigen Genehmigungsbehörde hinterlegt sind und von denen eine Kopie auf Anfrage erhältlich ist. Annexed is a list of documents making up the approval file, deposited with the competent authority which granted approval, a copy can be obtained on request. 1. Inhaltsverzeichnis zu den Beschreibungsunterlagen Index to the information package 2. Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung Collateral clauses and instruction on right to appeal 3. Beschreibungsunterlagen Information package

5 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Inhaltsverzeichnis zu den Beschreibungsunterlagen Index to the information package Zum ECE-R124-Genehmigungsbogen Nr.: To ECE-R124 approval certificate No.: Ausgabedatum: letztes Änderungsdatum: -- Date of issue: last date of amendment: 1. Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung Collateral clauses and instruction on right to appeal 2. Radbeschreibung Nr.: Datum: Wheel description document No.: Date: D letztes Änderungsdatum: -- last date of amendment: 3. Prüfbericht(e) Nr.: Datum: Test report(s) No.: Date: MURD Beschreibung der Änderungen: Description of the modifications: entfällt - not applicable

6 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nr. der Genehmigung: Approval No.: - Anlage - Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung Nebenbestimmungen Jede Einrichtung, die dem genehmigten Typ entspricht, ist gemäß der angewendeten Vorschrift zu kennzeichnen. Das Genehmigungszeichen lautet wie folgt: 124 R Die Einzelerzeugnisse der reihenweisen Fertigung müssen mit den Genehmigungsunterlagen genau übereinstimmen. Änderungen an den Einzelerzeugnissen sind nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Kraftfahrt-Bundesamtes gestattet. Änderungen der Firmenbezeichnung, der Anschrift und der Fertigungsstätten sowie eines bei der Erteilung der Genehmigung benannten Zustellungsbevollmächtigten oder bevollmächtigten Vertreters sind dem Kraftfahrt-Bundesamt unverzüglich mitzuteilen. Verstöße gegen diese Bestimmungen können zum Widerruf der Genehmigung führen und können überdies strafrechtlich verfolgt werden. Die Genehmigung erlischt, wenn sie zurückgegeben oder entzogen wird, oder der genehmigte Typ den Rechtsvorschriften nicht mehr entspricht. Der Widerruf kann ausgesprochen werden, wenn die für die Erteilung und den Bestand der Genehmigung geforderten Voraussetzungen nicht mehr bestehen, wenn der Genehmigungsinhaber gegen die mit der Genehmigung verbundenen Pflichten auch soweit sie sich aus den zu dieser Genehmigung zugeordneten besonderen Auflagen ergeben - verstößt oder wenn sich herausstellt, dass der genehmigte Typ den Erfordernissen der Verkehrssicherheit oder des Umweltschutzes nicht entspricht. Das Kraftfahrt-Bundesamt kann jederzeit die ordnungsgemäße Ausübung der durch diese Genehmigung verliehenen Befugnisse, insbesondere die genehmigungsgerechte Fertigung sowie die Maßnahmen zur Übereinstimmung der Produktion, nachprüfen. Es kann zu diesem Zweck Proben entnehmen oder entnehmen lassen. Dem Kraftfahrt-Bundesamt und/oder seinen Beauftragten ist ungehinderter Zutritt zu Produktions- und Lagerstätten zu gewähren. Die mit der Erteilung der Genehmigung verliehenen Befugnisse sind nicht übertragbar. Schutzrechte Dritter werden durch diese Genehmigung nicht berührt. Rechtsbehelfsbelehrung Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16, DE Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

7 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der Genehmigung: Approval No.: - Attachment - Collateral clauses and instruction on right to appeal Collateral clauses All equipment which corresponds to the approved type is to be identified according to the applied regulation. The approval identification is as follows: - see German version - 2 The individual production of serial fabrication must be in exact accordance with the approval documents. Changes in the individual production are only allowed with express consent of the Kraftfahrt-Bundesamt. Changes in the name of the company, the address and the manufacturing plant as well as one of the parties given the authority to delivery or authorised representative named when the approval was granted is to be immediately disclosed to the Kraftfahrt-Bundesamt. Breach of this regulation can lead to recall of the approval and moreover can be legally prosecuted. The approval expires if it is returned or withdrawn or if the type approved no longer complies with the legal requirements. The revocation can be made if the demanded requirements for issuance and the continuance of the approval no longer exist, if the holder of the approval violates the duties involved in the approval, also to the extent that they result from the assigned conditions to this approval, or if it is determined that the approved type does not comply with the requirements of traffic safety or environmental protection. The Kraftfahrt-Bundesamt may check the proper exercise of the conferred authority taken from this approval at any time. In particular this means the compliant production as well as the measures for conformity of production. For this purpose samples can be taken or have taken. The employees or the representatives of the Kraftfahrt-Bundesamt may get unhindered access to the production and storage facilities. The conferred authority contained with issuance of this approval is not transferable. Trade mark rights of third parties are not affected with this approval. Instruction on right to appeal This approval can be appealed within one month after notification. The appeal is to be filed in writing or as a transcript at the Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16, DE Flensburg.

8 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 1 von 8 Prüfbericht Test Report Gemäß dem Übereinkommen über die Annahme Einheitlicher Technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge(n) eingebaut und/oder verwendet werden können, und die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von Genehmigungen, die nach diesen Vorschriften erteilt wurden No MURD Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for the wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions. Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Rädern für Personenkraftwagen und ihre Anhänger Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers ECE-R 124 zuletzt ergänzt as last amended in Genehmigungsstand Approval status Genehmigungsnummer Number of approval Rad-Teilenummer Wheel part number ECE (E1) 124 R PCD 4x108 CB 63.4 PCD 4x98 CB 58.1 PCD 4x100 CB 60.1 PCD 4x100 CB 56.6

9 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 2 von 8 0. Allgemeine Angaben General 0.1 Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers) Make (trade name of manufacturer) 0.2 Rad- Teilenr Wheel part No. PCD 4x98 CB 58.1 PCD 4x100 CB 56.6 PCD 4x100 CB 60.1 PCD 4x108 CB 63.4 Ausführung Version 0.3 Kategorie der Nachrüsträder Category of replacement wheels 0.6 Kennung d. Felgenkont. Rim contour designation 0.7 Einpresstiefe des Rades Wheel inset 0.9 Maximale Radlast u. zugeordneter theoretischer Abrollumfang Max. load capacity and respective theoretical rolling circumference Ident Nach DimN bau (kg) (mm) 415SX-4098A35581 X 6 J X 15 H SX-4100A39566 X 6 J X 15 H SX-4100A43601 X 6 J X 15 H SX-4108A41634 X 6 J X 15 H Werkstoff Construction material 0.5 Fertigungsverfahren Method of production 0.8 Radbefestigung Wheel attachment 0.10 Name und Anschrift des Herstellers Manufacturer's name and address 0.11 Gegebenfalls Name und Anschrift des Vertreters des Herstellers If applicable, name and address of Manufacturer's representative Leichtmetall Gießverfahren (Einzelheiten siehe Technische Beschreibung) cast process (for details see technical description) Es werden die vom Fahrzeughersteller für Leichtmetallräder vorgesehenen Radbefestigungselemente verwendet. Das Anzugsdrehmoment ist der Anlage 9 Verwendungsbereich zu entnehmen Industriestr Kissing Entfällt

10 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 3 von 8 1 Prüfgegenstand Testobject 1.1 Übersicht Overview Ausführung Ausführungsbezeichnung Lochkreis Mittenl och Einpreßzul. Radzul. Abroll gültig ab Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) / (mm) tiefe last umf. Fertig. Rad Zentrierring -zahl (mm) (kg) (mm) Datum 415SX-4098A35 PCD 4x98 CB 58.1 ohne 98/4 58, / SX-4100A39 PCD 4x100 CB 56.6 ohne 100/4 56, / SX-4100A43 PCD 4x100 CB 60.1 ohne 100/4 60, / SX-4108A PCD 4x108 CB 63.4 ohne 108/4 63, / Radkennzeichnung Wheel marking Außenseite outside Innenseite inside Vorgeschriebene Kennzeichnungen Mandatory markings Name oder Warenzeichen des Herstellers Manufacturer name or trade mark Kennung der Rad- oder Felgenkontur -- 6 J X 15 H2 Wheel or rim contour signation Radtyp -- D415-1 Wheel type Einpresstiefe Wheel inset Herstelldatum Date of manufacturing Teilenummer,Ausführungsbezeichnung -- PCD 4x100 CB 56.6 Wheel / rim part number, version Genehmigungszeichen (E1) 124 R Approval mark Herkunft -- MADE IN ITALY Zusätzliche Kennzeichnung Additional marking 1.3 Bemerkungen Remarks

11 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 4 von 8 2 Prüfung Test 2.1 Prüfbedingungen Test Conditions Mess- und Prüfeinrichtungen Equipment for measuring and testing Die Prüfungen wurden auf Anlagen durchgeführt, die den Anforderungen der Regelung entsprechen. The equipment, on which the tests were carried out, fulfilled the requirements of the regulation Prüfplan Testplan Einteilige Räder Aluminiumlegierung Nachgebaute Nachrüsträder Art der Prüfung Korrosionsprüfung nach Anhang 6 Umlaufbiegeprüfung nach Anhang 6 Abrollprüfung nach Anhang 7 Impact-Test nach Anhang 8 Anbau am Fahrzeug Abschnitt 2 des Anhang 10 Allgemeine Anforderungen Einteilige Räder Magnesiumlegierung Dimensionsgleiche Nachrüsträder Ergebnis Positiv Positiv Positiv Positiv Positiv 1. Die Felgenkontur entspricht im Wesentlichen der E.T.R.T.O. / JATMA 2. Die Felgenkontur gewährleistet die richtige Montage von Reifen und Ventilen. 3. Die Räder sind nur schlauchlos zu verwenden, die Luftdichtheit ist gewährleistet. 4. Die bei der Herstellung des Rades verwendeten Werkstoffe wurden analysiert und sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt: Chemische Analyse Mechanische Eigenschaften Analyse von metallurgischen Mängeln und der Struktur der Prüfstücke Bemerkungen Remarks

12 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 5 von Einzelheiten der vom Technischen Dienst durchgeführten Prüfungen Details regarding test conducted by the technical service Korrosionsprüfung Corrosion test Umlaufbiegeprüfung Rotating bending test Abrollprüfung Rolling test Impact-Test Impact test Korrosionsprüfung nach ECE-R 124 Anhang 5 an einer Leichtmetallfelge, Prüfbericht P vom der RIO GmbH. Die Umlaufbiegeprüfung wurde mit folgender Prüflast positiv abgeschlossen. Radlast 500 kg mit Abrollumfang 1950 mm, MbMax= 3162 Nm. Offset= 43 mm ( Siehe Anlage 3.8: Prüfbericht 765-QL15-R01 ver.0 vom der Qualilab s.r.l.) Die Abrollprüfung wurde mit folgender Prüflast positiv abgeschlossen. Prüflast 1226 kg mit der Reifengröße 225/55 R 15 ET41 ( Siehe Anlage 3.8: Prüfbericht 765-QL15-R01 ver.0 vom der Qualilab s.r.l.) Der Impacttest wurde mit folgender Prüflast positiv abgeschlossen. Radlast 500 kg mit der Reifengröße 165/60 R 15 ET43 ( Siehe Anlage 3.8: Prüfbericht 765-Ql15-R01 ver.0 vom der Qualilabs.r.l.) Wechseltorsionstest Alternating torque test Anbauprüfung und Dokumentation: (Anhang 10 Punkt "2 Zusätzliche Vorschriften") Vehicle fitment checks and documentation (Appending 10, Paragraph "2. Additional Requirements") Überprüfung des Rotationsprofils des Rades Wheel calliper check Überprüfung der Belüftungslöcher Ventilation holes check Nicht erforderlich Wenn die Auflagen und Hinweise in den Anlagen erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, dies wurde durch Einbinden der Bremskonturen in die Radzeichnung überprüft. Die Freigängigkeit der Reifen ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet, da diese Rad/Reifen-Kombination vom Fahrzeughersteller freigegeben ist. Die Kontur des Rotationsprofiles des Nachrüstrades des Fahrzeugherstellers lag nicht vor. Die Überprüfung erfolgte deshalb unter Zugrundelegung von aufgenommenen Rotationskonturen der Bremse aller möglichen Fahrzeugausführungen. Die unter 2.1 des Anhangs 10 der Regelung definierten Kriterien werden eingehalten. Die Überprüfung der Belüftungslöcher ergibt, dass die Summe der Fläche der Lüftungsöffnungen größer

13 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 6 von Radbefestigungselemente Wheel fixing Vorstehende Außenkanten External projections Allgemeine Anforderungen General requirements Werkstoffprüfung nach Anhang 4 Material Test according to Annex 4 als beim ungünstigsten Serienrad ist und damit keine Verschlechterung der Bremswirkung zu erwarten ist. Es werden serienmäßige Radbefestigungsmittel vom Fahrzeughersteller für Leichtmetallräder des Fahrzeugtyps verwendet. Die Anforderungen entsprechend Punkt 2.3. des Anhangs 10 werden erfüllt. Hinweis: Das Anzugsmoment für die Radbefestigungen ist einzuhalten. Die Verwendung eines kalibrierten Drehmomentschlüssels wird daher empfohlen. Nach einer Fahrtstrecke von 50 km müssen die Radbefestigungen mit dem geforderten Anzugsmoment nachgezogen werden Die Vorgaben der ECE R werden erfüllt. Die Maße und Toleranzen der Felgenkontur entsprechend E.T.R.T.O / JATMA Norm, die allgemeinen Anforderungen der ECE Regelung 124 werden erfüllt. Die Werkstoffuntersuchung nach Anhang 4 wurde durchgeführt ( Materialprüfbericht vom der RIO GmbH). 2.3 Bewertung von durch den Hersteller bereitgestellten Unterlagen Evalutation of Documents provided by the manufacturer Radzeichnungen Drawings of the wheel Die vorgelegten Zeichnungen entsprechen den in der ECE Regelung 124 beschriebenen Anforderungen Technische Beschreibung Technical discription Die technische Beschreibung entspricht den in der ECE Regelung 124 beschriebenen Anforderungen Angaben zu Verwendung und Anbau (Verwendungsbereichsdarstellung) Vehicle characteristics (description of application range) Der in der Anlage 9 dargestellte Verwendungsbereich wurde durch den Technischen Dienst TÜV SÜD Auto Service GmbH definiert. Die Anforderungen entsprechend der Festlegungen des Anhangs 10 Punkte 1.2 Fahrzeugmerkmale, 1.3 zusätzliche Merkmale und 1.4 Nähere Angaben zur Werkstoffprüfungen nach Anhang 4 Material Test according to Annex 4) Bemerkungen Remarks Anbauanleitung werden erfüllt. Die Durchführung der nach den Festlegungen des Anhangs 4 vorgesehenen Prüfungen wurde durch den Hersteller dokumentiert. Die entsprechend der Regelung vorgeschriebenen Prüfungen wurden durchgeführt.

14 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 7 von Allgemeine Angaben General information Ort der Prüfung Place of testing Datum der Prüfung Date of testing Bemerkungen Remarks TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199, D München Die Prüfungen fanden im Zeitraum statt.

15 Prüfbericht / Test Report Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 8 von 8 3 Technische Unterlagen Technical documentation siehe Anlage Technische Unterlagen see enclosure technical documentation 4 Schlussbescheinigung Statement of conformity Der in diesem Prüfbericht und den zugehörigen Anlagen beschriebene Typ entspricht der o.a. Prüfspezifikation. The type described in this test report and the appendices attached are in compliance with the Test Specification mentioned above. Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt. The tests were carried out in accordance with the relevant requirements of EN ISO/IEC 17025:2005 Dieser Prüfbericht umfasst die Seiten 1 bis 8. The Test Report comprises pages 1 to 8. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der schriftlichen Zustimmung der TÜV SÜD Auto Service GmbH. The reproduction and/or duplication of this document in extracts is subject to the written approval by TÜV SÜD Auto Service GmbH. München, TÜV SÜD Auto Service GmbH Benannt von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland Designated by the designation body of the Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Germany unter der Nummer KBA-P Schulz Sachverständiger

16 Anlage 1 / Appendix 1 Nr. / No.: MURD D-Nr. / D-No.: /3000 ECE Regelung Nr. 124 Regulation No.124 Technischer Dienst: Technical Service TÜV SÜD Auto Service GmbH Westendstr 199 D München Hersteller / Manufacturer Typ / Type D415-1 Seite: 1 von 1 Liste der Änderungen List of modifications Einzelheiten zum Antrag vom More details for application of Datum Date Es wird berichtigt Correction of Es wird geändert Modification of Es wird hinzugefügt Addition of Es entfällt Deletion of

17 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 2 - Technische Unterlagen ANLAGE: Technische Unterlagen Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Seite: 1 von 1 Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen: Ausführung Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum 415SX-4098A SX-4098A SX-4100A SX-4100A SX-4100A SX-4100A SX-4108A SX-4108A Bezeichnung Unterlagen Datum / Änderung / Datum Festigkeitsprüfung 765-QL15-R01 ver Korrosionsprüfung P Materialprüfung Nabenkappe Coppetta Eltex Radbeschreibung D Radmuttern Dadi Nut / Radschrauben Viti Boldt / Radzeichnung Basis 4 Loch D415 6,0x15 NF Verwendungsbereich MURD Anlage Verwendungsbereich MURD Anlage Verwendungsbereich MURD Anlage Verwendungsbereich MURD Anlage TÜV SÜD Auto Service GmbH WESTENDSTR MÜNCHEN

18 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.1 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Fahrzeughersteller Raddaten: : OPEL / VAUXHALL Radgröße nach Norm : 6 J X 15 H2 Einpreßtiefe (mm) : 39 Lochkreis (mm)/lochzahl : 100/4 Zentrierart : Mittenzentrierung Seite: 1 von 2 Technische Daten, Kurzfassung Ausführung Ausführungsbezeichnung Mittenl och Zentrierringwerkstoff zul. Radzul. Abroll gültig ab Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) last umf. Fertig Rad Zentrierring (kg) (mm) datum 415SX-4100A PCD 4x100 CB 56.6 ohne 56, /15 Im Fahrzeug verbaute sicherheits- und/oder umweltrelevante Fahrzeugsysteme ( z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Räder funktionsfähig bleiben bzw. entsprechend ersetzt werden. Verwendungsbereich/Fz-Hersteller Befestigungsteile Anzugsmoment der Befestigungsteile : OPEL / VAUXHALL : Kegelbundschrauben M12x1,5, Schaftl. 28 mm, Kegelw. 60 Grad : 110 Nm Verkaufsbezeichnung: CORSA, CORSA-E, ADAM Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen S-D e1*2001/116*0379* /60R15 M+S 12K; 51G; 52J 10B; 11H; 11N; 51A; 185/65R15 12K; 51G 714; 721; 725; 73C; 195/60R15 12K; 51G 74A; 76V /60R15 12K; 51G 185/65R15 M+S 12K; 51G; 52J Verkaufsbezeichnung: CORSA VAN Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen S-D/V e50*2007/46*0055* /60R15 M+S 12K; 51G; 52J Lkw; Frontantrieb; 185/65R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 195/60R15 12K; 51G 714; 721; 725; 73C; 74A; 76V Verkaufsbezeichnung: CORSA VAN, CORSA, CORSA-E VAN, CORSA-E Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen S-D/VAN e1*2007/46*0505* /60R15 M+S 12K; 51G; 52J 10B; 11H; 11N; 51A; 185/65R15 12K; 51G 714; 721; 725; 73C; 195/60R15 12K; 51G 74A; 76V /65R15 M+S 12K; 51G; 52J Auflagen 10B) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche der zu verwendenden Reifen sind unter Berücksichtigung der Loadindexe, mit Ausnahme der Reifen mit M+S-Profil, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen, soweit im Verwendungsbereich keine Abweichungen festgelegt sind. 11H) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.

19 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.1 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Seite: 2 von 2 11N) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. 12K) Die Verwendung von Schneeketten ist nur zulässig, wenn diese vom Fahrzeughersteller für diese Rad/Reifen-Kombination freigegeben ist (s. Betriebsanleitung). 51A) Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw. Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig. 51G) Die Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination ist nur zulässig, wenn diese Reifendimension in den Fahrzeugpapieren bereits serienmäßig eingetragen oder vom Fahrzeughersteller, s. Auszug aus der EG-Genehmigung des Fahrzeuges (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), freigegeben ist. Der Loadindex, das Geschwindigkeitssymbol, die M+S-Kennzeichnung, die Hinweise und die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sind bei Verwendung dieser Reifengröße zu beachten. 52J) Diese Reifengröße ist nur mit M+S-Profil zulässig. 714) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts angebracht werden. 721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig. Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 725) Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 210 km/h sind nur Metallschraubventile zulässig. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig. 74A) Es dürfen nur die vom Radhersteller mitzuliefernden Radbefestigungsteile verwendet werden, dabei ist die Gewindegröße der serienmäßigen Befestigungsteile zu beachten. Bei Verwendung von Radschrauben, ist die, in der Anlage zum Gutachten, dem Fahrzeug zugeordnete Schaftlänge zu beachten. 76V) Die Verwendung dieser Radgröße und Einpreßtiefe ist nur zulässig, wenn diese serienmäßig verwendet wird.

20 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.2 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Fahrzeughersteller Raddaten: : RENAULT Radgröße nach Norm : 6 J X 15 H2 Einpreßtiefe (mm) : 43 Lochkreis (mm)/lochzahl : 100/4 Zentrierart : Mittenzentrierung Seite: 1 von 2 Technische Daten, Kurzfassung Ausführung Ausführungsbezeichnung Mittenl och Zentrierringwerkstoff zul. Radzul. Abroll gültig ab Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) last umf. Fertig Rad Zentrierring (kg) (mm) datum 415SX-4100A PCD 4x100 CB 60.1 ohne 60, /15 Im Fahrzeug verbaute sicherheits- und/oder umweltrelevante Fahrzeugsysteme ( z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Räder funktionsfähig bleiben bzw. entsprechend ersetzt werden. Verwendungsbereich/Fz-Hersteller Befestigungsteile Anzugsmoment der Befestigungsteile : RENAULT : Kegelbundschrauben M12x1,5, Schaftl. 28 mm, Kegelw. 60 Grad : 110 Nm Verkaufsbezeichnung: CLIO Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen R e2*2001/116*0327* /60R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 185/60R15 M+S 12K; 51G 714; 721; 725; 73C; /65R15 nicht Kombi; 12K; 51G 74A; 76V R e2*2007/46*0008* /60R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 185/60R15 M+S 12K; 51G; 52J 714; 721; 725; 73C; 74A; 76V Verkaufsbezeichnung: CLIO, CAPTUR Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen R e2*2001/116*0327* /60R15 51G Kombilimousine; /60R15 M+S 12K; 51G; 52J Schrägheck; nicht Captur; 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 76V Auflagen 10B) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche der zu verwendenden Reifen sind unter Berücksichtigung der Loadindexe, mit Ausnahme der Reifen mit M+S-Profil, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen, soweit im Verwendungsbereich keine Abweichungen festgelegt sind. 11H) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind. 11N) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. 12K) Die Verwendung von Schneeketten ist nur zulässig, wenn diese vom Fahrzeughersteller für diese Rad/Reifen-Kombination freigegeben ist (s. Betriebsanleitung).

21 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.2 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Seite: 2 von 2 51A) Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw. Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig. 51G) Die Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination ist nur zulässig, wenn diese Reifendimension in den Fahrzeugpapieren bereits serienmäßig eingetragen oder vom Fahrzeughersteller, s. Auszug aus der EG-Genehmigung des Fahrzeuges (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), freigegeben ist. Der Loadindex, das Geschwindigkeitssymbol, die M+S-Kennzeichnung, die Hinweise und die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sind bei Verwendung dieser Reifengröße zu beachten. 52J) Diese Reifengröße ist nur mit M+S-Profil zulässig. 714) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts angebracht werden. 721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig. Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 725) Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 210 km/h sind nur Metallschraubventile zulässig. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig. 74A) Es dürfen nur die vom Radhersteller mitzuliefernden Radbefestigungsteile verwendet werden, dabei ist die Gewindegröße der serienmäßigen Befestigungsteile zu beachten. Bei Verwendung von Radschrauben, ist die, in der Anlage zum Gutachten, dem Fahrzeug zugeordnete Schaftlänge zu beachten. 76V) Die Verwendung dieser Radgröße und Einpreßtiefe ist nur zulässig, wenn diese serienmäßig verwendet wird.

22 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.3 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Fahrzeughersteller Raddaten: : FORD Radgröße nach Norm : 6 J X 15 H2 Einpreßtiefe (mm) : 41 Lochkreis (mm)/lochzahl : 108/4 Zentrierart : Mittenzentrierung Seite: 1 von 2 Technische Daten, Kurzfassung Ausführung Ausführungsbezeichnung Mittenl och Zentrierringwerkstoff zul. Radzul. Abroll gültig ab Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) last umf. Fertig Rad Zentrierring (kg) (mm) datum 415SX-4108A PCD 4x108 CB 63.4 ohne 63, /15 Im Fahrzeug verbaute sicherheits- und/oder umweltrelevante Fahrzeugsysteme ( z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Räder funktionsfähig bleiben bzw. entsprechend ersetzt werden. Verwendungsbereich/Fz-Hersteller Befestigungsteile Anzugsmoment der Befestigungsteile : FORD : Kegelbundmuttern M12x1,5, Kegelw. 60 Grad : 100 Nm Verkaufsbezeichnung: FORD ESCORT Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen AAL e11*93/81*0053* /50R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V ABL e11*93/81*0051* /50R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V AFL e11*93/81*0052* /50R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V ALL e11*93/81*0055* /50R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V ANL e11*93/81*0054* /50R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V Auflagen 10B) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche der zu verwendenden Reifen sind unter Berücksichtigung der Loadindexe, mit Ausnahme der Reifen mit M+S-Profil, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen, soweit im Verwendungsbereich keine Abweichungen festgelegt sind. 11H) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind. 11N) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. 12K) Die Verwendung von Schneeketten ist nur zulässig, wenn diese vom Fahrzeughersteller für diese Rad/Reifen-Kombination freigegeben ist (s. Betriebsanleitung).

23 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.3 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Seite: 2 von 2 51A) Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw. Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig. 51G) Die Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination ist nur zulässig, wenn diese Reifendimension in den Fahrzeugpapieren bereits serienmäßig eingetragen oder vom Fahrzeughersteller, s. Auszug aus der EG-Genehmigung des Fahrzeuges (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), freigegeben ist. Der Loadindex, das Geschwindigkeitssymbol, die M+S-Kennzeichnung, die Hinweise und die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sind bei Verwendung dieser Reifengröße zu beachten. 714) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts angebracht werden. 721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig. Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 725) Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 210 km/h sind nur Metallschraubventile zulässig. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig. 74A) Es dürfen nur die vom Radhersteller mitzuliefernden Radbefestigungsteile verwendet werden, dabei ist die Gewindegröße der serienmäßigen Befestigungsteile zu beachten. Bei Verwendung von Radschrauben, ist die, in der Anlage zum Gutachten, dem Fahrzeug zugeordnete Schaftlänge zu beachten. 74H) Vor Montage der Räder sind eventuell vorhandene Zentrierstifte, Befestigungsschrauben oder Sicherungsringe an den Anschlussflanschen des Fahrzeugs zu entfernen. 76V) Die Verwendung dieser Radgröße und Einpreßtiefe ist nur zulässig, wenn diese serienmäßig verwendet wird.

24 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.4 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Fahrzeughersteller Raddaten: : FIAT Radgröße nach Norm : 6 J X 15 H2 Einpreßtiefe (mm) : 35 Lochkreis (mm)/lochzahl : 98/4 Zentrierart : Mittenzentrierung Seite: 1 von 2 Technische Daten, Kurzfassung Ausführung Ausführungsbezeichnung Mittenl och Zentrierringwerkstoff zul. Radzul. Abroll gültig ab Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) last umf. Fertig Rad Zentrierring (kg) (mm) datum 415SX-4098A PCD 4x98 CB 58.1 ohne 58, /15 Im Fahrzeug verbaute sicherheits- und/oder umweltrelevante Fahrzeugsysteme ( z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Räder funktionsfähig bleiben bzw. entsprechend ersetzt werden. Verwendungsbereich/Fz-Hersteller Befestigungsteile Anzugsmoment der Befestigungsteile : FIAT : Kegelbundschrauben M12x1,25, Kegelw. 60 Grad : 100 Nm Verkaufsbezeichnung: FIAT 500 / ABARTH,YPSILON, PANDA Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen 312 e3*2007/46*0064* /55R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; /65R15 12K; 51G 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V 312 e3*2007/46*0064* /65R15 12K; 51G nur Panda; 185/55R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V 312 e3*2007/46*0064* /65R15 12K; 51G nur Panda Cross; 10B; 11H; 11N; 51A; 711; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74D; 74H; 76V 312 e3*2007/46*0064* /55R15 12K; 51G Fiat 500; Fiat 500 C (Cabrio); 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V Verkaufsbezeichnung: FIAT 500 / 500 ABARTH Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kw Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen 312 e3*2001/116*0261* /55R15 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V 312 e3*2001/116*0261* /55R15 12K; 51G Fiat 500; Fiat 500 C (Cabrio); 10B; 11H; 11N; 51A; 714; 721; 725; 73C; 74A; 74H; 76V

25 Prüfbericht MURD zur Erteilung der ECE (E1) 124R Anlage 9 - Verwendungsbereich ANLAGE: 9.4 Radtyp: D415-1 Hersteller: Stand: Auflagen Seite: 2 von 2 10B) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche der zu verwendenden Reifen sind unter Berücksichtigung der Loadindexe, mit Ausnahme der Reifen mit M+S-Profil, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen, soweit im Verwendungsbereich keine Abweichungen festgelegt sind. 11H) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind. 11N) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. 12K) Die Verwendung von Schneeketten ist nur zulässig, wenn diese vom Fahrzeughersteller für diese Rad/Reifen-Kombination freigegeben ist (s. Betriebsanleitung). 51A) Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw. Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig. 51G) Die Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination ist nur zulässig, wenn diese Reifendimension in den Fahrzeugpapieren bereits serienmäßig eingetragen oder vom Fahrzeughersteller, s. Auszug aus der EG-Genehmigung des Fahrzeuges (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), freigegeben ist. Der Loadindex, das Geschwindigkeitssymbol, die M+S-Kennzeichnung, die Hinweise und die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sind bei Verwendung dieser Reifengröße zu beachten. 711) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht werden. 714) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts angebracht werden. 721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig. Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 725) Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 210 km/h sind nur Metallschraubventile zulässig. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig. 74A) Es dürfen nur die vom Radhersteller mitzuliefernden Radbefestigungsteile verwendet werden, dabei ist die Gewindegröße der serienmäßigen Befestigungsteile zu beachten. Bei Verwendung von Radschrauben, ist die, in der Anlage zum Gutachten, dem Fahrzeug zugeordnete Schaftlänge zu beachten. 74D) Es dürfen nur die serienmäßigen Radbefestigungsteile vom Fahrzeughersteller verwendet werden. 74H) Vor Montage der Räder sind eventuell vorhandene Zentrierstifte, Befestigungsschrauben oder Sicherungsringe an den Anschlussflanschen des Fahrzeugs zu entfernen. 76V) Die Verwendung dieser Radgröße und Einpreßtiefe ist nur zulässig, wenn diese serienmäßig verwendet wird.

26 Test report n. 765-QL15-R01 ver. 0 Applicant/ Antragsteller Industriestraße 21 DE Kissing EUT/Type PKW-Sonderrad Typ D415 GUTACHTEN über die Dauerfestigkeit von Sonderrädern Strength certificate for special wheels 765-QL15-R01 ver.0 ALLGEMEINE INFORMATIONEN / GENERAL INFORMATION Adressen / Addresses Antragsteller Applicant Hersteller Manufacturer Prüflabor Test laboratory Datum / Dates Datum Prüfbericht Report Date Datum Prüfungen Test Date Prüfgegenstand / Equipment under test Industriestraße 21 DE Kissing GMP ITALIA S.r.l. Via Italia, Seriate (BG) - Italy Qualilab s.r.l. Via Trento, Capriano del Colle (BS) Ver. 0 : 22/07/2015 From 10/07/2015 to 21/07/2015 Prüfgegenstand Equipment under test PKW-Sonderrad / special wheel Typ Type D415 Modell Model MATTO Radgröße wheel dimension 6J x 15 H2 Anzuwendende Normen / Applicable norms Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäss der Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und ihren Anh. BMV/StV 13/ , VkBl S 1377 vom und ECE-R 124 Änd. 00 Erg. 01geprüft. The strength resistance of the special wheels described in this report were tested in accordance with the guidelines for the testing and inspection of special wheels for motor vehicles and their trailers BMV/StV 13/ , VkBl S 1377 from 25 th of November 1998 and ECE-R 124 Supp. 00 amend. 01 The test results and observations indicated in this test report refer exclusively to the samples tested. It is not permitted to transfer the results to other systems or configurations. The publication or duplication of this test report with enclosures, or Part of this test report or enclosures, without a written consent of the test laboratory is not permitted. The test laboratory not assumes any liability to any party for any loss, expense or damage occasioned by the use of this report. Any use of the laboratories name or one of its marks for the sale or advertisement of the tested material, product or service must first be approved in writing by the test laboratory. PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY KBA-P of 5 QUALILAB s.r.l. Via Trento, 87, Capriano Del Colle (BS), info@qualilab.it,

27 0. Zentrierart / Centering Typ Mittenzentrierung Centering on Hub Flange I. Übersicht / overview Test report n. 765-QL15-R01 ver. 0 Applicant/ Antragsteller Industriestraße 21 DE Kissing EUT/Type PKW-Sonderrad Typ D415 Ausführung/ Version Kennzeichnung Rad/Zentrierring Wheel identification/ centring rings Lochzahl/Lochkreis (mm)/ Mittenloch- Ø(mm) Number of holes/ PCD(mm)/centre hole Ø(mm) ET Offset (mm) Radlas t (kg) Wheel load (kg) Abrollumfang (mm) Rolling circumference Gültig ab Herstelldatum Valid from production date 4098A35581 D415-1 PCD98 ET35/ ohne Ring 4/98/58, / A39566 D415-1 PCD100 ET39/ ohne Ring 4/100/56, / A43601 D415-1 PCD100 ET43/ ohne Ring 4/100/60, / A41634 D415-1 PCD108 ET41/ ohne Ring 4/108/63, / B29571 D415 PCD100 ET29/ ohne Ring 5/100/57, / B38571 D415 PCD100 ET38/ ohne Ring 5/100/57, / B43571 D415 PCD112 ET43/ ohne Ring 5/112/57, / B47571 D415 PCD112 ET47/ ohne Ring 5/112/57, /2015 I.1. Beschreibung der Sonderräder / description of special wheels Handelsmarke trade mark Art der Sonderräder type of special wheels Korrosionsschutz corrosion protection Masse des Rades weight of special wheel DIEWE Einteiliges Leichtmetall Sonderrad One piece wheels Mehrschicht Einbrennlackierung Multilayer Coating, Baked Paint 8,14 kg * ohne Lackierung / unpainted * weigth refers to wheel controlled under I.3 I.2. Radanschluss und Befestigungselemente / wheel attachement and fastening elements Siehe Punkt I. Übersicht und Anhänge See point I. overview and enclosures PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY KBA-P of 5 QUALILAB s.r.l. Via Trento, 87, Capriano Del Colle (BS), info@qualilab.it,

28 Test report n. 765-QL15-R01 ver. 0 Applicant/ Antragsteller Industriestraße 21 DE Kissing EUT/Type PKW-Sonderrad Typ D415 I.3. Kennzeichnung der Sonderräder / wheel identification An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw. eingeprägt, siehe Beispiel Radausführung 5112B47571 The following identification will be casted or impressed on the inner and/or outer side of the special wheel, see sample wheel type 5112B47571 Außenseite / outer side Innenseite / inner side Herstellerzeichen manufacturer sign - DIEWE Radtyp wheel type - D415 Radausführung version - s.p. I Übersicht / overview Radgröße wheel dimension - 6J x 15 H2 Einpreßtiefe offset - s.p. I Übersicht / overview Herstellungsdatum date of manufacturing - Monat und Jahr Herkunftsmerkmal origin - Made in Italy Gießerei-kennzeichnung casting identification - - KBA Nummer KBA number KBA ECE- Genehmigungszeichen ECE- Approval mark E1 124R (1) - Zusätzlich können auf der Radinnenseite bzw.-außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. Additionally other control labels could be affixed on the outer- or inner side of the special wheel. (1) note : on wheel with 4 fixing holes ECE- Approval mark E1 124R I.4. Verwendungsbereich / application field Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen. The special wheels are designated to be mounted on passenger cars. II. Sonderradprüfung / special wheel testing II.1. Felge / rim Die Maße und Tolleranzen der Felgenkontour entsprechen der E.T.R.T.O. Norm. Dimensions and tollerances of the rim-contour are in accordance with the E.T.R.T.O. II.2. Werkstoffe der Sonderräder / materials of special wheels Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft. Composition, strength values and corrosion behaviour of the materials are listed in the technical description of the manufacturer, these data are not verified by us. PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY KBA-P of 5 QUALILAB s.r.l. Via Trento, 87, Capriano Del Colle (BS), info@qualilab.it,

29 Test report n. 765-QL15-R01 ver. 0 Applicant/ Antragsteller Industriestraße 21 DE Kissing EUT/Type PKW-Sonderrad Typ D415 II.3. Festigkeitsprüfung / strength test II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung / endurance strength test Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen: The bendingmoment test was performed with positive result for the following moments: Prüfinstrument / measurement instrument: Wheel bending moment machine : LEONARDO FR12 QL internal n QL-IN-069 and Inmess RBT-8K internal n QL-IN-089 Aus-führung/ Version Lochzahl/Lochkreis-(mm)/ Number of holes/ PCD ET Offset (mm) Radlast (kg) Wheel load Abrollumfang (mm) Rolling circumference Prüfmoment Mb max bei 100% (Nm) Bending moment Anzahl Kurzzeittest short time test qty Anzahl Langzeittest long time test qty 4098A / A / A / A / B / B / B / B / Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen. The test was performed with positive result. II.3.2. Abrollprüfung / rim rolling test Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriß noch eine Funktionsbeeinträchtigung festgestellt. After completition of the test neither cracking nor impairment of proper function was determined. Prüfinstrument / measurement instrument: Rim rolling machine GOAL QL internal n QL-IN-068 Aus-führung/ Version Lochzahl/Lochkreis-(mm)/ Number of holes/ PCD ET (mm) offset Radlas t (kg) Wheel load Prüf last (dan) Test Load Reifengröße Tire dimension Reifenfülldruck (bar) Tire pressure Prüfdistanz (km) Test distance 4108A / /55 R15 4, B / /55 R15 4, Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen. Alle anderen Versionen sind abgeleitet. The test was performed with positive result. All other versions are derived. Anzahl Abrolltest Rolling- Test qty II.3.3. Impact Prüfung / impact test Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt: The impact test is based on the following parameters: PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY KBA-P of 5 QUALILAB s.r.l. Via Trento, 87, Capriano Del Colle (BS), info@qualilab.it,

30 Test report n. 765-QL15-R01 ver. 0 Applicant/ Antragsteller Industriestraße 21 DE Kissing EUT/Type PKW-Sonderrad Typ D415 Prüfinstrument / measurement instrument: Impact tester INMESS QL internal n QL-IN-067 Aus-führung/ Version Lochzahl/Lochkreis-(mm)/ Number of holes/ PCD ET (mm) offset Radlast (kg) Wheel-load Fallmaße (kg) Impact weight Reifengröße Tire dimension Reifenfülldruck (bar) Tire pressure Anzahl Impacttest Impact-Test qty 4098A / /60 R15 2, A / A / /60 R15 2, A / /60 R15 2, B / /60 R15 2, B / /60 R15 2, B / B / /60 R15 2,0 2 Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen. The test was performed with positive result. III. Prüfergebnis / test result Aufgrund der durchgeführten Prüfungen bestehen keine technischen Bedenken o.g. Sonderräder an den in Verwendungsbereichsgutachten genannten Fahrzeugen und den dort aufgeführten Bedingungen zu verwenden. Based on the performed tests there are no technical objections to apply the special wheels described above to the vehicles listed in the application certificate under fulfillment of the mounting conditions. IV. Hinweis / note V. Anlagen / Enclosures Beschreibung / Technical description : Radzeichnung / Drawing n : D ,0x15 NF Radzeichnung / Drawing n : D415 6,0x15 NF Radzeichnung / Drawing n : 415SX -4098A35581 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -4100A39566 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -4100A43601 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -4108A41634 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -5100B29571 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -5100B38571 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -5112B43571 Radzeichnung / Drawing n : 415SX -5112B47571 Date 29/05/2015 rev.0 date 27/04/2015 rev.0 date 27/04/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 rev.0 date 21/01/2015 Capriano del Colle 22/07/2015 Giuliano Pizzamiglio Testing engineer PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY KBA-P of 5 QUALILAB s.r.l. Via Trento, 87, Capriano Del Colle (BS), info@qualilab.it,

31 RIO GmbH Korrosionsprüfung nach ECE-R 124 Anhang 5 an einer Felgen Prüfbericht P Herr Andreas Riedlberger Industriestr Kissing Auftragsdatum Probeneingang Bestell-Nr. DIAB Prüfzeitraum RIO GmbH - Birlenbacher Strasse 18 - D Siegen Tel.: Fax: rio@rio.de - Internet: RF Rev 1 Seite 1 von 16

32 Prüfbericht P 1. Probenmaterial und Aufgabenstellung Von der erhielten wir durch Herrn Riedlberger das in Tabelle 1 aufgeführte Probenmaterial. Tabelle 1: Probenmaterial Probe Beschreibung Dokumentation 1 1 St. Leichtmetallrad inkl. Bremsanlage und Ventil Radtyp: D916 6,5x16 KBA: Herstelldatum: 05/15 CB:56,6; PCD: 105; ET: 35 Abb. 1 Auftragsgemäß war an der Probe 1 eine Korrosionsprüfung nach ECE-R 124 Anhang 5 durchzuführen. 2. Durchführung der Prüfungen Zunächst wurden die Felgen am Felgenhorn sowie auf der Innenseite einer Steinschlagprüfung nach DIN EN ISO B mit den in Tabelle 2 zusammengefassten Prüfbedingungen unterzogen. Tabelle 2: Prüfbedingungen der Steinschlagprüfung Prüfvorschrift DIN EN ISO Verfahren B Prüfgerät Multisteinschlagprüfgerät nach DIN EN ISO Prüflinge / Prüfflächen Beschussmaterial Beschussmenge Prüfdauer Prüfdruck Proben 1 und 2 Felgenhorn außen, Felgenmantel innen Hartgussgranulat Korngröße 4-5 mm 2 x 500 g 10 s / 500 g 2,0 bar Winkel Strahlachse Probe 54 RIO GmbH - Seite 2 von 16

33 Prüfbericht P Anschließend wurden je ein Kreuzschnitt und ein Gitterschnitt nach DIN EN ISO 2409 am Felgenhorn und auf der Innenseite eingebracht. Mit diesen simulierten Beschädigungen wurde an den Felgen eine Salzsprühnebelprüfung nach DIN EN ISO 9227 NSS über 384 h durchgeführt. Die Prüflinge wurden nach je 48 h Prüfdauer um 90 gedreht und nach 192 h und 384 h Prüfdauer visuell auf korrosive Veränderungen geprüft und diese ggf. dokumentiert. Die Prüfbedingungen der Salzsprühnebelprüfung sind in der nachstehenden Tabelle 3 zusammengefasst. Tabelle 3: Prüfbedingungen der Salzsprühnebelprüfung Prüfvorschrift Salzsprühnebelprüfung gem. DIN EN ISO 9227:2012 NSS Prüfkammer Erichsen Modell 608/D Prüflinge Vorbehandlung Prüfkammervolumen Einbaulage Prüfzyklus Prüfdauer Probe 1 inkl. Bremsanlage, Befestigungselemente und Ventil Steinschlagprüfung nach Tabelle 2 Einbringen eines Gitterschnittes nach DIN EN ISO 2409 und eines Kreuzschnittes jeweils auf der Radinnen- und Radaußenseite 1000 l senkrecht stehend (alle 48h Prüfdauer um 90 gedreht) nach DIN EN ISO 9227 NSS 384 h Prüfzeitraum bis Prüfraumtemperatur Aufgefangener Sprühnebel C 1-2 ml/h ph-wert Sprühlösung 6,5-7,2 Anforderungen nach ECE 124 Nach einer Prüfzeit von 192 Stunden dürfen keine nennenswerten Korrosionserscheinungen auftreten. Nach einer Dauer von 384 Stunden dürfen die Funktionstüchtigkeit der Felge, der Befestigungsteile und der Felgenschulter nicht durch Korrosion beeinträchtigt sein. RIO GmbH - Seite 3 von 16

34 Prüfbericht P 3. Prüfergebnisse Die Probe 1 wurde nach 192 h und 384 h Prüfdauer im Salzsprühnebeltest visuell geprüft und ihre korrosiven Veränderungen beurteilt und dokumentiert. Die Ergebnisse der Beurteilung sind in der nachstehenden Tabelle 4 zusammengefasst. Tabelle 4: Prüfergebnisse nach 192 h und 384 h Salzsprühnebelprüfung Probe Prüfdauer Beurteilung Abb. 192 h Weißrostbildung an den Befestigungselementen und um das Ventil. Sehr leichte Korrosion des Grundmaterials an den beschädigten Stellen. Starke Rotrostbildung an der Bremsanlage (Der Rotrost läuft teilweise über die Innenseite der Felge) Auf den Steinschlagflächen ist Rotrost von Rückständen des Beschussmaterials erkennbar. 2a bis 2i h Weißrostbildung an den Befestigungselementen und um das Ventil. Sehr leichte Korrosion des Grundmaterials an den beschädigten Stellen. Starke Rotrostbildung an der Bremsanlage (Der Rotrost läuft teilweise über die Innenseite der Felge) Die Funktionstüchtigkeit der Felge ist gegeben: die Bereiche der Befestigung und die Felgenschulter sind nicht durch Korrosion beeinträchtigt. Auf den Steinschlagflächen ist Rotrost von Rückständen des Beschussmaterials erkennbar. 3a bis 3n Die Forderungen der ECE-R 124 Anhang 5 werden von den geprüften Felgen erfüllt. Siegen, den Dipl.-Ing. SFI Deborah Stephan Leiterin Arbeitsgruppe Korrosion RIO GmbH Der Prüfbericht bezieht sich ausschließlich auf die in ihm genannten Proben und Prüfverfahren und ist nur mit Unterschrift rechtsgültig. Der Prüfbericht darf nur in vollständiger Form und unverändert an Dritte weitergeben werden. Die Weitergabe von Auszügen oder abgeänderten Versionen bedarf der schriftlichen Genehmigung des ausstellenden Prüflabors. RIO GmbH - Seite 4 von 16

35 Prüfbericht P Anhang Abb. 1 Probe 1 im Anlieferungszustand Abb. 2a Probe 1 nach 192h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 5 von 16

36 Prüfbericht P Abb. 2b Probe 1 (Befestigungselemente) nach 192h Salzsprühnebelprüfung Abb. 2c Probe 1 (Ventil) nach 192h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 6 von 16

37 Prüfbericht P Abb. 2d Probe 1 Steinschlagfläche am Felgenhorn nach 192h Salzsprühnebelprüfung Abb. 2e Probe 1 Kreuzschnitt am Felgenhorn nach 192h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 7 von 16

38 Prüfbericht P Abb. 2f Probe 1 Gitterschnitt am Felgenhorn nach 192h Salzsprühnebelprüfung Abb. 2g Probe 1 Steinschlagfläche auf der Felgeninnenseite nach 192h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 8 von 16

39 Prüfbericht P Abb. 2h Probe 1 Kreuzschnitt auf der Felgeninnenseite nach 192h Salzsprühnebelprüfung Abb. 2i Probe 1 Gitterschnitt auf der Felgeninnenseite nach 192h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 9 von 16

40 Prüfbericht P Abb. 3a Probe 1 nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3b Probe 1 Gitterschnitt auf der Felgenaußenseite nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 10 von 16

41 Prüfbericht P Abb. 3c Probe 1 Kreuzschnitt auf der Felgenaußenseite nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3d Probe 1 Steinschlagfläche auf der Felgenaußenseite nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 11 von 16

42 Prüfbericht P Abb. 3e Probe 1 Gitterschnitt auf der Felgeninnenseite nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3f Probe 1 Kreuzschnitt auf der Felgeninnenseite nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 12 von 16

43 Prüfbericht P Abb. 3g Probe 1 Steinschlagfläche auf der Felgeninnenseite nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3h Probe 1 (Befestigungselemente) nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 13 von 16

44 Prüfbericht P Abb. 3i Probe 1 (Befestigungselemente) nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3j Probe 1 (Befestigungselemente) nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 14 von 16

45 Prüfbericht P Abb. 3k Probe 1 (Ventil) nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3l Probe 1 (Ventil) nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 15 von 16

46 Prüfbericht P Abb. 3m Probe 1 (Bremsanlage) nach 384h Salzsprühnebelprüfung Abb. 3n Probe 1 (Bremsanlage) nach 384h Salzsprühnebelprüfung RIO GmbH - Seite 16 von 16

47 RIO GmbH Bestimmung der mechanischen Eigenschaften und der chemischen Zusammensetzung von Felgenwerkstoffen nach ECE R124 Anhang 4 Prüfbericht Herr Andreas Riedlberger Industriestr Kissing Auftragsdatum Probeneingang Bestellt durch Herrn Riedlberger Prüfzeitraum RIO GmbH - Birlenbacher Strasse 18 - D Siegen Tel.: Fax: rio@rio.de - Internet: RF Rev 5 Seite 1 von 23

48 Prüfbericht Probenmaterial und Aufgabenstellung Von der erhielten wir durch Herrn Riedlberger das in Tabelle 1 aufgeführte Probenmaterial. Tabelle 1: Probenmaterial Probe Beschreibung Dokumentation LM-Felge, Radtyp D114, KBA-NR. KBA 50428, ECE-Nr , Radgr. 5 x 14, LK 4/100, ET 35, ML 57,1 Zg.-Nr. D114 5x14 NF LM-Felge, Radtyp D415-1, KBA-NR. KBA 50430, ECE-Nr , Radgr. 6 x 15, LK 4/98, ET 35, ML 58,1 Zg.-Nr. D ,0x15 NF LM-Felge, Radtyp D415, KBA-NR. KBA 50430, ECE-Nr , Radgr. 6 x 15, LK 5/100, ET 29, ML 57,1 Zg.-Nr. D415 6,0x15 NF LM-Felge, Radtyp D916, KBA-NR. KBA 50437, ECE-Nr , Radgr. 6,5 x 16, LK 5/105, ET 39, ML 56,6 Zg.-Nr. D916 6,5x16 NF LM-Felge, Radtyp D1016, KBA-NR. KBA 50432, ECE-Nr , Radgr. 7,5 x 16, LK 5/120, ET 37, ML 72,6 Zg.-Nr. D1016 7,5x16 NF LM-Felge, Radtyp D917, KBA-NR. KBA 50429, ECE-Nr , Radgr. 7,0 x 17, LK 5/112, ET 40, ML 57,1 Zg.-Nr. D917 7,0x17 NF LM-Felge, Radtyp D1017, KBA-NR. KBA 50434, ECE-Nr , Radgr. 7,0 x 17, LK 5/120, ET 55, ML 65,1 Zg.-Nr. D1017 7,0x17 NF LM-Felge, Radtyp D718, KBA-NR. KBA 50433, ECE-Nr , Radgr. 7,5 x 18, LK 5/100, ET 39,5, ML 57,1 Zg.-Nr. D718 7,5x18 NF LM-Felge, Radtyp D818, KBA-NR. KBA 50435, ECE-Nr , Radgr. 8,0 x 18, LK 5/108, ET 55, ML 63,4 Zg.-Nr. D818 8,0x18 NF Abb. 1a Abb. 1b Abb. 1c Abb. 1d Abb. 1e Abb. 1f Abb. 1g Abb. 1h Abb. 1i Auftragsgemäß sollten nach ECE R 124 Anhang 4 von den Leichtmetallrädern der Proben 1 bis 5 und 7 bis 9 die mechanischen Eigenschaften an Zugproben aus je einer Speiche, dem inneren Felgenhorn sowie dem äußeren Felgenhorn bestimmt werden. Weiterhin sollten die Gefüge in den Übergangsbereichen Radscheibe / Felge dokumentiert und beurteilt sowie die chemische Zusammensetzung des Felgenwerkstoffs bestimmt werden. RIO GmbH - Seite 2 von 23

49 Prüfbericht Durchführung der Prüfungen Die mechanischen Eigenschaften der Werkstoffe von den Leichtmetallrädern der Proben 1 bis 5 und 7 bis 9wurden an Zugproben der Form B gem. DIN 50125: aus den Bereichen Speiche, inneres Felgenhorn sowie äußeres Felgenhorn (Probenlage vgl. Abb. 2a bis 2i, rote Markierung) im Zugversuch gem. DIN EN ISO : bestimmt. Für die Gefügebeurteilung wurden metallographische Schliffe (Schliffebene vgl. Abb. 2a bis 2i, lila Markierung) angefertigt, an denen das Gefüge durch Ätzung mit 10%-iger Natronlauge kontrastiert wurde. Die Gefügedokumentation und -beurteilung erfolgte lichtmikroskopisch mit der Vergrößerung 50:1. Die elementare chemische Zusammensetzung der Felgenwerkstoffe der Proben 1 bis 5 und 7 bis 9 wurde mittels Funkenatomemissionsspektralanalyse (SD-OES) gem. DIN EN 14726:2005 bestimmt. 3. Prüfergebnisse 3.1. Mechanische Eigenschaften In der nachstehenden Tabelle 2 sind die im Zugversuch gem. DIN EN : bei +20 C ermittelten mechanischen Kennwerte der Werkstoffe der Proben 1 bis 5 und 7 bis 9 aus den Bereichen Speiche, inneres Felgenhorn sowie äußeres Felgenhorn zusammengefasst und den Toleranzen für den Werkstoff G-AlSi10MG im Zustand F (getrennt gegossene Probestücke) gem. DIN EN 1706 gegenübergestellt. Wie der Vergleich zeigt, liegen die ermittelten Werte innerhalb der Toleranzen. Tabelle 2: Ergebnisse der Zugversuche Probe Abmessung Ø, mm Messlänge L 0, mm Dehngrenze R p0,2, MPa Zugfestigkeit R m, MPa Bruchdehnung A, % Einschnürung Z, % 1 Speiche 5, ,9 10,1 1 FH innen 4, ,0 13,5 1 FH außen 4, ,1 20,3 2 Speiche 5, ,8 6,6 2 FH innen 3, ,2 10,3 2 FH außen 4, ,8 6,8 3 Speiche 5, ,8 6,9 RIO GmbH - Seite 3 von 23

50 Prüfbericht Tabelle 2: Ergebnisse der Zugversuche Probe Abmessung Ø, mm Messlänge L 0, mm Dehngrenze R p0,2, MPa Zugfestigkeit R m, MPa Bruchdehnung A, % Einschnürung Z, % 3 FH innen 4, ,2 14,9 3 FH außen 4, ,7 12,1 4 Speiche 5, ,5 9,5 4 FH innen 3, ,1 9,8 4 FH außen 4, ,9 10,2 5 Speiche 6, ,3 4,3 5 FH innen 4, ,4 8,7 5 FH außen 4, ,3 11,6 7 Speiche 5, ,9 7,5 7 FH innen 4, ,2 5,9 7 FH außen 3, ,0 8,4 8 Speiche 5, ,8 3,3 8 FH innen 4, ,4 2,5 8 FH außen 4, ,5 7,8 9 Speiche 5, ,0 6,9 9 FH innen 4, ,2 6,9 9 FH außen 4, ,9 8,8 G-AlSi10Mg keine Angabe keine Angabe >3 keine Angabe Angaben aus der DIN EN 1706 für getrennt gegossene Probenstücke, nicht für Proben aus dem Gussstück 3.2. Gefüge Nachfolgend sind die bei der lichtmikroskopischen Beurteilung des Gefüges, an den Schliffen aus den Übergangsbereichen Radscheibe / Felge, ermittelten Ergebnisse zusammengefasst: Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 1 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 1,5 mm) vorliegen (Abb. 3a/b). RIO GmbH - Seite 4 von 23

51 Prüfbericht Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 2 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 1,5 mm) vorliegen (Abb. 3c/d). Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 3 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 1,0 mm) vorliegen (Abb. 3e/f). Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 4 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 1,2 mm) vorliegen (Abb. 3g/h). Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 5 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 0,8 mm) vorliegen (Abb. 3i/j). Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 7 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 2,0 mm) vorliegen (Abb. 3m/n). Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 8 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 0,5 mm) vorliegen (Abb. 3o/p). Der Werkstoff des Leichtmetallrades der Probe 9 weist im Übergang Radscheibe / Felge ein Erstarrungsgefüge mit dendritischen Al-Primärmischkristallen und Al-Si-Eutektikum auf, in dem zahlreiche Poren (bis ca. 0,4 mm) vorliegen (Abb. 3q/r) Chemische Zusammensetzung Die ermittelten elementaren chemischen Zusammensetzungen der Felgenwerkstoffe sind in der nachstehenden Tabelle 3 zusammengefasst und den Toleranzen für den Werkstoff G-AlSi10Mg gem. DIN EN 1706 gegenübergestellt. Wie der Vergleich zeigt, liegen die Zusammensetzungen der Proben 1 bis 5 und 7 bis 9 innerhalb der Toleranzen. Tabelle 3: Elementare chemische Zusammensetzung Probe Si Fe Cu Mg Mn a. g. Al 1 10,7 0,45 0,36 0,08 0,27 <0,31 Matrix 2 10,6 0,44 0,22 0,18 0,29 <0,29 Matrix 3 10,1 0,43 0,36 0,13 0,28 <0,25 Matrix 4 9,8 0,42 0,38 0,12 0,27 <0,26 Matrix RIO GmbH - Seite 5 von 23

52 Prüfbericht Tabelle 3: Elementare chemische Zusammensetzung Probe Si Fe Cu Mg Mn a. g. Al 5 10,1 0,39 0,39 0,20 0,25 <0,25 Matrix 7 10,6 0,49 0,10 0,26 0,28 <0,19 Matrix 8 10,3 0,40 0,38 0,18 0,26 <0,25 Matrix 9 10,3 0,43 0,20 0,21 0,26 <0,21 Matrix G-AlSi10Mg 9,6 11,5 0,58 0,75 0,05-0,45 0,40 1,0 Matrix Siegen, den Dipl. Ing. Jens Junker Projektleiter RIO GmbH Der Prüfbericht bezieht sich ausschließlich auf die in ihm genannten Proben und Prüfverfahren und ist nur mit Unterschrift rechtsgültig. Der Prüfbericht darf nur in vollständiger Form und unverändert an Dritte weitergeben werden. Die Weitergabe von Auszügen oder abgeänderten Versionen bedarf der schriftlichen Genehmigung des ausstellenden Prüflabors. RIO GmbH - Seite 6 von 23

53 Prüfbericht Anhang Abb. 1a Probe 1 im Anlieferungszustand Abb. 1b Probe 2 im Anlieferungszustand RIO GmbH - Seite 7 von 23

54 Prüfbericht Abb. 1c Probe 3 im Anlieferungszustand Abb. 1d Probe 4 im Anlieferungszustand RIO GmbH - Seite 8 von 23

55 Prüfbericht Abb. 1e Probe 5 im Anlieferungszustand Abb. 1f Probe 6 im Anlieferungszustand RIO GmbH - Seite 9 von 23

56 Prüfbericht Abb. 1g Probe 7 im Anlieferungszustand Abb. 1h Probe 8 im Anlieferungszustand RIO GmbH - Seite 10 von 23

57 Prüfbericht Abb. 1i Probe 9 im Anlieferungszustand Abb. 2a Probe 1 Skizze der Probenlage RIO GmbH - Seite 11 von 23

58 Prüfbericht Abb. 2b Probe 2 Skizze der Probenlage Abb. 2c Probe 3 Skizze der Probenlage RIO GmbH - Seite 12 von 23

59 Prüfbericht Abb. 2d Probe 4 Skizze der Probenlage Abb. 2e Probe 5 Skizze der Probenlage RIO GmbH - Seite 13 von 23

60 Prüfbericht Abb. 2f Probe 7 Skizze der Probenlage Abb. 2g Probe 8 Skizze der Probenlage RIO GmbH - Seite 14 von 23

61 Prüfbericht Abb. 2h Probe 9 Skizze der Probenlage Abb. 3a Probe 1, lichtmikroskopische (LM) Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Poren (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 15 von 23

62 Prüfbericht Abb. 3b Probe 1, stereomikroskopische (SM) Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3c Probe 2, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Poren (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 16 von 23

63 Prüfbericht Abb. 3d Probe 2, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3e Probe 3, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Poren (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 17 von 23

64 Prüfbericht Abb. 3f Probe 3, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3g Probe 4, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Pore (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 18 von 23

65 Prüfbericht Abb. 3h Probe 4, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3i Probe 5, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Pore (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 19 von 23

66 Prüfbericht Abb. 3j Probe 5, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3k Probe 7, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Pore (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 20 von 23

67 Prüfbericht Abb. 3l Probe 7, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3m Probe 8, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Pore (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 21 von 23

68 Prüfbericht Abb. 3n Probe 8, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 Abb. 3o Probe 9, LM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Al-Mischkristalle mit Eutektikum und Pore (schwarz); V=50:1 RIO GmbH - Seite 22 von 23

69 Prüfbericht Abb. 3p Probe 9, SM - Aufnahme vom Gefüge im Übergangsbereich Radscheibe / Felge; Poren im Al-Gusswerkstoff; V=6,5:1 RIO GmbH - Seite 23 von 23